Reprise du message précédent :

 
hein ?
donc je me suis fait avoir alors car j'avais raté mon créneau ( trop stressé ) et l'inspecteur a alors immédiatement arreté l'examen
 
c'était il y a 5 ans, ça a peut-être évolué depuis, je ne sais pas

 
Ca dépend, si tu montes sur le trottoir c'est eliminatoire ça

 
ben non je ne suis pas monté sur le trotoir,
 
en fait ce qui m'a perturbé c'est que j'avais appris à faire le créneau en me servant d'un repere sur la vitre arriere de l'auto ( un sticker ), malheureusement lors de l'examen je suis passé sur une voiture où il n'y avait pas ce repere, donc j'ai pas osé allé jusqu'au bout du créneau  
 
l'examen a commencé directement sur le créneau, j'ai du conduire même pas 5 minutes
 

bizarre qu'il ai stoppé alors, on m'a tjs dit que c'etait pas eliminatoire

une recherche sur google.fr confirme que le créneau n'est pas éliminatoire à priori
 
mais à l'époque certains m'ont dit le contraire
 
peut-être que si on rame trop dans l'étape du créneau le moniteur aura alors une mauvaise impression du candidat, du coup il peut alors stopper l'épreuve en se disant que c'est pas la peine de continuer dans ce cas si la personne ne sait même pas faire un simple créneau ?
 

Ben ca depend, comme je l'ai dit plus haut si t'as une conduite limite et que tu foires ton créneau ça t'aidera pas, ça fait 2 ans que j'ai mon permis et ca m'arrive de refaire un creneau 3/4 fois, des conducteurs confirmés idem, donc c'est vache d'eliminer pour ça, dans un ensemble (conducteur stressé, controles oubliés, erreurs) j'veux bien, mais tout seul c'est dur je trouve

en fait jusqu'à maintenant je pensais que si tu loupais l'épreuve de la manoeuvre ( rangement en bataille, créneau, demi-tour) ben tu pouvais dire adieu au permis
 

Ben c'est déterminant, mais là j'crois qu'ils sont passés à 2 manoeuvres, j'trouve ça plus equilibré, c'est vrai le mec qui va devoir faire un demi tour comme manoeuvre (c'etait mon cas) il est mort de rire comparé à ceux qui doivent faire un créneau ou un rangement en bataille entre 2 caisses
 
Mais bon splu dur

et pour le créneau ce n'est que plus tard que j'ai pu les faire en toute serennité grace à une technique tout bête: un schèma bien fait dans un bouquin sur le code de la route
 
car à l'auto-école on m'a enseigné la technique du créneau avec une méthode trop compliqué, genre tu prends un repere (la baguette sur la vitre arriere ) et tu vises par rapport à la voiture de reference
 
alors qu'avec le schéma c'est tout bête, en fait ça se base sur l'arriere de la voiture , il faudrait trouver une animation flash qui décompose très précisement la manoeuvre du créneau, si quelqu'un connait ça je suis preneur

Et moi j'étais mort de rire quand l'examen s'est arrêté, et qu'au final aucune manoeuvre ne m'a été demandée

vous avez écouté les infos ?
 
il parait qu'il y a eu une grosse tricherie organisé pour l'examen du code
 
les candidats connaissaient les réponses grace à un complice car les séries de diapos étaient toujours les mêmes ( un vingtaine ), si on connaissait la série alors il est facile de connaitre les réponses
 
l'arnaque a duré des mois ce qui fait que beaucoup de jeunes ont eu le code sans l'avoir vraiment bossé
 
mais maintenant ça va changer car les séries de diapos vont être aléatoires

Déjà posté...

