Reprise du message précédent :
Chuck Norris peut mieux entretenir votre Renault que Renault.

 
Au dessus de 30 à l'heure on entends principalement le roulement des pneus. Après en dessus il faudra utiliser le klaxon ou bien la sono  

 
C'est ce que fait Nissan sur ça Leaf. Ils ont trafiqué l'arrière pour que ça siffle, même à faible allure.

plus que nissan, et j'aurais ma collection de topikatroll pour agrémenter mes journées

y'a un topikunik?
j'ai pas trouvé

Non. Existe pas.
Déjà Renault, en France, on fait 6 pages. Alors Nissan.....

 
y'aurais bien des talibans GTR non?

vous pensez vraiment que ca va se généralisé les tuture éléctrique , j'espere que oui, il parait que la smart electrique accelere plus qu'une lamborgini murcielago au feu rouge, de part la conception de l'electrique

Nul ne le sait, mais vivement les V8 électriques en tout cas.

Ca ne se généralisera jamais.

 
 
Ba, en électrique tu as un couple très élevé immédiatement.
 
Déja, si 25% du parc pouvait être en hybride, cela serait merveilleux.

bah avec un sifflet de pot d'echappement on peu tenter un bruit de v8.. heu, sur un pot d'électrique
 
 
+1 olakeen !

Ya un "constructeur" suisse qui avait fait un concept car tout électrique qui démarrait via une application iphone et équipé de haut parleur qui diffusait un bruit de V6/V8.
 
Et je pense que les véhicules électriques sont se démocratisés en ville.

mais, j'y pense... elle peu se recharger avec 2 compartiment de batterie qui se rechargent a tour de role en roulant, via l'alternateur/dynamo ?

Mince, mais pourquoi n'y a t on pas pensé avant?  Tu es génial Foxus!

 
 
Une qui sert a alimenter le moteur, pendant que l'autre se recharge via un alternateur ?
 
 
Mais, MAIS, c'est GENIAL !

Et du coup, une idée géniale en entrainant une autre, pourquoi ne pas se passer de batterie et relier directement l'alternateur au moteur?
 
Je ne sais pas si on fait bien de dire tout ça sur un forum publique, on risque de se faire piquer nos idées

DREDIIIIIIIII  

En tout cas, j'attend avec une impatience NON DISSIMULEE les premiers essais du moteur TCE 115.

 
Downsizing non merci  

Si c'est dans le sens de l'évolution, j'aime bien. Par exemple, le 1.2 TCE a le couple en bas d'un 2L, les performances générales d'un 1.6L, et la conso d'un 1.2. Que demande le peuple. Et la fiabilité, on a pas attendu les turbals et les injections directes pour avoir des problèmes sur des moteurs!

Pourquoi les gens crachent sur renault ?
C'est dû aux voitures comme les laguna 2 phase 1 ?
Franchement c'est dommage ...
Peut-on dire que Renault fait en ce moment des voitures de même qualité que par exemple PSA ? qui est beaucoup mieux vu que renault ...
 
J'ai une laguna tout le monde rigole en disant que c'est une voiture de clochard

C'est parce que Renault, c'est la voiture que tout le monde a en France. Du coup, on peut se détacher en crachant dessus et en achetant une vieille audal la ou on aurait pu prendre une Rino plus récente et tout aussi confrotable.  
 
En tout cas, renault fait actuellement des efforts pour remonter la qualité de ses autos, j'éspère que ça paiera!

nan de d"zeus   !!!
 
Ca coute combien un dépôt de brevet international par ans ?

 
Enfaite j'aime pas l'idée d'avoir plus de puissance en réduisant la cylindrée    
Mais c'est dans l'air du temps ! Après il faudra pas venir pleurer les moteurs sont pas fiable dans la durée ( j'ai eu un 1.9D 65cv et 2.1DT ça c'était increvable J'aimais été chez un garage pour autres que les révisions classic ) les moteur tourne encore alors que le châssis lui est pourrit depuis 5 ans par la rouille  , les moteur étaient sous exploiter voila le secret de la longévité ce qui n'est plus le cas ... et encore moins avec le downsizing    
 
J'ai toujours eu des renault et je roule en renault pas que quoi avoir honte    
 

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Ben oui mais ça faut pas le dire, ainsi les plans sociaux passent mieux

 
Tout ce que font les "french" en matières automobiles c'est à chier. 6000 emplois en moins c'est déjà pas assez. Je pense qu'à l'avenir on dégraissera beaucoup. Et ces cons risquent encore d'acheter français. Incroyable  
 
C'est surtout que malgrè des autos pas chère comme chez PSA et Renault. Les constructeurs nationaux c'est que 53 % des ventes actuellement, ce n'est plus énorme face aux 87 % du parc dans les années 80. ( et j'ai eu du psa et renault    )
Les frontières s'ouvrant petit à petit aux autres marques, vous connaissez la suite.  
 
