Reprise du message précédent :
Ouai merci je pense qu'avec un peu d'entrainement ça viendra.

Un pti coup de gaz ? C movais çà pour le moteur les gens qui ont tendance à appuyer sur l'accélérateur, suffit d'être précis, çà vient tout seul  
 
C'est sur qu'avec une essence c plus difficile, mais c une question d'habitude.  Le diesel c bcp plus facile    

 
 
Rha bordel de ****   !!!!
Toi aussi tu conduis sur ce cube ambulant ? Laisse tomber en marche arrière comment tu vois que dalle je trouve !
 
Sinon pour le démarrage en théorie c'est:
 
-Enlevaaaaage de frein a main    
-Embrayage-contact
-Passage de 1ère
-Lâcher tout douuuuuuuux l'embrayage et quand ca patine accélerer SANS LACHER ENCORE L'EMBRAYAGE
-Accelerer franco et finir de lâcher l'embrayage peu avant le passage en seconde
 
Perso j'y arrive sauf quand volontairement mon moniteur me stresse aux feux et aux stop (l'enculay  ... non je plaisante )

la visibilité arriere je la trouve bof bof mais c'est surtout les retro exterieurs on voit pas tres bien..

tu mets le frein à main à chaque feu / stop ?

Si c'est un démarrage à froid, l'embrayage dès le début çà sert à rien, et le frein à main faut l'enlever une fois le moteur démarré, 1ère enclenchée, avec les pieds sur l'embrayage et le frein...

Après, patinage, accélérage, et relachage de l'embrayage doucement, en accélérant progressivement  

 
Ca se fait moteur éteind ça, sinon ya pas grand interet.

Sinon pour démarrer ( après le contact )
 
Boite au point mort.
On tourne la clé.
Débrayage -> 1ère et en meme temps on appuie sur le frein.
On enleve le freins à main.
Et hop on démarre.

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tu peux pas embrayer avec une essence sans toucher a l'accelerateur sauf exeption sinon ca cale
 
ensuite c'est pas mauvais pour le moteur, j'ai pas non plus dit de mettre le pied au planchet, c'est meme plutot le fait de ne pas accelerer qui va l'abimer car tu risques de caler et si tu cales pas t'auras fait patiner l'embrayage et sollicité le moteur dans un regime trop faible.

"coup de gaz" peut porter à confusion, en gros faut accélérer un peu, mettre le moteur à mettons 1000rpm (je vais faire un tour tout à l'heure, je regarderais mon compte-tour pour voir), puis lacher progressivement l'embrayage. Avec l'habitude on fait les 2 en même temps, et quand comme moi on est un peu à l'écoute de la mécanique (sans spécialement le chercher), on devient vraiment très bon, on se rend compte tout de suite si on se goure (trop ou pas assez d'accélération, pas assez d'embrayage) et on arrive à corriger le pb avant de caler.

 
 
voila  

ça y'es j'ai fait ma premiere heure de conduite en auto école !!
 
Je conduit donc sur une Clio 2, le début était dur dur et il faudra que je m'entraine (surtout a passer les vitesses je met la 3eme au lieu de la 1ere mdr )
 
Mais sinon ça s'est bien passé et reste plus aussi qu'a s'habituer avec l'embrayage comme le dit asmomo.

 
Ah bon ?    
tu m'expliques ? Je démarre la voiture en embrayant sans TOUCHER à l'accélérateur avec une voiture à essence (nissan micra), çà marche sans problème ?    
 
Ou soit j'ai pas compris ta phrase    
 
Bon, avec une voiture à essence je fais comme çà :  
 
Je tourne la clé, je lache le frein à main, je débraye (appuyer sur l'embrayage), puis j'enclenche la 1ère vitesse, puis je relache petit à petit l'embrayage tout en appuyant en même temps sur l'accélérateur    et puis çà va tout seul ...
 
 
Sinon c clair que lorsque je sens que çà veut caller, j'appuie légèrement sur l'embrayage pour éviter que ça calle tout en appuyant sur l'accélérateur pour avancer   , c'est de çà que vous parliez ? lol (c'est que j'avais pas compris alors ...)  

 
j'ai édité en bas, je crois c'est que j'avais pas compris ... dsl pour les confusions ...  