A côté de ça, tu vas au Tribunal de Bobigny, en connaissant les bonnes personnes, tu peux acheter ton permis

En réalité, si tu montes sur le trottoir mais que tu contrôles, ça passe
 
Si tu montes sur le trottoire sans être maître de ton véhicule, là tu peux tout de suite couper le moteur et descendre

Moi j'ai appris plusieures repères pour pas bloquer comme un con au cas où il y aurait un élément pas normal Franchement ça me pose pas de problèmes, je les passe pas tous du premier coup avec la 306 des mes parents (voilà l'avantage d'avoir une BMW auto-école, sur une propulsion le diamètre de braquage est sensiblement plus court), mais normalement en deux fois max c'est bon...

les trucs des reperes avec autocollant collé sur la vitre c'est très moyen car tu peux vite les oublier si tu changes de caisse
 
en fait dès que l'arriere de ta voiture se trouve au niveau de l'arriere de la voiture en stationnement tu peux commencer à tourner les roues,
 
puis dès que ton feu arriere externe ( ça dépend si tu fais un créneau droit ou gauche ) entre dans la zone de créneau ben tu commences à braquer dans l'autre sens, le tout à une vitesse très lente
 
faut bien penser à controler si des voitures arrivent en face et derriere,
 
ensuite la voiture devrait rentrer facilement  
 
si ça bloque c'est que ta voiture était trop près des autres voitures
 
si l'auto école m'avait appris le créneau de cette façon au lieu des conneries avec le sticker et l'angle de 45 degrés je n'aurais pas foiré l'examen pratique
 
certains que je connaisse font ça en freestyle sans technique particuliere, un peu au pif

c'est la meilleure manière    
 
ya pas 2 fois le même créneau a faire, donc impossible d'avoir des repères. Ils sont gentils avec leur "moitié de portière arrière" "45°" etc etc....
 
 
sauf que entre :
 
- créneau en 206 derrière une BM
- créneau en 206 derrière une 2CV
- créneau en Opel omega derrière une BM
- créneau en Opel omega derrière une 2CV
 
 
Ya rien de pareil, et tu peut pas appliquer leur conseils a la mort moi le noeud pour te garer
 
Le feeling et l'expérience sont les seules clés de la réussite

ben en se basant sur l'égalité de "position arriere voiture = arriere voiture garé" ça marche normalement quelque soit la bagnole
 
cette méthode fonctionne car elle ne se base pas sur un angle, à chaque fois tu tournes ton volant dès que l'équation est bonne et c'est nikel ensuite
 
mais perso j'évite les créneaux si je peux car je peux être victime d'un gars qui ne sait pas bien faire les créneaux ( genre tu retrouves ta voiture niké sur le parechoc à ton retour )

sinon il existe des systèmes electronique d'aide au créneau, j'ai vu ça sur un site mais je ne retrouve plus le lien
 
tu as aussi des voitures futuristes qui font eux même le créneau grace à des roues qui se tournent à 90 degrés, ce qui permet à la voiture d'avoir un déplacement latéral, comme un crabe

re c moi, je sais pas si vous vous souvenez de moi, mais pour résumer je suis une grande stressée du volant, très cryspé, etc.
J'ai eu du mal pr le code, j'ai arrêté la conduite du coup, puis par ennuis personnels j'ai arrêter l'auto école pdt environ 1 mois mais j'ai rattaqué en janvier dernier, et en mars dernier jai obtenu mon code.
en avril j'ai repris la conduite, et depuis je fais mes heures, je fais peu de progrès mais j'ai déjà fait ken mem des efforts.
mon moniteur me la dit mais "je nai pas le niveau de lexamen".
aujourdui il ma validé ma troisième étape (pr mencourager    , c'était au total ma 34ème heure (le porte monnaie piouf)
mais bon, des fois je me dis que je prend pas en compte mes premiers heures de conduite car jai quand même arrêter la conduite 6 mois, et moi qui a déjà du mal, j'avais tout perdu. (j'avais fait 9h)
Là, ça va mieu, mais j'ai encore de gros problèmes les voici :
-j'ai pas assez de concentration et d'anticipation, la prise de décision est trop lente, etc
-parfois mon embrayage peut pose encore des problemes à mes démarrages...
-les manoeuvres c pas si mal que ça (ça me rassure d'un côté)
-enfin, j'ai du mal sur les voie d'accélaration, au moment de changer les vitesses, je perd ma droite, et j'ai du mal à la tenir sur une rocade.
AVEZ-vous des conseils pour moi?
suis-je un cas désesperé, perdue?
ou vous croyez que je peux m'en sortir?
Car ya des moments ou j'ai vraiment peur de pas y arriver...
 

