Reprise du message précédent :
On en a déjà débattu ici, vu le niveau d'exigence actuel, l'obtention du permis ca veux pas dire grand chose.
 
Puis 90%, ca montre qu'elle a envoyé 1 élève sur 10 à l'examen qui n'était pas au niveau. On peux le prendre dans l'autre sens.
 
 
 
Entre une tendance générale des hommes qui ont, selon certains, plus d'accidents que les femmes (ce qui peux s'expliquer par d'autres facteurs, ils roulent peut-être plus de km, les femmes commercial, taxi, VRP, etc. sont minoritaires - Donc forcément, elles ont moins de chances d'avoir un accident). Et affirmer que 2 hommes sur 3 ont un accident dans les 6 mois qui suivent l'obtention de leur permis, il y a comme... Un monde.
 
 
Enfin, avec un peu de bon sens ca saute aux yeux que ce chiffre est absurde et bidonné.
 

gge je vois. mais tu est suisse nan ? tu connais pas trop le permis français en insinuant qu'il est facile a avoir ?

Suisse ou pas, 66% c'est pas réaliste.

Perso je rentre dans les stats, j'ai niqué ma première voiture après 2 mois de permis

cest normal, tu es une femme

Ou pas

comment ça s'ai passer temperance ? nous laisse pas sur notre faim

J'ai coupé la route à un bus en pensant qu'il tournerait à droite comme moi ... En fait il allait tout droit

Coup du sort, le mec n'avait jamais eu d'accident de bus de sa vie ... sauf cette semaine là, j'étais sa 3ème Twingo Et les deux autres ont fini sur le toit

 
Je connais un peu on va dire, pour l'avoir passé en France, à Paris précisément - Et j'ai gardé de bonnes relations avec le patron de mon auto école.  
 
D'ailleurs, vu mes différentes interventions ici, tu aurais comprit    
 
 
Tout ca pour dire, ta mono qui affirme qui affirme que 2 hommes sur 3 ont un accident dans les 6mois qui suivent leur obtention:
 
 
 
 - Ou elle est terriblement incompétente pour que seulement ses élèves ai tant d'accidents
 
 - Elle porte une poisse sur-naturelle
 
 - Elle mens sciemment en espérant faire flipper ses élèves, en se disant, à tort, qu'ils seront plus prudents.
 
 
Perso je penche pour un mélange de la 1 et de la 3
 
 
 
Ah mais si tu veux mon avis sur le permis suisse, la formation est encore plus pourrie que celle en France et les gens conduisent encore plus mal! Si si  

Bon la pression vas commencer à monter quand j'aurais une date (à la et prochaine heure de conduite p-e ?)
 
M'enfin bon le bac d'abord, et c'est suffisamment prise de tête comme ça :-( .
 
+1 pour les chiffres démesurés de la monitrice

Bon, mes deux dernières heures c'était il y a dix jours (vendredi matin).
Là je passe le permis mercredi matin et j'avais deux heures ce matin, j'ai deux heures ce matin.
 
C'était catastrophique tout à l'heure. Le moniteur m'a baladé dans tous les coins pièges et surtout j'ai eu beaucoup de mal avec le "à droite dès que possible" ou "à gauche dès que possible" avec une intersection sur deux étant un sens interdit à repérer de loin sans panneau "interdiction de tourner" préalablement. Manque de contrôles, tout ça aussi, mais je mets ça sur le coup de mon manque d'habitude (10 jours sans conduire je trouve ça énorme pendant l'apprentissage).
 
Il a insisté pour que je reprenne 1H30 cet aprem sinon ça serait trop chaud pour le permis. Ca m'emmerde parce qu'avec l'autre monitrice, le vendredi précédent, j'avais conduit "comme une bête" (à mon niveau, on se comprend). En fait ce moniteur m'emmerde trop pour des détails relous qui, il l'avoue au final, sont pas ultra importants genre "rah les vibrations c'est super désagréable, arrête !" dès qu'il y en a un peu. Ou encore, je ralentis un peu et passe relativement lentement à certains feux (notamment au démarrage quand je suis 3-4e voiture) au cas où ils passeraient à l'orange, et il me reproche de passer trop lentement d'une part et de griller l'orange d'autre part (quand je le vois vraiment jamais, je jette un oeil, vert, j'essaye de "foncer" "HEY T'ES PASSE A L'ORANGE §§" ).
 
Surtout, il a une méthode d'enseignement chelou, dans le sens où dans les premières heures au démarrage c'est "reste bien cinq secondes au point de patinage le temps que la voiture démarre bien" et là ça s'est transformé à la 27ème heure en "t'es trop lent et t'abimes l'embrayage, fais pas comme ça, relâche doucement mais tout de suite !". Super, j'ai 27h à oublier.  
 
J'ai pas son XP putain et il m'emmerde.
Tout ça pour dire que je kiffais conduire avec l'autre monitrice mais avec lui ça m'emmerde à fond.
 
