Reprise du message précédent :
La blague dans les commentaires    
 

 
Le cadre de l'enquête ? Monde ? Europe ? Uk ? Londres ? Chelsea ? Et menée comment ?
La flemme de regarder

 
C’est pour ca que ce genre de classement c’est pas très fiable (Sauf peut-être pour les 3 premiers et encore)
 
Mais il vaut mieux regarder modèle par modèle.
 
Il y a des Nissan qui enterrent des Ford par exemple.

Je valide, une Renault avec moteur Mercedes en position arrière.
Une sorte de 911/A110 pour petits budgets

Dans la description de la vidéo.

En gros, modèles UK de 2010 à 2020, vendus pendant au moins 3 ans.

thx

Porsche qui se VWise .  

Mazda derrière Renault  

 
Mais avec quel genre de non-fiabilité?
 
Est-ce qu'ils parlent de pipeautage avec le nombre d'incidents sous garantie (dont une majorité de R-Link à flasher ou d'interface siège-volant douteuse), de nombre de refus au CT ou de remorquages par rapport au nombre de caisses immatriculées?
 
Et là aussi, la fiabilité à long terme finit par dépendre de la maintenance, et les Anglais sont célèbres pour leur culture de la merguez bouillie .

Donc apparemment ma Talisman ils attendent l'éechangeur.... une pièce à 150 balles...

 
Quelle motorisation, ta Talisman ?
 
Je suis fortement intéressé par une Dci 200, mais j'hésite, surtout face à l'autonomie...

Tu auras surement d'autres préoccupations que l'autonomie

Tu tombes en panne avant d'arriver sur la réserve

 
1.6 160
 
Je la trouve géniale hormis le Rlink qui est le point noir de toute la marque mais bon, j'approche des 90k kms/4 ans et vu le passé, j'hésite à passer à autre chose mais y'a absolument rien qui me botte tant je la trouve magnifique et assez "rare" sur la route par chez moi...  j'ai peur qu'elle devienne un gouffre une fois la garantie passée

S'il trouve une Talisman plus récente, il aura un rlink2 qui fonctionne plutôt bien pour ma part

 
Tout pareil.
 
Faut que j'essaie le DCI200.
Apparemment il est LARGEMENT mieux que le 160.
 
Le Rlink2 c'est pas un soucis. Depuis la V7, c'est rock solid.
Les V8, et V9 apportent 2-3 bricolent en plus et un peu de fluidité.
 
J'ai vraiment l'impression qu'il n'y a rien de bandant sur le marché automobile pour remplacer mon Espace :
 
* Kodiak : J'ai testé la version RS. C'est lourd et pataud ;
* S-max : pas bandant
* Atecca : j'aime la version Cupra. Mais c'est petit et pas reasonable (CG à 19ch fiscaux )
* Skoda superb : on perd l'assise haute. L'absence du 4control se ressent (paie ton rayon de braquage)
* C5aircross : sympa, mais pas statutaire
* DS7 : cher.  
* 3008 : on en croise trop sur les routes. Et pas très confortable.
* 5008 : betaillère
* X5/Q5/... : cher
* Touran : betaillère  
* Touareg : cher
 
 
Bref, c'est con, mais l'Espace est au final une bonne voiture : pas cher, confortable, et vraiment classe (je me sens ministre à son volant )

Manque Volvo dans ton comparo.
Rien chez les asiats ?

Aller t'as pas fini ton benchmarking la.

Toy/Lexus/Suzuki et Honda, kia, hyundai fait pas de bétaillère aussi grosses il me semble

Volvo ce sera trop cher je pense

Manque sanssyong dans le bench

 
Volvo :  
- XC60  : pas si gros que ça. Ca manque de place à l'intérieur
- XC90 : cher
 
Chez les asiats :
- Santafé : intérieur immonde
- CRV : intérieur immonde
- Lexus : 50k€ pour un bagnole de 5 ans ...
- Mazda : pas de gros modèle
 
J'ai vraiment du mal avec les intérieurs des asiats :-/

Etre assis en face de ça tous les jours, no way
 

Bah ça va je trouve sur la photo la. Quoique le faux bois la c'est un peu too much.

Et le Santa Fe, le Forester ?
Putain les tarifs du bordel. Hyundai c'est plus la marque low cost que c'était ?

