Reprise du message précédent :

 
En comptant 15 jours pour passer le permis après la demande, je pourrai placer quelques heures en plus
 

 
Quelques fois sur parking.

Les 2 ères étapes sont basiques, moi je les avais eu validées à la 2 ou 3 ème heure aussi (en ayant pas mal conduit avant quand meme), c'est ce qui reste ensuite qui prend beaucoup de temps, surtout la dernière étape.

 
Exact ... savoir conduire techniquement, en soit ce n'est pas très compliqué.
 
Ce qui est plus dur, et qui met plus de temps à apprendre, c'est l'appreciation des distances, de la vitesse, du danger.
 
Et les bonnes habitudes de contrôles à prendre aussi

Du moment que je l'ai pour mi-mai J'espère...
 
Est ce que vous avez fait des longues routes, (+300km)  assez rapidement après l'obtention du permis ? Ou est-ce déraisonné ?

 
Non, ce n'est pas déraisonné ... vaut mieux conduire que de rester à ne rien faire ...
 
Au début, si tu es accompagné, c'est pas plus mal quand même ...

Ca doit dépendre des personnes ça. Perso, le lendemain de mon AAC, j'ai fais 450km sans pause, et avec 1h30 de bouchons à Paris, ben j'étais pas fatigué

HiSh : moi je suis quand même étonnée que tu ais déjà validé 2 étapes en seulement 2 leçons!!!! Tu as eu volant, boîte de vitesses et pédales tout dès le début? En tous cas tu as de la chance si tu progresses vite, tu vas pas passer ta vie à l'auto-école et pas te ruiner non plus!
Bonne progression!

j'ai appeller ya toujours rien reste a attendre lundi ou mardi

 
Il me reste à cocher:
Evaluer les distances de sécurité
Connaitre toutes les commandes
 

oui mais bon les croix ca veut rien dire, faut attendre su'il te gribouille toutes des cases
mais bon tu vois c'est pas tres tres important tout ce qui ai cases toussa
moi j'avais tout de cocher et il a attendu avant de les valider histoire de faire mieux devant l'inspecteur

 
En gros j'ai la moitié de validé (gribouillé), les choses très simples tout de même.
 
Ce qui a du assurer le moniteur, c'est que j'ai pilé 2 fois, mais à des moments justes. Un piéton qui débarque de nulle part, et au moment d'un demi-tour sur route, lors du 2eme controle à droite, une voiture qui arrivait dans le virage.
Je m'entends bien avec le moniteur c'est une bonne chose, il m'a même donné 30 minutes de conduite "gratos" pour raccompagner 2 élèves qui étaient au code.