Mais bon, plus que 3h30 à conduire, le permis que j'espère avoir direct et voilà.
 
Stay tuned, je me chie dessus pour mercredi.

En même temps 5 sec au point de patinage a chaque fois c'est pas ce qui se faire de mieux pour la mécanique.
Tu te prends beaucoup la tête sur la partie maitrise de la voiture hors l'inspecteur en a pas grand chose a faire de ça, du moment que tu sais accélérer correctement sans caler, freiner sans lui foutre le nez dans le pare brise et passer une vitesse sans regarder le levier le reste que ça broute un peu ou pas c'est pas déterminant, c'est pas ta caisse tu la conduis pas non plus tous les jours quoi ...
 
Puis qui n'a jamais eu un sale con en moniteur, a ma 20eme heure tous les moniteurs que j'ai eu s'accordaient a dire que je conduisais très bien, je suis tombé sur un vieux con (santiag, jean trop court, chapeau de cow boy, dents jaunes éclatées et moustache de morse bien jaune a cause du cigare qu'il ne se gênait pas de fumer dans la voiture) et il m'a aussi fait douter en me disant limite que j'étais une sombre merde et que je ne savais pas conduire, au final le permis je l'ai eu du 1er coup et qu'avec des A
Donc les cons laisse les parler te prendre pas la tête c'est la meilleure manière de louper le permis

 
oooh le message cacher pour dir qu'il préfere conduire avec sa mono qui est super canon , c'est sûr que c'est plus agréable monsieur    
 

au contraire ça serait plus dur pour se concentrer sur la route.

Non franchement elle est très loin d'être super canon.
Du moins c'est pas mon style dira-t-on.
 
Bon hier soir j'ai refait 1h30 avec le mec, c'était mieux. Fallait juste que je me chauffe, peut-être ? J'espère. Je pars pour à nouveau 2h avant l'exam de demain matin.
 
 

Bon je cite "ça devrait le faire mais attention aux contre-sens (contre-braquage tardif), aux priorités et aux démarrages trop lents.". Je vais essayer de bien y penser.
 
Sinon j'ai une grosse question vis-à-vis des piétons :  
* quand ils attendent à un passage piéton, je laisse passer ?
* quand ils attendent mais en dehors d'un passage piéton, à l'arrache, je laisse pas passer ?
* quand ils sont en dehors d'un passage piéton, déjà engagés, je laisse passer ?

Pour le passage à piéton :
Soit le piéton est engagé, et là tu es obligé de le laisser.
Soit il n'est pas engagé et qu'il y a pas de feux/panneau t'obligeant à t'arrêter tu passe.

 
Pour le deuxième cas, je l'ai fait une fois et la fameuse monitrice m'a dit "ah bah t'aurais dû t'arrêter pour le laisser passer".
 
Rah ces piétons je vous jure.

Bah les points de vue tu sais  

 
La dernière fois que j'avais passé le permis (il y a longtemps maintenant, dans une galaxie lointaine... ), des petits niggas with attitude s'amusaient à faire semblant de traverser. Ils se sont fait démonter par l'inspecteur.

hum ... si tu savais c'est quoi le contre braquage    
 
pour les piétons, tu le les laisse toujours traverser, SAUF si ils ont le feux rouge piétons, où si il traverse hors d'un passage piéton
évidemment, si un idiot se jette sous ta voiture, tu t'arrete hein ...

De retour de mon troisième passage a l'examen pratique.

Je sais pas du tout, je préfère pas être optimiste. Globalement je trouve que cela c'est bien passé.
Les seuls trucs qui me chiffonnent sont :
- a une prio a droite, je suis passé alors qu'une voiture était en train d'arriver, j'ai eu le temps de passer, elle était relativement loin, et l'inspecteur l'a pointée du doigt, sans faire de remarque.

Sinon je suis pas mécontent de moi, sauf au moment de sortir de mon créneau, je fais une petite marche arrière pour m'éloigner du véhicule de devant, je met mon cligno, je fais mes contrôles et... j'oublie de repasser la pemière   j'ai fais un ptit mouvement en marche arrière et j'ai repassé la première pour sortir de la place. Pas de remarque.

Par contre quelle pipelette putain, il a fait que parler avec mon mono.

Seul point positif, les deux première fois j'avais fais des énormes erreurs au début, donc retour au départ très rapide.
Cette fois ci j'ai fais la voie rapide, les deux manœuvres, et cela a duré 30 minutes.

Aie, si il considère ça comme un refus de priorité c'est mal engagé.

a propso du crenaux, quand on a la roue arriere proche du trotoir, on prend quoi comme point de repere pour contre braqué aux maximum et continuer la manoeuve ?

J'ai eu mon code aujourd'hui ! \o/
 
J'ai trouvé l'examen plus clair, moins vicieux (mais pas forcément plus simple) que les sessions en auto-école.
 
