Reprise du message précédent :
 
 
Pourquoi ne pas la réparer ?
La valeur résiduelle du véhicule doit être encore bien supérieur, Mumuth doit prendre soit de sa bétaillère donc autant payer et la faire durer ...
Surtout si le couple moteur/boite lui convient et qu'il ne trouve rien pour remplacer ...

 
Un nouveau Scenic TCe avec boite EDC ne te conviendrait pas ?

Même pas 50€

Dites, j'ai un collègue qui veut revendre sa megane 2 car il a eu un problème sur un capteur au niveau de l'injection (il me semble).
Et ce qui le décide à vendre c'est le : "J'ai peur d'avoir trop d'emmerdes avec cette renault, C'est ce que m'a dit mon garagiste d'ailleurs : Je vois que des Renaults ! c'est avec elles que je fais la grosse partie de mon CA"

Bon, je ne cherche absolument pas à tomber dans le débat sans fin mais y'a pas un classement par an/par constructeur/par assureur/whatever rapporté au nombre de voiture par marque en circulation qui donnerai une idée de la fiabilité de chaque constructeur ?
J'ai l'impression que pour beaucoup : Renault = caca  sur tous les modèles.

 
Les premiers proto ont été mis sur chaine pour son remplaçant..ca va être violent niveau decote

+1, 1400 ça peut sembler beaucoup, mais pour avoir des prestations équivalentes aujourd'hui, faut lacher 20 000€ en neuf mini pour un gain pas énorme
 
puis niveau équipement j'ai pas l'impression que ça évolue depuis son scenic bien équipé (coté monospaces, on gagne un mode créneau automatique de nos jours, des xénons en série sur hdg moué...?)  
 
seule vraie évolution à changer ce serait la conso mais bon quand on voit que meme en kangoo helmut est a 9L, qu'est ce que donnerait un scenic TCE 130 "actuel" ?

T'as pas pris un bain d'huile dans les mains ?

Renault est largement meilleur que les allemandes ces dernières années niveaux retours au garage/S AV

 
 
si il y a des classements fiabilité basé sur le contrôle technique il me semble.
 
au bout d'un moment, et c'est pareil chez tous les constructeurs, sauf modèle particulier bien sur (vu qu'on parle de mégane 2, donc a priori ancienne) tte façon tu as un aléa énorme ou à chaque grosse réparation ou tu commence à te demander si tu mets un billet de 500 dedans ou tu la jettes, suffit que ça arrive dans un intervalle assez court et ça suffit pour se décider
 
Dis à ton pote de regarder les fiches fiabilités et voir ce qu'il a eu / pas encore eu

 
Y'a pas sur le site de renault, c'est prévu?

Ca n'existe pas sur Scénic, il n'y a que ce fichu 1.5l DCi 110 EDC
Le TCe 120ch c'est uniquement sur Captur ... qui marche bien et fort au passage

Un collègue qui m'a filé un coup de main pour cette première fois m'a conseillé de ne pas foutre la main paume tournée vers le haut quand je dévissais, c'est passé crème

Bon, sa bagnole à 190 000 km, récupérée de ses darons il y a 1 an. Et c'est sa première panne....alors que depuis +1mois, un voyant s'allumait
 
Mais j'ai l'impression qu'il a vite fait le raccourcis Panne > Renault > Normal > Ca fait que commencer !  Le tout exacerbé par le garagiste qui lui a bien dit que son fond de commerce c'était les Renault + "Tous les gens que je connais avec des Renault ont des soucis !"
(Bon, certes, pour ma part, j'ai eu les joints d'injecteurs à nettoyer + le levier de vitesse bloqué en marche arrière   )

 
pas immobilisante, mais le véhicule a été immobilisé pdt 1 mois    
 
et en plus, on te fais payer indirectement le cout de l'immobilisation  

 
Nan mais ne te fais pas plus idiot que tu ne l'es    
 
Y'a une différence entre une panne qui va nécessiter une immobilisation pour la réparation, mais qui te permet de conduire ton véhicule sans soucis, et de choisir ta période de réparation à ta guise, et surtout de l'emmener toi même, et une panne ou t'es perdu au milieu de nul part avec une voiture qui ne peut pas bouger. Pour l'instant avec mes 2 renault, je n'ai pas eu de panne immobilisante en 308.000 km.
 
Ma ford sierra m'a pas fait beaucoup de panne en 19 ans, mais j'ai eu droit à un câble d'embrayage (c'est mort), un embrayage (c'est encore mort) et à un démarreur (c'est toujours mort).
 
