Reprise du message précédent :
La boite EDC est pas mal, mais elle peut encore être grandement améliorée dans sa gestion électronique. L'ajout d'un mode un peu plus dynamique ne ferait pas de mal, car jusqu'à présent, elle est typée éco.
 
C'est prévu de toute façon. (Clio RS)
 
A noter que ce n'est pas une boîte d'origine Renault mais une boîte achetée à Getrag. On retrouve la même  chez Ford mais avec une gestion électronique différente.

 
pas testé, de ce que j'ai testé et / ou eu la meilleur boite pour une voiture de tout les jours était la multitronic 7 vitesse de mon A4 2.0Tdi, une tuerie cette boite de vitesse        

La Multitronic est la meilleure CVT que j'ai pu tester.
Habituellement je déteste cette technologie, mais en accord avec le TDI, elle fonctionne très bien grâce au fort couple du moteur.
 
 

La société mixte Renault Algérie va être créée à la mi-septembre (Benmeradi)
 

http://bejaia-aujourdhui.com/2012/ [...] benmeradi/

Clio 4 RS
 

C'est quoi ces feux citroën ?    

 
C'est vrai que l'avant est moche, celui de "série" est plus beau

Et l'arriere typique Seat.

Le configurateur de la Clio 4 est sympathique, le rendu est très appréciable, comparé au configurateur classique

http://www.renault.fr/gamme-renaul [...] igurateur/

(les choix esthétiques de packs c'est autre chose )
et les jantes montrées dans les choix de packs ne sont pas encore dispo, bravo

Par contre les bas de porte me font penser à une verrue, j'aime pas du tout. J'ai peur que Renault fasse la même erreur que Pigeot, quand celui ci avait caricaturé à outrance ses propres détails stylistiques (coupe-frites, phares "félins" qui se prolongent sur le capot...).
 
Sinon, à part ces bas de porte, j'aime bien. J'ai l'impression que Renault veut faire de cette Clio sa "Golf" (voiture emblematique du groupe).

J’attends de pied ferme le EDC + TCe, concurrente de la polo/golf TSI + DSG. A voir les prix Renault, mais j'ai hâte de voir la superbe EDC montée sur autre chose qu'un mazout.
D'ailleurs Ford propose sa Powershift avec Ecoboost  ou pas encore ?

Sans doutes, Renault et le dernier à miser dessus. Faudra attendre des vhc de société avant de le voir arriver sur CLio 4. AMHA.
Maintenant ouais, EDC + TCe + GPL =    
VW propose du GNV en Allemagne, mais rien en GPL, dommage.
Je ne sais pas si le GPL se monte sur injection directe. A voir ce que va faire Dacia sur ses nouvelles logan. Peut être recycler le 1.2 100 EDC à injection indirecte pour le GPL.

Oui c'est du Gaz de ville en allemagne. Ecofuel ca s'appel chez vW.
Le GNV passe sur ID, donc pourquoi pas le GPL...
Un type à fait monter un kit GPL sur 1.2 TCE clio 3, apparemment c'est homologué Renault.

GNV = GPL ?

GNV, gaz de ville    
C'est pas les mêmes gaz.

Renault Clio IV "Unforgettable"
http://www.youtube.com/watch?v=x7nKXRU6f3I

 
Je conchie cette mode des phares remontant vers le parebrise et bouffant les ailes.

Malheureusement, c'est l'un des seuls artifices qui permette de camoufler un porte-à-faux avant trop long.

Arf
PàF trop long du fait de la sécurité passive pour les piétons ?

Je viens de voir la nouvelle clio dans Turbo, l'avant me fait penser à celui de la Golf et l'arrière celui d'une Ibiza.

