Reprise du message précédent :

Ah ça, il l'a sans doute remarquée mais pas sur que ça change grand chose
A moins que tu ne parles de remorquer ?
http://images.huffingtonpost.com/2 [...] -thumb.jpg

En effet.

La deuxième clé n'a jamais fonctionnée pr désactiver l'AD..
Et sinon pour le dépannage, de par l'emplacement du crocher de remoruage sur ma Juke..je serais bon pour exploser mon pare choc arrière..donc remorquage
Apres c'est prise en charge assurance de tte Facon.  
Mais vraiment la panne débile qui bloque a 100% la voiture..

 
 
Pas normal ça, exige une deuxième clé qui fonctionne.

Pour un "véhicule ancien", le cout de la 2eme clé chez Renault va être relativement important.
Le mieux est de faire programmer une clé chez Renault et d'ensuite aller chez un cordonnier pour faire dupliquer (ébauche + puce) cette clé  

Les gars font x10 voir x15 sur une pièce à la techno dépassée et vendu par millions depuis plus de 15 ans    
 
Surtout que ces clés ne tombent pas rarement en panne et pas seulement pas des bourrins qui font tomber leur trousseau de 400g tous les matins.
 
C'est d'ailleurs pareil sur les cartes de démarrage, mais c'est un peu moins cher à faire refaire.

bonjour,
 
Quelqu'un à déjà essayer sa ou possède ce genre de truc ?
 
https://www.boutiqueobdfacile.fr/el [...] -b636.html
 
est-ce que sa fonctionne ?

Salut.
 
A prendre sur ebay ou les sites chinois pour quelques euros et pas sur le site proposé au dessus.
J'en ai un et j'en jamais vraiement eu l'utilitée.

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+1 j'en ai un mais hier j'ai jamais pu faire disparaître le "changer huile moteur" du suzuki de ma mère.. Pour du monitoring tours moteur, pression etc oui mais c'est tout..

C'est un peu l'idée... pour aller plus loin que le monitoring, faut le bon logiciel et selon les cas un dongle qui gère un protocole précis.

Aussi acheté un dongle elm327 en bluetooth à pas cher sur ebay ou DX je sais plus.
 
Ça fonctionnait bien sous android via Torque Pro.
Depuis je suis sous windows et je n'ai pas essayé.
 
Mais bon je suis comme cliwi, pas de problème pour le moment donc ça m'a juste servi à afficher des trucs qui ne me servent à rien  

 
Beaucoup de gens payent cher pour voir tel ou tel truc dans le monde. Toi aussi tu as vu quelque chose que beaucoup n'ont pas encore vu  

 
Clair voir la température de la flotte de mes voitures priceless  

Bah moi ça m'intéresserait d'avoir accès aux infos moteur en RT... ceci dit, je crois que je mettrai les mains dans le cambouis pour les avoir direct sur la console multimedia si j'en ai le temps et le courage, vu que c'est accessible par API.

yep j'ai essayé plusieurs soft et jamais pu..

j'ai déjà tester avec un truc comme sa
 
mais jamais réussi à effacer le défaut sur ma voiture.. y me disais qui y'avais aucun défaut et reset sa reset que dal ..
 
http://www.ebay.fr/itm/ELM327-Mini [...] SwLVZV0VLJ
 
y'a pas une appli qui marche mieux que l'autre ?

Je pense que ça dépend des soft et du contrôleur qui communique sur le bus CAN de la voiture. Les contrôleurs basiques comme le LEM peuvent lire sans problème les défauts. Mais pour reset, modifier des valeurs faut le bon soft constructeur et peut être un hardware différent.

Je viens de passer en concess pour un stylo retouche pour la mienne qui n'est même pas dispo cuz couleur merdique (un micro poc de gravillon qui m'emmerde ... )

J'en ai profité pour lurker la Clio RS Trophy qu'ils viennent de rentrer, 32.000€ pour "ça"
-20cv en plus, mouais
-les rapports passent plus rapidement, wahou 125millisecondes au lieu de 150, un monde, que dis-je UNE GALAXY d'écart :')
-le cuir, la voiture a 7 kms, même pas 1 semaine en concess et il est tout distendu même sur le siège passager et aux places arrières, c'est dégueulasse
-les jantes, les mêmes que la cup avec une peinture différente, la belle affaire.
-les pneus, le seul réel plus, des Michelin PSS

Au final je suis sur que tu colles des PSS sur une cup normale tu te retrouves avec 98-99% des perfs d'une trophy ...

Je suis étonné, tout ce que j'ai lu et entendu parlent d'une boite bien plus réactive, et que c'est là le vrai changement "mécanique" sur la boite, la faible augmentation de la vitesse de passage de rapport éclipsée par la réactivité du passage à l'impulsion. Pipo médiatique ?

