Reprise du message précédent :
ou alors sa famile rentre pas toute dedans.. fiat 500 de fonction?

Voilà

Sérieux ?

Ou...2 places    
J'ai un pote qui avait une mx5 comme caisse de fonction...Et un autre qui a une C3, avec 2 places.

Oui un véhicule de société avec seulement deux places....
Sinon des avis sur les différents Loa ou Lld chez Renault ?

J'ai dû mal me faire comprendre... Je reformule : c'est de la MERDE

Accepté un avantage en nature et donc payer charges + impôt supplémentaires pour un véhicule type société 2 places c'est vraiment du foutage de gueule  (la MX5 c'est plutôt cool, c'est le salarié qui a du la demander, car je connais pas de boite qui te force à prendre un coupé cab ).
 
Je préfère à la limite avoir des indemnités kilométriques et qu'il garde leur bouse.

 
Comme toutes les offres LDD/LOA en france... ça te reviendra plus cher que du neuf, même à crédit.
Après, si tu t'en balleck, c'est avantageux si tu prends l'offre entretien dans le sens où tu roules toujours dans un véhicule "neuf"
 
Pour la MX-5, c'était son patron qui avait décrété que ça "claquait" un poil plus pour arriver chez les clients
Mais comme les clients sont souvent sur des chantiers, il se retrouve désormais en Duster 4x4

Vis ma vie de baltringue fragile²
 
Vu que la dernière panne de batterie vous a bien fait rire j’me permets de poser ça la histoire d’extérioriser  
 
J’ai commandé au mois de Septembre 4 jantes team dynamics en Angleterre, super promo top moumoute -50%    
Le mec me demande mon véhicule, je lui fournis, il m’indique devoir les faire fabriquer, kk pas de pwoblème je suis pas pressé.
8 Semaines plus tard, je reçois les jantes, je vérifie les valeurs, elles sont bonnes, ET 45 5x114.3 en 17 pouces, perfect.
Je reçois mes 4 pneus neige, je les fais monter sur les jantes et j’entrepose tout ça.
 
Première gelées en Novembre, je pose mes jantes like a boss, tout fier et prenant la plèbe encore en energy saver de haut.
Ça me parait bizarre mais j’ai l’impression que la voiture sautille en me rendant au taf (4kms) je regarde dans le rétro et je vois la roue arrière qui fait nawak, comme si elle se dévissait, je m’arrête, je suis à 800m de la maison donc bon pas très grave.
Première nouvelle Renault a eu la bonne idée de fournir une clé de 17 pour démonter les jantes mais ... ne fournit pas le cric, ça doit être bien pratique de démonter une roue sans cric    
J’appelle madame et lui demande de ramener mes 4 roues été le cric, la clé en croix et une corde ainsi qu’un tabouret, je remonte le tout rapidement avant de m’embrouiller légèrement avec un riverain qui mattait un peu trop mon cul  
Le mec était scotché sur mon démontage de roue, j’avais l’impression que le GIGN était en train d’intervenir sur le véhicule avec des risques énormes.
Bref je remonte tout ça, je rentre chez moi et j’essaye de remonter une roue hiver, bordel de cul, l’écart est infime mais il est la, la roue n’est pas en contact avec le moyeu, l’usinage n’est pas assez profond de 2 ou 3mm    
J’appelle Team dynamics France en leur expliquant mon problème, le mec me répond texto :
« vous avez une RS ? »    
« Moui une C4RS »    
« Il faut un usinage spécifique les anglais vous ont refilé un usinage universel ... »    
 
Kk je sens donc la loi de Murphy pointer le bout de son nez.
J’envoie donc un mail avec mon plus bel anglais « Hi Bukkake big tits swallow pls ? »
J’attends 2 semaines pas de réponse.
 
Entre temps et n’ayant pas trop de temps à perdre vu la météo je commande d’autres jantes 1er prix sur un site français cette fois ci, j’ai retenu la leçon.
Madame prend la voiture et joue à « nid de poule ? pas nid de poule ? » et je me retrouve avec une voiture qui tire à gauche, rdv est donc pris chez Renault pour une géométrie ...
 
Avec la réception des nouvelles jantes j’me dis que les anglais font chier, j’ai pas que ça à foutre, litige paypal ça leur apprendra.
Je test les nouvelles jantes dès la réception, elle fit bien, se collent bien au moyeu bref gogogo montage des pneus, 1h et 90€  plus tard j’appelle renault pour leur demander si c’est pas mieux que je monte les pneus neufs hiver en 17 pouces pour la géo ? « Sisi m’sieur c’est bien mieux »  
Hier soir je monte les nouvelles jantes, la flemme de tester.
 