Quant au véhicule de remplacement, je suis curieux d'avoir un témoignage de quelqu'un ayant gratis une bagnole de prêt pendant 1 mois (enfin surtout pour une durée inconnue au départ), en plein mois d'aout, pour une panne sur une merguez de 6 ans et 138.000 km   Tu veux pas aussi qu'il prennent à leur charge la totalité des frais?
 
Parfois y'a des mecs, on se demandent ce qu'ils fument.   Maintenant si t'as un témoignage perso d'une marque qui t'a prêté une caisse  pendant des semaines pour une merguez de 6 ans non garantie, je suis tout ouïe  
 
Dans l'absolu, si tu prends une location longue durée avec option d'achat, t'a ce service. Mais c'est pas le même tarif puisqu'en gros tu paye 75% du véhicule sur 3 ans, donc environ 150% sur 6 ans alors que j'ai payé une fois 100% et j'en suis à 2400€ de panne soit environ 8%.

je me fais pas plus idiot que je suis, mais apparement, t'as pas compris que je te faisais remarquer que les mecs ont mis UN PUTAIN DE MOIS pour trouver la vraie panne de ton véhicule et la réparer.

UN MOIS durant lequel tu n'as pas pu utiliser ton véhicule (puisqu'il était immobilisé, au garage... tu vas pas me dire que tu as choisi de le laisser là bas un mois )

UN MOIS durant lequel, comme tu n'as pas le choix (enfin... ), tu as du louer un véhicule, ce qui correspond à un cout indirect d'immobilisation.

Je dis pas qu'ils auraient du te preter un véhicule gratis pendant un mois (quoique... vu ce que ça leur coute réellement...), mais surtout qu'ils auraient du
1) soit être bien plus rapide pour te réparer et rendre ton véhicule
2) soit te rendre ton véhicule pour que tu puisse l'utiliser, le temps qu'ils aient un retour du "technicentre" .

Sinon... c'est que la panne était réellement immobilisante finalement
Et tu vas pas me dire qu'ils ont eu les mains dans le cambouis pendant un mois...

ah, et aussi : à la limite, vu le coup d'une assurance 0 kilomètre, je préferait presque avoir une panne immobilisante : on vient te chercher en taxi, et là pour le coup apres, tant que ton véhicule est HS, en général, le véhicule de prêt est pris en charge par l'assurance...

et pour la LLD/LOA : tu te trompes, enfin, sauf à regarder le coup chez les constructeurs français sans négo.... Les allemands sont au contraire vachement bons là dessus.

 
Non mais le meilleur, c'est qu'ils ne sont pas sûr d'avoir trouvé la panne   C'est clairement la pire panne que tu puisse avoir: ça tombe pas en panne en fait, mais t'a un faux contact variable qui fait griller un fusible, mais pas toujours, fusible qui aliment plusieurs trucs qui n'ont aucun putain de rapport entre eux. Clairement j'ai su que ça serait la merde dès le départ.  
 
Les allemands sont peut être "vachements bon" en LOA sauf que vu les tarifs complètements déconnectés de la réalité on nage en plein délire. 45.000€ une classe A correctement équipée, avec un 1,5L dci de 136ch (A 200 d 4matic fascination avec un pack et une couleur métal) on parle d'une clio là, WTF?

 
une classe A c'est quand même un poil plus gros qu'une clio, t'as tapé dans mercedes cad les plus chers, et ensuite dans le véhicule abusé, bien joué
 
et faut pas regarder le prix catalogue

 
C'est sensé être une compact, mais franchement t'as nettement moins de place que dans une clio à l'intérieur.
 
Après VW c'est pas beaucoup plus réjouissant:  
 
-38.000€ la golf 2.0L TDI 150 DSG6 finition carat couleur métal sans option    
 
Et sinon:
 
-35.000€ la 118d boitauto de 150ch avec rien dedans à part une couleur métal et un cuir sympa   505€ par mois après avoir sorti 5000€   et devoir encore 17.000€ pour l'acheter après en avoir sorti 22.000 soit 5000€ de bénéf pour l'organisme de crédit sur 36 mois, ouais, c'est une bonne affaire...pour l'usurier  
 
Et là j'ai rien pris d'extraordinaire, que des petite bagnoles de merde avec des moteur juste au dessus du bas de gamme, un minimum équipée. En gros je prends la moins chère des boite auto.
 
