Reprise du message précédent :
J'ai eu des soucis avec mon ex 308 II SW, mais jamais un problème de visibilité des compteurs.
Mon gros problème c'etait que je voyais TROP souvent le voyant de niveau d'huile bas  

Non sérieux, c'est une histoire de réglage de la hauteur du siège et du volant.
Quand tu fais 1.85m tu règles le siège un peu bas, mais quand tu fais 1.70 faut pas s'amuser à se mettre en butée basse non plus, j'imagine que même la vision vers l'avant et les côtés doit être bien naze avec le siège baissé quand t'es sous le 1.80.

Perso avec mes 1.89m je n'étais même pas au mini du réglage en hauteur sinon j'avais du mal avec la vision vers l'avant comme j'avais un fort recul du siège pour caser les grandes jambes.
Par contre la pédale d'embrayage était trop haute our avoir un angle confortable de la cheville et ça je n'ai jamais su l'améliorer mais on s'adapte ou on achète une Toyota ECVT  

Y a t il un moyen pour être en mode eco par défaut sur la bva ? Je ne remarque pas de différence de confort de conduite dans ce mode et je voulais pouvoir comparer sur longues période s'il y a vraiment une différence de conso. J'y crois peu, mais pour le vérifier c'est plus facile d'être dans le mode a tester par défaut pour éviter les oublis

Quelle boîte ?
Sur l’EAT8, ça activait la roue libre
 
Mais le mode éco n’était pas super agréable si ce n’était pas un moteur couple un (genre 2.0 Hdi 180)

C4 avec boîte e-dcs6. Je pose la question ici car le sujet Citroën bouge pas beaucoup

À part un codage je ne crois pas que ça s’active d’office au démarrage
Et vu l’électronique actuelle des Stellantis, j irais pas trifouiller

le nouveau patron italien l'air d'etre moins con que tavares

esperons qu'il arrive a rattraper 10 ans de conneries sans fond

Le nouveau patron de Stellantis veut effacer tout ce que Carlos Tavares a fait:
https://www.caradisiac.com/le-nouve [...] 219383.htm

DS dès le premier modèle c’était voué à l’échec pourtant, une évidence.
Qui allait surpayer du Citroën rebadgé à part des boomers français face à des marques allemandes ?
Autant l’extérieur est pas mal autant l’intérieur est douteux en plus.
 
Quand je vois le Peugeot/Citroen de Créteil qui a repeint la moitié de la concession en noir pour vendre 3 DS par mois ? il va falloir repeindre bientôt

 
Et puis même maintenant avec la fusion avec FCA, cela a encore moins de raison d'exister : pour le premium (mais pas trop )  ils ont des marques historiques qui peuvent occuper ce segment. (Lancia ou Alfa)
 
 

 
Audi c'est bien du VW aussi .... Bref

Une petite DS3 performance ça pourrait avoir une petite côte plus tard.

J'attends toujours la Divine DS qui est la meilleure DS jamais créé et qui n'est jamais sortie  
Quel gachis !

Y a eu des fuites de la 408 restylée :  
 

 
Le vert est "spécial".

J’espère qu’on aura enfin une proposition intéressante en électrique (plus de 600km WLTP, 80kWh max de batterie pour 45-50k€)

Quelqu'un a une recommandation de professionnel pour revendre un 3008 puretech? J'ai fait spoticar (7000€), Aramis auto (9200€) et vendezvotrevoiture qui proposait 9500€ il y a un mois mais qui me dit maintenant qu'il n'y a pas de demande pour le moment...
Une autre option valable?

Non, Aramis possible qu’ils réévaluent leur offre si bon état, pneus récents… c’est ce qu’il s’était passé pour moi

Et le 25-80 en 47 minutes (pas le 10-80...)

 
C'est qu'un restylage, à priori pas prévu  

 
C'est la nouvelle couleur qui inaugure le restylage.

Peugeot en propose combien ?
Il a quel âge ? Km ?

Après t'as peut être pas envie de te faire reprendre au jeu  

Je te comprends  

Je suis même pas allé voir Peugeot, Stellantis était hors de question, je pars sur une Ioniq 5
3008 de 2017, 80000 km

Tu pars sur une caisse qui fait 2 iccu par an

 
Le restylage n'interdit pas les mises à jour techniques, bien au contraire.
 
Mais niveau électrique, j'ai bien peur que Stellantis ne sache faire mieux que du gabarit citadine pour le moment.