Ce matin je me rends chez Renault peu confiant car ce n’est pas mon garage habituel
Il me dit :
« hein mais c’est pas les jantes d’origine ? »    
« Non je vous appelé hier pour vous demander si c’était mieux de monter du neuf en 17 ou de garder les 18 pouces usés et vous m’avez répondu de partir sur le neuf »    
« Hey josé y’a des clio 4 RS en 17 ? ça va poser problème ? »    
« Non il n’y a pas de C4RS en France mais j’ai bien fait attention à prendre la correspondance »    
« Ah oké bah on va voir »    
 
Kk je suis pas du tout confiant, j’exige d’être assis en passager lors de l’essai du véhicule, le mécano s’insurge un peu mais j’mef du coup ça sera le réceptionniste qui fera l’essai car ... le mécano est stressé quand les clients sont à côté    
Je prends la voiture, ça tire plus, j’ai retrouvé une direction précise, je suis heureux, je m’enjaille sur une petite route et ... c’est le drame, vibration dans le volant à 90 et dans le train arrière à 115-120 ...    
Une envie de suicide me reprend ...
Je rentre chez moi pépère, je monte les jantes été, rien, pas de vibration, la voiture répond au doigt et à l’oeil ... entre temps GLS dépose un colis dans la boite à lettre, oh des boulons et ... des bagues de centrage, sur un autre topic on m’avait confirmé que ça ne ne faisait que faciliter le montage.
Je regarde sur le net, 1er lien « pas de bague de montage = vibration dans le volant vers 90Km/h et vibration dans le siège (train arrière) vers 120 km/h + risque de perdre les roues »
Kaykay c'est pil poil mon problème, plein d’espoir je déballe le colis, je commence le démontage d’une roue ... les bagues de centrage qu’on vient de me livrer ne vont pas, elles sont trop petites ...    
Je remonte la roue été, je me dis qu’il va falloir appeler le SAV du site, attendre 10 plombes ... entre temps le site anglais m’a répondu.
« Hi no fuck you didn’t read lulz cya »
 
   
 
#Athrunlabaltringuefragile

J'aime beaucoup ta prose Athrun, surtout les passages en VO.
Si ça peut te rassurer, ma C4RS tire à droite depuis ma permutation.
Allez, courage, le bout du tunnel approche  

Je lui avais pourtant dis de prendre les 4x jantes 17p officielles Renault  
 
 
 

Je pensais avoir fait une bonne action en mettent le lien du bon plan foireux pour les Team Dynamics  

 
Ne te rends pas malade, faut prendre le pognon où il se trouve  

-50%  

 
Je vais pas mettre 1400 boules dans des jantes hiver, je suis pas maso non plus    
 

 
Toi t'es trop mort    
 
T'y es pour rien c'est le vendeur qui s'est chié dessus, je lui ai précisé mon véhicule, il y a eu une com de Team dynamics à ce sujet vers ses revendeurs pour les prévenir que les RS nécessitaient un usinage spécifique, il s'est vautré mais ce qui m'énerve c'est la mauvaise foi du type.
Pas de réponse en 2 semaines, même mail en ouvrant un litige paypal et réponse le lendemain avec une réponse à la con "t'as commandé ça, t'as qu'à mettre des cales" c'est texto ce qu'il y a écrit ...
Le mec croit que je vais lâcher l'affaire, je vais tenter le maximum pour lui mettre profond via paypal, ça lui fera l'anus si ça passe.
 

 
Ouais enfin justement si je peux me permettre ce genre de chose c'est parce que je n'en perds pas ailleurs hors la j'ai 500€ dehors que je compte bien récupérer coûte que coûte

500€ + 100 balles de remontage/valve/équilibrage et repayer 4x jantes 17p à ???€ ²
 
 
ça commence à faire

Tu peux pas faire reusiner le centrage ? Au final c'est ça qui te bloque et c'est 3x rien...

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Toute cette prise de tête alors qu'il n'y a pas besoin de jantes hiver, suffit de faire changer les pneus comme des chaussettes, c'est ce que j'ai fait pendant des années.

 
Depuis des années, sauf que depuis les années où tu fais ça, tes jantes auraient largement été rentabilisées ...

