Reprise du message précédent :

 
Si tu conduits nikel, il n'y a aucune raison a te recaler...que ce soit l'été ou l'hiver  

Légende urbaine, tout comme les fameux quotas
Le seul truc vrai, c'est qu'il est plus difficile d'obtenir une date de passage, mais ça c'est logique, vu que des inspecteurs prennent des congés

Ptêtre qu'il y a plus de jeunes qui se sont motivés en mai/juin à l'arrache à l'approche des vacances, et demandent à passer sans être prêts.

         
 
   
 
Plus qu'à le ranger dans un tiroir et le ressortir dans 10 ans quand j'aurai tout oublié    

 
Moi aussi j'ai appris comme ça, mais j'ai le permis depuis des années.

J'ai foiré mon permis une première fois... J'ai une question à poser sur la conduite à tenir dans la criconstance suivante:
 
j'arrive à un carrefour en croix. Ma voie et celle d'en face ont un stop. Les voies à droite et à gauche ont la priorité. Il est 8h30 en ville, chacune de ces 4 voies à en permanence 3 ou 4 bagnoles qui font la queue...
 
Si je respecte le code de la route, plus les conditions de passage du permis, je reste scotché une demi-heure derrière ma ligne stop...
De temps en temps j'essaye de m'engager, le moteur grogne un peu puis je m'arrête, et le mec me dit "pourquoi vous essayer d'avancer vous avez un stop !".    
 
Et si par hasard je me lance, le mec en face aura aussi avancé un peu, on se bloque mutuellement, et bien sûr c'est pour ma pomme (alors que par définition je ne suis pas plus fautif que lui...).
 
Bref, de la merde ce permis.

ca dépend, tu l'as eu ou pas ce permis?
 
si c'est le cas ben osef c'est pour ta pomme, si tu vas le passer, bah faut attendre que le rouge dégage et à ce moment là normalement tu as la priorité

 
Dans ce cas, fait un signe pour le prévenir que tu le laisses passer, et ensuite tu y va vu que l'autre voiture le suivant devras faire un arrêt au stop.

De toutes facon y'a pas de secret le jour du passage du permis c'est soit tu tombe bien soit limite sa sert a rien que tu te présente...
 
Quand j'ai passé mon permis j'ai foiré une vitesse sur autoroute, j'ai passé une prio a droite en 3e au ralenti... a coté de sa j'ai bien anticipé tous les dangers et eu une conduite "sécurisante" (ce qui est primordial aux yeux des inspecteurs je pense)

 
Soit tu conduis bien et tu l'as quoi qu'il arrive.

On me dit que ça ne dépend pas des examinateurs, etc, mon cul ouais.
 
Je me suis fait engeuler 2 secondes aprés avoir allumé le moteur, alors que je n'avais même pas embrayé. (il faisait ses "explications", du genre: "je vais vous demander de conduire sans déranger les autres usagers...", et moi j'ai allumé le moteur, il m'a demandé assez brutalement d'éteindre et d'attendre qu'il ait fini...). Ca suffit pour installer une ambiance de brin et crisper tout le monde, pendant tout le trajet j'avais qu'une envie c'était de temponner une caisse pour lui beurrer sa bagnole et le mettre dans la merde pour toute la matinée.  

 
Oué mais passer une prio en 3e pour les examinateurs c'est éliminatoire d'office a la base...
 

 
Bien sur que sa ne dépend que des examinateurs

Salut à tous.
 
A mon avis permis raté (3eme fois): je m'explique:
-A un stop (en cote), omnibulé par le passage pieton sur la droite (avec des momes pas loin) je regarde  peu la gauche. Ma voiture bouge et il appui sur le frein mais à tord car la bagnole venant de la droite tournait en réalité.  
 
Destabilisé, je fais apres
- roue qui effleure le trottoir (zone industrielle, aucun pieton)
- passage d'un tout petit rond point à allure un chouya trop vite mais suffisante pour exercer mes talents cachés de pilotes de course afin de prendre correctement le rond point.
 
