Reprise du message précédent :

 
Yes, mai ou juin 2016 je crois.
 
Aujourd'hui et demain changement moteur sur notre Captur... et j'amène ma Clio demain pour la ventilation qui marche plus. Ils font pas des abonnements chez Renault?

Ma Twingo II a dû être fabriquée chez Honda.  

Le facteur chance est très important avec les voitures... et quand elle a été fabriquée aussi

C'est Renault, ils sont capables d'avoir une période où ils pondent des trucs très fiables genre certaines Laguna, et des périodes où ils pondent l'Espace de Croustx

oui mais la periode influe aussi, exemple mon scenic III a priori pas un modele a probleme, assemblé pendant les fetes de noel, et je suis en general pas un chanceux avec les voitures---> il a passé plus de temps chez renault que dans mon garage durant les 6 ans ou je l'ai eu, avec des problemes serieux mais aussi pleins de petits soucis de finitions tel  porte de coffre pas centrée bruit d'air mobilirer qui fait du bruit garnitures des piliers qui tombent etc... bref bonne bagnole quandelle marche mais elle marchais pas souvent un peut comme dit croustx pour son espace: quand ça marche c'est une super caisse
et au moment de changer de caisse ben c'etait soit le SIII en toute fin de vie (bof) l'espace V: no way, meme le modele en essai il avais des voyants allumé partout au tableau de bord, ca a donc été la fin des renault pour moi pour le moment, je suis pas mazo
et comme le facteur chance influe et que ma nouvelle caisse avait zero soucis (un truc qui jamais ne m’étais arrivé avant)  ben les soucis sont arrivés grâce aux carossiers qui ont bossés comme des merdes apres un accident mineur

le facteur chance est mon ennemi

Putain mais

j'deconne pas hein et quand j'ai fait remarquer ça au commercial il m'as dit "c'est rien ca un coup de valise et y'a plus rien"
et ma reponse..."ben il fallais le filer avant de me la faire essayer ce coup de valise"

C'est juste le cas pour casiment toutes les Renault, quand la batterie est trop faible.

et alors tu fait essayer un vehicule de demonstration de 3000km que conduit au quotidien un commercial avec l'arbe de noel au tableau de bord?
batterie naze a 3000km mais c'est pas grave?
je comprends pas ton raisonnement

Ou genre une Laguna 3 mais avec un 2.0l dci pas fiable qui pisse de l'huile
Ou genre un Scénic 3 avec toit ouvrant panoramique de traviole, ou la porte de coffre qui tape contre la carrosserie,
Ou genre un Modus qui te renvoi la condensation de la climatisation dans les pieds du passager, des reposes-têtes qui descendent tous seuls,
Ou genre une Clio 4 RS dont la peinture a des coulures partout, des feux qui s'allument tous seuls alors que la voiture dort au garage, que la boite rupte sans raison au lieu de passer la vitesse supérieure

... obligé de synthétiser et de raccourcir sinon j'écris un mémoire et ça fini à la Fnac à 20 balles

Raisonnement--> tous les voyants = problème batterie.

Je n'ai pas lu l'histoire autour, je lis en diagonal les plaintifs

 
Si il a été fabriqué le jour de la naissance d'un gosse d'un employé de l'usine, elle sort comment?

rigole pas c'est un mec de renault qui y'a pas mal d'années m'avais conseiller d'eviter d'acheter en periode coupe du monde qui arrivait parce que la qualité baisserait en cette periode et que c'etait connu...

 
Sérieusement, je souhaite pour toi de ne jamais avoir de problème avec la Honda parce que putain je vais pas te louper mon saloupio    
 
T'en es à un tel point de haine envers Renault (pour rien en plus, t'as jamais eu d'emmerde particulière, tout au plus 2-3 bugs) qu'on pourrait comparer ça avec la relation gilet jaune > Macron

 
Ouais enfin entre le moment où tu signes le bdc et le moment où la prod débute, ya un laps de temps complètement inconnu donc bon

 
 
Il doit pas avoir une vision globale de l'industrie ton pote là    Parce qu'une voiture assemblée pendant une CDM l'est avec des composants qui ont souvent été produits quelques temps avant la dite CDM. Par contre, une voiture assemblée en Octobre, elle, aura peut-être des composants fabriqués pendant. Bon ensuite tu pondères ça avec les Pays de production, la fête du Têt, le nouvel an Chinois, la fin du Ramadan, le mouvement des GJ, le type qui assemble qui s'est fait saquer à la rallonge et le gars aux achats qu'à eu l'idée de changer de fournisseurs de vis de planche de bord pour faire du saving comme sont chef lui a demandé...Bref, la caisse du lundi matin, c'est tous les jours, ou pas  

Merci pour ce post complémentaire

 
parce que l'assemblage final n'as aucune influence sur la fiabilité du vehicule?
tu peut avoir toute les pieces de premiere qualité si c'est monte avec les pieds dans le chassis tu vas pas aller loin.
bref.

