Reprise du message précédent :
Fallait me le dire avant ça

 
ca se passe comment? enfin, ils ont besoin de quoi ? le permis faut le passer après ou pendant la demande des 300e?
si c'est juste un tampon de l'AE..

Il faut avoir 6 mois d'ancienné dans l'entreprise je pense(au passage ils rembourses aussi les frais d'inscriptions des ecoles/universités pour les etudiants).  
C'est très simple : tu les contact et ils t'envoient un formulaire que tu dois remplir et renvoyer avec les papier demandé. En general c'est pendant que tu passe le permis, mais ça marche aussi si tu viens d'avoir ton permis.

Ca y est, j'ai eu mon code ce matin ! (1er coup)

Bien joué :-)

félicitation,
bonne chance pour la suite. as tu déja commencé la conduite?  
moi je passe cette semaine mon permis, je ne stresse pas.
Bizarrement j'ai l'impression que tout se passera bien,  demain derniere petite leçon et la je révise les petites questions extérieures et intérieures.    

première heure de conduite today
 
Monitrice super sympa, première demie heure : explication intérieur véhicule, deuxième demie heure : un petit tour en ville (sans pédales) elle m'a expliquait le volant ... Dur dur tout ses croissements ... En éspérant que j'assimile tout ça rapidement
 

 
c'est pas cool, il y a des radars partout

 
Surtout si elle est jeune et a des jolie formes  

 
Merci
 
Oui j'ai dejà fait l'évaluation, verdict ~ 30H, dejà conduit moins de 5 heures chemins/parking, il a quand même expliqué comment on passait les vitesses etc... et j'ai eu tout de suite les pédales.
 
"Les deux mains sur le volant !!!"
 
Ca c'est parce j'avais trop souvent la main sur le levier de vitesse.
 
Sinon j'observe pas assez ce qu'ils se passe autour (ne regarde pas derrière moi avant freiner toussa...), je suis un petit peu trop brusque avec la pédale de frein, et c'est tout pour le moment.
 
2ème heure mercredi

Le meilleur conseil que je peux donner c'est d'exagérer les gestes. (pas tro non plus )
Les inspecteurs aiment bien sa.
 
Ah et pi aussi faire abstraction des abrutis qui te collent au cul parce que t'avance pas. Ca déconcentre, ça te pousse à aller plus vite, et au final tu fais une connerie.

Moi j'y faisait attention a ceux qui me collait au cul (pedt les cours seulement) et je ralentissait, surout dans les endroits ou yavais pas moyen de depasser XD. Beh we quoi c une voiture auto ecole, ca a deja movaise reputation, alors autant pousser le vice a fond XD et le moniteur ne disait jamais rien

Oue mais pdt que t'es tt content en train de te dire que le con derrière il doit enrager de pas pouvoir te doubler (plaisir qui, je dois l'avouer, est non négligeable ) et ben tu rates une ptite priorité à droite

pas grav tant que c'est pas en exam que tu le fait, le moniteur est la , chui sur qu'une voiture d'auto ecole en realite reste moins dangereuse que al plupart des voiture sur la route.

nan le plus drole c'est quand tu cales dans un demarrage en pente et que tu regardes la tete de celui qu'est derriere

nan ya plus drole : démarrage en pente et on essaye de te doubler a droite sous prétexte que tu ne vas pas assez vite et la tu acceleres et tu lui fais un grand sourire non tu me doubleras pas.    
et lui il reste coincer comme un con c'est un tres bon souvenir    

Moi j'ai eu un démarrage en cote à un moment : je pars plutôt bien (mais très bien) mais pas assez au gout de celui qui est derrière ! Il commence à déboiter (alors que j'ai mis le clignotant à gauche), me double puis me fou une queue de poisson !
Mon moniteur avait une de ses rages ! (il déteste qu'on fasse chier les voitures AE )

deuxième heure de conduite demain matin

Pour ma part, j'en suis à 17h mais je vais arrétêr pendant un peu plus d'un mois
Esperons que je perde pas trop d'automatisme mais bon je vais quand même conduire un peu avec mon père sur les magnifiques routes portugueses (où le nombre de policiers sur les routes/autoroutes et proche du néant dans beaucoup de régions ) !

Bonjour et    
 
J'aimerais savoir si certaines auto-écoles proposent une formation intense et pas trop chère qui permettrait d'obtenir le code avant la rentrée ?

La chance que tu as quand même cyber1989 !
Profites-en au maximum puis par la suite tu montreras tes "nouvelles" capacités à ton mono !

Faut surtout que tu ailles voir une AE et que tu demandes si c'est possible (si tu t'inscris) d'avoir une date avant la rentrée ! Si oui ba tu suis les "cours" (enfin les dvd) dans ton AE régulièrement et puis voila (car bon la rentrée c'est dans + d'1 mois et 1/2 donc c'est pas trop "urgent" !
 
