Reprise du message précédent :

 
Sauf que là on parle de passage de rapport pas de régime moteur à vitesse constante.

Le passage de rapport en auto école c'est tout le temps le même, vu que les voitures sont toutes les mêmes (des Segment B diesel 5 vitesses)
 
Donc c'est comme ça :
1ième : Pour démarrer
2ième : Tout de suite après la 1ième. Entre 10 et 40km/h
3ième : Entre 40 et 60Km/h
4ième : Entre 60 et 80Km/h
5ième : 80km/h et +

C'est pas ce que j'ai appris.
 
3 : 30km/h
4 : 40km/h
5 : voie rapide.

C'est pas conseillé qu'une auto-école roule en 4ième en ville, car il y a de nombreux arrêts à faire et donc de nombreux rétrogradage. Donc rouler en 3ième permet d'en effectuer qu'un seul (passage de la troisième à la seconde) afin de simplifier la conduite mécanique et se concentrer sur ce qui est important : les contrôles.

Pour moi, tu dois être capable de contrôler même en ayant whatmilles commandes mécaniques à actionner.

 
4eme a 40 km/h, vive les reprises anémiques et la surconso  

çadépenddumoteur

4eme a 40 même sur un gazout de 3.0l de cylindrée saypasbondutout alors sur une caisse d'auto école qui goute aux joies du downsizing automobile avec le manque de couple que ça implique laisse moi rire
 
J'parle meme pas de 40 en 4eme sur une essence ça serait insulter les motoristes

Passé la 2 à 10 km/h, mon dieu la reprise que ça doit avoir  

Comme par hasard, c'est deux avatar-à-tutures que ça choque.
 
Une reprise de ce genre est suffisant en ville, on est pas sur un circuit...

D'après mes moniteurs, grosse connerie ça.
D'après eux, globalement, tu conduis écologique quand t'es dans le rapport adapté. Pas besoin d'être en sous-régime (et pas intérêt à l'être à l'examen car ils n'aiment pas ça).

J'ai pas de problème à traîner, je roule à 30 si personne derrière, 40 sinon.

 
Non mais essaye de passer la 2 à 10km:h, ta voiture n'aura aucune reprise, et va limite brouter...

 
Moi je peux pas en tout cas.
Ou alors faudrait que je démarre direct en 2, vu que 10 km/h, c'est la première graduation du compteur sur ma bagnole.

Je sais pas à quel article du code tu fais référence, mais s'il préconise, ça va, j'suis pas en tort.

Bah au permis tu roulais à combien ?

Non mais c'était une blague hien.
Si je roule pas en 3ième en ville, mon moniteur se met sur le bas coté et me dit de sortir de son véhicule. Il m'avait déjà fait le coup il y a 5 ans, dans un cours de conduite. j'ai dû rentrer à pied et j'ai perdu 30 minutes de leçon.
Un vrai taré  

A la vitesse qui plaisait le plus à l'inspecteur, qui n'est pas toujours celle que tu voudrais ni celle que le code de la route te permet.

Bah en suivant ce topic tout le monde dit qu'il faut rouler à la vitesse maximum autorisée.

 
C'est ce qu'il faut faire
Ne pas adapter son allure à la circulation ou à la Vmax c'est une faute...

Ben oui, parce que tout le monde ici veut rouler, le plus vite possible, parce que c'est cool de rouler, l'indépendance, le vroum, les filles.

Mais dans les faits, rien n'empêche un conducteur de rouler à la vitesse qu'il veut, si tant est qu'il ne roule pas à une vitesse qui rentre dans le cadre de "anormalement réduite" (je dirais 20 en ville et - de 80 sur autoroute).

Ce commentaire s'applique à la conduite quotidienne, pas à l'apprentissage en auto-école, je le précise.

J'ai souvenir d'une question de code qui montrait un panneau 50 avec personne devant, personne derrière et en ligne droite sans feu, intersection, ni rien.
La question était : Je roule à combien ?
40
50
60

La bonne réponse était 50. 40 et 60 étaient fausses.

 
Sauf que là on parle dans le cadre du permis.

Oui j'ai édité.

Tu dois mal t'en souvenir parce que "je roule à combien ?" est une formulation interdite à l'épreuve du code. C'est sois la possibilité (à combien je peux rouler : 40 et 50), soit l'obligation (pas d'obligation ici)

Oui, enfin, tu joues avec les mots. T'as bien compris ma question
Et c'était pas à l'épreuve du code mais dans le DVD de l'auto école.

Ben non, j'ai pas compris ta question. Si c'était "à combien je peux" la bonne réponse est 40 et 50.

À l'épreuve pratique si. Il y a forcément une raison à ça.

Oui, je parlais des moniteurs. Et ils ont une flotte de Clios... Donc, je change de voiture mais pas de modèle.

Heu oui, c'est à peu près ça qu'on me demande. ^^'

Comment j'aurais pas supporté... J'aurais fait un putain de scandale au retour !    

 
Tu m'auras surement sur un panneau qu'on croise tous les 34 du mois mais pour tout ce qui est mécanique désolé mais tu n'auras pas le dernier mot et tu le sais, la 4eme a 40 est une hérésie

Imagine tu veux t'insérer sur une voie rapide, tu passe la 4 à 40, le temps de monter à une vitesse digne de se nom pour t'insérer en toute sécurité va être lonnnnnnnnnnnng comme la 5 c'est pour la VMax.

Punaise, t'es encore avec tes entrée de voies rapides toi... à croire que la conduite se résume à ça, pour toi.

Fin de la phrase ->    
 
Si le redface n'est pas compris, je n'y peux rien.  
 
Et c'est quand même un bon exemple pour illustrer que le passage de la 4 à 40, n'est pas judicieux.

Ben si, la raison étant : j'ai le droit, je le fais.

40kmh c'est pas abusé non plus hein, tout le monde n'a pas le feu au cul.

C'est du passage de la 4 à 40 là

Et les gens qui veulent rouler à 50, ils ont le droit aussi, sauf qu'à cause de toi, ils ne peuvent pas. Pourquoi tu pourrais te permettre ça ?

Parce qu'on est pas sur un circuit
si quelqu'un devant roule plus doucement tu patientes et t'attends pour pouvoir le dépasser, c'est tout, tu vas pas le suivre toute ta vie et être agressif ne changera rien sauf si il roule en dessous de 30/35kmh