Reprise du message précédent :
meme si c'est pas trop en rapport avec le permis mais plutôt avec l'après-permis puisque je l'ai depuis 2 ans, mais ayant très peu conduit de voiture et ayant beaucoup plus de route à faire très prochainement, est-ce que vous avez des conseils purement techniques (ou un site ?) qui permettent d'améliorer sa conduite au quotidien, des choses qu'on apprend pas à l'auto-école car trop peu de temps pour les inculquer. Que ce soit pour soulager la mécanique, diminuer la conso, améliorer la sécurité ou tout simplement avoir plus de "feeling" avec sa caisse.
 
merci d'avance  

euh... comme conseil pour être plus à l'aise : acquérir de l'expérience en roulant ! y a pas de miracle !
 
sinon pour pas trop consommer, ne pas rouler en surrégime, et ne pas rouler avec des pneus sous gonflés, mais ça on l'apprend à l'auto école

ça depend des moniteurs. moi c'est arret puis point mort et c'est qd le feux pieton passe au rouge que tu passes la premiere et surtout tu t'enfous de démarrer lentement. s'ils sont pas content c'est pas grave car qd tu te précipites tu fais encore plus de gaffe.

Personne a le lien des question sous la poche ? (surtout exterieur) j'ai deja intérieur

Appuyer sur l'embrayage ne l'use pas, puisque tu le découples. ça use juste la butée, ce qui n'est pas bien grave. Par contre, c'est un bon moyen de choper une crampe, d'où la préférence pour le point mort.

 
voila le lien pour les questions :  
 
intérieures : http://www.les-permis.com/savoirs/ [...] _int_b.htm
extérieures : http://www.les-permis.com/savoirs/ [...] _ext_b.htm    

Félicitations HubbaBubba ! Qu'est-ce que je disais ? ^^
 
Pour ma part, je viens de recevoir mon papier rose et j'ai la mention "Dispositifs Correction Vision" (ce qui indique que je porte des lunettes) et j'aurais voulu savoir ce qui pouvait m'arriver si je me fesais choper par la police sans mes lunettes (car j'ai une légère myopie, je vois bien en général sauf pour les indications sur panneaux genre sur l'autoroute ou je dois être assez près pour pouvoir les lire) ? On m'a dit qu'il suffisait que j'ai une paire dans la voiture sans obligation de les porter mais j'ai un doute là-dessus :S
 
Merci de m'éclairer à ce sujet.
 

Petite question pour me rassurer :  
Je suis à 12h de conduite, j'ai un gros problème, je regarde pas, je grille 1 priorité sur 2 et je regarde pa assez les angles morts. Vu ce que le mono me dit : tu vas faucher un motard, tu vas prendre un carton.
Je voudrais savoir si ça va se corriger assez rapidement parce que je ttraîne ça depuis le début

Permis loupé au final, un STOP semi-grillé (et quand je dis semi c'est vraiment à peine quoi, j'aurais du m'arrêter 3 secondes et j'me suis juste arrêté vite fait en sachant qu'il y'avait un cedez-le-passage où je m'étais totalement arrêté (vision toussa)... 1.5m AVANT le stop (oui, oui, xD) ).

 
exactement ce qui m'est arrivé a ma tentative, recalé pour ca

Le stop "glissé" c'est une faute très courante et éliminatoire malheureusement.

oui je me cherche pas d'excuse de toute facon, le stress m'a fait faire un peu n'importe quoi de toute facon

La prochaine fois sera la bonne Geekly!

Moi non plus, idem. En fait j'explique rapidement : 2 routes se rejoignent à un Stop, je suis non-prioritaire, je m'arrête au CLP. Je réavance d'un petit mètre au stop, je m'arrête, personne je repars. Mais je suis pas resté arrêté assez longtemps selon l'examinateur, marlgré le fait que j'ai effectué l'arrêt.
 
Tant pis, je repasserais.

 
C'est 3 secondes un arrêt au stop, c'est pas selon l'inspect', c'est selon le code.

