Reprise du message précédent :

T'es en train de nous dire que ta femme a eu un CT vierge, grâce à la complaisance du contrôleur envers elle ?  

Je m'interroge juste sur le professionnalisme/rigueur/valeur du contrôle technique. Et si tu veux savoir, c'est moi qui avait déposé la voiture (qu'elle utilise principalement).

Lapin compris la blague

 
Elle est assez capricieuse pour ça Si tu ne roules pas pendant 3-4 jours, elle force le thermique au démarrage. Sur ma 408, c'est mieux géré pourtant c'est le même moulin.
Pour la batterie 12V, c'est un problème connu. C'est celle dans le coffre à changer, normalement, pris en garantie.

https://fr.peugeot-saveurs.com/fr/4 [...] ycyrSJE4fo

Ça y est,Peugeot sort enfin un moulin fiable.

 
Même si elle reste branchée ?
Tu avais une phase 1 ou 2 ? Il y a peut-être eu une évolution entre les 2 ?

 
Oui, même branchée.
J'avais une des premières phase 1 avec les mises à jour faites comme entretenue chez Peugeot.
 
Je ne sais pas comment Peugeot à gérer les évolutions car sur la 408, c'est mieux foutu. Mais à confirmer ou non avec une 508 récente.

2035 âge moyen 13 ans ?
 
 

Heureusement que Stellantis permet un renouvellement forcé du parc auto.

Ou pas, si on rachète une Peugeot fiable d avant 2010 !

 
Mais comme Peugeot ne fabrique plus les pièces ...

La garantie des Puretech étendue jusqu'aux véhicules produits cette année
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] s-puretech

J'ai des moulins Peugeot (poivre, sel)
très bonne came  
 

 
Ca va fiabiliser les anciennes voitures à moteurs qui cassent ou pas ? C'est pas très clair concernant les réparations effectuées et si ca rend le véhicule sans problèmes par la suite

 
J’ai un moulin à sel, il n’a jamais tourné correctement.
 
Peugeot un jour …

il arrêtent de prétendre "le problème est résolu" (en même temps ils ont sorti ça chaque année pendant 10 ans )
donc j'imagine que ce n'est qu'une prise en charge pour réparation quand ça casse, comme annoncé

après, pour moi 10 ans c'est 100 à 120 000km, je ne vais pas acheter une voiture qui clamse après si peu de km...

On a déjà pris l'extension de garantie à 8 ans et 200kkm, mais si en plus ils assurent la prise en charge du moteur à côté, c'est mieux Vu qu'on fait 20kkm/an on a de bonnes "chances"

 
J'attends un message de leur part indiquant que les reparations effectuées rendent le moteur aussi fiable que les generations 2026 en changeant les pieces qui ne vont pas
 
Sinon ca ne sert à rien lol
Ce moteur restera en blacklist

Problème réglé: la cosse avait fondu...
 
Le mécano qui m'apprend qu'il ferme boutique d'ici 3 ans, l'état lui prend trop.
 
Pfff dégouté pour eux, on vit vraiment dans un pays de cons.

je pense que le moteur est aussi fiable que le modèle 2026.
(j'ai pas dit que je pensais qu'il était fiable )

J'étais comme toi, il est mort d'un coup, je venais de changer les pneus

C'est peut être qu'un problème de reniflard à quelques euros...

Faut le dire à Peugeot du coup,  ça pourrait régler leur problème.

Voyant rouge défaut moteur.

190k km. Je pense que la surconsommation d'huile a commencé vers 170k. J'ai tout essayé au début, ça m'a coûté bien cher.

 
Pourquoi ? Meme la nouvelle garantie étendue ?

polichu> Combien de km ?
208 1.2 82 ici aussi, de 9 ans, 114000 km, 1l d'huile / 1000 km. Bientôt la fin...

Une dacia sandero stepway neuve.

 
+1
C'est une bouse.
 
La partie conique de la meule est beaucoup trop fine.
Résultat, elle se déforme, en particulier si tu as des grains dans la meule et que tu règles plus fin.
C'est à priori corrigeable facilement en ajoutant une (ou des) rondelles en acier pour rigidifier.
Je posterai un compte rendu du hack sur le topic le jour où je m'en occupe.

Le choix n'est pas encore arrêté, ma ça sera une électrique d’occasion type e-corsa/e-208/Zoe/e-C3.

 
Ah ok dommage    
J'espère qu'elle ne partira pas à la poubelle  
100kkm c'est rien  
 
La garantie devrait couvrir ton modele aussi c'est nimp !
 
Va te déguiser en vache au stand Peugeot  

Le problème, un 1.2 PT 82ch de 11 ans/100 000km, la valeur de la voiture doit être tellement peut élevée que ça ne vaut pas le coup de changer le moteur.
A moins de trouver un bloc reconditionnée, de le faire monter en ES dans un petit garage par un petit mécano.

Bonjour à tous,
après de grosses mésaventures avec une 308 BlueHDI ( 3 pannes majeurs sur les 3000 derniers km ) de 220 kkm ...  
Je passe sur une e-308.
Y a t'il des utilisateurs avec un peu de recul ? surtout coté autonomie et éventuellement style de conduite à adopter ( ce sera ma 1ere full elec ).
Merci par avance.

 
Anticipe un max et ne freine pas comme un bourrin pour être essentiellement sur du freinage régénératif sans utiliser les plaquettes. On prend vite l'habitude

 
Ce sera difficille de trouver des temoignages vu que peugeot en a vendu entre 0 et rien de ce modèle.
A voir sur forum specialisé peugeot ou les quelques postes la : https://forums.automobile-propre.co [...] rique-432/
 
 

 
C'est la même chaîne de traction/batterie qu'une ecmp donc des retours il y en . Ça ne va pas changer radicalement avec la 308

J'ai une e 208, ça doit être un peu pareil mais avec une plus petite batterie. Super voiture.

Merci pour vos retours.
Si ca intéresse, je ferai du feedback, je devrais la récupérer lundi.
 
Aujourd'hui mes seules appréhensions sont de trouver les bornes de charges blindé de monde sur autoroute pour les vacances et le gros trajet Nantes aux alpes ... Mais j'ai le temps de prendre de l'XP d'ici là.
 

 
Oui ce serait interessant    
 
Après t'as pas choisi un modèle qui va exceller sur un nantes/alpes, accumule bien beaucoup de bonheur dans tes trajets au quotidien avec et garde les en memoire quand tu pars sur un long trajet

J'ai testé pour vous la prise en charge puretech. 308, 10 ans depuis février, 125k km, moteur mort. Réponse de Peugeot : dans la cul. Voilà, merci à eux.