Reprise du message précédent :
Un petit coupé en 3.0 V6 204ch boite manu propre, ca peut devenir un collector.

C'est quoi ces papys qui s'enthousiasment sur des épaves ?

J'avais une 207 1.6 90 HDI pendant 5 ans. Franchement, bien entretenue, y'avait pas grand chose à lui reprocher. Jamais eu aucun souci mécanique, et ça fait le taff. Faut juste lui laisser 10 minutes pour chauffer un peu sinon ça claque pas mal à froid  

Oui, ce sont deux voitures que j'adore vraiment   Après c'est comme pour pas mal de gens qui aiment tout simplement les voitures qu'ils ont cotoyé dans leur enfance c'est tout
En plus c'est le moment d'acheter ça, ça ne vaut plus rien
 
Mais bon comme dit plus haut, pas forcément la place ni l'utilité ...

Ouais enfin la 205 GTI elle commence à être chère. La 406 coupé est très abordable, mais les prix risquent de commencer à monter un peu je pense, même si ça n'atteindra pas forcément des sommets.

Sinon comparés aux truc tout moches pondus dans les années 2000, je trouve les Peugeot actuelles vraiment très sympa.

Le design actuel Renault me semble être parti en live comme PSA la décénnie précédente, et l'intérieur de même que l'assemblage fait assez quincaille par rapport.
Citroen hormis la DS3, la C5, et le Picasso que je trouve pas mal, le reste j'accroche pas.

Je regrette feu ma 205, et 306. C'étaient des voitures simples, très fiable, peu onéreuses en entretien et très amusantes à conduire.
Rien de ce que je n'ai pus posséder depuis (Renault, Opel, VW, Audi, Volvo) n'a atteint le niveau de satisfaction que j'ai eu avec ces 2 voitures, même si ma Volvo S60 au niveau confort et performances moteur c'est très bon. J'ai trop souvent des pièces à changer dessus (même si moins souvent que les allemandes), et c'est pas donné.

Non, non non et noooooonnnnnn au bout d'un moment si ça c'est collector faut courir acheter des fiat multipla mk2   belle ligne, interieur pas dégueu sur les facelift, mais bon faut pas se mentir le moteur est vraiment banal et le 194 est plus vivant ( restons calme, ça reste plan plan ). Les prestations du châssis sont très bonnes mais c'est pas sportif pour un sou, donc c'est typé GT. Une gt avec un v6 de merde et les roues motrices au mauvais essieu... Désolé mais autant une xk8 sera peut être collector un jour pas une 406 coupé. Sans compteur qu'il s'en est plus vendue en 2.0 et en 2.2 diesel qu'en v6 ( ou même 2.2 16s essence, pourtant pas dégueu à rouler, mais conso de v6 pour perfs de l4... Bof ). Ils auraient dû faire une propulsion de 280-320 ch typé pullman, là aujourd'hui encore ce serait recherché.

Idem, la mienne me rend fidèlement service depuis 9 ans et demi.

Depuis le mois dernier j'ai des frais qui commencent à apparaître (bougies de préchauffage, batterie, cette semaine le démarreur, et bientôt la distribution).
N'ayant presque rien eu à changer depuis son achat fin 2006, j'estime qu'elle a été assez fiable.

Vu les dépenses actuelles, je compte la garder encore 1 an pour rentabiliser un peu ces frais, pour prendre ensuite le nouveau 3008  ou la future 308 restylée.

 
Ce n'est pas forcément les performances qui font que c'est collector ou non (enfin pas que ) mais surtout la cote d'amour ... Belle gueule, en tout cas une des plus belles bagnoles de sa génération, populaire quand même, dans quelques années cela sera recherché c'est certain ... Il ressort de chaque génération quelques modèles après coup, et pour moi c'est celle là qui restera. Pas tout de suite certes, mais ça viendra.
 
