Reprise du message précédent :
Salut à tous,
 
Vous prendriez quoi comme plaquette de frein pour jantes 17" de clio 4 ? (je savais même pas que la taille des jantes avait une influence sur les plaquettes)
 
Je sais pas quelles marques sont biens, ni comment choisir...  
De préférence sur oscaro ou ce genre de site.
 
Merci pour votre aide

oscaro > les moins chers  
 
Je fais toujours ça et je n'ai aucun problème. Mes disques de frein à 33€ fonctionnent au top

 
Merci c'est parti

 
+1, sur une distri c'est ballot de ne pas le faire au moins une fois, mais sur une courroie accessoire ...

Rien à voir avec la taille des jantes  

Donne l'URL d'Oscaro ou autres sites et je pourrais te dire lesquelles prendre  

Bon, vibrations au freinage sur la megane gt après 12k km.  
Changement disques et plaquettes prises en charge par Renault dans la garantie

je note ça, si l'usure anormale (je dis ça pour moi) peut passer en garantie ça me va !
 
merci    

 
 
Je la prends, elle répond à mon besoin, c'est le principal, même si j'ai bien conscience de payer mon impatience (et la rareté du modèle).
 
Je reprendrai les défauts petit à petit, dans un premier temps je pense qu'un bon nettoyage / lustrage lui fera du bien. Et une barre de seuil de coffre pour masquer un peu la misère  

Les courroies d'accessoires s=d'aujourd'hui sont plus complexes à changer que celle de la supercinq five où il n'y avait que le volant moteur + alternateur.
Sur la laguna III, il va y avoir le volant moteur, l'alternateur, le compresseur de clim, potentiellement la pompe de DA, le tendeur automatique, la pompe à eau...et tout cela avec une accessibilité pas forcément au top. Donc clairement, je changerai/demanderai à changer la pompe à eau par la même occasion + changement/purge complète du liquide de refroidissement  

 
Salut,  
 
Merci pour le coup de main, voici le lien : https://www.oscaro.com/jeu-de-4-pla [...] 18-gt#3600

DA? C'est pas deja de la DA electrique sur lagIII ?
et changer la pompe sans changer le liquide de refroidissement...comment c'est possible?  c'est forcement fait non?

Quel est ton type d'étrier ? Ate (A) ou Girling (B) ?

Je suis bien d'accord... Avec un peu de chance ils trouveront une fuite  
En même temps ce n'est pas dans les préco' Renault de la changer si elle fonctionne, beaucoup de possesseurs de M4R ne l'ont pas fait visiblement (forum Caradisiac).

Pour ceux que ça intéresse, des infos sur la boite EDC qui équipe les clio4rs, notamment :
 
http://www.team-bhp.com/forum/tech [...] rview.html

Pris possession de la Lag'. Bon finalement, après un premier nettoyage, les rayures sont pas si terribles  
Intérieur nickel.
 
Le garage a notamment fait tous les disques / plaquettes, et quatre Continental neufs alors que je m'attendais à seulement 2 no name... Bonne surprise.
 
Je vais lui refaire une beauté petit à petit, mais plutôt content d'avoir franchi le pas pour l'instant. Le moteur est vraiment souple.
 
Et c'est un vrai camping-car : j'ai dormi dedans dès le premier jour, au lieu de planter une tente  
 

Quel modèle de Continental ?

 
Salut    
 
Aucune idée, la voiture est toute jeune encore, 1 an mais je saurais pas en dire plus

Sans cette information, tu ne peux pas commander...

Comme on est sur hfr, tu vas sûrement me dire que c'est pourri, que je me suis fait arnaquer, qu'il fallait jamais acheter, etc   : Premium Contact 2.
 
Mon seul problème c'est qu'ils sont notés à 70-71dB. Au changement de jantes, j'en profiterai pour mettre des Dunlop Sport Maxx à 67dB. Car là après avoir fait un peu d'autoroute, il y a seulement le bruit de roulement à améliorer.
 
D'ailleurs je tapisserai peut-être le plancher de coffre de Dynamat, vu que le coffre en break doit participer à la résonance dans l'habitacle.

