Reprise du message précédent :
C'est pas le cas, le ze310 est aussi bon que le Primacy 4.

pas dans le comparo mis juste avant en tout cas : https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm

primacy 2eme, ZE310 10eme.

Bon après il faut relativiser, ça sera forcément mieux que des LINGLONG SPORT MASTER  

Ben les ZE310 sont un gros cran au dessus des Saver de Michou, d'où ma question sur les Ecopia.

roule un peu avec et fais-toi un avis vu qu'ils sont sur ta voiture. attention sous la pluie quand meme.

Les saver+ ne sont pas si mauvais, quand ils sont neuf... une fois a mi usure, ils deviennent nul.

Ta lu les chiffres ?

Entre le Primacy 4+ et le ze310 y'a 30cm d'écart sur les freinages....

Même résultats quasi partout.

Le dernière en date est quasi identiques

https://www.tyrereviews.com/Article [...] erview.htm

Ya quasi pas de différence entre un michou 4+ et le ze310, enfin à part le prix excessif du michou.

et 3.5M avec le conti ou 3M avec le Khumo

ces 2 la défoncent tout en freinage sur mouillé. (et quand on voit le prix du HS52...)

Oui le conti qui perd toutes adhérences à mi usure, problème qui a était relevé ici même, d'ailleurs on le conseil plus de trop...

Espérons qu'ils est réglé le soucis.

 
c'est souvent le cas, et c'est le gros problème des tests, c'est fait forcément sur pneu neuf.
 
il y avait une référence qui élargissait les évacuations d'eau au fur et a mesure de l'usure, mais je ne me souviens plus de la marque.
 

 
Et c'est comme ça que tu animes ton topic ? L'ambiance.  
 
Merci pour ton antipathie à mon égard alors que je demandais simplement une reco sur un pneu pour une EV chaussée en OEM par des gommes estampillées "EV" que tu débectes.
 
Donc au lieu de fournir ta connaissance sur le topic que tu as toi-même créé, tu me jetes l'opprobe ? Sympa le taulier.
 

 
En n'y répondant tout simplement pas.  
 

 
Ok. C'est ton point de vue selon tes critères, ton expérience etc. Nous ne sommes pas tous obligés de le partager.
 

 
Merci, j'ai pas besoin de toi pour réfléchir, encore heureux.
 
Pour les recommandations, je remercie chaleureusement Kelchacalcetype.  
 

Le Kumho HS52 est déjà très moyen en aquaplaning neuf.
Mais avec ses rainures à l'ancienne en V, contrairement à celles du Primacy 4+, c'est probablement catastrophique à mi-usure.

Pourquoi il n'y a jamais yokoama dans les comparatifs ?

c'est la marque qui est montée en première monte chez Lexus.

Ils ont déjà réussi à bien classer un pneu, hors semi-slick ?

ceux qui étaient monté d'origine sur ma lexus était 10 fois meilleurs en grip que les good year efficient grip performance en tout cas...

Par contre les goodyear sont 10 fois meilleurs en silence de fonctionnement

démarrage sous la pluie, yoko, ras meme en mode sport, les good year activent l'antipatinage en mode eco (mode qui bride a mort la traction)... si je met le mode sport, je fais du surplace.

et je n'ai pas un bolide, 210nm de couple et 136ch...

Je pense que je vais partir sur le Hankook 4s2 H750, pour ~110€ le pneu c'est effectivement très compétitif. Et les perfs ont l'air bonnes...

Oui je les ai et aucun soucis que ce soit en pleine canicule ou par-15.

Je ne l'anime pas/plus, si tu m'avais lu.

Tu n'as pas répondu à ma demande. Tu préfères te focaliser sur ton problème d'ego.

Exact, mais c'est aussi factuel.

J'ai encore moins besoin de toi sur ce topic, tu ne vas malheureusement pas élever le niveau ici  

Tu dis "répondre à l'envie", mais tes réponses sont pour la plupart celles de quelqu'un d'aigri.  
C'est bien dommage, car ça ne fait pas plus relever le niveau du topic que la personne que tu critiques

A force de jouer avec le jouet, il casse...

Pour ma part vos contributions sont intéressantes, c'est dommage que vous vous preniez la tête inutilement.
 
Au pire prenez greasemonkey et un script d'ignore list...

Les pneus "semi eco" comme l'efficient grip perf ou le bridge turanza (sans parler des Michelin saver ou e-qqch) n'ont jamais été bons en terme de grip à l'accélération, non ? Je suis presque sûr qu'un pneu premium (Michelin primacy ou conti premium contact) s'en sort mieux.
En plus ce n'est pas vraiment testé dans leur catégorie.

Je continue à vous embêter avec mes histoires de pneus pour une bagnole que je n'ai pas encore.

J'ai jeté un coup d'oeil au manuel et visiblement elle est homologuée avec 3 tailles de pneus différentes en 17" :

Du coup j'ai deux questions :

Si on exclue l'impact sur le prix, quelle serait selon vous la taille à privilégier ? J'aurai tendance à partir sur le flanc le plus haut (205/55) pour gagner en confort sur routes dégradées et chemins. (sauf si impact important sur les perfs/la tenue de route)

Comment peut elle être homologuée pour deux diamètre différents ? Il y a un pourcentage max de tolérance sur le diamètre ?

Merci !

