Reprise du message précédent :
Ces chochottes bordel    
 
Pour les trajets que j'ai fais un peu long avec des passagers c'était surtout si je poussais un peu dans les tours que ça ralait un peu

DO A BARREL ROLL§§

 
Bah je l'entends un peu quoi
 
Non mais ça fait chier les passagers quand t'as le turbo qui souffle, souvent ça fait flipper même    
 
Moi ça m'amuse ça fait dyson qui pète

  C'est petit ça

mon tce est assez timide tu sais
 
le bruit provient aussi du coté rétro ?

Tiens j'ai mon beauf il veut que sa clio RS se fasse un peu plus entendre. C'est une Clio 4 RS 200 et je pense pas qu'elle ait le chassis cup. Tu as une idée de ce qu'il pourrait faire ?

échappement libre.

 
J'ai mis un silencieux tube inoxcar ou inoxline je sais plus, 3xx€ sur optimiz access, par contre faut couper la ligne d'origine

 
oui un petit bruit d'air vers les 115-120, au delà je sais pas, j'ai pas encore fait mes 1000 km    
Pour la clim, rien remarqué, mais bon je l'ai pas encore beaucoup desactivé vu le temps    
 

 
Et y'a une réelle différence ?

Ouais carrément

 
On doit en être à 1300km, j'aime bien le son vers 4000trs, on se croirait à bord d'une demi 911, jusqu'à ce que les yeux se posent sur le compteur qui affiche .. 50kmh
 
Dans deux semaines on se tape un trajet de 700km, on va voir ce que ça donne sur longue distance  

j'ai pas encore fait autant, j'ai fait 2x200km dans la même journée, uniquement agglo et route dep, c'est plutôt confortable a l'usage, même sur les routes pourries en belgique    
 
sinon j'ai reçu ma feuille d'entretient, sauf qu'elle est en Allemand   , langue dont je suis nullement familié, y a moyen de trouver la même mais en french version ?

 
 
J'ai résolu le pb de mon coté, c'est le véhicule qui était pas déclaré "livré" par le CC    
Il faut ensuite entrer la date de livraison et non la date de 1ere MEC...

La mienne aussi est en allemand je ne m'y suis pas encore intéressé, je sais juste que la première visite 1 an après la mise en circulation

Bonjour,
 
sur ma Mégane 3 1.2 TCE 130 (modèle 2015, 44 000 Kms) j'ai l'indication "Faire révision" qui est apparue depuis quelques jours. Comme il n'y a pas de carnet d'entretien et que les infos sur le net sont assez sporadiques, je n'arrive pas à mettre la main sur un programme de révision de ce modèle.
 
Ma dernière révision date de Mai 2016 à 30 000 Kms. Je suis bon pour retourner déjà au garage faire une nouvelle révision ? Ça me paraît un peu tôt.
 
Je vais passer à la concession demander mais bon je les vois mal me dire "ah non non monsieur ça sert à rien, revenez dans un an.".  

Que dit le programme d'entretien ? C'est tous les ans il me semble pour les TCe. Je sais qu'à la base c'était tous les 2ans puis passé à 1an sur le 1.2l TCe 120ch.
 
Donc c'est à la 1ère échéance soit au kilométrage soit à l'année fixée donc cela me semble concorder vu que ça fait 1an pile.
 
Personnellement je ferais une révision tous les ans ou auquel cas fais au moins une vidange à 99€.

Merci pour la réponse. J'avais oublié le coup de la première échéance (il me semble qu'en kms c'est tous les 30 000), ça passe vite une année !  

La clim du "nouvel" Espace de mon darron qui a cramé à son arrivée dans le sud, c'est jouissance par ce temps, ça a fumé dans tout l'habitacle apparemment

Va sur ton compte My Renault et prends rendez-vous en ligne, ça te permetra d'obtenir une remise sur ton entretien .
 
