Reprise du message précédent :

La marge c'est leur problème, je bosse pas chez Michelin moi, je suis un bête consommateur qui se fout du remboursement et veut ses pneus

 
 
Oui mais pour la loi il vont voir le prix d'achat et le prix de vente, et de la il estime si l'erreur de prix est en faveur du client ou du commerçant  

 
J'étais comme toi a une époque ...
Mais au bout d'un moment, tu finis par trouver un bon petit garage pour te monter les pneus et ça te coute bien moins cher ...
Exemple, pour ma Fiesta chez Ford, je m'en sortais pour 360€ pour 2 pneus 195/50 R16 (160€ par pneus Michelin Energy Saver, montage inclue)... alors que sur Allopneu (ou Popgom, 123pneu, etc ..), j'en ai pour 190€ les 2 pneus (Dunlop) et 40€ de montage, soit 130€ de gagné ...
 
Par internet, tu as plusieurs possibilité:  
-le montage a domicile
-faire livrer dans un centre de ton choix partenaire du site (tu choisis le centre en fonction des avis)
-faire livrer à domicile et choisir un centre (toujours en fonction des avis du site)
 
Reste effectivement, le problème des capteurs de pressions ...

 
Pour les ayatollah de la conso elle est pas mal : 3.9 L de conso moyenne sur la mienne depuis que j'ai remis mes pneus été    
 
Clio 4 Estate Dci 90 cv  

Une megane 1.9 130 a -t-elle beaucoup plus de "patate" qu'une 308 Hdi 1.6 115 ?
 
Quelqu'un a-til eu l'occasion de tester ces 2 bagnoles ?
 
Sur zeperf les chiffres concernant le 1.9 me semble flatteurs ...

La mienne doit avoir un problème, elle fait 8.7l en moyenne la

 
Quel problème des capteurs de pression? Je suis passé par allopneu et j'ai choisi un garage pour le montage (speedy), ils n'ont pas touché aux capteurs?

 
 
1.6 non ?

fausse manip  possible et bingo...ca viens de m'arriver et ca a été la misere, le gars savait pas faire reconnaitre le nouveau capteur et on avais des alarmes qui apparaissaient apres 20km on a du y aller 3 fois...

a mon avis il ecrit megane mais c'est megane II (les gens aiment bien etre imprecis)

la megane II est sortie avec le 1.9 130...c'est aussi la premiere de memoire a avoir le FAP mais certaines n'en avait pas,  par la suite sur la meg II est apparu, en fin de vie du modele, le 1.6 130...corrigez moi si y'a gourance mais de mémoire c'est comme ça.

Je ne crois pas q'il y ait eu de megane I dci 130 quel que soit le moteur...le plus gros je l'avais c'etait le 1.9 dci 105 ensuite c'est passé a la meg II dci 120

le 1.9 dci 130, c'est le premier 1.9 dci fiable.

 
La Megane III a eu aussi droit au 1.9 130.

 
J'ai eu une 3 coupé en DCi 130 (le 1.9), très bon moteur, sobre et coupleux (300Nm de mémoire). Il s'essouffle passé 3000 mais aucun intérêt d'aller chercher si loin vu que le couple max est aux alentours de 1700 T/min. Je crois me souvenir de 5l/100 en moyenne, un peu plus sur autoroute en revanche la faute a une boîte courte.
 
Sinon j'ai toujours pas de News de la talisman   j'espère qu'elle arrivera en juin comme prévu après retard annoncé (livraison initialement en avril).

J'ai le 1.9l dci130 sur la Lag2ph2 donc identique la mégane, il est vraiment bien pour un mazout, peut-etre un poil trop creux sous 1500Tr/m mais niveau reprise et accel rien a voir avec un 110 renault ou un 115 peugeot
C'est largement mieux, sur une laguna, alors sur une mégane plus legere c'est nickel en dailly routière

Merci de vos retours sur ce moteur
 
J'en retiens qu'il est agreable mais d'apres vos experiences :
 
 "un peu creux en dessous de 1500 Tr/min" et "s'essoufle à 3000"
 