Sinon pour mes futurs capacités je vais surtout travailler les manoeuvres et bien entendu les controles (le reste y'a pas trop de souci) !

oui gratuite tu y vas tous les jours , ton livre de code devient ton livre de chevet. et voila tu auras ton code en 1 mois. l'assuidité ya que ça de vrai.
petit conseil pour choisir ton AE : pas trop loin et surtout discute avec les éléves avant de t'inscrire sur le moniteur etc;

 
Avant d'entrer, devant la porte    
 
Merci pour les réponses. En effet le bourrage de crâne, y'a que ça de vrai.

si t'a rien a faire de tes vac, va y 2 heures par jour (plus si t'a le courage) et lis le bouquin une fois entiereement chaque jour, la en ue ou deux semaine t'es pret. (enfin apres ca depend des personnes)

oui tu demandes les horaires de code, tu te pointes à la fin d'une séance, tu choisis une personne au hasard, hop tu lui poses des questions.
renseignes toi sur le prix d'une heure de conduite hors forfait et si tu choisis l'AE fais l'évaluation des le début comme ça tu auras un budget approximatif.

17ème heure hier, ça c'est plutot bien passé, je kiffe mon nouveau moniteur qui parle pas pour meubler et qui as pas une tonne de blague ou du 3615 Mylife en stock. Ca me permet vraiment de me concentrer sur ma conduite

allé je vais a ma deuxième heure de consuite

Bonjour,  
 
J'aimerais un peu d'aide pour conduire :  
 
Comment tenir le volant aux virages ?  
 
Comment se servir des pédales :  
 - quand on est en troisième et que l'on souhaite s'arrêter au feu rouge ?  
 - idem quand on est en quatrième
 
Je fais ça au feeling mais c'est parfois violent, et je pense que si je réfléchissais un peu en le faisant, ça rendrait mieux.  
 
Merci beaucoup

Tu suis des cours ou pas
 
Pour les pédales, ben lorsque tu es en 3eme, tu rérogrades en seconde pour t'arreter.
 
Si tu es en quatrième: Dans le cas ou tu as le temps, tu passes par la 3eme, si tu dois t'arreter rapidement, tu passes à la seconde direct ...
 
EDIT: En fait je sais pas si c'est très académique en fait

Pour les virages, lorsque tu tournes, il faudrait que tu passesune main par dessus l'autre.
Pour les pédales, je ne vois pas trop ce que tu veux dire. Il faut toujours rétrograder jusqu'en seconde.
quand tu arrives près du feu, le mieux est que tu sois en seconde (avec l'embrayage relevé) puis tu t'arrêtes quoi

Je ne sais pas si j'ai bien répondu a ta question  

edit : grilled

Si, si, je suis des cours, mais ma monitrice n'est pas très commode...  
 
En fait, je voulais savoir comment ça se passait plus précisément au niveau des pédales.  
 
Par exemple, lorsque je suis en troisième et que je vois un feu rouge assez loin devant, je freine, je débraye, je passe la deuxième, et là, je ne sais pas s'il faut que je lache une pédale, ni comment exactement...

Bien sûr !
 
Il faut lâcher doucement la pédale d'embrayage pour faire jouer le frein moteur ... sinon, ca ne sert à rien ...
 
Moi généralement quand je vois un feu au loin ... je rétrograde en seconde et je ne freine qu'à la fin ...

Comme tu as dit, tu freine légèrement, tu passes la seconde, tu releves l'embrayage, arrivé tt près du feu, lorsque la voiture commence à trembloter un tout petit peu, tu réappuis sur l'embrayge en freinant pour t'arrêter complètement.
Une fois arrêté, tu repasses la première pour pouvoir repartir.

edit: encore grilled, tu vas arrêter non mais

Et quand je relève l'embrayage, je freine toujours ? :$

Tu peux, mais en relevant l'embrayage, le frein moteur va entrer en jeu donc ca va freiner tout seul ...

Ok, merci à vous pour vos réponses

se servir du frein moteur ca evite de se servir les freins physiques, reserves les plutot pour les freinages d'urgence

pour completer je sais on a déja répondu.  
bon tu n'es pas déja obligé de rétrograder pour t'arreter donc si le feu passe au orange et que tu es en 3eme tu freines  sans te soucier de rétrograder. bien sur c'est quand tu n'as pas le temps de passer en 2eme.  ne jamais sauter les vitesses quand tu es en AE les inspecteurs n'aiment pas ça.  
un truc important pour éviter les secousses c'est que ton freinage doit etre tres léger à la fin, tu effleures juste le frein pour t'arreter de façon plus précise. comme ça tu n'auras pas de soubressaut.
 
 
pour ton probleme de main : c'est que tu n'arrives pas à les faire se chevaucher.
 
 
--  Juste avant le virage, il  faut DEPLACER VERS LE HAUT du volant ( plus ou moins en fonction de sa courbure ) la main qui se trouve du côté du virage ( main gauche pour un virage à gauche ). Avec cette main, tu dois alors TIRER LE VOLANT QUI GLISSE DANS L’AUTRE MAIN afin de te retrouver dans le virage, VOLANT IMMOBILE, approximativement dans la position « 9H15 ».    
tu en es a combien d'heure au fait?
pour t'entrainer : tu prends une bassine  et à la prochaine leçon tu seras un pro.  
 
pour moi derniere leçon mon moniteur m'a dit qu'il y croit moi aussi , il m'a suffisament pris des sous.
j'ai revu certains coins préférés des inspecteurs. le risque c'est de se déconcentrer mais comme à la fin je ne faisais que des leçons de 2h je pense que ça ira.  

J'en suis à une dizaine d'heure. J'aurais bien voulu faire des leçons de deux heures, mais je crois que c'est interdit ):

j'ai mis de l'essence et laver ma voiture ce matin, pour la première fois.
biensure j'étais azccompagnée pour l'essence, je savais pas comment on faisait
 
/mylife