Reprise du message précédent :

Perso j'aurais choisi une Clio 3  tce 100 mais on m'a forcé à trouver plus récent  

On a les deux à la maison jamais je remplace ma 3 pour une 4en Daily. Trop pressé le matin

J'aime bien le tce 0.9, mais pour s'amuser faut pousser tout les rapports à plus de 4k trs.

Et là le bruit devient insupportable dans la clio    
 
Franchement je l'utilise souvent dans le 06 et l'arrière pays grassois, donc très vallonné, c'est une horreur, le nombre de route que je suis obligé de conduire en 1 ère ou 2 éme pied au plancher pour difficilement atteindre le 50km/h    
 
Sinon en dehors de ça, il est semble très sympa au quotidien, hors autoroute, là c'est pareil dès que ça monte un peu il faut passer en 3 éme

1.2 Tce épicétou    
il manque un cylindre sur votre moteur castré  

Vous parlez bien du mode "éco" là ?

On a toujours ce foutu bruit d’air dans l’habitacle, le bruit moteur c’est franchement pas un pb

Le mode eco sur ce moteur est une horreur.  
Je l'ai utilisé sur une Sandero Stepway, et sur cette voiture les bruits d'air sont plus gênant que le bruit du moteur.

Pas de bouton eco sur la notre, c’est une halleumande

 
Si c'est ok pour toi tu peux aller à Saint Fargeau Ponthierry, t'auras pas mieux je pense dans le pays

Mais grave. Je l'ai testé sur 10h de trajet, essentiellement autoroute. J'ai enquillé les 900 bornes avec zéro fatigue et à l'arrivé j'étais aussi frais qu'au départ. Vraiment surpris. D'habitude j'ai toujours un coup de mou, mal aux jambes etc mais là c'était un vrai plaisir à conduire.
Cependant faut rester dans le style pépère pour faire du cruising, autoroute des vacances etc..., c'est pas une voiture qui demande à être brusquée (sur les petites routes sinueuses et vallonnées c'est pas l'idéal)  et il faut faire attention aux rafales de vent.

Ouai, pour le moment je roule avec, moteur dci 160 en boite auto, c'est franchement le pied, encore plus dans les bouchons. J'ai réussi mon créneau du premier coup en ville alors que c'est un char (bon j'avais la place aussi)... mais c'est vraiment super bien, c'est confo à souhait et la boite est agréable!
 
Les modes sont aussi bien réactifs.
 
Dernier soucis en date, ce pour quoi elle va au garage jeudi, changement des rétros, celui de gauche ne se rabat plus et le capteur ne fonctionne plus non plus...  
 
C'est con mais ces conneries font baisser l'envie de la garder malgré la super bonne conduite

C'était celle des beaux-parents moi. Bon l'avis des beaux-parents n'est pas objectifs mais les autres fils qui l'ont conduite aussi sont tous unanime. Conduite super, beug etc... ça fait chier. Et ma femme n'en parlons pas, tout le trajet elle a râlé sur la clim, le gps, les feux auto etc...  

Ah non moi les passagers sont tous contents du confort et de la place qu'ils ont... c'est autre chose qu'un X4...

En Renault j'ai eu :
 
Super 5 five : juste un radiateur changé et RAS
 
Logan : Neuve donc aucun problème
 
Clio dti rxt 2000 : RAS un accident m'a conduit à la remplacer
 
Clio dti rxt 2001 : Je pensais reprendre la même chose mais le millesime 2001 est moins solide et m'a conduit à faire beaucoup de travaux : pompe à direction assistée, moteur lave glace refait avec une soudure à l'étain, vanne egr changée, mâchoire de tambour arrière, connectique sous les sièges avant refait, batterie, démarreur, 1 clés reprogrammée, tubulure vanne egr, pare brise ect..
 
j'approche les 75000km effectués et rien à dire à part un voyant airbag capricieux qui s'allume et s'éteint..

C'est l'équivalent d'un bon 1.4 16 soupapes atmo.

Un jour, il faudra quand même que tu passes à autre chose. La clio DTI semble un horizon indépassable pour toi...

 
Ce moteur est dérivé du F8Q increvable avec un turbo.. Je conduis souvent une clio 3 que je trouve merdique à côté.. Je reprendrais la même si je la vends.
 
J'ai eu une alfa 33 1.3 essence à carburateur, un bonheur à conduire et quel bruit, mais ici on parle de Renault  

Pour ton voyant Airbag c’est au niveau de ton connecteur sous siège qui pose problème , c’est facilement réparable .

