Reprise du message précédent :

 
Tu peux difficilement savoir à l’avance sauf en ayant le VIN une fois fabriquée, de mon xp sur Captur :  
- mandataire 1 (cde annulée), modèle pour la Lettonie
- mandataire 2 , modèle pour l’Estonie
 

T'es sûr que c'était la même motorisation?

edit: j'ai 5 vitesses sur ma polo de 2018 en 1.0 TSI 95, c'est d'un chiant, les rapports sont longs donc ça consomme moins, mais obligé de repasser régulièrement la 1 en ville, surtout que c'est une boite avec un agrément de 2CV tellement elle donne des acoups, franchement c'est vraiment pas dingue... Alors qu'une boite 6 aurait été très bien sur ce moteur plutôt vaillant !

 
J'ai le 1.0 TSI 110, donc avec boîte 6 dans une Ibiza, et les 3 derniers rapports tirent exagérément long également. Boite 6 ne veut pas dire forcément bien étagée !

Il suffit d'en parler... Les deux mandataires que j'ai choisi, c'était origine France (Élite-auto et Autodiscount).

Seul le SCe 65 est en boîte manuelle à 5 rapports, à présent.

Jadis, les SCe 75 et TCe 100 était en boîte manuelle à 5 rapports.

La meilleure motorisation restera le rare TCe 140 BVM.

De toute façon ayant eu une Golf de 2007, en 11 ans le downgrade de VW est impressionnant.
La Polo 6 est bien face à une Clio 4, mais face à une Clio 5 par exemple elle fait pale figure, elle n'est sortie "que" 2 ans plus tôt pourtant.
Niveau insonorisation c'est moins bien, niveau vibrations c'est moins bien, niveau confort de conduite c'est moins bien, la boite est vraiment pas top...
Ya bien que le son qui est meilleur (VW sont vraiment bons pour ça, la sono de base est toujours bonne).
L'entretien coute une turbo couillasse, c'est pas tant fiable, bref, pour moi VW est mort depuis quelques années...

Autant je pourrais considérer une VW électrique mais leurs versions thermiques ne me font pas du tout envie.

La comparaison VW Up! vs Twingo II faisait peur, en 2018.

Sièges d'Aixam mal rembourrés (même la Up! GTI) vs sièges de Clio II. Il y a mini-citadine et mini-citadine, clairement.
Mon père l'a pas gardée longtemps.

Pas si simple.
Alors que toute la gamme de sa cousine Dacia Sandero 100 GPL était jusqu'à présent en 6 vitesses, depuis qq mois, les versions entrée et milieu de gamme sont passées en 5 mais la finition haut de gamme Stepway est restée en 6.  
Renault a donc la possibilité de changer de boîte à la volée en fonction des versions ou marchés pour chaque pays (cf problématique des mandataires si non achat en France).
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] te-affaire
 
Cela mérite une vraie attention.

C'est Renault ici, pas Dacia  

Pas d'attention particulière, la finition Génération ne change rien quant au nombre de rapports  

Y'en a qui ont souscrit a une extentsion de garantie avec leur renault neuve?
 
J'en ai acheté une d'occasion la semaine derniere et l'organisme s'appelle sigma service, y a les sigles renault etc sur le contrat mais je suis pas sur que ce soit pas une fake garantie.
Truc amusant: faut bien lire les petites lignes, c'est clairement indiqué cessible en cas de vente du vehicule mais faut aller dans les petites lignes pour voir qu'il faut faire un courrier recommandé avec A/R au siege de la boite pour demander le transfert et que si c'est pas fait la garantie s'arrete tout simplement (sans rembourser l'ancien proriétaire au prorata temporis)  

Dites pour changer la courroie d’accessoire vous suivez scrupuleusement les recommandations ?
J’ai changé la mienne en juillet 2018 je devais la changer l’année dernière (tous les 6 ans) malgré un km de 80kkm ald 150kkm, mais rien fait  
Vous préconisez quoi ? Je fais cette année ?  
Merci

si elle est en morceaux elle finit par aller éventuellement dans la distrib ou le moteur , non?

Oui j’ai déjà vu sur une Clio 2 RS la courroie d’accessoire casser et aller en profiter pour emporter la courroie de distribution avec elle  

Oui si ça casse spa bon du tout  
Bon je vais prendre rdv pour semaine pro
Vous savez bien faire peur au gens vous  

Il y a des voitures où le changement de courroie accessoires à la portée d'un bricoleur du Dimanche .

 
J’avais regardé à l’achat, pour moi c’est la baise ces trucs, suffit de regarder les exclusions et les avis, ils trouvent toujours une raison pour ne pas prendre en charge et faut batailler.

Les dossiers commencent à sortir:
https://www.linforme.com/transports [...] _3030.html

De Meo a malgré tout super bien bossé.
J’ai peur qu’un Senard replonge la marque dans ce qu’elle était début des années 2000, une marque de vieux insipide…
 
A 73 ans faut partir en retraite monsieur

Sénard restera président et ce sera le DG qui devra continuer à faire évoluer Renault et surtout lui trouver un partenariat moins moisi que celui avec Nissan.

