Reprise du message précédent :
Ah ben tiens justement, sur 0.9 TCE un problème classique c'est la fuite de liquide de refroidissement par le joint du boîtier d'eau.
Qui se produit avant les 100 000 kilomètres.
Joint de merde j'sais pas quoi

Ça touche pas mal de moteurs, le joint fuyard.  
Mais en général, ça laisse des traces et il y a une petite baisse du niveau. Et à la limite, on peut se dire que ça force à remplacer le thermostat avant l'arrivée de potentiels problèmes. (mauvaise fermeture, ou bloqué fermé)

Pour fissurer le boitier en PA66-GF30, il faut y aller par contre. Il y a pas eu une intervention ?

Et voilà
 

Amenez les frites, il y a déjà la mayo

Si la culasse est vrillée, le bloc aussi peut être.

 
Donc le boitier d'eau en plastique c'est fendue, -> vidage de l'eau en 20 secondes -> joint de culasse.
 
 
Donc un joint de culasse, et les €€€ qui vont en découler, car le constructeur économise 9.33€ à la fabrication en utilisant du plastique, plutot que de l'alu...

C'est assez généralisé le plastique renforcé à la fibre de verre. J'ai torturé l'ancien boîtier thermostat en plastique de mon K4M, c'est du solide.  

En effet, et celui de mon ex M4R était nickel a quasi 200 000Km.
 
mais un collègue a eu des soucis sur celui de son K4M (clio 2 de 2005), ça finit par poser soucis, alors que celui en alu du K4M de 2000 de mes parents est intact...

En espérant que ce soit un défaut isolé ! Combien d'années et de kilomètres ? La mienne va bien a 78000km 4ans..

C'est le même moteur ?
https://www.qashqai-passion.fr/view [...] 4&start=20

Si c'était le joint, avec la fameuse fuite d'huile (oui, oui, il y a un passage d'huile dans le boîtier thermostat sur K4M ), c'est pareil avec les versions alu.  

Elle date de 2018, c’est la boîte auto sur le 1.3 Tce 140. Et comme ce n’est plus la voiture principale je sais plus le km mais je dirai 120 000 ?

A priori sur les forum qashqai c'est ceux de 2018 2019 qui pètent le plus. Mais bon si c'est une question d'age tu es en plein dedans... la mienne est une 2021.

C’est la première fois que je suis confronté à cette situation. Si elle est vraiment morte ça part à la casse je touche 0 ?

Avec Renault faut pas espérer grand chose

 
Boaf, ça va commencer par un démontage et un contrôle du voile , et en fonction de l'état :

• Changemement de joint de culasse, deux vidanges rapprochées
• Pareil + resurfaçage de culasse  
• Pareil + sortage de moteur et resurfaçage de bloc
• Remplaçement de moteur

Après, il y en a pour un peu d'oseille et pas mal de main d'oeuvre, ça arrive que certains se découragent et revendent la charrette pour pièces.
On peut aussi trouver un moteur d'occasion.
 

 
Ça aurait été pareil avec n'importe quel constructeur auto. Au mieux, le boitier thermostat et le joint sont garantis, mais une surchauffe sera considérée comme étant la faute de l'utilisateur.

Merci. On va déjà passer par un garage qui aura la capacité de vérifier si le moteur est cuit ou pas, et à quel prix.

 
C'est pas pour rien qu'il y a un gros voyant STOP rouge.
Après, sur autoroute, il vaut mieux trouver une petite zone pour se mettre rapidement en sécurité, je suis d'accord.
 
Perso, j'ai cassé un 1.2 TCe 130 sur autoroute (en 2018), je n'avais pas le voyant STOP mais des alertes de partout et un moteur qui tournait sur 3 cylindres à cause d'une soupape cassée...

Sur la E313 et la circulation du moment on a sacrifié le moteur plutôt que nos vies à nous arrêter n'importe où

J'ai eu ça avec une Ford merguez, j'ai vu >100°C après une insertion d'autoroute en tirant la 2 et la 3 en zone-rouge, alors j'ai roulé à 90km/h derrière un camion.
Puis j'ai arrêté le moteur dans une descente vu que ça continuait à chauffer , et je l'ai re-démarré juste en sortant, pour la direction et le freinage assistés .
La descente air-cooled a bien aidé, et j'ai laissé refroidir un peu plus avant de repartir jusqu'à la maison sans rien casser .

Bilan : boitier thermostat fissuré, pas de surchauffe, pas de dépanneuse à payer.

Ok donc on va la déplacer chez un garage qui sait faire et nous dira, merci des conseils

Notre Smells like Gasoline à nous.

J'ai eu un peu la même chose en ramenant une saab chez moi,il y a 6 semaines.

Alerte tdb (liquide de refroidissement niveau bas) puis augmentation de la température. Heureusement j'étais à 10 km de chez moi (retour à 80) j'ai dû emmerder tout le monde.

Arrivée chez moix plus de ldr, en refaisant le niveau je me suis aperçu que le collier maintenant la durite principale du circuit de refroidissement s'était fait la malle.