Sinon c'est le moment d'acheter des AX et des BX

Déjà fait   et pour moi la 406 coupé c'est juste une 456 gt sans tout ce qui fait qu'on achète une ferrari, c'est une putain de voiture de wannabee ( alors que la 456 m'a vraiment fait kiffer en ph2 bvm ) un dessin et deux bons sièges ça suffit pas pour en faire une bonne voiture. À côté de la e36 et la e46 avec lesquelles je me prends une fracture de l'oeil à chaque fois la 406 coupé je la trouve banale.

 
Moi c'est l'inverse justement.
 
D'ailleurs, ca me fend le coeur à chaque fois que je croise une 406 coupé "poubelle" genre jantes kéké, le pot bonduelle ou qui pendouille, le cuir en vrac, un xenon HS... etc
 
Si je n'avais pas eu la e46 à vil prix, je me serais surement tourné vers un coupé en 2.2e  

rhhoooo quand meme elle est chouette !  
 
 
 
 

 
Autant la E46 est jolie, autant la E36 est immonde.
 
Et franchement je trouve la ligne de la 406 coupé plus pure et moins banale que ces 2 BMW. Elle fait juste moins aggressive.
 
La 406 coupé extérieurement je la trouve toujours aussi belle, et la seule héritière digne de la 504 coupé. Par contre c'est l'intérieur, enfin surtout le TDB, qui me rebute.

 
 
Nan la E36 je peux pas, désolé. Ca a vraiment trop mal vieilli, là ou une 406 coupé, et une E46 ont conservées une certaine élégance, et font encore assez actuelles.
 
D'ailleurs où j'habite en Allemagne, les E46 ne décotent pas trop car toujours très demandées, et la ligne plait encore énormément. La E36 se vend pour une misère à coté.  
Et la E30, ben elle commence à devenir chère, voire très chère quand on tape dans les motorisations sympas. Mais bon, elle le vaut bien.

Pourtant celle qui fait vraiment chavirer mon coeur c'est bien la e36, elle a vraiment une ligne à tomber. Encore une fois la 406 coupé je la trouve pas laide, loin de là. Mais bon le plumage annonce un ramage bien meilleur qu'il n'est en réalité.

 
Je pense que ce qui joue aussi, c'est le nombre de modèles en "bon état" qui circule encore.
 
Et malheureusement, e36 comme e46 ont subi les affres de la kékéitude sauvage et Pack M-isation à outrance.
 
Hier par exemple, j'ai croisé une magnifique e46 en pack M2 bleu mystique... Et 5 minutes après, une somptueuse "330d" avec un pot recroquevillé, des jantes de M6, des feux laiderons et les vitres teintées...  

Si une seule sortie c'est un 4 cylindres en plus, donc 320d rebadgé 330d.  
 
D'ailleurs j'avais débadgé ma M3 mais je croisais pleins de bmw avec, et qui du coup voulaient absolument jouer... Bon, quand j'étaus d'humer coquine je leur collait une grosse dérouillée, mais je comprend pas le projet. Tu veux une M3 tu m'achètes, pourquoi acheter une merde pour ensuite devoir payer des équipements de wannabee qui réduisent drastiquement la différence de prix entre la M et la guez transformée ?...

La dernière 3008

2017 Peugeot 3008 - interior Exterior and Drive

https://www.youtube.com/watch?v=45m7wDB8mtY

Et en version DKR

https://www.youtube.com/watch?v=6uPl7aWt4xU

J'adore l'intérieur de la 3008 et le tableau de bord tout en écran avec personalisation...

Entre-temps, le 5008 II a été annoncé.
Il s'agit d'un 3008 II allongé, mais qui dispose aussi de 3 vraies places à l'arrière (+2 dans le coffre en option). Contrairement au 3008 qui n'a que 2,5 places. Pourtant les 2 véhicules ont la même largeur...
 
http://news.autoplus.fr/news/15081 [...] aratif-SUV
 
Il seront tous les 2 au Mondial de l'Auto le mois prochain.

