Reprise du message précédent :

Il a pas assumé l'assurance

J'ai déjà eu plusieurs sportives dont une 3RS Gordini donc question assurance ce n'est pas le problème
En plus la dernière fois j'ai eu un mal de chien à la revendre, aucun garage ne voulait me la reprendre, ils fuient les sportives ...

Une Clio RS d'occasion, elle était rincée ?
Un bon essai aurait pu éliminer tout problème non?

L'assu d'un C4RS, j'ai mon beauf qui en a une et il paye 500 par an en tout risque donc bon...

Après on ne connait pas l'age de ton beauf et de son historique au niveau des assurances.    
 

Aucune idée, elle était assez loin de chez moi et au final ils ne sont pas capable de me faire une propal sans que je me déplace
Clairement je vais pas me fouler pour une 4RS que je sais derrière invendable et à risque. La 3RS je m'étais fais entubé très fort et je l'ai su qu'après revente.

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Par contre pour la Twingo 3 d'occasion que je visais ... 15mois, 5000Km
J'arrive au RDV, je vais voir le véhicule et l'essayer et là c'est le drame
-porte AR gauche enfoncée
-angles AVG, AVD, ARG, ARD du bouclier AV et AR légèrement frottés

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Je fais mon p'tit essai, je reviens je demande l'origine et lui demande ce n'est pas une location j'espère ... ?
Non du tout c'est une origine Renault Rent qu'on prête aux clients ou dans le cas d'un retard de leur véhicule
Hop direction le neuf avec un vendeur qui essaye de m'entuber en m'imposant ses règles et assez hautain
Je passe dans un autre garage que je connaissais aussi et hop plus de 2000€ de remise supplémentaires pour finir au budget
(le même type de négo obtenu qu'athrun au final).

 
On peut aussi supposer qu'ils ont bien entendu jamais tiré dedans à froid.      

 
La version boîte courte remplace la version précédente pour donner un peu plus d'agrément.  
Niveau homologation ça donne du 5,0 L/100km (112 g/km) au lieu de 4,7 L/100km (105 g/km)  
 
En conso réelle ça ne doit pratiquement rien changer.

Tous risques ne veut rien dire, je peux être tous risques et si voiture cartonnée ou volée 7 mois après achat, on va te rembourser à valeur argus.
Et encore je ne te parle même pas des franchises, suffit de les monter à 500€ et le prix à l'année descend en flèche. (le truc à pas faire en île-de-france vu le taux de risques élevés)
Manque plus que tu habites en province aussi et t'as déjà -200€ / an par rapport au banlieusard parisien.
 
Bref une 4RS à mon nom tous risques avec toutes les options d'assurance possible c'est 1580€ avec bonus de 48%
Je pense y a moyen de descendre autour de 1200€ chez Groupama sachant que la SSS j'étais passé de ~1350€ à 860€ avec conditions proches.

 
+1  
 

Vu mon essai rapide de 10-15 minutes, j'ai poussé poussé la 1ère autour de 50km/h après 2 minutes à froid, j'étais à mon avis pas loin du rupteur (électronique)
Ensuite passage sur les coussins berlinois pour tester le confort ... On monte progressivement jusqu'à les passer à 50-60km/h
C'est bon ça passe je valide l'achat, on peut ramener la merguez

Bah y a pas de +1. Tu peux avoir le meme contrat qu'un autre pour la même voiture et payer un prix totalement différent. Les assurances c'est vraiment des  #%# / ! & !

Effectivement le devis internet est bien beau, j'étais à 65€ puis je vais en agence, je demande le remboursement à neuf, assistance 0km, pas de franchise bris de glace et mini en cas d'accident et boom 87€/mois
 
Bon c'est pas trop cher mais quand même

Oui et non, j'ai déjà fais le comparatif sans vouloir faire le gars qui a la vérité universelle.

Il est vrai que le prix diffère pour un même véhicule d'un assureur à un autre (+1) mais les conditions qui vont avec ont aussi tellement de paramètres possibles :
-franchises
-reprise valeur d'achat
-assurance corporelle
-couverture pour tel accident ou intempéries
-couverture circuit

Exemple : AXA, Groupama, Allianz qui permettent de modeler les options de leurs contrats n'ont pas les mêmes tarifs des points cités au-dessus.
Il y aura toujours des franchises plus ou moins élevées ou des cas pas listés qui ne seront pas couverts.

Et comme tu le dis, les assurances sont de véritables pompes à fric monumentales.

 
J'avais fait une simulation pour une 370Z roadster de 328 chevaux, on me demandais 1200€ tout risque bonus Max oO

Autour de 1000€ pour une IS-F de 423ch (bonus 43%) en tout risques +, comme quoi c'est pas forcément dépendant de la puissance

Je viens de découvrir un bug électronique assez chiant sur ma Laguna III de 2011 : A chaque fois que ma femme insère la carte, la voiture refuse de démarrer (message "tourner le volant + Start" mais bien sûr ça ne donne rien).
Pour résoudre le problème, il suffit de débrancher une des cosses de la batterie. Et la voiture peut alors redémarrer sans problème

Qualité Renault

En meme temps c'est une manip pour le moins surprenante, et puis pourquoi mettre la carte dans son logement, alors qu'elle peut rester tranquille au chaud dans la poche.

