Reprise du message précédent :
Ça dépend des modèles.
D'ailleurs c'est assez comique de voir que Peugeot avait retiré le capteur de niveau bas après quelques mois de commercialisation du moteur sur les 308 (je ne sais pas pour les autres), capteur à quelques euros qui évitait de rouler avec 2 L d'huile dans le carter comme c'était le cas que bon nombre de 208, 2007 et 308 après 80k km et parfois bien avant pour certaines. Les gens qui ne tirent jamais la jauge entre 2 vidanges à 20 000 km il y en a plus qu'on ne pense.
Suffit d'en discuter avec les gars dans les centre de CT  

 
 
non ca dépend pas des modèles, c'est comme ça sur toutes les motorisation PURETECH !

 
Bizarre , sur ma 208 Puretech 110 de julllet 2015 il y a un message de niveau d'huile au démarrage.

 
 
et ? le message est généré au démarrage en fonction de la pression d'huile    
 

Sur ma 110 de ma 2017 quand il y a le contact , j ai bien bien sur le lcd : oil ok
Signe que j ai un capteur de niveau dhuile

 
Essaie quand il n'y a plus d'huile pour être sûr que ce ne soit pas un truc générique    

 
Le truc ne semble pas fake  
 
https://www.oscaro.com/capteur-nive [...] 58307-0-gt

Ca serait interessant de se mettre d'accord    
 
Capteur ou pas capteur sur puretech ?
 
Je suis pas sur que ca soit si important finalement pour cette conversation, j'ai utilise le mot sonde car c'est le premier mot qui m'est venu a l'esprit, je ne me rappelle plus si c'est le mot qui a ete utilise par mon garago pour etre honnete. Le point principal c'est qu'il m'a dit que le "Systeme" ( ) de detection de niveau d'huile etait tres sensible (ce que j'ai compris par mal foutu   ) et que ca explique le voyant orange dans certaine situation routiere et que ca ne veut pas dire automatiquement qu'on manque d'huile

Ouais, c'est comme les 4 voyants de mes pneus qui se sont allumés semaine dernière sur ma Pijot, alors qu'ils étaient toujours déjà limites en surpression...

 
Bonjour
Je vous confirme qu'il y a un capteur, Oil OK quand tout va bien, et avant que Peugeot nous change le moteur parce que justement il consommait trop d'huile, on avait une alerte au démarrage quand  le niveau était trop bas.

il y a bien un capteur sur tous les puretch 1.2, buggy raconte nimp, pour pas changer  

D'ailleur c'est marrant de le voir ici, ça peut aussi expliquer pourquoi en montagne, a la monté on a le voyant, pas loins de degeauger suivant l'angle  

Toute façon avec ce moteur mieux vaut vérifier régulièrement manuellement le niveau d'huile.

https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/49880/Rapex

J'ai reçu le rappel dans ma boite aux lettres aujourd'hui pour ma 408. Ca tombe bien j'ai la révision à faire.

Premier problème sur ma 308 II de 2020 : la vitre conducteur qui ne remonte plus  
Il va pleuvoir demain et la semaine prochaine  

Va falloir que je trouve quelque chose pour protéger l'intérieur  

Pas de RDV avant un mois  
C'est con, la vitre remonte des fois de quelques centimètres...

Les vacances s'annoncent bien

Mes beaux parents ont eu le même problème sur 2008 II...

J'ai réussi à remonter la vitre en appuyant sur le bouton et en bougeant la vitre un peu dans tout les sens.
Elle est montée 5cm par 5cm mais au moins, elle est fermée  
 
J'ai un collègue à qui s'est arrivé sur sa 208. C'est un problème connu semble t'il

Tu es probablement en garantie mais ce serait pas juste un souci de connexion ?  
J'ai eu ça sur la voiture de ma femme, la nappe qui connecte l'ensemble bouton lève vitre conducteur qui était un peu déconnecté. Aucune idée du pourquoi du comment mais remettre le connecteur en place avait résolu le problème.
Dans ce cas l'ensemble venait assez facilement sans aucun dégâts.

