Reprise du message précédent :

 
 
Pff laisse tomber, moi j'entendais la voix du mec et de la nana des questions dans ma tête tout le temps  

Ok ça marche, boe nuit et bon courage!

Ce qui prouve que le bouquin sert à rien, ce qu'il faut c'est passer plein de séries, très régulièrement, et au bout d'un moment tous les "pièges" sautent aux yeux.

Enfin ptêtre pas s'abrutir non plus, le cerveau a ses limites. Perso quand je m'y suis vraiment mis (pas le choix, j'avais fait 15h de conduite et mon moniteur ne voulait plus que je continue sans le code ) j'ai fait 1h par jour pendant 2 semaines et c'était bon => 0 fautes au code.

Bon, j'en faisais 3-5 avec le CDI (pas encore DVD à l'époque, mais même difficulté), mais j'ai passé l'ancien code, avec les diapos et la cassette audio (mais les boîtiers), et les R5, 4L et autres 404 Le truc 10 fois plus facile que la version actuelle, limite je rigolais pendant l'exam

moi belge ?

j'habite en moselle hein

 
+1
C'est ce que j'ai fait, en prenant des notes à la correction pour repérer les pièges, le livre n'a d'intérêt que pour réviser certains points spécifiques (et pas toujours les plus intéressants à mon sens) du genre distance à l'arrêt en fonction de la vitesse, de l'état de la chaussée ; infractions, amendes correspondantes etc.

bataille et epi c'est quoi ?  

Bataille c'est la manière de se garer que t'as, par exemple dans les parkings des supermarchés. Toutes les voitures sont rangées perpendiculairement à la route.
A l'auto-école, on t'apprends à te garer en marche arrière comme ça, mais à l'examen on peut te demander de la faire en marche avant (ce qui ne présente pas beaucoup de difficulté).
 

 
En épi c'est la même chose, mais les places sont inclinées à 45° par rapport à la route, tu dois donc te garer en marche avant ou en marche arrière en fonction de la position de la place par rapport à ton sens de circulation.
 
(pas trouvé d'image pour illustrer)

ok

ben imagine que hier , rangement en bataille en marche avant , j'ai gallérer
jsuis arriver en travers dans le box

C'est pas grave, en marche avant, tu commences par rentrer le nez de ta voiture dans la place, si possible en tournant très large pour arriver le plus parallèlement possible aux lignes.
 
Ensuite tu fais une marche arrière pour redresser ta position. Le truc c'est que, souvent, tu as des places des deux cotées de la route/voie, en reculant, tu vises la place d'en face pour bien t'aligner.
 
Ensuite, marche avant pour rerentrer une fois que t'es bien droit, point mort, frein à main, tu coupes le moteur et c'est bon

mais a partir de ou tu commences a tourner environ?

Ça dépends de ta voiture, je ne peux pas te donner une réponse toute faite. Il ne faut pas trop coller les voitures en stationnement pour se donner la place de tourner et tâcher de rentrer la moité de la voiture dans la place, sans dépasser les lignes, même si tu es de travers.

Après c'est très facile de reculer pour s'aligner avec la technique que je t'ai donnée.

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C'est un troll ou quoi ? T'es présenté à l'examen et tu ne sais pas tout ça ?

nan jtroll pas  
et oui que veux tu    
jgalere , jgalere , c'est tout , j'y peut rien

Je suis à l'auto école EC 2000 pres de la fac de lille3 à pont de bois.
Je suis prête à faire 3h/jour dans la mesure du possible, surtout que l'auto école est à côté de chez moi    
Si ce bourrage de crâne me permet d'être rodée sur les questions de l'examen, pourquoi pas??

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Y doit pas avoir que cette solution vu que je l'ai eu du premier coup sans ce dvd.  

 
Bah biensûr...

Salut à tous,

J'ai passé mon permis aujourd'hui : ça c'est à peu près bien passé même si j'ai fait quelques petites erreurs (j'ai eu le droit a 2 remarques : une sur un rabattement trop tardif, et un trop tôt sur un rond-point).