Sinon, je commence les cours de conduite fin aout, vous avez des conseils pour bien démarrer/progresser ?

 
Avec un diesel bien entendu !

Poule mouillée

 
Bah en auto école c'est mazout c'est tout  

 
Voici mes repères, ils fonctionnent magnifiquement bien !
Je trouve un place de libre derrière une voiture ==> créneaux en vue !
Je me met parallèle à la voiture (celle qui est juste devant la place donc) bien que légerement plus avancé que celle ci (c-a-d que son rétro est au niveau de la fenetre du passager de la voiture que je conduis)
 
Je recule jusqu'à tant que mon rétro atteigne la moitié de la vitre arrire de la voiture à coté (la vitre arrière donc) et la je braque à droite toute.
Doucement je recule en me déplaçant donc "a la verticale" en regardant dans le par brise arrière et une fois que le bord du trottoir est dans la "lucarne" droite du par brise arrière je contre braque vers la gauche (toujours lentement) et j'ajuste la trajectoire si besoin est.
 
En général ça fonctionne très bien !
 
 
Jobigboss :=> Moi quand j'ai commencé, je me sentais toujours obligé de passer en première quand je ralentissais/ m'arrêtais, or c'est stupide, mais c'était un réflexe qui me faisait perdre du temps, stresser.
Sinon + 1 pour les démarrage,quand tu came deux fois de suite à un rond point et que c'est seulement ta troisième heure, le stress monte vite.

 
c'est exactement comme ça que la mono m'a appris, mais également avec le phare de la voiture arrière le plus proche du trottoir dans la lucarne arrière droit. par contre elle m'a dit de contre braqué a fond. et quand est-ce qu'on vois qu'on ai bien aligné et qu'on peu remetre les roues droites ? le milieu des essuies glaces arriere centré sur la voiture de derriere ?

Ou alors tu regardes dans ton rétro' droit quand t'es parallèle au trottoir pour savoir si tu peux remettre tes roues droites.

il aimera ça l'inspecteur edeal ? bonne idée sinan

Bof je pense pas que ça puisse poser un problème, tout les outils sont bon pour réussir.
Par contre lors d'une manœuvres, je ne sais pas toi mais j'ai la fâcheuse tendance à ne pas suffisamment faire de controle de partout.

 
Non au contraire. Si tu sais démarrer avec un essence, ce sera encore plus facile avec un diesel.

pareil edeal, penser juste a regarder une fois le retro et angle mort gauche en somme.

Merci, c'est ce que je comptais faire, j'ai essayé une fois de démarrer la voiture -> j'ai calé !
 
J'ai hate de commencer à conduire

C'est encore moi.    
 
Passage ce matin, un peu moins de 30 min en tout.
M1 j'ai choisi marche arrière ligne droite.
M2 il m'a fait faire un épi ; j'étais trop près pour me fixer sur mon "repère" donc je me suis dit "fuck, si j'ai une autre voiture je fais comment ?" et c'est passé au feeling.
VI actionner l'essuie-glace.
VE contrôler l'état et la propreté du pare-brise.
 
Angles morts, vérifs rétro, pistes cyclables, feux oranges, lignes continues, conduite économique (toujours passage du rapport supérieur quand possible), conduite autonome, pas de souci particulier.
 
Mais... en conduite autonome, j'ai dû rejoindre un point. En sortie d'autoroute, je me replace sur la voie de droite (une bretelle d'accès qui continue en voie rejoint la fin de l'autoroute) et pour rejoindre le centre ville, faut continuer et au bout de 100m la voie de droite se change en voie de bus 800m plus loin. J'ai voulu repasser sur la première voie pour voiture (à ma gauche donc) mais j'ai zappé d'accélérer pour passer pépère (stress, tout blanc dans ma tête, c'est un point délicat dans cet endroit de la ville) et heureusement la voiture derrière m'a gentiment laissé passer. L'inspecteur m'a dit "pensez-y, si vous accélérez bien y'a moins de souci".
 
Sinon, il m'a jamais parlé (à part pour droite gauche), n'a jamais touché les pédales, n'a jamais esquissé un mouvement vers le volant, aucune remarque à part celle de la fin, voilà. Mon moniteur pense que "je ne vois aucune raison qu'il t'ajourne, t'as pas trop assuré sur sa remarque mais sinon c'était bien" et il m'a dit "avec toutes les réserves d'usage, ça me semble pas mal, on va dire 70%".
 
Je pensais arrêter de stresser une fois que ça se serait terminé mais en fait j'ai encore le super stress en attendant l'enveloppe demain (j'espère).
 
31.5h de conduite au final, j'aurais pu en faire moins si j'avais tout condensé.
 
J'y croyais sauf à cause de ce truc donc mon moniteur

Tiens nous au courant hein !