Mis à part ça, conduite impecable, controle bien appliqué, anticipation, angle mort, retro intérieur.  
 
Sinon manoeuvre correctes.  
 
C'est dommage.
 
 
 
J'ai bien les boules...
 
Voilà si quelqu'un pouvait me confirmer mon echec.....ou pas (mais faut pas réver)
 
EDIT: tres stressé par l'epreuve tout en ayant effectué de bonne séquences.
 
Merci d'avance.

Le fait qu'il ai appuyé à tord (selon toi, il y a peut-etre d'autres raisons qui ont fait qu'il a appuyé sur le frein) peut faire en sorte qu'il te donne le permis. C'est arrivé à un pote, dans une petite rue, une voiture arrive en face, et les voitures rangées sont du coté de cette voiture. Il continue tranquillement, sauf que la femme ne s'est pas arrêtée et l'inspectrice a du tourner le volant elle-même (éliminatoire normalement). Pourtant il l'a eu.
 
Mais ne te fait pas trop d'espoirs

Le Roi_babouin a eu son permi !!!!!!
A mon tour, c'est le 9 :s je stresse pas trop mais je le sens mal ...
J'ai fais un eexam blanc, je me suis fais recalé 3 fois :s

 
Ben ouai, quand y te parle, tu l'écoutes, et joue pas les mec sûr de soi qui allume le moteur, alors que ce n'est pas du tout le cas vu la suite.

 
Et si elle n'aurai pas tourner ? Je pense pas que tu ai volontairement bouger ta voiture. Ta faute, c'est d'avoir fixer un possible danger, ce qui aurait pu en créer un autre.

C'est clair que je vois pas trop l'argument là. Genre "le salaud il a pilé au feu rouge, mais quand on s'est arrêté, le feu était passé au vert".

une nouvelle source d'erreur: les cyclistes... ils me saoulent  

 
Meme en ayant le permis ils sont relou

j'ai 19 ans ,je viens de commencer la conduite AAC ,l'AE ma conseiller de faire ça juillet et aout pour passer fin septembre  et je suis une vraie m**** ,j'ai déjà abimé  le flan droit et le pneu ;sa va être dur pour moi !!!!  
je vois comment je peux progressé comment ça et je suis sur de foiré le permis au moins une foie .

c'est comme avec les filles, si ca passe pas, dans le doute, abstiens toi.

2 mois d'AAC, faut faire 3000 km non ?
 
Et 10 ans d'orthographe  

Normalement il faut conduire minimum 1 an ET 3000 km pour passer le permis

Oui, vaut mieux en faire même un peu plus que 3000, dixit ma monitrice d'AE
 
/HS  Bien joué pour ton Bac, Isis

Oui, j'en avais le double moi
 
/HS merci

 
Très important le 1 an, si j'avais su j'aurais pas fait l'AAC.

T'y gagnes en assurance.

3000km sur 1 an, c'est vraiment rien du tout déjà à la base

Je dis pas le contraire, je connais les avantages de l'AAC.

Mais si j'avais su qu'il fallait un an après les 20h, soit je me serais empressé de commencer à 16 ans, soit j'aurais laissé tomber, car du coup j'ai dû attendre mes 19 ans pour passer le permis...

c'est a quel moment ou il faut tourner la tete pour verifier les points morts?

Changement de direction, de file ...

Dès que tu dois mettre ton cligno  

les rétro, quoi?
Et si je vais a droite je regarde a droite et si je suis a gauche je regarde a gauche?
En fait c'est plus dans les ronds points si je dois regarder à gauche et à droite ...

Rassure moi, t'as jamais pris de cours encore ?

euh

Les angles morts c'est quand tu dois changer de direction ou de file. Pas besoin quand t'es juste en train de rouler et que t'utilises tes rétros (mais surtout le central en pratique).
 
Sur un rond point c'est forcément à droite que tu dois regarder.

merci  

Oublie pas le retro central avant de freiner, de jeter des coups d'œil régulièrement aux retros, et aussi de regarder devant toi