Reprise du message précédent :
Franchement c'est pas bien violent, y'a un peu de rouge sans plus, perso ça me choque pas

C'est le pompier qui parle  

https://www.youtube.com/watch?v=GSxVIkTLcik  

Tu ne savais pas ?
Tain captur vs clio 2, je n'ai plus le niveau d'huile affiché ni la température d'eau.
C'est beau le progrès  

 
Nan    
Mais je suis pas sûr du tout d'avoir la version avec le bouton physique  

Au démarrage tu n’as pas le message « niveau d’huile ok » ?
 
Je ne sais plus si ça le fait sur clio 4..
 
Mais sur la clio 3, quand ce message apparaît il suffit d’appuyer sur un des boutons sélecteur d’info de l’odb pour voir apparaître la jauge digitale

Non justement ça n'y est plus.

Y'a plus rien sur la Clio 4, le vide intersidéral du TDB  

Avec comme message "contactez votre représentant Renault"  

Quand j'ai acheté la clio 3, j'avais une jauge au démarrage effectivement.
Mais depuis la révision RENAULT fait chez RENAULT , pouf ça a disparu. Les miracles de la MAJ par valise.

 
 
Un peu ras le bol de la Lag 3.  
 
Après avoir fait changé les biellettes de barres stabilisatrices pour régler le jeu dans le train avant, le jeu n'a pas disparu et j'ai presque l'impression que c'est pire. Ça claque toujours autant (et plus seulement à très faible vitesse) et ça couine grave à froid sur les dos d'âne, j'ai l'impression de rouler dans un 4x4 de chasseur qui aurait 400 000km.
 
A l'arrière, l'amortissement me paraît pas fameux non plus. Elle n'a "que" 110 000km.
 
Ca + les grigris internes, ça saoule. Je zieutais une Megane 4 en remplacement (la Lag 3 Estate en montagne sur la neige glacée ou fraîche, ça peut être compliqué) mais je vais finir par éviter Renault...
 
Ah et un mot sur l'insonorisation, puisque j'ai comme projet d'insonoriser le coffre. A l'arrière, il suffit d'enlever un petit cache à peine fixé pour tomber sur la tôle de l'aile et des passages de roues. Une belle porte d'entrée pour le bruit et les résonances... Je vais mettre de l'alubutyl et du feutre acoustique un peu partout.

Ma clio 3 claque aussi sur les dos d'âne quand il fait moins de 10°c Un bon thermomètre auditif, c'est assez précis
 
90k km et 9 ans

J'ai jamais eu ça sur ma Clio 3, mais elle avait 60k km à la revente. Ça veut dire que l'huile perd en qualité vers 100k km peut-être ?
 
Et puis bon, personne n'est capable de me proposer une solution pour le jeu, le mécano estime que les amortos sont bons...

 
Amortos, coupelles et silent block et op plus de bruit

Et vu qu'aucun mécano ne pense que c'est ça, je vais claquer 1000 balles sans véritable certitude, même si je ne vois pas ce que ça peut être d'autre.

 
C'est pas faux  

yo
 
faut mieux faire une vidange tout les 20k km à partir d'un certains nombres de bornes ( 210 000 pour la mienne) ou je peut rester sur 30 k km comme m'indique l'ordinador de bord ?
 
megane 2 je précise

Je respecte jamais les précos constructeur sur ça, 30000Km   ton huile c'est de la flotte !
 
Perso essence sportive 10K Km maxi et sur la lag mazout 15K km (et à 15K l'huile fait déjà la gueule) et voila miracle turbo d'origine à 272K km

okok,
 

 
Zut, je pensais avoir répondu à ta question. J'ai la version 2.2.17.803.
 
D'après le R-link Toolbox, pas de MAJ disponible:
https://i.imgur.com/FQd5KXK.png
 
Mais en faisant une recherche manuelle sur le net, je trouve un lien vers la 2.2.19.xxx avec vérification du VIN et ma Megane est éligible, donc je vais la faire de ce pas.
 
Sinon ce sera passage à la concession.  

C'est "simple", version 2.XXXX = Android Auto n'est pas compatible... c'est les 3.X qui sont compatibles, problème les 3.X ont un hardware spécifique.
Cependant il y a une technique pour l'activer tout de même, possible sur le site http://www.gps-carminat.com/v3/

 
A ce sujet, est-ce que les compteurs de conso dans les bagnoles sont ils précis?
 
Je consomme du 4.5 en cette période et la voiture va par exemple me dire que j'ai consommé 50L alors qu'à la pompe, je vais taper 57L en ayant eu un plein à ras bord la fois d'avant... et c'est tout le temps comme ca, peut importe la pompe...

 
Ok, il faut aller bidouiller dans le calculo, mais je ne vois que des retours pour les Megane 4 limousines et pas pour les breaks... A voir, donc.

Sur Megane 3, j'ai très souvent moins d'1L d'écart entre l'estimation de l'ODB et ce que je remet à la pompe.

Apres il faut faut prendre en compte quand tu fais un plein hyper marché qui va mousser tu vas en mettre moins que sur un plein station de marque.

 
Au Lux, c'est que des stations type Total, Shell, Q8, etc

Normal de consommer moins en hiver, air froid

Tu peux regarder sur spritmonitor.de (et monitorer toi même ) les consos réelles

Y'a vraiment des gens qui y croient encore à ça ? ..

 
Jamais entendu perso.

additifs, lé station caytrobi1, lé supairmarcher cé 2 la d0be toussa toussa Mon vieux est gérant d'une boite de 25 véhicules et avant d'avoir leur propre cuve ils avaient un compte en station supermarché, les bagnoles atteignent les 180k-200k en moins de 5 ans, se prennent des accels pleine balle à froid etc et j'ai jamais entendu parler d'une casse moteur...

Parce que en supermarché ils ont cassé des moteurs ?

les additifs anti mousse ça casse les moteurs?
parce que c'est ça que fegre sous entends alors des sources seraient bienvenues
quand j'ai bossé en raffinerie y'a quelques années  c’était la grosse différence entre le carburant de super marché et celui des station de marque le produit de base etait le meme sauf que le camion destiné aux stations du groupe passait aux additifs, celui pour les grandes surfaces se barrait direct...maintenant au jour j je ne sais pas si c'est encore vrai vu que j'y bosse plus.
Et donc si tu met plus de carburant dans ton reservoir ben ton autonomie sera plus grande et fera mentir encore plus ou dire un peu plus la verité a l'ordi de bord sur un plein (ou plutot ce qu'on calcule a la main s'aprochera ou s'eloignera encore plus de ce que dit l'ordi )

Intéressant. Du coup les stations Total access c'est du carburant "station" ou supermarché ?

je sais  pas ça  existait pas a l’époque

 
   
 
Je consomme toujours plus en hiver  

Pardon, ils avaient un compte en supermarché

J'ai buggé

Faut enlever le starter quand tu roules

300 000km avec un Dci 85 alimenté à 95% au gasoil Intermarché    
 
Et niveau conso le 85cv est plus bas en hiver qu’en été (dans les 4,2l à l’odb - 4,5 4,6 réel)
Alors que le 110cv consomme moins à chaud à ce que j’ai pu voir.

Bah justement, air froid = plus dense = besoin d'injecter plus de carburant pour conserver le même AFR non ?

Inverse moi, 4.5 en hiver, 4l en été