Reprise du message précédent :

   
 
Euh, regarder dans le rétro intérieur quand on met un clignotant, je trouve ça inutile    
Après bon, au niveau des prio je fais pas le kéké, et je vérifie bien qu'on me laisse la prio, pas comme certains qui abusent de leurs priorités
Puis bon si je me fais plié ma voiture alors qu'il m'a refusé la priorité, c'est son problème au mec, bon certe j'aurais plus de bagnole, mais il sera en tord, et je suis assuré en tout risque Sans compter que j'ai acheté ma voiture en dessous de l'argus, donc    
Je peux pas faire attention à la place des autres qui conduisent comme des idiots ...
 
Les contrôles angles morts je veux bien, encore que la plupart des retros sont des anti angles morts ...

Le problème, c'est que t'aura un mort sur la conscience (si tu as une moto pile poil derrière toi qui n'est pas encore dans l'angle mort et que tu tourne à gauche sans l'avoir vu ).

 
J'ai dis que je faisais les contrôles angle morts la plupart du temps  
Et dans les ronds point toujours (quand je tourne à gauche) ...
Mais bon, faut arrêter l'hypocrisie, la plupart ne font aucun contrôle une fois qu'ils ont eu leurs permis ...

 
 
Un mec qui colle au cul et essaye de doubler par la gauche si tu tournes a gauche,s''il se fracasse contre la bagnole j'appelle ça de la sélection naturelle  

 
Vu qu'on a travaillé les rond points et les intersections (j'habite près d'une zone industrielle avec une dizaine de rond points) pendant une petite heure, on a logiquement abordé les contrôles : rétro intérieur, rétro extérieur puis clignotant.
Je troive d'ailleurs que c'est un peu déroutant quand on a pas la maitrise totale du véhicule.    
 
 

 
 
Cela veut dire que tu n'as passé aucune vitesse ? Forcément si tu es en 3ème sans parler de 4è ou 5è, tu vas forcément rétrograder pour t'arréter à un feu ou ralentir à un céder le passage

non mais + 1000 quoi.
 
Je fais angle mort quand je change de voies mais ça fait belle lurette que je regarde plus dans le retro extérieur quand je freine ou met le cligno    D'ailleurs j'ai jamais compris l'interêt de regarder le retro extérieur qaund on freine  

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Alors avant la 9ème heur tu ne t'es jamais arrété seul à un feu ou stop?

Perso j'ai eu 6 heures de volant... Je me suis bien fait arnaquer

J'ai pris les pédales dès la première heure, et je n'étais pas spécialement brillant  

 
5 heures de volant je crois perso  

Moi juste l'heure d'évaluation (où t'es sensé montrer que t'as lu le bouquin de l'AAC et que tu sais mettre les clignos, faire les contrôles et tout, ce qui n'était pas du tout mon cas ).

 
J'ai dit : à qui t'as refusé, donc tu es en tort.

 
Ah bah nan aux priorités je vérifie bien qu'il y a personne, hein, mais je parle pas de ces controles là  

Bah le controle intérieur, ca te permet de voir par exemple, si au moment de changer de file, y'a pas une voiture derrière toi qui arrive beaucoup plus vite et éviter qu'elle t'emboutisse ou freine dangereusement parce que tu l'avais pas vue

Et le contrôle extérieur quand tu t'arrêtes à un feu, ça sert à quoi???

 
Ca permet de voir si tu peux t'arreter en toute sécurité, si un gros con te colle de trop par exemple, tu pourra anticipé et freiner plus loin ou pas du tout d'ailleur.

non mais ça tu le vois avec le rétro intérieur!!

 
Vi bah c'est un controle exterieur ça non?  

je te parle du rétro sur la portière sur ta gauche, le rétro extérieur. Que le moniteur d'auto-école t'apprend à regarder à chaque freinage à un feu. Je n'en vois pas l'utilité  

Il te parle de la priorités, pas seulement des priorités à droite    
 
T'as pas ton permis toi si ?  

 
J'ai parlé des priorités à droite ?
Et oui j'ai mon permis ...
Mais si tu savais lire, c'est écrit un peu plus haut    
 
Je parle surtout des contrôles quand tu mets un cligno ...  
Ce qui est débile aussi parfois c'est d'apprendre à rouler en 3ème en ville ... on surconsomme pour rien ...  
Ou bien rétrograder à tout prix en 2ème à un rond point      
Pour les priorités à droite (que j'ai la prio ou non), je rétrograde toujours en 2ème par contre, on est jamais trop prudent ...  
 
