Reprise du message précédent :

Bah ouais parce qu'avec la marque on ira pas loin. En conti y'a les ContiPremiumContact5, les EcoContact6 ou les PremiumContact6. Ça reste de bons pneus.

Au final ezt en zieutant le site mis plus haut, on a pris ça :
 
GOODYEAR Efficientgrip Compact
 
Bien noté, pas trop cher, ça fera l'affaire

Bizarre, il y a l'EfficientGrip Performance dans la même taille.

J'ai du louper un truc alors, car je n'en ai pas trouvé en 175. Après on parle d'une twingo de 2011 en 1.2 TCe 75. On ne va pas faire de rally avec.

 
Ils étaient parfait sur mes Clio  

HFR se doit d'avoir le top en toute circonstance    
Après c'est pas parce qu'ils s'appellent EfficientGrip Performance qu'ils sont montés sur des voitures de rally hein  

Voui voui, sais bien. Mais le performance n'existe pas dans la taille désirée. Je me contente d'un compact.  
 
Mais bon, tant que madame est contente  

Il existe en 175/65 R14 86T.  

https://www.goodyear.eu/fr_fr/consu [...] &sn=SUMMER

Je n'ai pas pensé à regarder pour du plus lourd, merci

Prends le Performance  

J'ai un/une Espace V (de 2015 ) pour partir en vacance. On dirait que y'a un toit pano mais comment on enleve le cache en plastique ? Y'a bien une poignée mais je veux ps forcer trop non plus et ça s'ouvre pas.
Ma question est debile, je demande au proprio.

Veste petit toit ou bien le grand toit panoramique qui va jusqu'au places arrière ?

Pour le petit, il faut tirer dessus.

Oui c'est bon, y'avait marqué "push" on s'en ai rendu compte au bout de 3h de route à peu près
Par contre impossible d'apparer correctement mon tel via bluetooth. Le bluetooth passe sa vie à se connecter/deconnecter.

sur Meg IV y a combien d’antibrouillard AR ?
 
Un arbuste a traversé derrière moi pendant ma marche arrière et j’ai enfoncé l’AR droit, tout remis en le dévissant mais savoir s’il doit s’allumer ou pas

La Turquie appelle au boycott des produits "français".

https://group.renault.com/groupe/im [...] ursa-oyak/

EFFECTIFS : 6 296 employés au 31 décembre 2019

 
  faut pas trop leur en demander non plus

J'ai actuellement en location une clio 5 1.0tce 100cv en version business.
Je vais essayé de lister rapidement les défauts, donc le 3 cylindres qui vibre et broute comme un vieux dci mais l'insonorisation camoufle quand même le gros. Elle se conduit quasiment comme un diesel, défaut ou qualité pour certains.
La tablette qui reboot au minimum 2fois par jour avec android auto, la french touch j'imagine niveau reprises etc je la trouve vraiment pas top, pour vous dire j'ai eu une clio 4 dci 75 juste avant que j'ai trouvé moins catastrophique et pourtant ... je pense que c'est lié au couple plutôt faible cumulé à la boite longue.
 
Dans l'ensemble en terme de qualités il faut l'avouer l'habitacle est beaucoup plus sympathique, la sonorité une fois au dessus des 3k tours, les suspensions plus ferme, et la direction moins floue c'était ce que j'ai pu reprocher à la gen précédente.

L'insonorisation joue beaucoup sur l'impression de vitesse.
Je conduis une clio 2 1.2 60. On a eu une corsa 1.4 90 2012, j'avais grave l'impression que la corsa était vraiment plus lente que la Clio. En fait c'était pas le cas mais l'insonorisation de la corsa et l'étagement faisait penser qle contraire.

J'ai l'impression de me trainer à 130 sur route en Twingo II.

 
"T'as vu le 3M Peltor® ? Je l'ai acheté à Alain Prost, même avec une tonne de bruit tu conduis tranquille."

Bonjour à tous,

J'ai besoin de votre aide,

j'ai ma Laguna 2 essence 1.8 16V (165000 Kms) qui fait du bruit au niveau de la boite à vitesse en 5eme.
Je démonte donc le cache et voila le résultat: pignon fixe HS

Je souhaite donc changer ce pignon + idéalement la fourchette car elle commence à être malade (il manque la partie plastique sur 1 coté), mais je ne trouve pas de site pour commander ces pièces sur le net.
 
C'est donc la que je viens vers vous pour avoir de l'aide, pouvez vous m'indiquer 1 site (ou plusieurs) pour commander ces pièces.