Personne ne m'avait pas prévenu qu'il fallait respecter un ordre précis dans l'ouverture des portes pour pouvoir démarrer la voiture. Et j'ai beau relire la manuel, c'est pas précisé
 
Et typiquement, ça m'arrive quand j'ai les bras chargés : madame prend la clé, ouvre et s'installe sur la place passager pendant que je décharge dans le coffre. Ne sachant que faire de la clé, elle le met sur le contact et voilà, la voiture est bloquée.
On pourra difficilement me faire avaler que c'est pas un bug mais une feature.

 
je vais répondre au 1er degré, mais si c'est fait pour, ça n'a pas à planter

 
J'ai la même bagnole, de la même année et jamais je n'ai mis la carte dans son logement. Pour le coup c'est ta femme qui beug, change.

Ça doit pas être un bug, car depuis 2011, il y aurait eu une correction par reprog... surtout avec beaucoup de retours. Mais apparemment, vous utilisez mal votre caisse.

1/ J'ai pas de système main libre. Si la carte n'est pas dans son logement, la voiture ne démarre pas.
2/ Quand bien même j'avais le système main libre, ranger la carte dans son logement serait une raison pour planter ?

Le gars il vient ce plaindre avec sa lag de p2dpovre  

Les vrais ont une clé à insérer

forcément le système main libre sur une twingo à 9000 balles hein ...
On se rassure comme on peut va

moi j'irais au plus simple je changerais de femme...parce que pour faire faire une modif a renault tu peut te gratter

Qui c'est le pigeon qui va devoir :
-payer pour mettre à jour une carte gps sur Tomtom sur R-Link ?
-payer pour avoir la T°C d'huile avec le RS Monitor ?

Avec le R&Go, suffit juste d'avoir un smartphone compatible.
Vidéo de démo : https://www.youtube.com/watch?v=rfsegAkvVsc
Vidéo du site Renault : http://www.renault.fr/services/pro [...] r-and-go/#

C'est vraiment sympa ce système et le support de fixation bien positionné inclus avec le véhicule devrait être de série partout ...

Même avec le main libres on est pas censé mettre la clé dans son logement de temps en temps pour la recharger ?

non ça marche avec une pile cr2032 ou cr 2025 selon les modèles...jamais besoin de mettre la carte sauf si t'as plus de pile la c'est juste un transpondeur a la con qui débloque tout quand on enfonce la carte dans le logement.
carte extrêmement bien fermée je dois le dire pour en avoir passé plusieurs au lave linge sans incidence

 
Et il ferra comment quand il aura les mains pleines

j'ai dit changer de femme pas supprimer la femme..il en trouve une qui respecte ce qu'il lui dit...une femme obéissante quoi je sais c'est de plus en plus rare ces modeles là mais il en trainent encore quelques unes

Oh mais c'est très simple :  
 
-je m'en carre j'ai waze sur mon portable
-je ne vois pas pourquoi il faudrait payer pour une feature du rs monitor, il coute 250€ en option ce n'est pas pour payer ensuite.
 
C'est qui qui va devoir passer les vitesses avec un dos en vrac ? C'est qui qui va devoir se ranger sur la voie des véhicules lents sur l'autoprout ?

C'est pas encore dis ça
sur F-A un membre dit qu'au contraire il arrive à tenir en cote en 5ème voir 4ème à l'inverse de la T2 1.2l Lev.
Puis bon je n'ai pas eu de soucis avec le Cactus et ses 82ch à 1000m d'altitude sur autoroute de montagne pourtant chargée avec 5 personnes .

Par contre y a un monsieur qui faisait du 6-7l en SSS qui va sucer du 9l mini constant j'annonce déjà
En plus il a une RS avec un faux moteur Renault made in Nissan tout droit importé d'un Juke

Franchement pour le 9l j'en suis carrément pas sur, je fais quasi pas de ville et pas d'autoroute, uniquement de la nationale du 77 bien droite et bien chiante à 90, ça dépendra de mon humeur bien sur mais je suis sur qu'en conduite normale je vais tourne à 7l/7.5l

J'ai hâte de voir tes consommations spritemonitor...
Concernant le Captur Tce 120 on tourne à ~7l comme l'indiquait F-A donc le 1.6l Turbo ...
T'as regardé ce que disent les membres et les retours sur spritemonitor ?
 
Regarde ce qui ressort donc  : https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=3

Mouais enfin c'est une sportive, tu peux pas en tirer des conclusions, comment tu expliques que je sortes 7l de la swift alors que Jonas en sort 9-10l ?
 
Clio moins haute, moins lourde, plus de poneys donc moins besoin de taper dedans pour avancer, je suis sur qu'en conduite normale je retomberai sur mes pattes et puis de toute même si elle fait 9l, y'a 200 poneys, faut bien les nourrir

Parce que Jonas elle tire du 180 non stop sur autoroute.
En faisant de l'autoroute à 160 et tapant des 7000tr/m à gogo je tournais aussi à 10l avant revente (cf mon spritemonitor)
 
Y a un mode éco sur la RS ? Si oui, faut que tu l'essayes pour voir si y a une différence  
T'as quand même du 18 pouces à traîner, ça va pas aider niveau consommation.

Y'a normal, Sport ou Race, la plupart du temps je vais être en normal faut pas rêver, mon permis j'y tiens