Reprise du message précédent :

En quoi un chargeur DC à domicile aurait un intérêt niveau rentabilité par rapport à un AC ?

La seule différence c'est que la conversion AC-DC se fait dans le chargeur plutôt que dans la voiture, mais on ne gagne pas en rendement.

Et faudrait changer d'abonnement pour profiter de la recharge rapide.

Le meilleur compromis à domicile c'est le AC 7kW, qui passe sans triphasé et permet de remplir une batterie en HC la nuit, en récupérant plus de kWh que nécessaire pour la journée de 98% des gens.

Ah OK, si je comprends le graphique (?) les 20 derniers % sont très longs à obtenir?

 
Voila.  

Oui c’est vrai. Faut juste garder en tête que si on a un besoin ponctuel de charge rapide, il faut aller le faire sur une borne DC à proximité de chez soi.

Tu les recharges chez toi en AC, la nuit en heure creuse, idéalement.
Tu t'en sers quand tu as besoin d'une autonomie maximale, donc avant un grand trajet.

Pour mieux comprendre :

Plus tu remplis ta batterie, moins tu peux la remplir rapidement.

Perso, je recharge jusqu'à 80-90%, ensuite la puissance de recharge chute trop.
Je mets environ 30 minutes pour faire 10-80% et 30 minutes de plus pour faire 80-100%.
Faire un arrêt de 30 minutes, c'est ok... Faire un arrêt d'une heure, non merci.

Un collègue de mon père charge sa Zoé R135 à 100% tous les jours, pour faire ses 50km quotidien.  

 
Ca existe toujours en VE les mecs qui chargent de 10€ d'électron à l'image de ceux qui mettre 10€ de gasoil "pour la semaine" ? (vraie question)

Oui, sauf que nous on a le plein avec 10€  

Le triphasé ça peut avoir un avantage ? Je suis équipé à la maison (PAC et chauffe-eau). Savoir s'il faut que je demande à Zeplug de partir là-dessus pour la PHEV...

 
1.90€ le plein de ma czero (pour 100km)  

 
et tu fais 250km avec un plein

En fait c’est un peu con.
Chez soi on peut charger à 100%.
En déplacement on charge à 80% sinon c’est trop long.
Pourtant on a pas besoin des 100% pour tourner au quotidien autour de chez soi.
En déplacement on aimerait bien pouvoir profiter des 100% pour espacer les recharges.  
La vie en VE est mal fichue

 
Essaye et tu verras qu'en fait tu te poses beaucoup moins de questions a l'utilisation qu'avant l'achat.

Pire, je recharge une fois par semaine en daily. L’angoisse

Ça viendra en son temps, pour l’instant ma rougne au pétrole remplit parfaitement sa mission, je vais pas changer juste pour le plaisir

 
Les 100% remplis à la maison, tu en profites en cas de long trajet pour la première étape.
Au quotidien ça ne sert à rien de la monter à 100%
 

 
Juste pour le plaisir peut être pas, mais éviter de balancer des saloperies dans l'atmosphère ou les bronches des gens autour... On a toujours une bonne raison de passer à la VE
 

"éviter de balancer des saloperies dans l'atmosphère ou les bronches des gens autour..." c'est sûr que localement c'est un progrès. La pollution générée par les VE est ailleurs.

Essence, tant que ce sera abordable.

Avec mon 1.0L Kia injection indirecte de 2023, je suis tranquille pour 20 ans.  

C'est un progrès oui.
Après tu peux jouer les anti science hein, go go.

Ce n'est pas parce que la merde se passe en Afrique qu'elle n'existe pas.
Quand on prend la construction et la destruction d'un VE, ce n'est pas un progrès.
Quand la technologie aura évolué on pourra en reparler mais pas pour l'instant.

Le VE c'est bien pour la pollution LOCALE, pour le portefeuille à la recharge, le confort aussi je peux comprendre mais c'est tout. Au global, ce n'est pas spécialement écologique...

Perso je ne vais pas jeter ma Laguna parfaitement fonctionnelle à la casse, ça ça serait de la pollution inutile.

Toute production d'un véhicule émet de la pollution.
Je ne vois pas pourquoi le véhicule électrique y échapperait.
Le mieux serait qu'on (re)passe tous au vélo musculaire.

La technologie a déjà évolué, on fait déjà des batteries sans cobalt tout à fait correctes, les batteries LFP qui équipent les petites Tesla depuis 4 ans, pas mal de chinoises et sont en train de prendre le dessus.
 
Tu te soucis moins des conditions d'extractions du pétrole que tu utilises, qui sont pas plus LOCALES que les matériaux des batteries
 
Et niveau CO2, une électrique rembourse assez rapidement ce qu'elle a demandé à produire par rapport à ta Laguna.