 
Je tape à la Gendarme au clavier, du coup quand je fais des phrases, je me fais souvent burn.  

 
Tout comme tu peux aussi y mettre tout ton coeur et tous les process à la con de la terre, si on suit ton raisonnement, il y a aussi des éléments ou sous éléments fabriqués lors de la CDM. Bref.

Et puis y'a les pieces stockees dehors et qui moisissent, ou que le cariste a fait tomber etc etc

krojules> ben oui tu as raison, d'ou les rappels pour remplacer des pieces defaillantes... ca arrive tout le temps et je suppose que les controles qualité ont evolués depuis cette recommandation faite y'a une vingtaine d'année. mais dire que l'etape ultime d'assemblage n'as pas de consequences sur la qualite du vehicule la pas d'accord.

C'est pour ça que j'ai remplacé la mienne. (quasi 9 ans)

Dès qu'il faisait trop froid et que le démarrage était un peu mou (- de 10V pendant le démarrage), j'avais le voyant ESP qui s'allumait 1s pendant le démarrage. Après ràs, sauf quand je le déconnectais. Il s'allumait (normal cette fois-ci) mais le voyant Maintenance aussi. Et pas de défaut détecté par le Scangauge II.

Renault plus que d'autres constructeurs, fiabilise leurs modèles au lifting.

Sur la clio 4 ph2 c'est plutôt l'inverse

Les garagistes sont surpris quand je leur téléphone pour une vidange de boîte

« Mais pourquoi ? »  bon je suppose qu’en règle générale ça se passe avec l’entretien de base, mais ça c’est moi qui le fait

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Je leur dis juste qu’elle a 100 000 bornes, ça fini par passer
 
J’essaye un nouveau garagiste je verrais bien comment ça se passe sur place  
 
J’aimerais bien aussi faire un nettoyage de la vanne egr... ça je sais que ça lâche a coup sur mais je ne sais pas si les garagistes font ça

c'est lubrifié a vie!

j'ai eu un besoin d'insister pour la vidange de ma BVA a 80k km meuhhnon pas la peine c'est a vie... bon une fois remplacée l'echantillon gardé sentait pas bien bon quand meme

 
J'ai beau relire ce que j'ai écrit précédemment, je ne retrouve pas où j'ai dit ça, parce que pour le coup je suis aussi entièrement d'accord avec ça.

Ça craint sur une bva, là y’a pas de doute sur la longévité du mécanisme
 
Bon la vanne egr je m’en occuperais https://youtu.be/7lqM2paHE5s

Pour ceux qui ont eu une Mégane 2 ou qui savent
 
Quand on passe de jante alu à jante tôle, c'est quoi les boulons de roue ?  
 
J'ai pas monté ma roue en tôle avec mes boulons alu, le fait qu'il soit conique induit un jeu j'ai l'impression ...
Mais c'est quoi du coup ce que je dois mettre ? Goujon plat j'imagine mais j'en trouve nulle part et Norauto et Feu Vert m'ont dit de m'adresser au constructeur    
 
Et la concess Renaut de mon patelin ... sont en vacances de Noël
 
Du coup si quelqu'un a l'info de ce que je dois mettre comme vis de roue

Sur ma Twingo II.
 
A droite, jante alu.
A gauche, tôle.
 

 

Ok merci, je vais voir si je trouve 2x4 de gauche quelque part  

 
Sur ma Clio 4 Estate ( livrée d'origine avec des jantes Alu ) mes goujons ressemblaient à ceux de gauche ( donc ceux de tes jantes tôles )
D'ailleurs mon garagiste m'avait confirmé quand j'avais fait posé 4 jantes toles pour les pneus hiver que je ne devais pas changer les goujons. Bref ils étaient compatibles Alu/tôle.

Ce confort depuis la vidange de la boîte  
 
128€, je suis bien content de faire le reste de l’entretien

Boite auto ? J'ai vidangé ma boîte manuelle à 195k et j'ai senti 0 différence...

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autant en boite manu sauf a avoir des vitesses qui accroche ça fait peut de differences, autant en boitoto c'est sensible meme a 80k km