Ce qui m'embete un peu c'est que l'examen n'a duré que 25mn (questions comprises)... Est-ce dire que j'ai été ajourné avant son terme ou au contraire qu'il ne voyait plus quoi me demander ?

 
Lol ya une AE qui a des 206 CC ?

 
Autant pour moi, je dois te confondre avec un autre fan de tuning  
 
Pourquoi mets-tu autant de temps à passer le permis alors, pas assez d'heures dispo à l'AE, ou alors t'es trop occupé, ou alors t'en es à 50h de conduite ?

 
Je mettais ce genre de questions dans les fautes acceptables, avec aussi les questions à la con sur la carte grise (faut-il la refaire si on repeint la voiture ? Si on déménage dans le même département ?), au final vu que j'ai passé l'ancien code, yavait aucune question du genre

derniere solutions
et suis pas un fan de tuning

De mémoire, faut braquer quand ton rétro extérieur arrive au niveau du deuxième feu arrière.
 
J'sais pas si j'suis clair

 
+1 C'est aussi ce que mon mono m'avait dit (le cinqiuème, pas les premiers bouseaux que j'avais eu ), et effectivement, ca marche bien.
 
La manipe dont je me souviens avec la C3 de l'AE :
Avoir le dossier arrière de la C3 au niveau des feux arrière de la voiture derrièere laquelle on va se garrer.
Braquer completement. Reculer jusqu'à ce que le retro soit derrière la voiture, et à ce moment là braquer dans le sens inverse.
 
Evidemment, le moment de braquer en sens inverse dépend de la caisse, plus le capot avant est long et plus il faut t'y prendre tard (mais après si tu t'y prends trop tard c'est les roues arrièeres qui risquent de toucher le trotoir... )

Bizarrement, je me gare mieux en marche arrière qu'en marche avant .  
A chaque fois que je veux me garer en marche avant, je m'écarte pas assez de la voiture, et donc je dois faire à chaque fois un ptit coup de marche arrière pour m'aligner
 
Attention à ca donc, Sebfun

 
Tu parles d'un créneau là, pas d'un bataille.

 
C'est normal, en marche avant les roues directrices ne sont pas du bon côté.

Non il faut pas lui donner des repères comme ça. Déjà c'est débile parce que tu le feras plus jamais quand t'auras le permis et en plus parce que ça varie en fonction de la voiture d'AE

Ouais enfin si tu dois pas apprendre tous les trucs que tu fais plus après, on en finit plus et tu passes le permis au bout de 3 semaines
Après c'est vrai que ca varie selon les modèles, mais les voitures sont plus ou moins du même gabarit (207, 307, Clio, C3, ce genre de voiture) donc le repère reste bon, je pense.
 
Si déjà ca peut lui donner un ordre d'idée de quand il faut commencer à braquer, c'est déjà pas mal

http://www.topscoresgames.com/jeu-peperevoiture.htm
 
De rien

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avec ce jeu, j'ai perdu tous mes repères.....et je faisais n'importe quoi en leçon après.

 
Ne joue surtout pas à Gran Turismo, pour le bien de tous.

 
The real driving simulator ...

bah c'est raté j'ai grandi avec gran turismo...et je suis fan de sport auto...mais ça va je conduis bien......je sais faire la part des choses moi...pas comme des débiles qui collent au cul, se place à l'aspi et déboitent comme des malades sur une petite départementale. Je sens que j'en vise certains là, vu le nombre de personne qui fait ça.

 
Oui très réel avec la carrosserie qui reste impeccable  

J'ai une petite question, quand l'inspecteur sait qu'il ne donnera pas le permis a l'élève qu'il évalue (genre grosse erreur au début) pourquoi est-ce qu'il fait faire les manoeuvres ?

L'épreuve doit continuer sauf si l'inspecteur estime que la conduite du candidat est dangereuse (passagers, autres véhicules, piétons, etc.)

 
Ok merci.

Raaaaah je passe demain    
J'ai rendez-vous à 7h30 à mon auto-école, pour le code...
Je fais des séries sur un "dvd" et je fais beaucoup de fautes, genre huit, six, quatre, etc  
Je peux plus rien faire à part aller me coucher pour être prêt pour demain !
Wish me luck ! Bonne nuit