Reprise du message précédent :
Même si j'aime bien, les prix sont tellement fous que je me rabattrais sans regrets vers une Mégane I Coupé F7R

 
Tu es fou de changer tes roues avec du matos aussi pourri, perso je n'utilise jamais les crics fournis avec la voiture, j'ai pas envie de retrouver ma bagnole en vrac...    
Achète toi un cric hydraulique dans un Feu Vert ( ou dans un magasin Hard-discount qui en vendent à l'occasion )  
C'est vraiment un autre monde tu verras    
 

J'en ai un ... chez un copain depuis 3 mois

Et des bonnes chandelles aussi
J'en ai une de plus de 20 ans qui a cédé quand j'ai redescendu la Clio de mon ex après la vidange, bilan : grosse frayeur pour moi sachant que j'étais dessous 30min avant et un parallélisme HS pour elle...

Les fameuses avec les pieds dépliables, une soudure a pété net sur un des pieds... Depuis j'ai acheté des machins qui pèsent un âne mort et en acier massif comme ça

J'ai des gros morceaux de poutres en chêne massif chez moi, je sais que ça cassera pas  

Dès que la caisse est soulevée, je préfère laisser les roues démontées sous la caisse et traiter un côté à la fois  

Et je fais le maximum d'opérations sans démonter les roues

Typiquement, je ne démonte pas les roues pour faire une vidange... Mais je peux comprendre que certains sont tellement baraqués (culturisme) qu'ils aient besoin de mettre sur chandelles
A moins qu'ils soient trop rabaissé  

Si t'arrives à passer comme il faut sous une bagnole qui a tout au plus 15cm de garde au sol, en gardant la place de bosser tranquille c'est pas moi qui suis baraqué hein...

Et quand le filtre est là ?    
 

 

 
Quand on veut on peut.      
 
J'ai remplacé les amortisseurs AR de la Twingo RS sans la lever/démonter les roues, et sans fosse.  

La voiture était en lévitation ?

Au sol, sans cales sous les roues.

Et accessoirement l'écran sous moteur qui est un vrai plaisir à déposer et encore plus à remettre  

Ca vaut quelque chose les enjoliveurs en pack genre 4@30€ de feu vert & co ?  
Ou ça pète/se barre au premier gravillon ?  
 

J'ai pas encore vidangé la TRS, mais comme j'ai décidé de me débrouiller pour l'entretien de base depuis peu. Je vais enfin découvrir ce fameux carénage en plastique.  

J'en profiterai surement pour faire 2 découpes circulaires sous les vis de vidange, boite et moteur.  

Mazout  

Bloc D. Essence.  

Une version diesel était dans les cartons (1.2dCi), mais elle n'est jamais sortie.

 
Ah non mais ça se fait pas trop mal hein, par contre sans rehausser l'avant et même en étant mince, ça devient plus sportif d'un coup.  

J'ai cru voir un filtre à gasoil, car c'est le même emplacement sur M9R.

J'ai fait des vidanges de Clio 2 RS3 sans lever

 
Les enjos pas chèrs s'enlèvent très facilement.
Les originaux s'enlèvent pas et pourtant je force dans certains virages
 
J'avais trouvé des pas chers officiels (étiquette renault group) sur ce site : https://www.allcarpartsfast.co.uk

Je l'ai fait un moment, mais les 7 (8?) vis à retirer de la plaque sous moteur sont une torture

S'il n'y avait que la vis de vidange, pas de soucis Mais maintenant j'ai la solution > pompe de vidange

Par contre le filtre c'est un bonheur Faut juste passer la main par le haut et hop on peut le retirer sans problème

Ha bah grillé

 
Faut quand même pas être très malin pour aller se coucher sous une bagnole levée au cric sans avoir posé des chandelles au préalable...

 
 
quand je me mets sous un véhicule, c'est levage au cric hydraulique, puis pose de chandelles, et je laisse toujours le cric en plus en sécurité.
De cette façon, je peux rester sous le véhicule sans me poser de questions, en toute sécurité.
Et pour les travaux rapides, genre vidanges, j'ai des rampes de levage.