Ca fait quand meme pas une grande plage    
 
Mais bon il a l'air plutot fiable je vais peut etre me laisser tenter

 
Il faut que le turbo charge, âpres j'ai plus l'habitude de conduire la mrs en essence avec le même couple, je dirait qu'il s’essouffle plus vers 3800 perso mais j’hésite pas à prendre 4200  

un peu creux ne signifie pas que tu doit etre a 2000rpm et faire cirer a mort pour demarrer mais que pour avoir une reprise instantannée  en roulant vaut mieux etre au dessus de 1500 la ou le turbo souffle bien  sinon faut enrouler.
Apres la plage de fonctionnement est une chose mais si l’étagement de la boite est correct  ça compense et au final c'est pas si genant...
si c'est le modele sans FAP saute dessus c'est des risques de merde en moins et de la  (un peu) performance en plus

 
Par "il s'essouffle" je veux dire que tu sens que le couple commence à chuter. Mais rien de dramatique. Un excellent moteur plein de vie

Je ne suis pas tres Renault mais pourtant... Il n'y a que moi qui trouve que les feux avants et encore plus arrières des dernières Renault (mégane et Talisman) sont très réussis ?

Non, surtout le fait qu'il embarquent des feux de jours arrières d'ailleurs !

Non j'adore aussi, la Talisman et la nouvelle Megane son vraiment magnifique, par contre la talisman berline routière va je pense avoir du mal a cause de ses Motorisations (qui moi me vont, mais pas au fan des berline @200cv mazout sinon ca avance pas) et surtout de son réservoir de 47 litres...  
 
Par contre la Megane 4 va dominer le segment assez facilement je pense, belle gueule, finition top (bien au dessus de la 3 surtout niveau ajustement carrosserie),l'ambiance a Bord est vraiment plaisante le confort est vraiment bon et les sièges sont eux aussi de très bonne qualité.
 
En bleu elle claque, le rouge est pas mal aussi, le blanc et le noir je n'aime pas et je trouve que ça ne va pas a la voiture, il y'a un gris métallisé vraiment beau aussi.

J'aime bien les phares avant mais à l’arrière je trouve qu'il reviennent trop au centre de la malle

Oui pour croiser de plus en plus de meg 4 c'est vraiment un régal

 
Pareil l'arriere c'est pas top

En rouge, le côté imposant des feux est légèrement atténué.

 
J'en ai vu une aujourd'hui de près et je trouve que cette couleur est devenue terne par rapport à ce qui se faisait dans le temps ( comme sur ma R19 txe )

Le problème sur la Meg4 ce sont les différences entre les finitions. La finition de base est vraiment en dessous de tout
C'est le cas sur les autres concurrentes ?

tu parle en terme d'option?

Parce que de base tu as déjà la clim/vitre Electrique/jante alu/régulateur, limiteur/aide au démarrage en cote/radio bluetooth, le tout pour 18500€ neuf en version essence TCe 100, je trouve pas ça dégueulasse.

Si je ne me trompe pas la Golf 7 dispose a peu prés de la même chose sauf que c'est un 85ch dedans et c'est une trois portes pour le même prix.

Non en terme de finition. C'est vraiment moche à l'interieur.

La pour le coup ca ne pas choqué.

Argg depuis z'hier le R'link ne me trouve que la carte de la guyane sur la SD

edit : C'est marrant en plus, je suis sur myrenault, j'ai pour lui bien les cartes sur la SD, le pc m'indique qu'il y a une maj à faire, je la lance, il me sauvegarde la SD pour ... remettre la sauvegarde foireuse qu'il vient de faire

Quelq'un pourrai me dire a quelle les premiers 1.6 dci 130 ont été montés sur les megane 3 ?
 
Eté 2011 ???

Mai ou Juin 2011 pour la disponibilité.

Sûr ?
 je pensais qu'à cette date il etait uniquement dispo sur le scenic ?

C'est vrai, j'assimile le Scénic dans la grande famille Mégane.
Pour la berline, c'était en Mai 2012 ou un peu avant.

Merci mirtouf  
J'en ai un qui 'm'assure "dur comme fer"que sa megane de aout 2011 et une 1.6
Et dire c'est un (soit disant) pro....................................

Effectivement pas possible les premiere Megane 3 en 1.6 dci 130 sont les phase II d'avril 2012.

Tu prends l'immat et tu la colles sur https://www.oscaro.com/ dans le formulaire "par immactriculation", tu auras la motorisation direct

 
Demande lui une photo du moteur    
 
1.9dci 130

 
1.6dci130

Twingo 3 R1 annoncée avec 0,9l turbo 110ch

Et on sait tous que le modèle R1 n'est autre que le modèle @stock dépouillé des plastiques sans modification moteur.

http://www.confidential-renault.fr [...] revolution

Donc la GT fera 110ch.