Après 1 an en Kia, je peux le dire. Hyundai/Kia, c'est un peu daubé sur les bords.

 
La plateforme doit limiter pas mal. Je pense pas qu'on retrouve des batteries plus grosses comme sur le 3008.
Au niveau moteur, le 250ch pourrait être possible.
 
Ce qui m'embête pour la remplaçante de ma 408 c'est qu'aucune Peugeot n'a le Night Vision maintenant

Après 3 ans en Hyundai, je peux le dire
Hyundai, c’est nickel
 
Les expériences persos

 
Mettre une grosse batterie pour gonfler l’autonomie comme sur le e3008 est une aberration. L’engin dépasse les 2 tonnes …
 
Il y a plein d’autres optimisations à faire pour augmenter l’autonomie sans mettre 100kWh de batterie. D’autres y arrivent, pourquoi pas Strllantis ?
 

 
Pour le coup, c’est clairement un gadget ce truc. En ville, ça passe son temps à biper pour des piétons sur le trottoir J’ai trop peu d’occasions de rouler sur route la nuit pour pouvoir en profiter

 
Une plus grosse batterie pour plus d'autonomie, donc une batterie plus lourde et encombrante, donc besoin d'un moteur plus puissant pour déplacer le tout, des plus gros trains roulant, des roues 24 pouces, des freins de PL.
Et on en arrive a des engins de 2t.
Pour souvent faire 15km par jour et déposer Gabin et Glutéine devant le portail de l'école à 250m du domicile.

 
Pas forcément autant mais juste 10kWh de plus ce serait pas mal.
A voir aussi s'ils ont réussi à baisser le temps de recharge.
 
 

 
Arrête de rouler sur les trottoirs    
 
Je suis dans la campagne, c'est quand même un plus.

 
Oui, ça aussi, ça serait un bon gamechanger
 

 
C’est donc ça c’est « bong » que j’entends à l’avant quand je roule ?

https://www.instagram.com/reel/DS13 [...] e=ig_embed
 
Non, ce n'est pas moi  

En Côte d'Ivoire ils ont des bonnes voitures.    
 

https://youtu.be/n2JGj-2K5oo?si=Q-a_uV39k4-QtlTb

Vive les traits en bais je suppose....

 
 
 
Finalement je n'ai fait que deux mois avec ce 2008
 
J'ai pas réussi à m'adapter a la visibilité et au final le choix d'une essence n'était pas si pertinent.
 
Aramis auto m'a repris le véhicule à 12500€ alors que je l'avais payé 13500, ce qui est excellent!
Et avec les frais kilometrique remboursé par ma boite, c'est une opération blanche.
 
 
J'ai acheté une 508 de 2014, 6500€ pour un 2.0 hdi 140 et 180k km, un vrai plaisir!
 

Si ce n'est pas un blue hdi c'est une voiture plutôt agréable.

Les moteurs PureTech sont compliqués à revendre, le constructeur chinois BYD lance une grande opération commerciale, baptisée "Purefication" elle propose des remises aux propriétaires qui souhaitent s'en débarrasser
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] ommerciale
Même si l'appellation PureTech n'est jamais mentionnée explicitement, le nom de cette campagne est sans équivoque, toutes les voitures animées par un "moteur essence dont la courroie de distribution primaire est à bain d'huile" sont éligibles.

Peugeot s'en tire pas si mal, la 208 est n°2 des ventes. La 308 est n°1 des compactes, et les suv 2008, 3008 sont bien placés, 5008 aussi.

Mais jusqu'à quand ? Après avoir craché sur les clients Puretech ils ont enfin une prise en charge digne de ce nom (plateforme en ligne), mais combien de clients ne vont plus jamais toucher un produit Stellantis même avec un bâton  à cause du Puretech et aussi de la prise en charge initiale catastrophique ?

Niveau design Peugeot s'est pas mal perdu dans l'après Vidal, aujourd'hui Renault propose un design plus sérieux et cohérent, tout en faisant appel à la nostalgie pour les R5, 4L et Twingo...

Ils ont effectivement plutôt tout intérêt à pas rater cette nouvelle 208 sinon la reine des citadines va rester la Sandero et le groupe Renault va tout râfler avec ses Twingo, R5, Clio et autres dérivés....

 
Comme dit dans l'article il y a aussi le 1.0 VTEC et le 1.0 Ecoboost , il aurait même pu ajouter le 1.2 TCE  

 
Update : 3 mois plus tard, toujours aucune nouvelle sur la disponibilité de la pièce...