De toute façon, je conduis mieux que les vieux fous, qui roulent à 80 sur autoroute et se rabatte sans aucun control  

Ca fait partie de l'ensemble "je sais ce qui se passe autour de moi", et c'est hyper important. En particulier si une moto ou un vélo arrive et veut passer à ta gauche au feu, et si tu ne le vois pas, tu pourra pour une raison ou pour une autre faire un écart vers la gauche et taper dans le mec à moto

Surconsommer en 3ème en ville ?    
Si c'est ma voiture sur certaines routes en ville et à 50 oui la voiture est plus à l'aise en 4ème mais faut voir le veau aussi : Twingo 1.1 56ch.
 
Sinon bilan après presque une semaine de conduite depuis que j'ai ma voiture (ça fera un mois que j'ai mon permis), faut vraiment faire attention aux autres car si je fais pas gaffe plusieurs fois, on me rentre dedans ou l'inverse car les gens ne regardent pas dans leur rétro. Ce qui me gonfle le plus c'est les gens qui s'arrêtent alors qu'ils sont prioritaires et qui te font signes de passer  . C'est grave comment 15/20 ans voir plus de permis on oublie la règle de la priorité à droite alors que c'est quand même un truc qu'on apprend en premier...

 
Moi j'ai pas appris ça.

 
ça m'arrive souvent en sortant de chez moi de laisser les gens à ma gauche passer, quand je veux aller à gauche mais que je ne peux pas car il y a des voitures dans le sens où je veux aller.

+1
D'ailleurs taurais pas le temps de le vérifier vu que tu dois déjà vérifier le rétro intérieur

bah on me l'a appris et je l'ai fait lors de l'examen, bien que je me sois toujours demandé pourquoi  

Ma réponse ne vous a pas satisfait ?
 
Ben tant pis en tout cas moi je trouve ça très important.

Bon je passe le permis lors de la première semaine de Juin, faut que je l'ai

T'en es où dans la formation pour te baser sur ces principes ?

20h de conduite seulement c'est de plus en plus rare

Avec un peu de chance, les mono vont te tenir la jambe pour te garder encore un peu plus en trouvant au moins un défaut à chaque fois... C'est leur principe en général
Si tu ne fais vraiment pas d'erreur, tu peux tenter en 20h... Mais j'aimerais bien voir ça

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Si t'habites à la cambrousse, c'est faisable (à la fois le permis en 20h, et avoir rapidement une date). Sinon non.

C'est un vrai permis, t'as juste moins de points, ce qui n'a d'ailleurs une incidence qu'en France pour l'instant.

Par contre en Belgique il me semble que le permis est différent à passer, tu peux rouler avant de l'avoir, d'où peut-être les 6 mois dont tu parles.

Directement pas tout à fait, il te faut le vrai permis normalement, le carton avec ta photo quoi, et non le papier que t'as tout de suite après le passage.

il me semble que tant que tu n'as pas recu le papier rose tu ne peux pas conduire à l'etranger

Re Bonjour
 
Mardi j'ai eu le droit à deux heures de conduite (5ème et 6ème heures). La mono a décidé d'appliquer ce qu'on avait vu auparavant en situation de trafic assez dense. Au début c'est galère car les voitures qui me collent me stressent un peu donc j'ai calé une fois à un stop en montée et une autre fois à un feu qui est vite passé au rouge (la panique   )  
Je suis quelqu'un qui d'ordinaire n'a pas trop confiance en moi, mais je suis tellement motivée à l'idée de passer mon permis que je mets tou les atouts de mon coté. Résultat, 6ème heure de conduite, j'ai déja fait de l'autoroute, rond points, croisement, priorité à droite ... Certes tout n'est pas parfait mais c'est que j'essaie de vous dire c'est que lorsqu'on a confiance en ses possibilités, on progresse vite.
 
Après beaucoup me disent que c'est maintenant que je vais commencer à galérer mais moi je pense qu'on lorsqu'on sait deja retrograder en douceur, que l'on maitrise assez le véhicule pour pouvoir effectuer tous les controles nécessaires et que l'on a pigé la mécanique de notre titine (après tout la conduite c'est une histoire de feeling, et d'oreille non?), le plus dur est passé.