D'après ce que tu décris, il est préférable qu'on ne te le donne pas, le permis.
 
Tout est une question de concentration. Si tu n'en es pas capable, prends le bus.
 
C'est pas désespéré, mais il faut travailler dur.

 
La vache t'es sympa toi !!    
 
ketchupi> Je vais prendre le temps de te répondre car il se trouve que ma moitié est un peu dans le même cas que toi; à savoir qu'elle est extrémement stressée en bagnole et peu sûre d'elle.
 
La différence étant qu'elle a son permis, donc maintenant c'est moi qui donne les cours Mais pas sur ma bagnole, faut pas déconner Sur celle de ses parents
 
Déjà, ce que tu dois te dire c'est que c'est normal d'être stressée et qu'il y a 95% de chance pour que cela s'arrange au cours de tes premiers mois de conduite, donc stressée OK, Angoissée NON !
 
Ensuite, bien évidemment fais confiance à ton moniteur, s'il te dit d'accélérer, tu le fais, de passer, de déboiter, etc.... C'est son métier et il est là pour récupérer s'il y a un souci.
 
Avec un peu de recul, on se rend compte qu'il y a quelques principes de base qui font toute la différence :
 
1) Maitriser parfaitement l'embrayage, les passages de vitesse, les comodos. Si tu te sents juste à ce niveau là, ne fais pas l'impasse, car c'est la base.
 
2) ADAPTER ta vitesse, ça signifie qu'avant de regarder ton compteur, l'important est de rouler à la MEME vitesse que ceux qui t'entourent. Le compteur ne devrait te servir que si tu isolée sur une route. Corolaire : Tu dois TOUJOURS accélérer (même faiblement) pour changer de files (ça vaut aussi pour les entrées sur autoroute/rocade)
 
3) Moins tu te sens confiante et plus tu dois être prudente, exemples : Tu ne te sens pas de dépasser et bien reste sagement derrière la limace devant toi - y'a du monde derrière toi, en plein Paris et tu veux tenter un créneau difficile, oublie et va te garer dans un parking payant et profite de tes week-end pour t'entrainer à l'écart - Tu dois te rendre dans un endroit que tu ne connais pas, regarde attentivement ton itinéraire AVANT.
 
 
Il y aurait mille autres choses à te dire, mais je pense que tes moniteurs le feront mieux que moi
 

je prend déjà le bus lol pr aller à l'univ.
mais bon, jai qu'une heure par semaine, mais je m'en fait pas, tout vient de l'assurance car jai jamais trop confiance en moi.
je pense que jai besoins encore d'une mini-dizaine d'heures soit je pense que j'arriverais facil ds un créno de 40-45h

quand même

Ça c'est pas une règle absolue
 
Si ça roule en file assez denses et que tu dois t'insérer, le mec derrière toi ayant pas forcément envie de te céder la place, parfois faut ralentir avant de pouvoir changer de file, à moins que tu veuilles refaire le pare-choc de la voiture d'en face.

 
 
normalement quand tu es sur la voie d'accelleration tu ne dois pas passer de vitesse, tu accelleres c'est tout, afin d'atteindre une vitesse suffisante,
 
puis tu t'introduis dans l'autoroute ou la voie rapide, et c'est une fois que tu t'es introduite que tu peux passer la vitesse supérieur ( la cinquieme )
 
sur la voie d'accelleration tu dois être en général en troisième en train d'accellerer

Pour l'anticipation, 2-3 conseils :
 
- Force-toi à regarder la route plus loin possible, plus haut que les voitures devant toi. La signalisation en hauteur est plus importante que celle au sol. Et ça n'empêchera pas ton cerveau de voir le reste.
- Observe ce que font les personnes devant toi, à moins de tomber sur des arrachés, les gens ne conduisent pas au hasard, si tout le monde se rabat, si les gens accélèrent ou ralentissent, il y a sûrement une raison.
- Sauf cas précis, ne te préoccupe pas des gens derrière ! C'est pas ton problème, si ils trouvent que tu roules trop doucement, ils attendront.
- Réfléchis bien avant les situations qui l'exigent (intersections, etc.), mais une fois la décision prise, il faut aller au bout et pas hésiter ! Si tu te trompes de rue/sortie/file/... c'est pas grave il y aura toujours moyen de faire demi-tour.
 