Après avoir épongé les 3l répandus dans le parking de la copro et pesté contre l'accessibilité dudit collier (saab 9.5 estate 2.3t),j'ai réserré refait le niveau et plus aucun souci.

Par contre je suis impressionné que la voiture m'avertisse du niveau de ldr.

Idem sur mon Skoda Roomster de 2013  .
 
Ça m'avertissait pour m'arrêter tous les 30-40km sur autoroute

Les vérins de toit pour Wind sont introuvables en neuf ?
 
   
 
https://www.catcar.info/renault/?la [...] UxMA%3D%3D

Bon et bien confirmation, le moteur est mort, aucun pro n'en veut donc elle rouille sur le parking du garagiste

Dommage

Y'a pas moyen de changer le moulin ?

Non personne ne l’a proposé. Pour Renault le prix PMO c’est quasi le prix du véhicule s’il était roulant. Et puis ça arrive en plein achat de maison alors la voiture c’est compliqué de sortir un gros billet sachant qu’on en a deux autres (bon un des deux est moins bien mais le moteur tourne )

Vive les blocs en fonte.

Tu peux essayer de trouver un moteur à la casse et demander qu'ils te le changent.
Careco fait ça, par exemple.

Et si tu as davantage de temps, tu peux aussi demander à un lycée professionnel. Si l'opération les intéresse.

Bonjour topic !
Après un débranchement de batterie sur mon Scénic 2, mon autoradio me demande un code à 4 chiffres. Sur le-dit autoradio j'ai un code de sécurité commençant par un lettre suivie de 3 chiffres... Quand j'appuie simultanément sur les boutons 1 et 6 de la façade de l'autoradio, j'ai bien le même code. Comment dois je m'y prendre ?
Merci !

Tu télécharges l'app my renault, tu ajoutes ton véhicule via l'immatriculation ou le numéro vin et tu auras directement ledit code antivol.

Super, merci beaucoup !

D'ailleurs c'est devenu le seul intérêt de l'appli
(Sauf pour ceux qui ont une caisse électrique)

Bah ya quand meme le plan d'entretien du véhicule !

Tu veux dire les interventions à venir ?
Oui ça c'est bien.

Avant il y avait le tableau avec la périodicité des trucs à changer, les révisions...
Chez moi le kilométrage du véhicule est passé à la trappe aussi.

C'est toujours là, mais planqué.
Pour le kilométrage, il faut aller dans les informations véhicule > fiche technique.

Oui les interventions à venir, même si c'est mal fichu je trouve.
Au lieu de cumuler les points à faire 1 fois par an (pour la révision quoi) il te sort des trucs tous les 3 ou 4 mois, comme si j'allais m'amuser à aller au garage par épisodes  

Bon ça fait 15 jours en Captur restylé finition techno, Mild hybride 1.3 160ch.
 
+ finition très correcte, pas mal de mousse
+ moteur 4 cyl. silencieux et réactif  
+ boite auto agréable  
+ bonne surprise la sono
+ confort pas mal malgré les 18 pouces
+ conso honnête (6,5L pour l’instant avec pas mal d’autoroute, ça doit pouvoir descendre à 6 à vue de nez au fil des km)
+ android auto
+ écran 10p conducteur avec navigation  
+ coffre très logeable et pratique  
+ clim fonctionne bien (souvent évoquée comme trop faiblarde par certains)
+ le bouton de désactivation des ADAS    
+ régulateur adaptatif    
+ le son des clignotants pas agressif
 
- bruits d’air à partir de 110kmh, je pense tenter de faire changer les joints sous garantie comme beaucoup d’autres  
- recharge induction + connexion qui fait trop chauffer l’iphone en partage wifi
- moteur un peu sec et nerveux au démarrage, faut s’habituer et faire gaffe en reculant proche d’un obstacle  
- pneus eco merdiques à changer rapidement avant l’hiver je pense
- reflets importants de la planche de bord sur le pare brise en plein soleil (vraiment agaçant)
- jets lave vitre faiblards
- plus de Waze dispo sur Play store
 
Bilan positif pour l’instant, quelques bricoles mais ce moteur est vraiment top, envie de rouler pépère sans s’exciter.
En prix mandataire c’est correct, prix concession ça commence à douiller j’aurais peut-être pris autre chose d’occase.
 

Désactive l'auto hold et ça sera beaucoup plus smooth

Et pour les autres points, entièrement d'accord, j'ai retrouvé exactement les mêmes choses que décrites.
J'aime aussi beaucoup ce moteur. C'est une voiture plutôt confortable qui se marie bien avec ce type de motorisation.
Par contre pour la monte pneumatiques, on a des Conti Ecocontact 6 dessus et ça a fait très bien le job cet hiver.

Ah oui c’est logique qu’elle décolle au moment où l’autohold se désactive, pas pensé    
 
Dommage moi j’aime bien.

 
Je viens de récupérer une Clio 5 Esprit Alpine à ma cogip, je trouve que les Conti Ecocontact 6 en 17 pouces glissent beaucoup sur le sec. J'ai peur de me faire remarquer quand les pneus seront morts à la 1ere révision