J'ai dis le contraire ?

Et puis euh :

Dansé quoi ?

Tain les gars jamais j'ai critiqué l'examinateur hein, et jamais j'ai dit que c'était pas de ma faute, faut se détendre...

EDIt : J'édite alors.

Ah, désolé. Autant pour moi alors.

 
 
" Mais je suis pas resté arrêté assez longtemps selon l'examinateur "
 
Je t'explique que ce n'est pas selon l'examinateur, c'est selon le code.
 
 

 
Controle -> Gauche, droite, gauche, devant. Tu fais ça en combien de temps ?

OK, moi je précisais juste que c'est l'examinateur qui m'a dit que je ne m'étais pas arrêté assez longtemps.

 
" Mais je suis pas resté arrêté assez longtemps selon l'examinateur, marlgré le fait que j'ai effectué l'arrêt. [ :spamafote ] "
 
Là, je lis plus une injustice qu'autre chose. Mais bon !

J'ai précisé après que JAMAIS je n'ai remis en cause le jugement de l'examinateur.

Et non ce n'est pas une "injustice" et je ne l'ai jamais dit, j'aurais rajouté un petit sinon, le montre bien plus un "tant pis pour moi" qu'autre chose.

Cours de smiley powa...

 
Tu as précisé APRES mon post. Bref, tout est clair là.  

 
Il y en a qui oublie carrément de s'arréter à un stop. D'autre s'arrète, contrôle mais ne s'arrète pas assez longtemps (on en a la preuve juste au dessu).un stop, c'est 3 secondes.  
 
Simple.

Ce n'est pas écris dans le bouquin, c'est quelque chose que le moniteur t'apprend, surtout quand les inspect' l'attendent. Preuve par moi et Geekly.

Depuis les butées à billes en acier (et plus en graphite) c'est vraiment plus un problème. Mais pareil, ça évite les crampes...

Quand j'ai passé mon permis, l'examinateur m'a fait passer dans une rue où on arrive à un stop, suivi d'un deuxième stop 2 mètres plus loin !
 
en fait y a deux grosses lignes blanches qui se suivent, et faut surtout s'arrêter aux deux (c'est pour la bande cyclable en fait).
 
Le vieux piège... Heureusement que mon moniteur me l'avait montré plusieurs fois !

Malheureusement pour moi le chemin que j'ai pris le jour du permis... c'étail la première fois que je le prenais.

Yess aparament je l'ai eu  ! enfin l'examinateur ne ma rien dit tout le long du voyage sauf les directions ! donc les manoeuvres (créneau + garer en marche av) nikel, question 1) le voyant du frein a main 2) ou se situe la batterie   . Bon pas trop de souci a me faire apparament
 
J'ai rien grillé et toujours verifié angle mort retros etc

Ba ouai faut mettre le frein a main ! moi il étais deja mis donc je lui ai dit hop c'est la , et pour la batterie ou faut ouvrir le capot enfin moi le mec direct il sort de la voiture donc logiquement hop j'ouvre de l'interieur, je soulève le pti capot en appuyant sur le truc dedans qui bloque, je lui dit voila c'est la la batterie OK je referme le capot et c'est reparti

Geekly : pour le stop, il y a peut-être une autre explication. Si tu t'es arrêté mais que t'as fait tes contrôles à l'arrache, il peut t'avoir dit que c'était pas assez long dans le sens "faut mieux regarder" et non "c'est 3 secondes chrono ou c'est mort".
 
Moi non plus, jamais entendu parler de ces 3 secondes.

C'est marqué nul part dans le code mais les moniteurs le disent, mais c'est façon de parler, dans le sens il faut minimum 3 sec d'arrêt pour faire correctement ses controles, c'est pas l'examinateur met le chrono à chaque stop voir si on les fait bien.    
 
Et puis bon vaut mieux faire des bons contrôles en 2.5 sec que s'arreter 10 sec en ne regardant rien.