 
Oui vraiment, l'extérieur est une réussite, mais le plus impressionnant, c'est l'intérieur, on sent que y'a eu pas mal de taf dessus pour arriver à ce résultat !

Une réussite ?   C'est indigeste, comme la plupart des SUV, mais en pire

Oh voui, vive les grosses lavettes en mode baleine dégueulasse comme l'ancien 3008....  

Non mais attend c'est pas parce que je conchie le nouveau que je défends l'ancien...    
 
La seule que je défends niveau désign chez Peugeot c'ets la 308 II   Uniquement parce qu'elle est chiante et insipide comme une golf ou leon, c'est à dire qu'elle a rien pour elle, mais rien contre    
 
Donc chez Peugeot ils ont arrêtés de faire des voitures quand la dernière 106 s16 s'est vendue, et encore elle était moche. La 106 xsi est la dernière jolie voiture sortie de chez eux avec la 106 rallye. Ensuite faut remonter à la 104 ZS2, 405 mi16 et 605 SV24 bleu ou vert   Le reste à la benne sauf les 205 rallye qui osnt sympa à conduire bien que moche Si on veut des trucs récents, pas moches et sympa c'est de l'autre coté de PSA qu'il faut se tourner avec la C5 II et la C6, de bonnes autos qui vieillissent plutôt bien d'ailleurs.

La 106, la C5...    

Pour varier les plaisirs entre deux dénigrements des marques Françaises (Notre spécialité en France ne l'oublions pas dans le domaine de l'automobile )
 
https://www.youtube.com/watch?v=PJl2ExySh1w

 
Tu aimes le 3008, que tu n'apprécies pas les mêmes autos que moi est presque rassurant    
 

 
J'adore Peugeot et leur passé en compétition, j'adore Renault, surtout les Renault Sport qui sont de franches réussites, et pour finir citroen c'est juste ma marque préférée, mais le "fanboyisme primaire" c'est pas mon truc. J'adore aussi BMW, j'ai roulé en BMW mais je conchie le design des F30 pack M torturées et des F20, qui n'ont que des moteurs de merde hors N55 et B58. leurs 4 cylindres diesels...   Aimer un marque empêche pas d'être objectif. Le 3008 est sans doute pratique blablabla mais qu'il est laid   Mon père a un 5008 2.0 HDi et c'est certes très pratique mais 1) même reprog @180 ch ça avance pas, et 2) c'ets d'une laideur sans nom, une finition de dacia, l'écran GPS remplacé car ça merde de partout, le GPS inefficace au possible justement, les sièges tape cul, les plastiques d'utilitaire dans une "familiale", au final la seule chose vraiment bonne c'est la tenue de route, et le freinage relativement endurant.  
 

Pour la tenue de route et le freinage comme tu dis, rien à redire.
Mais pour le reste niveau fiabilité, la marque à encore beaucoup à apprendre, car ils sont minables.

 
 
Par rapport à quoi?
 
Parce que j'ai bouffé du Renault, Audi, VW, Opel, et j'ai actuellement une Volvo S60 qui en 7 ans et 100.000 km  roulé avec m'a couté environ 10.000 Euros de frais d'entretien garage et réparations. En gros toutes des merdes bien moins fiable que mes Peugeot qui avait totalisées des kilométrages bien plus important.
 
J'ai eu 2 Peugeot (205, 306) qui ont totalisées respectivement 500.000 km, et 450.000 km. La 205 est partie en épave suite à quelqu'un qui m'est rentré dedans. Pour la 306 il y avait pour 500-700 Euro de réparations pour pour passer le prochain CT, alors après 21 ans de bons et loyaux services (dont 16 avec moi puis mes parents) elle est partie à la casse en juin dernier.
 