Question siège a mémoire, (sur C5AC, mais c'est comme sur 3008), j'ai l'impression que le bouton mémorisation ne fait plus bouger que le réglage avant/arrière et ne gère plus l'inclinaison du dossier ?
C'est déjà arrivé a quelqu'un ? Fait changer quoi ?

 
Miracle fin juin 2026, 8 mois et demi après la panne : le fameux câble est enfin arrivé ! Une énième commande avait été passée par le garage début juin, puisque la référence de cette pièce a eu le temps de changer 3 fois depuis la panne. Je pense que mes coups de gueule au service client Peugeot et ceux de mon gestionnaire de flotte chez les représentants de Stellantis auront peut-être eu un effet...
 
Le temps de faire les travaux et compte-tenu de mes congés, j'ai récupéré le véhicule en début de semaine, 9 mois et demi après la panne...
 
Bon, j'ai des collègues qui ont leur Jeep Avenger immobilisé depuis 1 an, je me dit que j'ai presque de la chance
 
 

Je regardais pour remplacer ma Megane IV break de 2016 en montant en gamme avec une 508 SW récente

Production arretée en 2025 je découvre   parce que le 5008 se vend 10x plus

Bref, dans ma bousie (Autriche) y a des "Lion Edition" PHEV 225 e-EAT8 - je trouve pas d'infos dessus mais j'imagine dernière prod avec toutes les options de la phase 2

Techno Pack

Dynamic Pack

Sensation Pack

Elles sont toutes en concessions de Septembre 2025 à 39985€

C'est negociable à combien à votre avis ? (Typiquement en Autriche les voitures FR sont moins chères qu'en France) Personne n'en veut depuis quelques mois déjà  

Non, tu fais des généralités.

Alors negociable aucune idée vue que c'est le marché autrichien. Sinon le vehicule est vraiment bien , Peugoet ou pas c'est encore un break"à rouler" avec un chassis au top  ( si suspension piloté c'est meme assez fantastique) et l'ensemble PHEV 225 ( je connais sur C5 AC) est tres bien. Rien avoir avec le puretoc.

Quite à acheter une vieille bagnole déjà plus produite, pourquoi ne pas la prendre en occasion "3 ans" (= le moment où le premier acheteur a épongé le gros de la decode).... pour la phase 2 qui a été lancée début 2023 t'es pile dedans là...

Mais franchement mettre 40k€ dans une Peugeot, en fin de vie, d'autant plus thermique, en 2026... c'est pas franchement un achat très avisé

Visiblement sur LBC t'en as pas mal autour de 25k€ en PHEV 225 (certes pas "Lion edition" mais ça doit pas changer grand chose : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3141215161

Tiens, la mienne commence à faire des siennes d'ailleurs.
 
Plus de radio, plus de GPS, plus de Wifi. Restée 2 jours pour diagnostiquer au garage, le boitier BSRF est soupçonné. Demande d'aide auprès de Peugeot pour confirmer, la suite aenseptembre après les vacances.
 
2 ans et 25kkm

Merci pour vos avis sur les Lion Edition, je vais regarder doucement les autres modèles en occasion récentes
 
2023 avant/après facelift ca a l'air d'etre le sweet spot de la décote.
 
Les blocs en 1,6L c'est toujours avec l'EP/Prince dedans à chaine ? Ca me va très bien, j'ai bossé sur ce moteur y a plus de 10 ans

Oui c'est l'EP6, pas grand chose à en dire, ça tourne très bien

Parti à l'étranger, je n'ai pas utilisé ma 206 durant 16 jours exactement.

Batterie plutôt récente (1 an et demi de mémoire) et bien elle a eu du mal a démarrer la cocotte (20 secondes environ au démarreur) mais elle a démarré.

A votre avis c'est quoi qui fait qu'elle a eu du mal ? l'utilisation d'E85  ? (j'abuse peut être un peu sur les pleins, le dernier plein j'ai fait 50/50 E85 et SP95-E10 ) je n'ai pas de kit installé. Elle a juste dormi dehors, sous la chaleur.

C'est conseillé de débrancher la batterie si inutilisation de + 1 mois c'est ça ?