A ce jeu les pires que j'ai eu ce sont des nct5

En tout cas si je mets les prime 3 a l'avant, la ras.

Mais il faut bien user les goodyear

Le classique Calimero
Mais non, ce n'est pas ça non plus. Je donne juste me ressenti, après tu ne fais ce que tu veux avec... Je ne suis pas là pour me plaindre, j'explique pourquoi je réponds ainsi maintenant.
Inutile d'essayer de me faire rentrer dans une catégories ou dans des cases, tu perds ton temps.

Et heureusement, je prends plaisir à converser avec certains membres... Qui ont de l'humour, qui ne prennent la mouche au quart de tour. Qui sont conscients de leurs lacunes, par exemple

225/50/17 pour la tenue de route
205/60/16 pour le confort.
205/50/17 le compromis.

Au final, c'est le 205/55/16 le mieux pour toi (ton besoin de confort), car davantage de choix dans cette monte, meilleur modèle de pneu et prix plus bas qu'en 205/50/17.
Dommage, pas de 225/45/17

Certaines autos sont homologuées sur trois diamètres de jantes différents, je ne vois pas le problème, tant que le diamètre de la roue est dans les tolérances du constructeur (et donc du compteur de vitesse).

215/45/17 pour augmenter le prix

Ça sera forcément une monte en 17, je n'ai pas envie de racheter des jantes.  

Ce que je ne comprend pas c'est comment elle peut être homologuée à la fois en 205/50 et en 205/55 pour le 17 ! Il y a une différence de diamètre la non ?

Normalement Tolérance de 2% légal.

Mais la je suis en apéro je fait pas le calcul  

J'ai fait le calcul, effectivement c'est largement hors tolérance. Je GOMBREN pas...
Qu'est ce qui fait foi à ce niveau ? L'étiquette dans la portière ? Je peux poser la question à Skoda ?
 

Au pire tu va à un centre de contrôle technique avec la carte grise et tu pose la question.

Des Primacy 3 DOT 4521 qui craquellent c'est normal ?

Ils ont 45 000 km mais loin du témoin.

Il ne bouffe pas ses pneus cet outlander phev...

ce n'est rien ça, ils ont dû un peu sécher au soleil.

Bonne idée  

A circonférence égale, donc 225/50 VS 205/55 vous prendriez quoi ? Il y a une différence de perfs sensibles entre les deux ? (le prix n'est pas le même )

Pour le bord d'attaque de la sculpture c'est sur le train avant?
Tu fais souvent des manoeuvres de stationnement genre créneau? (je suppose boite automatique etc)?
 
Pour le craquèlement il est léger mais quand même rapide pour un pneu de 2021.

____________Diamètre___Circonférence___Hauteur Flanc
205/50/17 : 636.8 mm___2000.57 mm____102,50 mm
225/50/17 : 656.8 mm___2063.40 mm____112,50 mm
205/55/17 : 657.3 mm___2064.97 mm____112,75 mm

Si tu veux augmenter ta garde au sol de 10 mm (ou 10.25) c'est possible
Avec le 225, meilleure tenue de route, meilleur grip/freinage, mais plus sensibles à l'aquaplaning et consommation en hausse.
205/55 sera le pneu du compromis et peut-être le plus confortable (car moins large et flanc haut).
205/50, ce sera le moins confortable (voiture plus basse, consommation en baisse).

Oui, il y a une différence de diamètre, mais si le constructeur l'autorise, c'est tant mieux pour toi.
Tu peux choisir ce que tu préfères, à condition que ces montes soient bien inscrites sur l'étiquette d'origine apposée sur ton véhicule.

Perso, je partirais sur ça :
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 6 225/50 R17 94 Y
https://www.quelpneu.com/pneus-good [...] tric_6.htm

Rapport qualité/prix/tenue de route imbattable dans cette monte  

 
Tu les utilises en hiver aussi ?

Je vais partir sur des 225/50 je pense... Après tout c'est la monte d'origine.
J'étais décidé pour le Hankook Kinergy 4S2 mais il y a un code -5% chez Pirelli (1001pneus) qui fait passer les Cinturato SF3 au même prix.    

Oui du coup le sf3 a l'air top tu seras pas déçu.

Oui idem sur l'arrière (mais ça a été permuté). C'est un phev donc il y a des petits trajets en ville en effet.

Yes j'ai l'impression qu'ils sèchent rapidement pour un truc non chinoiserie.

Oui je suis dans le 44 c'est le train permanent.

Pour l'usure sur le bord des crampons à l'extérieurc'est typique des manœuvres en ville à l’arrêt ou très faible vitesse sur des boites auto qui rampent quand tu freines pour braquer.
(ça arrive aussi sans véhicule qui rampe si tu as tendance à braquer à l'arret et ou pied sur le frein)

Ok merci bon à savoir. Dur à éviter en ville, et dans mon cas manœuvre à 90° pour rentrer devant mon garage dans une impasse étroite.

Il suffit d'ailleurs pour que je parle de mes pneus pour choper une vis dedans ce matin, et une crevaison lente, une.

Le mec du garage m'a dit qu'il mettait un champignon, mais sans démonter le pneu. Sauf erreur de ma part ça s'appelle une mèche, non ?

Ou un champignon avec un chapeau à peine plus large que la mèche, qui n'est pas aussi sûr qu'un vrai champignon.