Tiens ceux qui veulent. Je me débarasse d'une plage arrière de Laguna 3 estate. Elle est comme neuve  

Avec la limitation à 80 km/h, autant acheter une électrique  
 
Edit : et puis t'auras le superbonus de reprise

En beaucoup plus mou  

 
Tu veux me faire abandonner un vieux Clio certes mais une berline turbo diesel économique pour un pot à yaourt neuf (twingo) et en plus je devrais rajouter de l'argent pour taper du 7.5L au 100 avec un petit réservoir ?
 
Toi même tu roules en 1.9d soit le modèle F8Q avant le mien et tu chipotes    
 
Fais moi le plaisir de racheter un moteur et ne pas jeter ta belle R19 à la casse.
 
Le développement durable t'en sera reconnaissant car les casses sont remplies de pièces détachées  
 
 
 

 
Une vieille motobecane avec un pot ninja devrait faire l'affaire  

La boîte longue et le creux caractéristique à bas régime des petits moteurs turbo n'aident pas mais c'est la prix à payer pour obtenir un non-malus à l'achat...

 
Salut,
 
C'est tentant car la mienne fait la gueule et l'enrouleur / bloqueur fatigue.
Tu en veux combien ? second problème de taille, je suis dans le Sud Est et c’est encombrant/lourd    

https://www.renault-multimedia.com/ [...] ink2#aides
 
hello
vous avez déjà réussi à mettre à jour votre Rlink 2 sur Megane 4 ?  

Ça dépend de ta version.

j'ai un scenic 4 depuis qq semaines t j'ai l'impression qu'il braque vachement moins que le scenic 3. Une impression ?
 
C'est cool d'avoir une voiture neuve, mais ce truc est plein de petits défauts casse-couilles. C'est frutrant
 
Et je déconseille le 110cv, c'est tellement faible La boite rétrograde sur autoroute dès que ça monte un peu

20 pouces  

deja que le S3 n'etait pas un modele du genre en rayon de braquage... ça doit etre marant dans les parking souterrains un peu etriqués.

 
Ah?    je le trouve correct, mais bon j’ai un s3 court  

ah mais tout est relatif j'avais une 1007 qui avait un rayon de braquage de paquebot et bien qu'elle soit grande comme une smart c'etait pas top en ville et j'avais souvent a manoeuvrer dans les parking un peu serrés...la 1007 c’était 10,70 m theorique en pratique c'est comme si elle vais un rayon de braquage qui fesait 2m de plus j'ai jamais compris...et mis ça sur le meme niveau que les chiffres de consomation,  le scenic 3 c'est 11.30m mais il etait bien plus grand...
je viens de trouver que le S4 c'est 11.20/11,40 pour le long m donc mieux en theorie que le S3

Ma vitre conducteur ne fonctionne plus
 
Quand j’appuie sur le bouton rien ne ce passe  
 
Certaines fois elle monte descend toute seul etc, même si je débranche le connecteur de l’interrupteur  
 
C’est une megane 2
 
Qu’est-ce que je peut faire ?

pour évacuer d'autres soucis, vérifier ça en 3 minutes a priori (quoique démonter le bouton j'espère qu'il faut pas démonter toute la porte) :
 
- regarder la charnière de porte si les fils sont pas abimés (ce qui ferait un faux contact)
 
- enlever le bouton (connecteur) et gratter le connecteur/les fils  
 
c'est le "certaine fois" qui m'oriente vers un truc à la con de ce genre

 
As tu pensé à consulter un exorciste ?

Problème de masse ? Est-ce qu'elle monte/descend quand tu fait une action particulière (genre freiner ?).

 
Salut,
 
As tu vérifié que tu n'aies pas de l'eau à l'intérieur des portes ? dans les trappes de rangement au sol ?  
http://www.planeterenault.com/foru [...] t4247.html
 
 

 
Dans la porte passager me semble que j’ai déjà eu de l’eau  
 
Pas regarder de mon côté faudra que je regarde mais je crois pas  
 

 
Non rien, depuis hier elle ne fonctionne plus du tout et ne fait plus de bruit non plus

 
Les fils n’ont pas l’air abîmé  
 
J’ai démonter le petit boîtier avec les 4 boutons pour chaque vitre et j’ai débrancher pour regarder mais rien de particulier
 
J’essaierai de gratter le connecteur  
 
Mais c’est bizarre l’autre jour même en débranchant le câble de l’interrupteur la vitre descendait toute seul  

Pour l'eau dans les coffres de plancher: ca vient à 99% du fait que les ecopes d'evacuation de la baie de pare brise (au dessus de chaque passage de roues) s'obsrtuent avec le temps => la solution est de les deboucher voir de les enlever avec la technique dite du "tirer très fort".

Sinon, pour tes vitres, le problème peut aussi se situer au niveau connectique du moteur de vitre: avec l'humidité (ou une ecope de portière bouchée), les connectiques  s'oxydent=> il faut les demonter et les passer au nettoyant "contact" (type "sitosec" ou autre).

Bonne bricole