En fait de base la boite est très réactive, c'est effectivement la course de la palette qui est assez grande sur la RS de base et qui du coup te donne une impression de latence, si t'appuie tranquille vu que le passage de rapport se faire en fin de course t'as l'impression que ça se traine.
J'ai l'impression qu'ils ont surtout raccourci la course des palettes pour corriger le problème mais bon pour moi c'est pas non plus transcendant, ça ne vaut clairement pas les 4000€, le couple supplémentaire sur le 4eme et 5 eme rapport se sent p'tet bien, pas trop eu l'occasion de tester, j'aime mon permis.

Bref, bof, je me contenterais de coller des pilot super sport à la mienne et basta

C'est pas 3 000 de différence ?

J'ai cru comprendre qu'on pouvait facilement passer en mode "trophy" sur une version normale. Une prépa/reprog moins chère que la différence de prix. A voir si l'embrayage a été changé sur la trophy pour accompagner le changemetn de couple

Aucune modif. châssis entre une normale et une trophy ?

Abaissée de 20mm avant, 10mm arrière, et affermi de 50%.

Peut-être bien, le mec à du prendre la différence en une sport sans option et sa Trophy, même à 3000 ça fait chéro je trouve.
 

Il parait ouais, j'ai jamais demandé mais apparemment il faut trouver la "bonne concession", quid de la garantie après ça ? :x
 

C'est beaucoup moins confortable effectivement, au final sur un billard c'est mieux, sur une route normale c'est horrible ^^'

Ouais c'est un risque ..
 

J'imagine très bien. Ma 3RS2 chassis cup sur ressorts courts c'est un peu cette description qui convient  

J'ai récupéré mon Espace 5 du garage.
 
J'ai un peu halluciné.
 
En souhaitant abaisser un siège arrière avec la manette, elle m'est restée dans les mains : la cc me demande 300€ alors que la voiture a 3 mois !
Raison : ils arguent que cela provient d'une "utilisation anormale".
 
Je vais donc être obligé de me battre avec Renault ...
 
Et concernant le radar anti-collision qui fait freiner la voiture toute seule.
Après deux dépôts au garage, ils m'ont dit qu'ils ont fait une réinitialisation du capteur (?!).
 
Et si cela se reproduit encore ? Et bien il me propose de venir une nouvelle fois ...
 
Au passage, j'ai trouvé ça dans ma voiture en la récupérant.
Ils ne sont pas censé la nettoyer avent restitution ?
 

 
A aucun moment on ne m'a parlé d'OTS quand j'ai laissé ma voiture ...

En même temps, j'ai envie de dire qu'en achetant une voiture via un mandataire, ça ne m'étonne pas. Tu grapilles quelques euros mais tu te fais pas ami avec la/les concession(aires)...
 
Après je ne juge pas mais après réflexion, je choisirais quand même la tranquilité d'achat d'une voiture dans le réseau...
 
Après, c'est une affaire de jugeent ta pièce cassée, si t'estimes effectivement que tu n'as pas fait d'usage inhabituel, contacte-les.

Le service client à la française.  

En gros, cela veut dire payer 3-4000 euros ou plus pour être tranquille, ça s'appelle du racket.    
Je peux comprendre que le concessionnaire ait un peu la haine, mais là, il perd des révisions futures, une mauvaise réput', et dans le tas, tu aurais peut être des clients mandataires qui auraient pu être transformés en client concessionnaire.  
 
Après, sincèrement, tu as pas mal de commerciaux qui te donnent envie d'aller direct chez un mandataire...
 

+1000

 
Putain ça fait envie  

Comme le volant de la clio 3 de mon père qui pèle, déjà le second et cette fois-ci ils ne veulent rien savoir alors que le changement a été effectué il y a 1an.  

http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 55366.html

Le Made in France  

Avec le temps...
 
Au bout de 9 ans celui de ma Fiesta était juste un peu décoloré par endroits, on doit pas avoir la même notion du temps

 
OTS ?
 
ça fait rever tout de meme ton histoire, le coup du siege tenant du delire, tu peux pas changer de CC ?

L'anti-collision j'y ai eu droit aussi, au démarrage roues braquées... c'est pas anormal, c'est juste une solution low cost un peu trop prévenante.

Surtout que c'est complètement débile de la part de la concession. Ils prenaient en charge sous garantie et ils facturaient à Renault ensuite ou Renault leur faisait un avoir sur le prix de la pièce.  
 
Enfin j'imagine que ça se passe comme ça en temps normal

Ouais le problème c'est que renault rembourse peanuts en MO et sur pas mal de trucs.
Le chef d'atelier de la concession de Saint Fargeau Ponthierry m'expliquait que pour les vidanges de certaines boites l'huile coutait 40€/l alors que Renault remboursait simplement 17€/l
 
Pas étonnant qu'ils ne veuillent pas s'emmerde du coup, lui le fait mais c'est justement pour fidéliser sa clientèle

L'huile qui coûte 40 euros le litre à la concession ou au client final ?
 
Parce que des prix barèmés négociés entre le siège et les concessions ou les assurances c'est pas rare mais ça laisse un tout de même de la marge.