Je suis totalement conscient que ma voiture pollue et n'est pas vertueuse.
J'ai juste la décence de le reconnaitre...

La technologie a déjà évolué certes, mais il y a encore beaucoup à faire, et tous les "vieux" VE qu'on voit rouler actuellement ne sont pas concernés du coup, cas d'ancienne techno.

Encore une fois, roulez en VE c'est très bien (et j'aimerais bien aussi, peut-être une fois la Laguna HS d'ailleurs). Mais je serai honnête, je ne le ferai pas par écologie et bonté d'âme, je le ferai parce que j'aurai eu peu de surcoût par rapport à un équivalent thermique/hybride, que c'est sympa à rouler en daily, et qu'une fois le crédit payé, le "carburant" n'est pas cher (et encore, quand on sera tous aux VE, il faudra bien compenser les taxes sur l'essence hein)
Et plus vous roulez en VE, plus vous investissez dedans, plus la technologie évoluera vite donc tant mieux

 
"Les études montrent que sur l'ensemble du cycle de vie, incluant la production, l'usage et le recyclage, un véhicule électrique émet entre 2 et 6 fois moins de gaz à effet de serre qu'un véhicule thermique"
 
https://www.ecologie.gouv.fr/sites/ [...] ques-1.pdf

 
Merci, je vais lire ça et me mettre à jour

2 choses qui me titillent sur ton document:
- les VE n'émettent pas de particules fines --> Vrai et faux en fait... Des véhicules au poids pachidermique font ressortir plus de particules fines que les voitures thermiques plus légères : https://rouleur-electrique.fr/pollu [...] %A9hicule.
 
- "Il est possible d'installer des bornes chez soi": Ils parlent bien des 110.000 bornes (ça doit évoluer rapidement je pense) si on ne peut pas charger chez soit, qui concernent donc la majorité des ménages en France (je cherche un chiffre que j'avais vu il y a quelques mois je le posterai après, là au taff je vais arrêter internet pour l'aprem )...  
 
Il va falloir quasi une prise par place de stationnement? Ou alors il faut que la technologie avance BEAUCOUP, mais j'ai l'impression qu'on a mis la charrue avant les boeufs comme toujours...

L'électrique est plus rentable quand on l'utilise, le cobalt qui a été extrait l'a été, le mieux est de les utiliser au maximum. Mais toutes ne se valent pas, les batteries des Leaf sont nulles niveau durabilité, alors que celle des Zoé sont bonnes.
 
Des Zoé 41 kWh, ça commence à se trouver à des bons tarifs (pas plus cher qu'une Clio de la même époque), et c'est une auto sympa pour tous les jours.

Faut aimer rouler dans un cercueil

https://www.euroncap.com/en/results/renault/zoe/44206

 
J'en suis à 15 ans avec mon 1.2l Hyundai/Kia

Il n'y a pas que les gaz à effet de serre, la manière dont est produite l'électricité consommée a aussi une incidence : Dans le monde il y a encore une forte production avec des centrales à charbon et le nucléaire s'il ne pollue pas en fonctionnement pose de sérieux problèmes de gestion des déchets radio actifs.

Faux problème avec le nucléaire.

Les déchets dont on doit vraiment se soucier, ceux à forte activité, il y en a en fait pas tant que ça, surtout par rapport à tout ce que ces centrales ont produit (et il faut pas oublier tout le charbon qu'on a pas brulé grâce à elles, charbon qui aurait rejeté plein de joyeusetés radioactives directement dans l'atmosphère)
Globalement, ça aurait fait bien + de mal aux populations et à l'environnement, même avec Chernobyl et Fukushima, accidents qui étaient facilement évitables.

Et l'enfouissement dans une couche stable est une très bonne solution. Car le problème sera réglé en un claquement de doigt à l'échelle des temps géologiques.

 
Ce lien est pas mal sinon: https://www.carbone4.com/analyse-faq-voiture-electrique

 
Oui, en Inde par exemple un VE est aussi polluant qu'un VT, du fait de la production d'énergie électrique "polluante"  

 
Faut choisir un modèle de 2013    
 

J'ai du mal à considérer une auto 5 étoiles de 2013 comme un cercueil, même si en 2021 ça en a plus que 0.

Cercueil carrément

Ce topic devient trépidant  

Parfois je prend ma meg1, je prend tres fort mes enfants dans les bras avant de les quitter pour toujours

Tu parles à un esspert, attention.

 
Pourtant, elle était réputée pour sa sécurité, à la fois au moment de sa sortie et après avoir été restylée .

 
C'est un chassis de R11 donc tu roules en voiture des années 80