Reprise du message précédent :
J'ai eu des soucis avec mon ex 308 II SW, mais jamais un problème de visibilité des compteurs.
Mon gros problème c'etait que je voyais TROP souvent le voyant de niveau d'huile bas  

Non sérieux, c'est une histoire de réglage de la hauteur du siège et du volant.
Quand tu fais 1.85m tu règles le siège un peu bas, mais quand tu fais 1.70 faut pas s'amuser à se mettre en butée basse non plus, j'imagine que même la vision vers l'avant et les côtés doit être bien naze avec le siège baissé quand t'es sous le 1.80.

Perso avec mes 1.89m je n'étais même pas au mini du réglage en hauteur sinon j'avais du mal avec la vision vers l'avant comme j'avais un fort recul du siège pour caser les grandes jambes.
Par contre la pédale d'embrayage était trop haute our avoir un angle confortable de la cheville et ça je n'ai jamais su l'améliorer mais on s'adapte ou on achète une Toyota ECVT  

Y a t il un moyen pour être en mode eco par défaut sur la bva ? Je ne remarque pas de différence de confort de conduite dans ce mode et je voulais pouvoir comparer sur longues période s'il y a vraiment une différence de conso. J'y crois peu, mais pour le vérifier c'est plus facile d'être dans le mode a tester par défaut pour éviter les oublis

Quelle boîte ?
Sur l’EAT8, ça activait la roue libre
 
Mais le mode éco n’était pas super agréable si ce n’était pas un moteur couple un (genre 2.0 Hdi 180)

C4 avec boîte e-dcs6. Je pose la question ici car le sujet Citroën bouge pas beaucoup

À part un codage je ne crois pas que ça s’active d’office au démarrage
Et vu l’électronique actuelle des Stellantis, j irais pas trifouiller

le nouveau patron italien l'air d'etre moins con que tavares

esperons qu'il arrive a rattraper 10 ans de conneries sans fond

Le nouveau patron de Stellantis veut effacer tout ce que Carlos Tavares a fait:
https://www.caradisiac.com/le-nouve [...] 219383.htm

DS dès le premier modèle c’était voué à l’échec pourtant, une évidence.
Qui allait surpayer du Citroën rebadgé à part des boomers français face à des marques allemandes ?
Autant l’extérieur est pas mal autant l’intérieur est douteux en plus.
 
Quand je vois le Peugeot/Citroen de Créteil qui a repeint la moitié de la concession en noir pour vendre 3 DS par mois ? il va falloir repeindre bientôt

 
Et puis même maintenant avec la fusion avec FCA, cela a encore moins de raison d'exister : pour le premium (mais pas trop )  ils ont des marques historiques qui peuvent occuper ce segment. (Lancia ou Alfa)
 
 

 
Audi c'est bien du VW aussi .... Bref

Une petite DS3 performance ça pourrait avoir une petite côte plus tard.