Merci de votre aide

Patineur

 
ClioWilliams : ouvre ta boite J !
 
 

 
À ce niveau-là, ça vaut le coup d'installer Dialogys pour trouver les références de pièces qui collent avec les infos de ta voiture. (Voir page 536 ). Certains sites comme catcar peuvent aider, mais leur exactitude n'est pas garantie . Ensuite, tu peux trouver ces pièces "new old stock" principalement en Pologne, Allemagne et Angleterre, on trouve rapidement ces magasins en cherchant le numéro de pièce sur ebay ou google .
 

 
Ici, je ne serais pas surpris qu'il faille changer la paire de pignons.

Salut

La 5ème craquait quand tu la passais à haute vitesse, à 150km/h par exemple ?
Ou était-elle au moins un peu plus dure à passer seulement, par exemple en la passant après une insertion sur voie rapide ?

A l'arrêt, quand tu désengageais la 5, rien à signaler ? Petit clac, et retour anormal du levier au point mort, par exemple par rapport à la marche arrière :

Mais s'il manque qu'un patin sur la fourchette, c'est peut être moins prononcé.
C'est ce qui serait HS dans ma boite, d'après moi.

Merci des retours,

 
Ok je vais regarder, je n'ai pas de souci à changer les 2 pignons mais pensez vous que si le pignon fixe est cassé, cela ne se reproduira pas avec des nouveaux pignon? Est qu'il n'y a pas l'axe qui est HS? Est ce que tout simplement la boite n'est pas morte.
 
Si je dois changer la boite je préfère partir de suite à la démonter et la remplacer (je changerai l'embrayage en même temps   )
 
Pour info elle a roulé un nombre de Kms inconnu sans huile de boite car le soufflet conducteur était déchiré.
 
 
 
Rien de tout ça, elle faisait juste du bruit de tonnerre qui gronde si j’accélérai ou si j’utilisai le frein moteur.

 
Le différentiel est le plus bas dans le carter, ça devrait toujours baigner un peu dans l'huile, à voir pour les rapports 1 à 4 qui sont dans le carter principal.
Par contre les roulements d'arbres ont peut-être pris cher. Normalement il y a un aimant sur le bouchon et un autre dans le carter, ça doit se contrôler .
 
Le manuel de réparation des boites J parle de plein d'outils compliqués et de comment changer les pignons de 5 sur la caisse, mais pas de manière de contrôler le jeu.
 
À voir si ça vaut le coup avec un échange de boite d'occase.
 

 
77 01 470 567 pour le soufflet de cardan côté boite, ça suinte aussi chez moi .

Merci pour ces retours,  
Bon après recherche dans les casses autours de chez moi + garages, une boite d'occas pour cette voiture n'est pas courante, donc je vais devoir changer les pignons.
Par contre je galère pour enlever la goupille de la fourchette, elle ne bouge pas d'un mm, il faut faire le bourrin?

Ce n'est pas une boite JR5 ou JH5? C'est pourtant bien répandu, pas forcément avec exactement les mêmes rapports, mais il devrait être possible de trouver un truc similaire sur un Scenic ou une Mégane 2L 16V.

Je peux te retrouver la doc des boites J si tu ne l'as pas déjà. Il me semble qu'il y a des ruses et des outils spéciaux .

C'est pas fiable

le remorqué ou le remorqueur?  

Bizarre, mon concessionnaire n'a pas ces modèles

Normal, il faut aller chez Volvo.

On croirait entendre les chauffeurs à mon boulot.
- Volvo c'est bien
- Nan le mieux c'est Man
- Pas du tout, le top c'est Mercedes  
 
 

Je pense qu'il veut dire que cette partie appartient à Volvo, désolé pour le blinkage

 
Nan le top du top du dessus du panier c'est Scania.    
Pour le confort et fiabilité, le mieux que j'ai eu c'est un Renault.

Scania a toujours fait mieux que volvo

Scania a une forte image qui lui vient de ses moteur V8, le truc au boulot, c' est que t'aura plus de chance de tomber sur un L6 480cv.

 
Leurs usines sont intéressantes à visiter .

Pourtant hier j'en entendais un se plaindre de son Renault
 
Enfin bon on a des supers prix chez eux alors les patrons achètent du Ronot  
 
L'argent a toujours le dernier mot  

Alors que s'ils regardaient le total cost of ownership, comme dans Truckers Magasine, ils se rendraient compte que le meilleur financièrement sur le long terme, c'est Mercedes Trucks.