Reprise du message précédent :

Bien joué c'est une des Renault les plus stylées je trouve, dommage qu'elle soit sortie pendant la crise des composants.

 
Vu la limaille sur la jante, au contraire, ils servent énormément pour une électrique

Les étriers à l'avant aussi et l'intérieur des jantes  

Il va falloir plus que de simples freinages pour élever toute cette rouille  

Et dommage qu'elle soit limitée à seulement 160 km/h
165 km/h compteur    

Et prévoir de mettre de bons pneus, car ceux d'origine (les vieux Goodyear EfficientGrip Performance) sous la pluie, ce n'est pas vraiment ça

Il va lui arriver un bon coup de nettoyage/detailling quand je vais effectivement la récupérer.

Je sais les goûts et les couleurs.....mais cette planche de bord,c’est une horreur.
Comme chez beaucoup de constructeurs, souvent du style à l’extérieur et des écrans plats dedans, aucune imagination...

Très sympa la Mégane ! La même en rouge, blanc nacré ou Gris Rafale

Salut à tous,
Je progresse dans ma recherche de version du Captur d'occasion (budget 20000 €) pour remplacer ma vieille 308 et je commence à y voir plus clair dans les motorisations.
 
Je recherche un moteur thermique (avec ou sans mild hybrid) et j'aimerais bien essayer pour une fois une boîte auto.
Le "problème" c'est que depuis 2022 seule la motorisation TCe 1.3 mild hybrid 160 permet de bénéficier de la boite auto ET d'une finition sympa (Intens ou Techno suivant l'année).
 
Pour la version 140 chevaux il faut soit se contenter d'une finition moindre soit la prendre en boîte manuelle.
 
Bref j'avais lu que le moteur 140 ch était suffisant pour une utilisation mixte ville/autoroute, qu'en pensez-vous ?
Encore une fois j'aimerais bien essayer la boîte auto mais si la version 160 ch est superflue je me contenterai d'une bonne vieille boîte manuelle !
 
Ah oui dernière petite question : les versions mild hybrid c'est juste un argument commercial ou ça apporte réellement un plus au niveau agrément de conduite ? Parce que sinon autant prendre les versions 100% thermiques de 2022 par exemple un peu moins chères...

Et ces dernières existent en boîte auto ?

On en trouve oui comme celle-ci par exemple :
https://fr.renew.auto/achat-vehicul [...] 6_VO008285
 
Maintenant la différence de prix avec une version plus récente et en version 160 chevaux mild hybrid n'est pas énorme (1000€ à 2000€ environ) donc je ne sais pas si ça vaut vraiment le coup...

 
Prends le 160ch, ça ne consomme pas plus.
Par contre le mild hybrid est anecdotique, utile seulement pour être dans les clous niveau CO2.
Sur routes 80/90 je suis à 5,5l voire 5l, autoroute 6l en conduisant soft. faut juste pas mettre les pattes en ville ça monte rapidement.
Et si tu as le pied lourd sur l’accélérateur faut plutôt attendre du 7l sur routes secondaires
 
Mais le moteur est très agréable niveau son et couple, la boite auto aussi, juste un décalage quand on veut doubler et elle peut s’emballer. Encore une fois faut pas être un bourrin sinon les consommations s’en ressentent.

En parlant conso, je suis assez impressionné par la gestion sur Symbioz. Dans les 5L/100 en ville, voire moins, 5,5L en mixte et 6L sur autoroute. A voir en plein hiver pour ce dernier point, et sur une autoroute plus vallonnée.

Dun côté tant mieux car 38L avant réserve, c'est pas énorme

Nickel, merci pour ton témoignage !
Je pense que je vais m'orienter vers un modèle de 2022/2023 en finition techno (et peut-être le pack full screen pour me faire plaisir).  

Première clio sans diesel  

5% des ventes en France en 2025
9,5% en Europe en 2025 -26% par rapport à 2024
Difficile de maintenir le Diesel dans ces conditions…

rip K9K

 
Possible mais psychologiquement c'est un step quand même  

Vous pourrez investir dans un Kangoo/Trafic/Master mazout.

Ma voisine de Parking vient de recevoir sa Clio 5 mazout, elle l'a commandé quand je lui ai dit qu'elle n'aura pas de mazout sur Clio 6.

Direction le paradis des Espace Matra, des vrais monospaces  
509 753 km au compteur

J'avais fait 200 000 km de décembre 2014 (elle était à mon père qui venait de décéder) à juillet 2022.

Depuis ce temps elle était sur chandelles et n'avait quasiment pas bougé de mon hangar, j'avais passé du temps dessus pour réparer la commande d'embrayage hydraulique (la maladie des Espace 3 2.2dT) mais il faut avancer dans la vie !

25 000 km/an pas mal en effet !

25 janvier 2022 -> 18 juillet 2022
 
27 800km d'après Spritmonitor  
ensuite
 
   

Souvenirs de l'Espace III du daron qui a pété l'embrayage en arrivant au Portugal en vacances Réparé dans un garage camions Et ça a relâché dès le retour à Angers

Me semble bien que c'était un 2.2dT aussi Grand Espace, gris également

A plus d'un an et presque 13k km en Captur 2024 j'ai vraiment cru que Renault avait définitivement perdu tout ce qui faisait son charme :

Tu t'arrêtes, tu coupes et tu redémarres, c'est comme si il n'y avait rien eu et aucun code erreur à la valise évidemment.
Ca pue la sonde défaillante que mon garage ne trouveras jamais. C'est la deuxième fois en deux mois.

C'est fronssais Monsieur

C’était censé être fini avec une mise à jour ces fausses annonces…

 
Pas eu de mise à jour récemment, pourtant l'app My Renault m'en parle.
A la limite ce ne serait que ce message, ça irait mais le problème c'est que ça colle la bagnole en mode dégradée
Toujours sympa

On attend toujours que l'ingénieurie Suisse nous sorte quelque chose de fiable pour le plus grand nombre.
À part des couteaux et des montres maintenant désuètes

En soi je dis ça mais mes parents ont eu aussi des problèmes de sondes/capteurs sur leur ancienne Classe A de 2011.
C'est juste chiant que ça apparaisse à 13k bornes par contre.
L'allemande avait au moins eu la décence d'atteindre les 150k km avant de faire suer avec ça

Ah mince il y a quand même des conséquences sur le comportement de la caisse...

Ça arrive aléatoirement ou dans des circonstances particulières ?

En parlant de ça, le Symbioz est allé chez Renault cette semaine pour la MàJ qui 'e s'installe pas...

Donc elle est téléchargée mais même le Cotech ne peut rien faire, ils ont ouvert un ticket au national et attendent un retour de leur part  

 
Je suis pas sûr que ce soit une MAJ faisable en dehors d’une concession.

J’ai eu ça comme message Mais j’ai vraiment cassé le moteur.

Les deux fois c'était de manière totalement aléatoires.

 
 
1.3 tce ?

J'imagine que les voyants moteur restaient allumés après un redémarrage du coup

Oui, 140 EDC

Et dire que le 1.3 TCe est censé être fiable...

Bon après ça peut être la faute à pas de chance mais là vous êtes 2 quand même !

J’en avais parlé. Un thermostat en plastique qui s’est fendu et hop finito

Le 160 mild hybrid c'est le 1.3 TCE ?

Ah oui c’est vrai je m’en souviens . Bon si pépin j’espère que ça arrivera pendant la garantie  

Vraie question : le message était récurrent ?