T'as pas compris mon post je crois....

 
Ca laisse la merde au fond du carter

Si la vidange est faite à temps, non. Elle est dans le filtre et en suspension dans l'huile.  

Tiens d'ailleurs, j'ai pris l'habitude je sais pas trop où : quand je vidange, je vide à la vis, je change le filtre et je reremplis en laissant quelques centilitres couler d'abord en laissant la vis de purge ouverte, pour "rincer" c'est utile ou pas? Ensuite je ferme et je remplis.. Sachant que de toute façon le bidon fait 5L et mon carter à peine 4 ça fait pas grande perte

"rincer" un filtre : neuf : je pense pas que ce soit utile ?  
 
"rincer" ton carter / ton moteur : je pense pas que ce soit utile puisque les merdes éventuelles sont parties avec la vidange qu t'as fait 5 min avant en théorie

Pas le filtre non, juste le carter je sais pas quand je vide un bidon je le rince avant de changer de produit, j'ai dû prendre le même réflexe

Hello, mon garagiste Renault m'a dit que lorsqu'il faisait un tour du véhicule et des niveaux, il a constaté une fuite de mon boitier d'eau car le liquide de refroidissement était très bas.
 
C'est assez étonnant car la veille, j'avais fait un contrôle technique et eux n'ont pas constaté ce problème.
 
Le garagiste renault a été assez insistant et m'a fait comprendre qu'il fallait rapidement changer le boitier d'eau, ce qui coutera environ 450 euros pièce et main d'oeuvre.
 
J'ai l'impression qu'il est en train de me baratiner mais je ne sais pas comment en être certain. Le rendez-vous est prévu mercredi à 8h, il va m'envoyer son devis par mail.
 
Je dois vérifier la fuite moi-même, je suppose que le mieux est, le soir lorsque j'ai déposé la voiture dans mon garage, que je mette un carton en dessous pour voir si ça a fuité et que je regarde le niveau le lendemain matin?  
 
Faut-il qu'on tente d'aller voir un autre garagiste pour avoir un contre avis ? Vu que le garagiste renault m'a dit que c'était urgent, je suis un peu paumé...

Le contrôle technique ne vérifie pas le niveau d'eau.
 
Après, si c'est seulement le niveau qui est passé en dessous du minimum du bocal, mais qu'il en reste, ce n'est peut être pas si "urgent". De quand date la dernière vérification ? Ça fait peut être des mois que tu es dans cette situation.
Ils ont vu la fuite ? Ou ils l'envisagent parce que le niveau est bas ?
Perso, je me contenterais de refaire le niveau et surveillerait l'évolution.

Dites, on trouve encore des Mégane 4 GT neuves? Genre des vieux stock? :0

 
Mea culpa j'ai lu trop vite

Je vois ça

C'est juste le vase d'expansion à changer ?

 
Mais ça existe donc bon

Ah oui ça, ça existe mais Darwin les aime bien généralement

 
Lorsque le contrôleur observe les éventuelles fuites, c'est souvent sur un pont élévateur, moteur éteint, donc difficile de déceler des fuites qui viendraient du boitier calorstat, en plus si ça se trouve c'est uniquement quand le grand circuit est ouvert. En tout cas si ton garagiste te dis que c'est urgent, c'est que tu perds pas mal de liquide, donc visible par toi même si tu notes le niveau dans le bocal de refroidissement, voir même que le garage te montre la fuite éventuelle. Pour le prix, faudrait pouvoir détailler la MO et le prix de la pièce ainsi que le modèle de voiture. Mais bon si c'est fait en concession ou agent, ça doit être facturé au forfait.

Ben oui y'en a plein les concession des Megane 4 GT

 
 
Sinon mandataire  

Je comptais plus sur la même affaire que ta trophy.
J'ai vu chez les mandataires sinon, mais du coup, faut voir avec le malus 2019. Ils font un équivalent WLTP pour les rejets ?

Dites, je veux changer la batterie de ma mégane II diesel.. mais je vire comment la cosse négative là   y'a queudalle de place, je ne peux passer ni au-dessus (à cause des fils) ni à côté.. il faut une clé spéciale ?