Reprise du message précédent :

Oui, ça c'est bon pour l'instant

Elle bouffait les pneus a l'extérieur.

Tu t'en fous,  laisse comme ça.
Y'a des chances que la correction soit pire.

 
Vrais savent : Ficelles + réglet .

Chaud de régler un multi bras avec cette méthode

Je sais pas si t'as encore la CT200h, mais globalement sur les voitures random comme ça t'as quasiment rien de réglable, donc c'est pas tellement plus compliqué que sur un McPherson.

D'autres part, si t'as fait un para et non une géométrie, on agit que sur les biellettes de direction, peu importe la complexité de tes trains roulants.

Oui c'est toujours la ct200h, ça fait juste 10ans que je l'ai

Sur le cr j'ai ça

J'ai recup ma voiture du carrossier du village pour le para.
 
 
plus de bruit ouf
 
 
donc le para avant a l'ouest normal rien de vissé, mais a l'arrière aussi, vu que tout été grippé, donc norauto n'ont pas touché.
 
LA supposition, ils ont changé les pneus et fait le para ce qui ne faut pas faire, il faut aller rouler un peu pour que tout prenne place avant de faire le para suite a changement pneumatique.
 
 ps:  j'ai un triangle en limite 0°48, mais rien d'anormal vu les km d'après lui.

Je pense ne jamais avoir vu un garage faire cela

 
d'un coté qui va chez un carrossier faire un para
 

Pareil, voilà pourquoi j'attends toujours environ 200 km pour aller faire les réglages.