Je rappellerai juste que j'ai touché une "compacte" chez renault (version monospace mais c'est une megane 3 à la base), neuve, en concession, sur commande, sur un modèle qui venait de sortir en 2009, full option de chez full option, garantie 5 ans 100.000 bornes...28.000€ clefs en mains   Et merco qui me propose sa citadine quasiment 2 fois plus chère, ste blague  

 
Je pense que c'est prévu sur la prochaine génération de Scénic qui sort l'année prochaine, vu qu'il reprend la même plateforme que le nouvel Espace et que la remplaçante le Laguna.

 
Peut être...sauf que le bloc sera un 3 cylindres de 0,9L avec 4 turbo et 2 compresseur qui sortira 150ch...j'ai vu ce que ça donne sur la clio, je préfère me flinguer  

Ah ouais, ce 1.5 dci qui fait 1.8l ?

Sans options mais suréquipée quand même, et puis le régulateur adaptatif chez Renault parlons en

 
Depuis le temps que j'en entends parlé, je suis allé chez BMW pour essayer ça.
 
Pour une série 3 à 40ke, sur 3 ans et 25000km/an, ils me proposent un loyer à 800e par mois.
 
A coté de ça, ma précédente Laguna coupé avait prix 8k€ de décote en 2 ans, sois 330€ par mois ...
 

 
La fiche technique de cette Golf sur le site de volkswagen donne un prix de 32720 euros de base.
 
Je ne sais pas où vous avez vu vos 38k les gars  

 
 
Nan mais Classe A et 118, c'est pas des citadines ....  
En ce qui concerne les prix, c'est vraie que c'est abusé par contre ...
 
Même une DS3, là ou j'ai acheté ma DS3 THP 156cv Sport chic 21k€ en 2010 (sans aucune remise pratiquement), va voir les tarifs aujourd'hui pour une DS3 sport chic équivalente (THP 165cv), c'est juste risible ... ne parlons pas de la même en HDi 120cv, là c'est juste lolesque ...

 
Sauf que, c'est un 4 pattes 1.2l, le TCe 130cv  
 
Tu serais pas un peu marseillais toi ?

Est-ce que ça a un intérêt de comparer le prix de voitures neuves ? Faut voir à quel prix elles sont vraiment vendues.  
Pour la seule voiture neuve que j'ai achetée neuve, une 207 en 2009, le vendeur m'avait déjà fait un rabais de 2000 euros rien qu'en entrant dans la concession.

Sans options.

J'ai un devis pour un espace IP full option : 43ke, sans négo.

Edit : ça se touche à 38ke chez mandataire : http://www.auto-direct-import.com/ [...] ace-5.html

 
Ah mais oui    
 
St'un bloc mercedes du coup?
 
http://www.turbo.fr/mercedes/merce [...] se-a-2012/
 
"Ses 136 ch, juste ce qu'il faut pour emmener les 1475 kg de la petite allemande, pâtissent malheureusement d'un mode Eco rendant trop peu réactive la nouvelle boite DCT à double embrayage, notamment au rétrogradage."
 
Ptin, plus lourde que mon scenil  

 
Oui, faut rajouter peinture metal histoire qu'elle soit pas blanche, le cuir (incroyable que ce soit pas dans la finition carat) et my bad elle sort à 35.125€ sauf que c'est une 3 portes, j'ai du me gourrer et prendre la "carat edition". A ce tarif t'as pas les xenon, pas de toit ouvrant, pas de siege electrique, pas de palette au volant, pas de camera de recul, pas de volant cuir multifonction, pas de siege chauffant, pas d'ordinateur de bord multifonction couleur, pas de roue de secours, et je passe sur pas d'angle mort, de suspension pilotée, etc...
 
Si je veux une 5 porte, je prend la carat edition, y'a le cuir du coup et les xenons mais elle est à 37630€  

 
Donc on est d'accord, la carat n'est pas à 38k.
 
Mais c'est claire qu'à ce prix, je prends une Audi, beaucoup mieux équipée à ce prix  

 
Si tu as les moyens, prends le nouvel Espace, c'est hype et c'est Made in France  

 
4,86m de long  

 
Tu prends le système Easy Park Assist, ça se gare tout seul ( lentement    )

le nouvel espace

J'aime pas l'arrière

moi j'adore
par contre la nouvelle mégane je la trouve hideuse

Tu veux dire que tu trouves les photoshop d'autoplus hideux plutôt non ?
A moins que tu ne parles de la M3 phase 2 ?

non la soit disant 4 qui ressemble à la talisman de l'avant
c'est deg si ils gardent ca

lien?