L'arrière Seat je le vois bien, par contre l'avant de golf pas du tout.

edit : bon de face, j'imagine que ce qui rappelle la golf c'est la ligne noire tout le monde de l'avant avec les phares qui remontent en bout, mais bon, pas super flagrant pour moi

Le nouveau Renault Espace 2013
 
Renault a renoncé au créneau du monospace ?
 
le modèle se faisait vieillissant. quand on voit la concurrence (Peugeot...), notamment au niveau des intérieurs, l'Espace est largué depuis longtemps. je ne m'attendais vraiment pas à ce qu'ils osent faire un énième relifting du modèle.

 
Le nouvel Espace n'était pas prévu pour 2013.

J'ai lu quelque part (soumis à caution), que les clients se détournent de l'Espace au profit de monospaces compacts rallongés (genre grand Scenic), et que l'espace n'est plus très rentable. Du coup, Renault ne le commercialise plus dans certains pays (conduite à gauche ex. UK), et ne semble pas motivé à le renouveler...

Eh oui mais forcément, un client qui entre dans une concession Renault et qui voit un Grand Scenic 7 places presque aussi grand mais plus récent et moins cher qu'un Espace...
 
C'est aussi la gamme Renault qui est bizarrement foutue.

Les monospaces sont en grosse perte de vitesse.
 
Un nouvel Espace serait bien dans les cartons, mais sous un concept différent et pas avant 2014.

Sinon, j'ai déjà vu 5 clio 4 en une semaine...

Moi une... chez le concessionnaire à Biarritz en rouge, elle est mieux en vrai qu'en photo, mais vraiment les phares avant, j'ai du mal à m'y faire...
 
Je vois pas comment on peut valider un design pareil...
 
Déjà les phares avant des laguna 3 et megane 3 étaient pas super réussi, mais la on a clairement franchi un palier dans la mocheté .
 
Le logo renault est trop gros aussi.

Ah ok

 
j'ai vu noire, rouge et jaune. j'aurai aimé voire la rouge plus calmement, pour bien regarder la couleur

D'après ce que j'ai compris, les clios 4 rouges sont essentiellement les modèles qui tournent entre les concessions pour la formation des vendeurs et du personnel.
 
Mais rassurez vous, vous en verrez une majorité en gris et en blanc, comme d'hab!

Et le marron spéciale vioc il est abandonné ?

 
couleur  

Vous avez bien pris votre dose de Clio 4 ? Vous n'en avez pas assez ? Non ?
Tant mieux, voici quelques images pour illustrer le topic, prises sur la foire de ma bourgade, où il y avait la présentation annuelle des voitures de différents constructeurs, dont Renault.  

L'avant est sympathique et dynamique je trouve, avec cette bande qui se déploie en largeur.
Par contre ce logo proéminent, encore pire que sur la gamme actuelle. Aucun sens de la mesure...
Ici modèle gris Cassiopée.

La porte arrière, dont la poignée est cachée, j'ai mis un petit moment avant de me rendre compte que, non, ce n'est pas une trois portes.  

Vue sur l'arrière fortement redessiné par rapport à la Clio précédente :

L'affichage de la vitesse est désormais numérique, un tendance démarrée chez Renault sur la première Twingo, mais là c'est au milieu du tableau de bord.
Le tableau de bord, donc, version DCI :

Et celui de la version essence, 2000 tr/min de plus, colorisation plus pêchue aussi.    

Seulement 38 km au compteur, même pas rodée.

TCe !! :

Exclu HFR , quelques photos du nouveau moteur TCe à 3 cylindres de 90 ch turbo, dans son logement.
L'agencement a été optimisé, mais il y a quand même de la place pour intervenir, et on a enfin le retour d'un vrai capot moteur, pas comme les trappes de visite Rino actuelles.  
D'un autre côté le turbo, la climatisation apportent leur lot de branchements divers, je connais bien la morphologie du D4F 1,2L 16V, là j'ai eu un peu de mal à m'y retrouver
(mais pas eu le temps de m'y attarder non plus).

Il y a un intercooler logé en bas à gauche, d'où sort la grosse durite d'air compressé par le turbo.

Voilà, je pense qu'elle monte clairement en gamme la Clio.

 
Et mercedes alors