Si tu maîtrises ça, tu devrais moins stresser, et le reste devrait aller tout seul.
 
Sinon comme l'a bien dit Kiriou, tu dois faire confiance à 100% à ton moniteur. Il va pas prendre le risque d'avoir un accident
Tu auras bien l'occasion de stresser pendant l'examen, faut pas te mettre la pression maintenant

 
Non il y a bien pire que toi, si tu as besoin de faire plus d'heures de conduite fait les.

 
Que de très bons conseils

hmm tiens j'avais raté ce topic...
 
Ben permis y'a environ un an, passé en 2 mois et demi (tout compris), 22 heures de conduite (dont 2 offertes ).
 
L'avantage en Martinique c'est qu'on peut passer le permis super vite, je me suis inscrit le matin et j'étais en cours l'après midi.

Ca n'a rien d'extraordinaire de faire une vingtaine de fautes quand on commence le code  
C'était mon cas, j'ai même fait 13 fautes à la séance de révision avant l'exam, et pourtant eu du premier coup  

En reponse à Ketchupi
 
Je crois qu'il y a beaucoup de filles dans ton cas. Par forcément mauvaises mais bien stressées en voitures.
 
Généralement elle obtiennent le permis puis trouvent (ou gardent) un mec et lui laissent le volant en toutes circonstances

ha ben chais pas, j'en suis à 3 scéances et j'ai fait 6 à 8 fautes à chaque fois

 
il faut juste s'entrainer,
 
au bout d'un moment tu arriveras à réduire considerablement les fautes,
 
car tu finiras par mémoriser les questions vaches, les pièges à la con, les formulations bizarre des questions qui impliquent plusieurs réponses
 
c'est tout un entrainement, mais au final tu devrais y arriver si tu bosses bien ton code et les questions

 
c'est malin ça
C'est comme ceux qui apprennent à voir à quel niveau de la vitre arrière il faut s'arrêter ou tourner le volant, ça marche plus une fois qu'on change de voiture
C'est pas pour rien que je dis que l'auto-école ça sert à passer le permis et non à apprendre à conduire Enfin, en France vous avez pas trop le choix...

Faut pas mettre toutes les auto-écoles dans le même panier
 
En Suisse aussi tu peux complètement t'en passer, je connais un mec qui a conduit deux semaines avec son père et qui a eu le permis.
Mais moi j'aurais jamais pu faire ça, mes parents étant aussi pédagogues que des enclumes
 
Peut-être que j'ai eu de la chance, mais mon moniteur était vraiment bien

 

 
aïe  

ce serait bien qu'il y ai une harmonisation européenne au niveau des auto-écoles, des modalités de passage de l'examen
 
on parle beaucoup d'Europe, mais dans ce domaine il y a encore trop de differences
 
on prend le meilleur de chaque pays pour l'examen et on devrait arriver à un bon système
 

salut a tous,ba voila je passe mon examen de conduite Mardi,et je
 
 flipe a mort,faut dire que tout c pas passer comme je l'avais prevu,je
 
 me suis inscrit a auto ecole mi Juillet puis au mois Aout le patron
 
 m'annonce qu'il ferme,je lui donc demander de me presenter au code
 
 avant qu'il ferme j'ai donc passer mon au code le 2 Aout,que j'ai  
 
obtenue,et puis apres le patron de mon auto ecole ma appeler pour me  
 
dire qu'il avait une place pour la conduite le 21 Septembre,j'ai dit ok,
 
j'ai fait mais 21h de conduite en 20 jours 1h30 par jour et
 
 desfois 1h30 l'apres midi donc je conduisait jusqu'a 3 h dans la
 
 journeé ce qui me plaisait bien,donc voila si je le loupe je suis dans
 
 la merde car je suis pas pret de le repasser et j'en ai  
 
absolument besoin pour le taf.je flippe      
voila @plus