Tu voulais pas dire que tu démarres la voiture en DEBRAYANT plutôt ?

Oui c'est ce que je disais au début, ben de toute façon c obliger de débrayer avec toutes les voitures sinon como on démarre ?

 
Moi je dis la pratique, y a que ça de vrai..  

Normalement la boîte est au point mort donc pas besoin de toucher à l'embrayage.

Ben Oui , mais quand je dis démarrer çà veut dire avancer la voiture ...  
Je comprends plus rien  

Bonjour, je voudrais vous poser une question :  
 
J'ai actuellement 16 ans et demi, j'aimerais savoir si je peut commencer a prendre des heures de conduites dés maintenant, ayant beaucoup de mal a conduire (je galère avec l'embrayage... )
 
Merci

Oui bien sûr. Je te conseille de faire la conduite accompagnée.

Le problème c'est que je suis dans l'incapacité d'en faire (je n'ai pas de proches possedant une voiuture) . Mais en dehors du contexte de la conduite accompagnée, je peut donc commencer mes heures de conduites des maintenant? Et y a t-il un nombre obligatoire d'heures de conduite? Merci!

pour te presenter au permis a 18ans, il te faudras avoir fais 3000km..

 
Oui 20h. Tu peux commencer tout de suite, mais là du coup je te le déconseille, sinon tu devras faire plus de 20h vu que tu devras étaler ça sur plus d'un an. Ce que tu peux faire, c'est passer le code déjà, ce sera une bonne chose de faite. Ensuite, commencer la conduite à 17 ans et demi par là.

Mais j'ai cru que le code on le passe a partir de 17 ans et demi?!

Parceque a vrai dire, mon but est d'avoir le permis dés mes 18 ans, j'ai peur de m'y prendre trop tard pour mes heures de conduite et passer l'examen plus tard que prevu

Ben vu que tu peux faire la conduite accompagnée à 16 ans, faut bien pouvoir passer le code !

le code est valable deux ans. si il le passe a 16ans et demi, il sera valable que jusqu'a ces 18ans et demi donc si il le rate...  
par contre s'il fait l'AAC, c'est valable 3 ans mais il a pas de voiture pour les faire donc pour les 3000km, c'est mort.

ok merci les gars pour vos conseils

C'est 3 ans maintenant la validité du code sans AAC (nouvelle réforme).

Ah bon ? Elle date de quand cette réforme ???!

Au fait pour mon explication de comment partir, elle n'est pas tout à fait exacte. J'ai essayé de le faire, et déjà j'en suis incapable, mon pied gauche se relache tout seul, synchro avec le mouvement du pied droit
 
Et sinon, faut plutôt accélérer autour de 1500-2000rpm car quand on embraye ça baisse pas mal.

 
 
 
c'est ca le coup de gaz contrairement a un diesel ou tu peux demarrer qu'en embrayant

tu peut faire pareil avec un essence, mais ayant generalement peu de couple, c'est un peu moins facile.  

+1, faut juste plus de doigté

Et aussi les marche arrière uniquement à l'embrayage, c'est bien pratique

Me revoilà de mes vacances ... Bon j'ai la flegme de lire les 7 pages écrites depuix mon dépârt, j'espère n'avoir rien raté d'important !
En revanche, j'ai étréné mon permis en faisant à peu près 1200 kms ... et j'ai beaucoup beaucoup appris !

ma soeur vient de tomber en rade avec sa bagnole, elle est donc repartie avec la caisse de ma mere chez elle (elle habite à 700 bornes de chez nous), résultat, des que sa caisse est réparée, c parti pour 1400 bornes pour lui redonner sa bagnole et ramener celle de ma mere 2 mois que j'ai le permis, et j'en serai deja à 4000 bornes

Moi j'ai même pas encore conduit depuis que j'ai mon permis (+2 semaines)

Ah ça c'est plutot cool !!!
Moi pour ma part ce qui était bien pendant cette semaine, c'est que j'ai gouté à tout : ville, route nationale/departementale, autoroute, voie express, nuit, pluie, route de campagne, suivre quelqu'un, se faire suivre, prendre de l'essence ...

J'y suis enfin : je le passe mercredi, je voulais juste savoir si y a une convocation a aller chercher a l'auto-école avant ?