 
Jantes alliages + sspp, je l'ai fait pendant 4 ans ça ne m'a même pas coûté la moitié de ce que me demandait Renault    
 
Donc ok, tu rentabilise le truc après 8 ans, sauf qu'entre temps t'as changé 3 fois de bagnole  
 
Et au final, vu la quantité de neige que j'ai croisé pendant tout ce temps, je suis passé aux crossclimate  

Tu parles de JUSTE remplacer les pneus sur les jantes d'origine Helmuth d'une Clio 4 RS ... ?

Parce que là on est sur une RS vous voyez la suite ou pas ?

 
Ben oui    
 
Pourquoi sur la RS c'est pas possible?  

Ben non

C'est une RS donc faut monter du 17pouces sinon pas de monte hiver homologuée et déjà qu'en 18p été tu n'as que 2 ou 3 pneus disponibles ...
Comment dire le choix tu vois en gros ça se limite au Dunlop Sport Maxx RT et maintenant RT2 en 18p (ou le PSS presque introuvable en stock).

 
Arf!  
 
Ben la c'est sur ça marche moins bien mon truc  

Autant sur une Twingo RS ou Swift Sport à moteur atmo je pense que rouler en pneu été c'était éventuellement possible
autant avec la 4RS et son moteur turbo qui envoie la ribambelle de couple ça risque de pas le faire sur route glissante ...

Rien que sur le sec (avec un peu de gras ou route humide) si tu appuies fort ça patine en 1/2/3 jusqu'à plus de 90km/h.

Il est de quelle année ton Scenil ?

Je compte pas m'asseoir sur les 500€ de jantes team dynamics, le rosbeef il me connait mal je crois

Au final je pense que si, voir plus bas

Y'a pas de tôle en 17 pour la C4RS, y'a qu'1 modèle compatible qui se monte d'habitude sur les méganes mais bon 300€ la jante, c'est clairement mort à ce tarif

Enfin Bref après 259 mails, 4752 commandes différentes, un montant total de 4.256.489€ dépensé Athrun la baltringue peut enfin monter ses pneus hiver (oui il manque un cache moyeu à l'arrière, il arrive la semaine prochaine, oublie lors de la préparation du colis)

Hier soir j'ai appris que mon oncle connaissait un tourneur fraiseur, ce matin il m'a fait des bague de centrage en alu pour .... 0€
Je n'ai plus de tremblements, j'ai pas poussé à plus de 120 cuz pas envie de perdre mon permis mais avant à 120 c'était ingérable.
Je lui ai parlé de l'usinage des Team dynamics en lui expliquant mon problème, pour lui c'est carrément faisable de réusiner un peu les jantes MAIS il préfère d'abord que j'épuise tous mes recours de remboursement avant, question de principe après la mauvaise foi du site.
Je lui ai parlé tarif et il m'a dit "je fais pas payer les pompiers par principe et puis je connais ton oncle depuis des plombes, vu tous les services qu'il m'a rendu je me vois mal te facturer"

Kaykay

J'ai envie de pleurer  

L'alignement plaque d'égout/grille    

C'était comme ça à l'achat, vu la ruine de départ à l'intérieur je dois t'avouer que l'alignement de la grille extérieure bah je m'en balec quoi

Tu vas pleurer quand il va falloir nettoyer entre chaque rayons...

Les jantes c'est des cesam non ? Des copies de parotech mygale si je dis pas de bêtises ( j'ai 8 parotech mygale dans la grange ). C'est bas de gamme cesam mais ça fait le taff, ta jante va pas se fendre en deux au moindre raccord  

 
J'y ai pensé en les recevant    
 

 
Jantes CMS, franchement pour 88€ j'ai vu bien pire.
Le seul hic c'est quand tu passes des TD à ça, genre les TD même avec les pneus tu les prends à une main et tu les lèves easy, laaaa c'est ... différent

Y'a des produits miracles pour ça !

 
Tout ce bordel pour 2 jours de neige tout les 3 ans  
 
   

J'ai des bagues de centrage en plastique moi

Les petites pattes en plastiques lâchent avec le temps ...

 
pas chez AZ, si je me souviens bien
 
sinon, 88 balle la jante comme ça, je flipperai sérieusement perso...
 
et la facture finale    

Ils pourraient pas mettre des moyeux universels les constructeur ?  Genre 2 normes 4 Troy's et 5 trous et voilà ç quoi l'intérêt ?

 
Pourquoi ?

 
2009 mais je suis l'exception qui confirme la règle