Reprise du message précédent :

 
Ce qui signifie que tu as besoin de lunettes de toutes manières. Normalement si tu vois si mal que ça tu ne devrais même pas avoir le droit de conduire ! En plus le jour du permis, l'inspecteur vérifie ta vue (genre "lisez la plaque de la voiture là-bas" ) si tu ne peux pas le faire correctement, tu auras payé ton passage d'exam pour rien.
Donc va te faire faire des lunettes.

 
j'ai passé mon permis , sans lunette, j'en ai pas d'ailleurs, l'inspecteur a pareil testé ma vue, j'avais rien vu mais j'ai fait semblant de ne pas avoir entendu ce qu'il m'a dit , le temps qu'il répéte jai lu le panneau  
 
il m'a pas refait le test , ouf!!
 

 
à 50km/h en 5eme avec mon 2.2d.... je touchais pas la pédale ^^ c'est le ralenti (plus 45 que 50 mais bon.)
Apres ca depend des voitures/boite/moteur

pour demarrer une tuture on fait comment ?  
 
"tin j'ai aucune personne de mon entourage motorisé (a part en bretagne ) c la merde
 
je met le contact
j'embraye
je passe la 1ere
je decolle  
 
c bon ?

ta pas encore prit de cour ?
euh ben oui , tu vérifie déjà que t'es bien au point mort , tu tournes la clé , te débrayes , tu fous la 1ere (ou la marche arrière)  et go

nan pas encore, je fais le forcing pour bien l'examen du code que je passerais a la fin du mois

ha ok , t'a pas encore découvert les joies des cours de conduite (bonne chance )

huhuhu et comme je le disais je suis entouré que de pietons dans ma famille/amis proche donc pour m'entrainer c DMC

 
Logiquement c'est :  
- Tu vérifie que tu es bien au point mort
- Tu tournes la clé
- Tu débrayes
- 1ere
- Contrôle intérieur
- Clignotant si personne qui arrive
- Contrôle extérieur
- Et Go    
 
   
 
Bon pour ta première heure, les controles c'est pas au programme, bon courage en tout cas  

ha oui aussi , éventuellement  

- Contrôle intérieur cad ?

regarder derrière soi vers l'intérieur

 
Lol, tu as ton permis toi ?        
 
Contrôle intérieur = regarder le rétroviseur intérieur, enfin vérifie que personne ne te colle de près ou quoi, ou que personne est en train de sortir, à mis son clignotant
Mais bon ça, logiquement on va tout t'expliquer, tu pourras pas tout assimiler dès le début  
 
@bool_de_gom, ouai accessoirement un contrôle angle mort pour vérifie que personne te double, mais un contrôlé uniquement dans la direction ou tu vas
Je vois pas l'utilité de faire un contrôle à droite, si tu vas à gauche  

ben oui c'est ce que jdis  
et non j'ai pas le permis

 
Ah   je croyais que tu parlais d'un contrôle en vision directe, tourner la tête pour regarder dans la lunette arrière quoi    

mon mono perso , me forçait a mater derrière moi en me retournant avant  de sortir de l'emplacement

 
Déjà t'as pas compris embrayer/débrayer visiblement.

oué c'est qu'une faute , t'appuie sur la pédale quoi
jfesais aussi la faute avant

 
Elles ont pas de freins vos voitures ? Ni frein à main, ni frein à pied ?

Sinon perso les contrôles c'était dès mon heure de test (que j'ai faite bien avant de commencer le code, soit dit en passant ).
 
En AAC, normalement on doit lire le livret avant la première heure, et il y est expliqué les contrôles, les priorités etc., et pendant la première heure t'es sensé tout regarder, mettre les clignotants etc. T'es juste débarrassé des pédales et du pommeau.

c chouette hein  

Dans tous les cas ils t'expliqueront, si t'as jamais touché à une voiture en dix minutes c'est bon.
Le mieux reste d'essayer avec la caisse d'un pote par exemple, car il y a toujours une différence entre la théorie et la pratique.

 
Mouais bon, j'ai pas précisé ça, mais je le fais instinctivement    
 

 
les contrôles, j'ai commencé à les voir après 30h de conduite, 5h avant de passer mon permis la première fois
C'est pour ça que jl'ai eu qu'à la 4ème fois certainement après 50h de conduite  
 

 
Embrayer = appuyer sur l'embrayage (changement de vitesse, démarrage)
Débrayer = relâcher l'embrayage (pas trop vite sinon tu vas caler), dès que tu commences à débrayer, ta voiture va avancer lentement  

personne dans mon entourage n'est motorisé et ceux qui le sont sont a des centaines de bornes (rp/bretagne koi )

 
T'as pas de pote qui ont le permis ?  
 

il va pas en boite mais sur inso  

le clignotant tu le mets après les controles...si t'as qqn dans l'angle mort et que tu fous ton clignotant, tu peux le surprendre (toi tu lui feras rien puisque tu partiras pas sans regarder l'angle mort, mais ton clignotant va lui donner une mauvaise information)

Tout le monde ne sort pas dans les boites de beaufs de province  

 
C'est pas l'inverse plutôt?
 
débrayer c'est quand tu appuies sur la pédale, le moteur n'entraine plus les roues  

c'est ce que jme disais aussi  

 
Les boites de Bruxelles caÿ le top    
Paris y a trop de cas sociaux, et les putes sont bas de gamme
 

 
Ah peut être  

Pffff, boite auto, comme ca pas besoin de savoir si c'est in ou pas, de luxe ou pas, et ca embraye/debraye tout seul, le top quoi

tout le monde a la permis, personne n'as de voitures bin paris koi

oh wai les boites un endroit rempli de connards enfummé
 
depuis la nouvelle loi antitabagisme il ne reste plus que les connards

 
C'est le contraire
 
Et ce sont des termes mécaniques (dans le sens scientifique du mot), c'est pas juste pour les voitures. La pédale d'embrayage, c'est qu'une commande, quand on dit embrayer, c'est un concept mécanique : c'est accoupler le moteur à qqchose. Ce qui se fait, dans une voiture à boîte manuelle, en relâchant la pédale. Sur le bateau de mon père, ça se fait en poussant un levier à la main.

Les contrôles à partir de 30h  
T'as fait quoi pendant 30h ?

 
J'ai déboursé comme un con  

de même pour moi
pour se garer on a fait ça les 2 dernières heures
j'ai du en prendre une bonne cinquantaine
dégoute du permis