 
Félochs   Passe de bonnes vacances à son volant    

Oui, il t'a mis de vieux pneus neufs
Le pneu actuel, c'est le Premium Contact 6.

Le Dunlop Sport Maxx est un vieux pneu également, je te le déconseille.

Il y a le Bluresponse aussi qui pourrait me convenir.
 

Merci, là c'était juste un weekend mais ça commence fort... 17L de moyenne dans la montagne

 
J'espère que tu la gardera plus longtemps que la mienne
 

J'ai ma Mégane 2 qui fait un truc bizarre quand je la démarre parfois, mais pas à chaque fois
 
Le ralenti, au lieu de rester très stable et donc quasi inaudible fait du +100/150tr comme si j'accélérais alors que non
 
Ça disparaît à priori dès que je commence à rouler (comprendre qu'à l’arrêt suivant je n'ai plus le problème)    
 
Une idée ?  
 
+
 
 j'ai passé les 81k aujourd'hui, c'est quoi les prochaines réparations communes que j'aurais dessus (keski lâche en premier quoi ? )

Sur une Mégane 2 à peu près tout

Quel motorisation la tienne ?
 
Sinon les bougies sur les 1.4 essence sont à changer régulièrement, problèmes de boitier papillon aussi.

Essence ?
Regarde du coté du boitier papillon, ça ne fait jamais de mal de le nettoyer

 
Essence 1.6 16V (si quelqu'un sait ce que signifie le 16V je suis preneur aussi )

"16 valves" il me semble, le terme anglais pour 16 soupapes

Un début d'explication :
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_multisoupape
 
Ca doit être pareil sur les 1.6, vérifie ton boitier papillon. C'est vraiment les gros problèmes qu'on à eu avec.

Ok merci à tous
 
J'ai une révision dans 10k, je vais voir si quelqu'un dans mon entourage peut m'aider pour le premier démontage sinon ça attendra la fin de l'année

 
Il sous entendait peut être les RT 2

C'est mieux, mais on peut encore trouver mieux.

Ouai fin ça va on parle d'une Laguna on va pas lui coller des Pilot Super Sport non plus

J'ai des Alpin 5 à l'avant et des energy saver à l'arrière sur mon citron, faudrait peut-être que je prenne mieux au moment de changer tout ça quand même

 
La clim auto est activée ?
 

 
 
J'ai une Megane 2 de 2008 (1.5 dci 105), j'arrive à 190 000km en faisant mes vidanges tous les ans (30 000km, je suis la préconisation constructeur), et à peu près 160 000km dans les 5 dernières années.
J'ai eu les têtes d'amortisseurs (pris en charge par Renault), un roulement à l'arrière que j'ai remplacé en même temps que les disques et quelques petites merdes (un moteur d'essuie glace, une serrure, un lève vitre, faisceau de phare avant droit, une belle fuite d'eau dans l'habitacle qui provenait de la clim réparée grâcieusement par mon garage)...
J'ai un soucis électronique qui apparait avec l'humidité sur le radar de recul et les blocs feu arrières...
 
C'est pas grand chose mais c'est assez pénible à la longue...
J'ai un peu eu envie de la brûler par moment quand même    Après en faisant le strict minimum en entretien, j'ai toujours un CT vierge...
 

 
J'ai emmené un 1.6 16V de 2000 à 220 000km sans rien à signaler. Juste vidange tous les 10 000km. J'ai même pas eu le problème des bobines... Par contre, ma boîte de vitesses faisait entendre des gros signes de fin de vie quand même et je m'en suis séparé car j'avais plus confiance...

@Turbo : oui je pensais aux RT. Je roule comme un papy hein, c'est pour ça que j'ai acheté une Lag    
 
Les Dunlop m'intéressent car ils sont notés à 67dB, je suis curieux de voir si ça change quelque chose dans l'habitacle.
 
On entend pas le M4R, mais vraiment pas, c'est assez rare donc je veux profiter au max de l'insonorisation de la voiture.

Ca vous parle ces jantes ?
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1171592413.htm
 
Ce serait pas mal non (c'est du 16" ) ?

On dirait des jantes de Mégane 3 ph1 et/ou Laguna 3 privilège phase 1 si ma mémoire est bonne.