Salut à tous!
Je viens raconté mon aventure permidiesque (j'ai pas trouvé mieux)
J'ai choisi de suivre une formation intensive sur 15 jours , pour la modique somme ,Monique, de 1300 euros.Elle comprenait deux stages, un pour la formation théorique(15H de code) et l'autre pour la formation pratique(27H de conduite).Le tout condensé en deux semaines du lundi au vendredi.J'ai donc eu droit à 3 heures de codes tout les matins de la premiere semaine de 9H00 à 12H00 suivi de 2heures de conduite.Suivi de 4h de conduite quotidienne (2H 2x fois par jour pour des raisons légales) la deuxieme semaine .A la fin , j'étais tellement gavé que je me tapait des reves ou je me fesait poursuivre par ma R19 qui me demandait si je voulais me faire vidangé...bref c'etait le pétage de cable..
J'ai donc fait mes 15 heures de code en une semaine pour apprendre que je passais le mecredi suivant, donc 10 jours apres ma premiere heure de code j'ai passé l'examen que j'ai validé.Je trouve qu'on nous a comme meme pas mal intoxiqué avec certains test qui était à la limite de la devinette du Pere Fouras,l'examen est globalement plus simple que les test blancs qu'on nous a fait passé.En gros ca reste pour moi la partie la plus chiante mais la moins dure du permis de conduire.
Pour la conduite, mon moniteur (que je salut au passage) m'a évaluté à 20heures de formation, la couille étant que j'ai pris une formule stage avec 27 h obligatoire j'allais me retrouvé avec 7 heures en trop...sauf que l'inconvénient de cette formation, à part si vous etes constitué en spongex, c'est qu'il faut assimilé comme un gros mort de faim.Je suis pas lent du ciboulot, meme plus tot doué en général à apprendre les choses rapidement, mais entre le code à retenir, le stress à gerer, les remarques du moniteur, la découverte qu'entre ce que te dit le code, ton moniteur et la réalité de la conduite, c'est le gros bordel(sans parlé du taff en parallele à gérer car j'ai ma propre boite) j'avais de la fumé qui me sortait des oreilles à la fin de la journée, je me donc rapidement rendu compte que j'allais explosé les 20 heures de formation...vu que j'en fais 30 finalement.Je vous épargne les détails de la formation et je vous emmene au jour de l'examen pratique fixé le 1er fevrier de cette année.(j'ai commencé la conduite le 8 janvier, donc en 3 semaines c'est du rapide sachant qu'il faut un délai obligatoire de 15 jours entre le code et la conduite).
Donc je suis convoqué à 9h30, comme un blaireau je débarque à 9h00, sauf que j'apprend que je passe en troisieme et en plus j'ai la grippe avec un bon 39° de fievre et les chutes du niagara qui me sorte du piffe, apres 1h30 dans le froid à aller pisser tout les 1/4 heures de peur d'avoir envie pendant l'examen c'est mon tour.Bon ben je m'installe, je check mon fauteuil, rétros and co, je verifie si l'inspecteur à mis sa ceinture ainsi que le moniteur (j'ai un pote qui s'est bouffé une remarque le jours de son exam , il l'a quand meme eu) et je me lance, on roule pépere, l'inspecteur me dit de prendre direction saumur , donc je suis les indications et j'arrive à un rond point ou la branche principale n'est pas en face , y'a une sortie à ma droite, un autre à gauche mais aucune indication, donc je me lance dans le r.p et j'hésite pour prendre celle de droite puis trouvant celle de gauche plus large je pense en l'absence d'indication que c'est celle la, donc je tourne et la 'boum" l'inspecteur intervient au niveau du volant, j'etais dégouté de ma vie et je me suis dit putain j'ai du battre le record de France de plantage à l'examen au bout de 2 minutes, donc je fait le tour complet et je prend finalement celle de droite et la y me dit on continue sur Saumur, mais moi avec mon état grippal je percute pas et je prend sortie angers, la deuxieme intervention sur le volant, bon pas la peine de vous décrire ce qui se passe dans ma tete, entre une envie d'ouvrir la portiere et de sauter sur la route ou de me la tapé à la GTA...et la y me dit 'ben alors vous savez pas lire?" et moi gros leche cul "non mais c'est le stress , puis je suis un peu malade".Pour le restet j'ai conduit niquel, les manoeuvres, questions , je me suis seulement trompé sur la direction à prendre deux fois de suite au départ.Et bien au final y me dit vous aurez la réponse lundi (je l'ai passé un jeudi)Quand je sort du véhicule je voix mon moniteur qui garde les yeux baissé, bref j'étais pas fier.Je suis allé direct à l'auto-école pour redemandé un date de passage car pour moi l'intervention de l'inspecteur était éliminatoire et samedi matin je vois dans mon courrier 'direction départementale de je sais plus quoi', putain le coup de stress car j'attendais le courrier pour lundi j'ouvre l'enveloppe et je reste bloqué pendant 30 seconde le temps de décrypter le truc et au final-

félicitations sidewinde
 

 
Je répète : Se garer à cheval n'est pas dangereux mais si le jour du permis, on te demande de mettre ta voiture sur une place de parking et que tu n'arrives pas même en plusieurs fois à être sur la place correctement alors ta manoeuvre est ratée. L'inspecteur considère donc que tu ne maitrises pas encore assez bien ton véhicule et tu as un C.
Le C ce n'est pas que le trottoir, les controles, la sécurité, c'est aussi, rater complètement sa manoeuvre et il me semble que c'est ton cas. Je dis pas ça pour te faire chier, c'est juste pour t'expliquer pourquoi tu as eut un C...
 

felicitation sidewinde

bon au bout de trois passages, 58h de cours et 2300€, je l'ai eu  

felicitation Gnub  
 
tu la passé quand?

hier matin à Meudon. L'inspecteur était vraiment sympa, ça met en confiance

et comment tu sait que tu la eu ta deja recu la réponse??
 
moi je l'ai passé jeudi matin toujours rien

oui, reçu le lendemain. Les deux fois précédentes, ça avait mis deux jours, cependant

 
Comme quoi c'est possible de l'avoir vite. Je note quand même qu'il aurait peut-être été mieux que ce soit en un peu plus de temps et un peu moins bourrin, genre au début juste une heure de conduite par jour, vu que t'es obligé d'attendre 2 semaines une fois que t'as le code, ça laisse du temps pour arriver à 20-25h.
 

 
  nouveau record du topic là je crois  

 
 
 
bah, je passe la semaine prochaine et ca me fera 51h, j'ensuis pas loin ... surtout si je ne l'ai pas du 1er coup    

c'est bon jé eu mon permis au bout de la deuxiéme fois ! trop trop treop heureux et maintenant si je veux conduire la voiture de mes parents => assurer en temp que 2 éme conducteur y'atil quelque chose a payer ?!
je sais que le permis je le recevrais par courrier .au bout de combien de temp ? le papier jaune si je l'ai et que je me fait controler :normal ?
 

en conducteur occasionnel rien a payer mais en deuxieme conducteur, la faut payer.

et c'est quoi en conducteur occasionnel ? quelles conditions ?

