Reprise du message précédent :
20" mais sur un profil particulier (flancs hauts, bande étroite)

Je suis très curieux de voir ce que donneront les enjos en 20" sur la version de base.

 
Le pneu a 200 balles sur un Scenil dci@115 quoi...

Et le prix des pneus...

 
L'offre et la demande  
Il faudrait que d'autres constructeurs s'y mettent pour que ça fasse significativement baisser les prix

 
 
On n'a pas encore les prix, mais a priori ce sera équivalent à du 17" sur Scenic III
 
http://www.allopneus.com/find?acti [...] commercial

500 euros le jeu de bouts de plastique pour customiser ses jantes.

Ca va, c'est pas comme si c'était 100€ pour des stickers

Je trouve ça pas si mal comme pneus, au final la largeur est raisonnable puisque c'est du 195, alors qu'avant on était rapidement en 205/16 et 225/17, même avec un dCi 105.
 
Si ça devient un standard, ça va baisser : le 205/55R16 et 225/45R17 était cher en 2001 (sorties des Laguna II et 307), maintenant c'est devenu accessible.

 
ouais, bien sur, comme pour certaines Clio 3 de base (un pote en a une, j'ai halluciné quand il m'a annoncé le prix des pneus ), ou feu les modus...

Comme la Bmw i3
Jantes de 20p avec un pneu étroit.

Le prix des pneus en revanche ... Popopopopoooooo

Mon concessionnaire renault Republique a fermé Ca sent l'investissement immobilier vu la taille du bousin      

 
Pas donnés pour une i3, mais ce sera moins cher pour le Scenic (davantage de concurrence vu les volumes)
 
Pour une i3 en 19"

• 155/70/R19 https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] oCFlvw_wcB
• 175/60/R19 https://www.norauto.fr/produit/pneu [...] 00S6Thxnee

Pour une i3 en 20"

• 155/60/R20 https://www.norauto.fr/produit/pneu [...] 00S6Thxnee
• 175/55/R20 https://www.norauto.fr/0/0/0/0/0/17 [...] oCOL3w_wcB

155/20? Ça sert à quoi ? C'est une crêpe le truc..

Même résistance au roulement qu'un pneu en 15" + moins de masses en rotation je suppose.

Une grande roue permet de limiter la résistance aux roulements.155, c'est un peu extrême mais il fallait au moins ça pour que la complexe i3 soit pas ridicule en autonomie face à la basique Zoé.

Le 195 du Scenic sera sûrement suffisant pour la vocation du véhicule.

OK pour la résistance mais est-ce que diminuer la surface de contact en augmentant la taille de la roue n'est pas casse-gueule ? Du coup la roue a plus d'inertie mais moins d'adhérence..

Moins de perturbations aéro (effet direct sur la conso), moins d'eau à évacuer et donc une diminution de l'aquaplaning. Il y a pas mal d'avantages.

L'aéro aussi peut-être ?

L'aéro c'est carrément marginal sur les pneus. Les jantes peuvent être travaillées pour mais leur largeur importe peu et c'est rarement optimisé sur la grande série.
 
Bref, on en revient à la seule résistance au roulement, le choix de grandes jantes étant lié à la déformation du pneu moindre en appui à circonférence égale, mais cette résistance au roulement a finalement un impact assez limité... aucune différence notable entre du 175 et du 195 à l'époque de ma Fiesta par exemple.

 
Je sais, ça parait pratiquement impossible avec une renault mais ça arrive, pour compenser j'ai bien évidemment une panne    
 
Toujours pas eu le temps de faire réparer l'ordinateur qui s'occupe des xénons qui est en rade, surtout que mon garage a fermé  
 
Les derniers 105.000 km quasi 100% E85  

TCe 130 ?

2.0 140 CVT

Rallye sur neige ?  

Arrête de rouler à l'E85 ça t'évitera le voyant

 
Pas de voyant jusqu'a -10° ou là le démarrage devient compliqué   Voyant qui apparait à cause du démarrage vraiment merdouillesque, une fois le moteur chaud (3 min) il n'y a plus de problème. Le voyant disparait "rapidement" (genre 50 bornes il me semble) une fois le moteur chaud.

180K Km dont 80% en ville avec ma clio une pièce électronique à 150€ hors de l'entretien classique

Renault cayfiable

 
Je suis dégoûté que le M4R n'ait été monté qu'en CVT après la Clio 3...

 
450K Km avec une clio 2 DCi 65   seule panne, la radio à 60K

Dites, j'ai un copain qui veut se "débarrasser" de sa Clio Estate:
1.2TCe, finition dynamique avec TOE, 65000kms, 1ere main de 2009 (phase 2).

En bon état général, il faut lui faire une révision et changer les pneus avant.

L'argus pro l'estime à 3700€, il en veut 4000€. Bon plan ou pas d'après vous ?

C'est donné je trouve si l'état extérieur/intérieur n'a pas d'accros.
Par contre quid de la distribution à faire sachant que le véhicule a 7ans !
En plus un break ça peut être sympa si tu transportes un gamin ou si tu veux emmener des vélos.

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http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] reference=
 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] m=LAGUNA+3
 

Je pense que la distribution est d'origine.

Pour l'état de la carrosserie, je l'ai vu elle est propre hormis quelques petits bobos de parkings mais pas de bosses ou de trucs affreux.

J'aurais du préciser "dans des engins de taille honnête".  

Qu'es ce que je kiffais ma Clio...  

 
Elle devait être sympa la clio 3 avec mon moteur  

Elle l'était !
 
Chassis pas dégueu du tout, boite 6 hyper précise et puis cette polyvalence... Ca bondit en ville, ca ronronne sur autoroute, ca se cravache bien sur petites routes.

Pour avoir la 3RS² c'était bien en ville mais tu te sens pousser des ailes vu le bousin

Pendant ce temps, mon espace 5 débute sa 4e semaine au garage ...

Le radar est maintenant ok, mais il leur reste des ots à faire ...

... dont un deuxième ots concernant les durites de frein.

 
ça me rappelle quand j'étais enfant, mon père avait fait le bêta testeur de l'espace 2 comme toi (a l'époque ce qui ralentissait les mécano je crois que c'était la clim qui avait un "nouveau" gaz)  
 
a chaque visite le chef d'atelier me filait une f1 williams renault en miniature, j'osais pas lui dire qu'il me l'avait déjà donnée le mois/la semaine précédente    
 
on pourrait en faire une pub un peu comme celle de peugeot avec la 205gti    
 
 
 

Les dégâts de la flexibilité du travail, en fait y'en a eu 10 des chefs d'atelier, c'est juste que tu t'en souviens pas...

 
C'est pas possible. Tous les mécanos d'IDF sont en train de se former sur ton Espace en fait