Tu pourras même retrouver ton historique d'entretien, etc.

voiture de leasing donc c'est pas nous qui payons

c'est pas vous qui transpirez non plus?
meme si elle est achetée c'est pas toi qui paye tant qu'elle est sous garantie  donc le leasing aporte peu sur ce sujet

Il ouvre les fenêtres, il va pas aller perdre 3 jours de vacances pour la clim.  
 
Le leasing couvre l'entièreté de la bagnole donc que ce soit garanti ou non donc osef

Il est de quel mois et quelle année ?

Reçue fin juin 2015.

L'ODB sur une Mégane 2 2004 qui déconne un peu (surtout l'écran lcd je crois en fait) ça pue ou osef ?

 
Disons que si c'est pour l'acheter, tu passes ton tour   Sinon je pense que c'est que le bloc compteur et que les données importantes sont dans le calculateur.  
Si c'est comme sur les clio 2/sandero/etc, il y a 2 "planches", une électronique avec l'éclairage et une avec l'afficheur. Quand le contact se fait mal entre la carte électronique et l'afficheur (genre quand t'as pas encore revissé et que tu commence à paniquer), ça marche pas.
Perso, si c'était la mienne que je compte pas revendre, OSEF, je la finis comme ça...

Même problème de la part de mes parents qui ont changé une Clio 2 1.2 RXE (60 ch) pour une Clio 4 0.9 Tce (90 ch).

Des bruit d'air à "haute vitesse", elle serait même plus bruyante que la Clio 2 !

Et aussi, beaucoup plus molle : "La Clio 2 avait de meilleures performances... Blabla"

Ils ont commencé à me faire douter de la santé du moteur, je décide donc d'aller l'essayer et faire un 0 à 100 km/h avec un des plaignants, chronomètre à la main.
Résultat : 12.98s dès le premier essai, c'était la première fois que je conduisais cette motorisation.
Elle est donné pour 12.2s (15s pour la 1.2 RXE).

Donc retour à la maison, tous les chevaux sont bien là, vous n'y connaissez rien

Et pour les bruits aérodynamiques, c'est parce que tu n'as plus un moteur qui te gueule dans les tympans que tu peux les entendre et parce que tu roules aussi plus vite avec la Clio 4...

Pour le bruit d'air c'est un problème connu de renault sur les Clio 4, mes beaux parents ont eu un joint de remplacer suite a une demande de leur depuis ras ...

Le joint de ?

Entre une Clio 2 1.2 et une Clio 4 90 TCE, le progrès doit être sensible, mais depuis une Clio 3 dont l'insonorisation était soignée pour une citadine, c'est moins sûr.

Joint de vitre des portes avants

Merci !

Surtout que je ne roule clairement pas plus vite Ave la c4 qu'avec la c3 (1.2 tce). Même s'il n'y a que 15cv d'écart, la clim ne fonctionne plus du coup c'est full power (:o)
 
 
C'est presque aussi gênant 110 au régulo avec la clim qui ronronne en clio 4 que 90 vitres ouvertes en clio 3. Je vais passer en garage Renault avant la fin de semaine, on va voir ce qu'ils en pensent

Ok merci
Mais elle est déjà mienne depuis quelques mois

J'en parlerai au garage à sa prochaine révision

 
Clio 3.
Best Clio ever.
   

La Clio 2 ph3 était la meilleure, tout le monde sait ça

Clio 2.3 je d'accord.

Clio 2 (1,2 et 3) j'ai toujours eu un soucis sur l'assise que je trouve pas confortable. Clio 3.2 aucun soucis (je parle pas de la rs recaro mais dci basique)

Ouais, la position n'était pas au top dans la clio 2...Mais finalement pas choquante vis à vis d'une TRS ou d'une SSS

La position de conduite de la TRS on va pas se mentir c'est pas l'extase, mais alors la clio 2    
 
D'ailleurs quand tu vois le nombre de mecs qui installent des baquets en conducteur sur C2RS.