Mon frère en a eu 2 aussi (106, 5008) avec lesquelles il n'a rien à signaler. Mais il a aussi malheureusement possedé une Seat Altea dont il a dû changer le moteur à ses frais à 100.000 kms alors que c'était dû une connerie de chez  un garage VAG (en changeant l'embrayage il ont oublie de revisser des boulons de fixation moteur).
 
Mes Parents ont eu moultes Peugeot par le passé: 404, 504 (2 fois), 304, 305, 505, 205, 106 (x2 aussi dont une de 1996 et 350.000 km toujours en leur possession).
Citroen: Type H (x3), 2cv, C4  grand Picasso (véhicule actuel)
Renault: R15, R5 (x2), Super5, et R9  
Toyota: Hi-lux (x2)
Audi: A4
VW: Golf 3
Mercedes W123
 
Et bien Renault, Audi, et VW ont connues bien plus souvent le garage que les autres.
Par contre les Toyota Hi-Lux tout comme la 505 aussi étaient increvables que les 404-504 ou Mercos W123, mais la rouille en moins.

Le gros manque de fiabilité commence à partir de la 407 au niveau des volant moteur et embrayage.
La mienne compte tout juste 90000kms et déjà les ennuis sont là.
J'ai aussi eux une 405 avec 334000kms, et jamais de problème avec.

Petite question, mes parents ont acheté une 2008 le mois dernier, le modèle qui était en exposition chez le concessionnaire.
Chose étonnante, quand ils l'ont testée elle avait 65km, quand ils sont revenus la chercher 2 semaines après, elle n'avait plus que 2km au compteur...
C'est légal, ça ?

Soit ce n'est pas la même, sinon c'est illégal.

C'était bien la même voiture.
Ma mère lui a fait la remarque, le gars lui a répondu que lorsque la voiture avait moins de 200km (j'ai plus le chiffre exact en tête mais c'est de cet ordre) ils avaient le droit de remettre le compteur à zéro...

http://www.laurentmercie-avocat.fr/?cat=38

intéressant
il n'y a pas l'air d'y avoir d'exception à l'interdiction, contrairement à ce que le vendeur lui a dit...
par contre mes parents ne peuvent pas dire qu'ils ont été trompés, vu que ma mère s'en est rendu compte devant lui...
il est passé de 65km à 2km, ce n'est pas méchant (sauf sur le principe), mais combien de fois l'a-t-il fait auparavant sur cette voiture... la voiture avait 1 mois depuis l'immatriculation.

En partant de ce principe, il est clair que c'est difficile d'avoir une confiance absolue pour cet achat.

Hello,
 
En amenant en révision une 207 hdi 1.6 110 (juillet 2009) qui a 125000km, j'ai demandé à contrôler le FAP. Ils ont détecté 68% de cendre dans ce dernier et m'ont conseillé un remplacement. A ma connaissance, le FAP est donné pour 180000km et donc 68% de cendre correspond bien à 2/3 d'usure et je peux donc attendre encore avant le remplacement.
 
Etes-vous du même avis?
 
Merci

Je suis d'avis que tout dépend de tes trajets. Beaucoup de ville, il va s'encrasser plus vite. Beaucoup de voie rapide, dans 200000 km il sera toujours au même niveau ou presque.

Peugeot dépassé par le succès de son 3008
 
http://bfmbusiness.bfmtv.com/entre [...] 1481293906

Bonne nouvelle, c'est mérité !

 
65 % détecté pour ma C5, le garage citroen n'a pas bronché.  

Messieurs  

J'ai la soufflerie de ma 307 qui marche plus. Clim et chauffage OK, mais ça pulse pas  

Ya des trucs à savoir avant d'aller me faire sodoculer chez Peugeot ?

Edit : et c'est pas le fusible

Sur les Xsara Picasso (psa aussi) j'ai eu le souci du contact dans le neiman qui foirait.(trop de courant, le plastique fondait)

Regarde sur internet si ce n'est pas le même souci (la pièce est peut être commune)