 
Oui j'ai pas encore lu ce detail là pourtant c'est estampillé Renault de partout sur le contrat donc ça laisse pensé que c'est la même chose que la garantie constructeur (bien radine d'ailleurs sur une renault seulement 2 ans).

Mon Captur acheté neuf va avoir 2 ans à la fin du mois. J'ai déjà reçu des courriers d'assurances pour me proposer de prendre une garantie chez eux.

 
Radin d’autant plus qu’ils garantissent bien plus dans certains pays (5 ans en Australie…)
 

 
Ça doit être hyper cher de la prendre au bout de 2 ans…
D’autant qu’en la prenant à l’achat c’est lissé dans le temps car on paie les mensualités tout de suite.

 
Je peux pas dire, j'ai regardé le papier en diagonale avant de le balancer
 
Quitte à prendre une extension de garantie ou un contrat de maintenance, je préfère la prendre directement auprès du constructeur.
Et j'ai rien pris parce que je considère que la bagnole est fiable, on n'est pas chez Stellantis  

J'ai une megane 4 de 2019 et ça fait 2 fois en quelques mois que je change la pile de la carte et que j'ai toujours le message "carte pile faible" sur le tableau de bord. Le guide Renault dit d'appuyer 4 fois sur n'importe quel bouton de la carte à proximité de la voiture mais ça ne fonctionne pas.
 
C'est quoi le secret ? Acheter des piles de meilleures qualités ? Se faire pigeonner en allant les acheter dans une concession ?

Oui tu as mis quelle marque de pile et quel modèle est recommandé par le constructeur ? Je pense CR2032  
Tu as pris quelle marque ? Quelle date de péremption ?
Après tu peux avoir un défaut sur la carte.
Est ce que le problème avec la même pile est présent sur les deux cartes ?

Ce sont des piles achetées dans un Leclerc, je ne sais plus quelle marque mais c'est bien le même modèle.
J'ai pas essayé avec l'autre carte tiens, je regarderai ça ce soir.

Les piles boutons bien regarder date de préemption et marque
Il y des trucs  chinois qui durent 5mn

J'ai toujours mis des Duracell dans mes clés de voiture, j'avais mis une merde chinoise dans feu mon Captur, et j'avais eu des problèmes bien relous, style la carte plus du tout reconnue, sur une aire d'autoroute, même en mettant la carte dans la fente  ( ) la voiture ne voulait rien savoir

Jai eu le meme probleme avec une vieille CR2032 achetée chez Action, pile faible malgré la pile "neuve"
 
J'ai remis une Duracell, plus de soucis depuis 6 mois

Ah tiens je me demande en fait si c'est pas chez Action que je les avais achetées aussi.
Je vais essayer les Duracell. Merci !

Les actions marchent plutôt bien ici (mais pas essayé sur la carte de démarrage mais sur d’autres devices)

C’est courant le coup de la pile bouton, toujours pareil : duracell, varta ça résoud le souci.

Perso, je mets des piles Duracell et ça tient un peu plus d'un an avant de revenir. Je me souviens pas d'avoir réinitialisé quoi que ce soit.

C'est toujours mieux que rien Il y a forcément moins de marge de manoeuvre sur des citadines.

Ça c'est de la reprise qui fait plaisir  

Je reviens sur l'histoire d'extension de garantie. L'ancien proprio a fait un courrier a l'organisme du contrat "sigma" et j'ai reçu un email de "mobilize lease and co" pour dire que le transfert a été fait ça a l'air d'appartenir à Renault mais ça existe pas les extensions de garantie par Renault exactement comme la garantie constructeur ?

les extensions chez Renal sont gérées par mobilize, car c'est dans leur monde une assurance

 
Les phares de ma Clio commencent à être opaques. Je trouve plein d'astuces de grand-mère sur internet (bicarbonate, vinaigre, dentifrice, WD40...) mais est-ce que ça marche vraiment ? A part changer les blocs, quelle astuce est recommandée ?

Salut, bah n'importe quel kit rénovateur de phares devrait faire l'affaire.

Ton "devrait" ne me rassure pas, c'est pour ça que je demande, car je sais pas si on est sur de l'arnaque ou pas Ca me ferait chier de craquer 20 balles pour un truc qui marche aussi bien qu'un tube de dentifrice

J'ai fait l'oprération  5/6 fois fois sur ma vieille Clio2. Les astuces de gand mère ne sont efficaces que si c'est peu marqué. Le wd40 c'est du cache misère très provisoire juste le temps de passer au CT. Les kits de polissage c'est mieux mais cela a aussi ses limites, la dernière fois que je l'ai fait cela n'a pas suffi. Il faut passer par la case ponçage, polissage et vernis ensuite, c'est du travail : certains garages le font bien. De toute façon cela revient plus ou moins vite.