Forester : j'avais testé. C'est pas dynamique du tout.  
C'est surement une bonne bagnole pour rouler un peu sur les chemins de campagne, mais c'est lours et mal insonorisé.
 
Santafé : 52k€. Et quand j'avais un peu regardé à l'époque, faut pas imaginer une négo à -30% comme chez Renault.
 
 

 
+1
 
J'élimine déjà toutes les allemandes, c'est d'un banal par chez moi, puis ça coute une blinde.  
 
Les PSA, je suis pas fan du coté bling bling mettre des baguettes alu partout.
 
Asiat' ça me botte pas du tout
 
À la limite Ford mais je suis pas fan de leur gamme actuelle... ou alors un F150 importé    
 

 
Les allemands, il y a aussi le coté "LUI IL ROULE EN ALLEMAND IL A DU POGNON" qui me gène.
Professionnellement, je ne peux pas rouler en Cayenne, ça serait du suicide
 
Chez Ford, il y a l'Explorer ... mais v'la le tarif !
 
D'une manière générale, j'ai l'impression qu'il n'y a plus de "grosses voitures" - surement à cause des normes anti pollutions ...

Le Sorento 2020 ?

Ba c'est le cas, j'ai pas de thune et impossible de rouler en "Allemande"    
 
C'est sûr qu'actuellement les grosse voiture c'est pas trop ça en europe, et si on cherche du confort ça se réduit fortement.

Marrant, je trouve ça très potable.

Tkt, ton espace quand il se pointe tout le monde se fait la réflexion, on sait que c'est hors de prix

 
Peugeot Traveller ?    
 
 
Et ne critique pas Honda c’est très bien  

 
Moi aussi mais j'ai un référentiel un peu moisi entre la Yaris de 16 ans de madame et ma Mégane 2 de 17, le tout en full plastique sans aucune option
 
A chaque fois que je monte dans une bagnole un peu plus récente j'ai des étoiles dans les yeux  

Ah bon? Pourtant je trouve l'intérieur de l'Espace bien plus moche  

Heu non, il est très bien l'intérieur de l'Espace, sobre et efficace.

 
Faut vraiment le voir en vrai.
 
Entre l'écran ridiculement trop petit et mal placé.
L'ergonomie vraiment à chier  
Le compteur central LCD qui est TRES mal intégré.
La boite de vitesse suspendue en l'air comme sur un utilitaire.
 
J'ai pas été impressionné.

 
Déjà, il y a la moitié de la population qui pense que c'est un Scénic.
 
Et l'autre moitié qui n'y voit qu'une Renault

 
Trop fiable pour moi

Sur Meg 4 restylée, le max en essence c'est 160 ? Les "anciens" moteurs ne sont plus dispos ?

 
Ce qui manque à l’espace, c’est deux gros fauteuils confort au second rang (au lieu des 3 fins)

L'esprit de l'Espace a toujours été d'avoir de 2 à 7 places avec les sièges identiques au deuxième rang (voire troisième sur les anciennes versions).
Après oui clairement avec deux larges sièges ça serait royal '

 
Alors, cette version existe.
 
Il y a une version "limousine" avec deux sièges arrières qui sont reculées vers le coffre.
 
Je viens de passer 15mn à essayer de trouver des photos, impossible de remettre la main dessus ...
 

je confirme, sauf a a avoir le 2.0 turbo (qui existe plus) ou un truc STI tuné a l’américaine c'est pas dynamique.
je confirme pour tout ce qui est chemin de campagne: imperturbable et pas de bruits de mobilier qui apparaissent au fil des années malgré les maltraitances.
lourd: pas plus que les autres 1T5- 1T6 selon les modèles pour un AWD de 4m60 ... par contre la CVT donne cette sensation en effet même si ce n'est qu'une sensation...
les dernier hybride (qui apporte rien coté conso mais apporte une belle augmentation des tarifs) sont plus dynamiques a basse vitesse et  (nettement)  mieux insonorisés... mais au meme prix qu'un rav 4 4x4x hybride qui a presque 100cv de plus, on a du mal a y trouver un interet sauf a faire beaucoup de hors bitume ou de roulage hivernaux.
Le diesel n'existe plus, c'est con il est/etait agréable a utiliser.
et puis l'infotainment... au secours... niveau toyota  enfin bon au moins les deniers ont android auto.
bref faut savoir ou on met les pieds et avoir un cahier des charges précis pour se retrouver avec un forester  

par contre ca se vole pas (repugnance )