A peu de chose près la meme chose que conducteur secondaire sauf que tu n'accumules pas de bonus ni de malus puisque ton nom ne figure pas sur le contrat.

qu'est ce qu'il faut pas entendre..    
 
quand t'es conducteur occasionnelle c'est que tu l'a ssignalé à l'assurance donc ton nom figure sur le contrat mais comme c'est OCCASIONNEL tu peux pas souvent conduire le vehicule.. et selon l'assureur, il peux quand meme avoir du bonus (c'est mon cas chez l'assureur de la voiture a mon père..)
 
conducteur secondaire c'est pareil que conducteur principal mais t'es mis en deuxieme sur le contrat et la faut payer une surprime car deuxieme conducteur principale du vehicule avec suprime jeune conducteur...
mais avec ce principe, tu paie beaucoup moins cher
c'est mon cas pour ma 307.

une question : qu'est ce que le moniteur vous dit de faire avec la pedale de frein quand vous retrogadez ( de la 3 a la 2 en particulier) , parce que moi si mes souvenirs sont exactes on me reproche de pas garder la pedale du frein appuyé apres mon retrogadage mais je fais comme ils disent j'ai l'impression que la voiture irait tout lentement et limite elle calerait...

Toujours aussi drôle advance93, conducteur occasionnel ton nom est déclaré à l'assurance mais il ne fait absolument pas partie du contrat, tu connais la définition de "contrat" ?
 
http://www.assurland.com/Conducteu [...] nel__.html
 

 
Et etre conducteur secondaire n'est pas pareil qu'etre 2 ème conducteur principal, c'est 2 choses différentes.
 
Ah qu'est ce qu'il faut pas entendre.

bah il faut juste freiner afin de ralentir pour avoir la bonne vitesse pour la seconde si t'est a 47 km/h par exemple tu freine tarrive a 30km/h (je dit ca au pif) et la tu retrograde
tu retrograde pas a 15 ou 10 km/h

Pointe sur le frein, talon sur l'accélérateur, à 80 t'enquilles la seconde par un double débrayage, faut bien tenir le volant car ça secoue.
 
Quoi, c'était pas la question ?  

r0ckw1ld3r : je te remercie de m'avoir à nouveau expliqué, désolée de t'avoir embêtée 2 fois. Cette fois j'ai bien compris, et je vais m'entraîner pour tout faire pour arriver à me garer pile au milieu de la place.

Et ben tu en as eu de la chance sidewinde! Moi quand tu racontais ton aventure permidiesque, comme tu dis, je pensais que tu ne l'aurai pas avec 2 fois où tu te trompes de direction et où l'inspecteur intervient sur le volant...enfin tant mieux pour toi!

Mais tu t'es reprise comment, t'as refait un angle droit ? Parce que bon se rater 2 fois de suite ça me paraît impossible.

Tu parles du rangement en bataille? Si c'est de ça que tu veux parler et ben j'ai recommencé car je n'étais pas parfaitement dans la place de stationnement. Et comme j'avais du mal à me garer qd il n'y a pas de véhicule à côté (mon moniteur me l'avait fait faire 2 fois et m'avait dit que c'était pas très grave), j'ai essayé de recommencer mais je n'étais toujours pas "pile" au milieu. Mais bon je pensais pas que la manoeuvre était considérée comme ratée si je contre braquais au bon moment, si j'étais bien parallèle aux lignes blanches et que je m'arrêtais avant le trottoir...

Féloches sidewinde. Bonne route alors.
 
Ton aventure me rappelle un peu la mienne, sauf que ce n'est pas à 2min du début que je me suis plantée mais à 15 secondes de la fin. J'étais malade tellement j'étais dégoûtée, après je devais aller au boulot et toute la journée j'ai tiré une tête pas possible.
 
C'est mal barré pour moi, mais j'ai quand même un minuscule espoir, on sait jamais. Je l'ai passé jeudi mais je n'ai pas encore la réponse, demain peut-être. Je me suis préparée au pire donc le choc ne devrait pas être trop grand si je ne l'ai pas.

ce n'est pas parce que tu ne te sens pas fatigué que tu ne l'es pas  
 
 
je me suis déja apercu que je conduisais un peu moins bien aprés un certains temps sans pour autant me sentir fatigué moi  
 

 
T'as pas répondu à ma question
 
Pour moi, tu pars à angle droit, tu n'as pas de repère, tu te retrouves mal, c'est normal. Mais il suffit de repartir en avant en corrigeant, de reculer en matant bien les lignes avec les rétros, et voilà, ça me paraît impossible à louper. Toi, j'ai l'impression que t'es repartie à angle droit, mais c'est idiot ! T'es pas là pour montrer que t'y arrives en un coup (surtout que tu viens de prouver que non), mais faut que t'arrives à montrer que tu te débrouilles même si à la base t'as raté.