Pour Koléos, il n'y a pas de ventes par concession Renault en Asie. Il faut passer par un importateur. Les ventes ont augmenté de 32% certes mais seulement 32000 autos vendues.
 
Koléos est un échec qui n'a aucune incidence sur les profits. Elle n'a pas été développé, seul la plateforme a été copié d'un célèbre SUV asiatique. Fluence est une SM de samsung. Latitude est une SM de Samsung également. L'alliance permet de baisser les coûts de développement. Si echec il y a alors pas de perte d'argent massive.
 
Le groupe Renault c'est des chiffres de ventes élevés du fait de Samsung, de Nissan surtout,Infiniti    est une marque majestueuse du groupe, Dacia se vend moyennement on parle de succès car la marque a su se développer rapidement et a réussi à se faire connaitre très rapidement. Aujourd'hui Dacia patine pas de hausse ni de perte mais des chiffres de ventes plutôt faiblard. Renault est une marque qui ne représente pas grand chose dans le groupe Renault. Parlons plutôt d'alliance. La marque Renault n'a jamais été un succès. Au monde les ventes sont confidentielles face au géant comme VW, Fiat ou Chrysler ou Toyota, Suzuki...

 
 
   
fat Troll of shit    
 
   

Non mais ce méga troll de compet !

 
Dacia n'est pas un succès.....

mais n'importe quoi ce masochiste. la 207 est la voiture la plus fiable d'Europe

http://www.caradisiac.com/La-Peuge [...] -67405.htm

 
Etant actionnaire, je sais ce que je fais    

 
Ce n'est pas les pourcentages qui nous font sourire mais bel et bien les unités produites et vendues. Le reste on s'en tape. L'argent donné pour parler de nous, les quotas alloués à tel marque dû à un gros chèque sur les fameux magazines autos. Les rappels autos masqués, les pièces changées en toute discretion en concession lors de vos révisions. Les mensonges,... la ventes forcées par les vendeurs. [...]. Il n'y a rien de fiable, juste des économies monstrueuses en vendant plus chère  

 
ha oui en général ils font pas mal de conneries eux
 
désolé pour toi  

that's debe for you

Il n'a pas tord (ps : Dacia est dans mon top 3 de ma prochaine voiture potentielle). Les Dacias se sont bien vendues au début, mais aujourd'hui les ventes patinent. Pourquoi? Parce que Dacia est de moins en moins low cost.  
 
Au début, Dacia, c'était des chassis tout simples + carrosserie moche + moteur anémique et consommateur MAIS demandant un entretien très faible (une vidange et ça roule). Du coup, les Dacias étaient fiables. Des voitures fonctionnelles ou l'on ne met pas en avant une gamme, mais une utilisation : besoin d'emmener 7 personnes : MCV, besoin de faire de la route : Logan, besoin d'une citadine : sandero, besoin d'aller sur les chemins (agriculteurs) : duster...
 
Maintenant, les Dacia ont les derniers DCI K9K (il vaut mieux les entretenir au garage en cas de casse moteur), et bientot les TCE115 et 90. Donc oubliez les couts faibles d'entretien : ils seront les mêmes que pour une Clio ou une Megane.
 
De plus, la gamme va se complexifier : monospace, suv, ertc, donc des doublons d'usage... Bref, on se retrouve avec un constucteur classique, qui est talonné par les marques parfois bien remisées.

T-O-R-T !
 
Sinon, même le prix d'achat n'était pas si bas que ça. La logan à 7500€ c'est en prix d'appel,le moindre changement de motorisation ou autre et ça montait "vite". De plus le sautres constructeurs sont aussi devenus plus agressifs sur les prix. Effectivement, le vrai point fort de Dacia c'était la simplicité de conception et donc les coûts d'entretien.

Perso j'ai une Logan et je ne le regrette pas ( août 2007, 93000 km, aucune panne et pour l’instant les seuls frais pour l'entretien courant + 2 pneus )
 
Mais la prochaine ne sera pas une Dacia car j'ai bien conscience de cette évolution de la marque et cela ne me plait pas