Reprise du message précédent :

Ptete que là où tu habites c'est tellement pommé qu'il n'y a pas de pref  

oué

T'habites où ?

Bled paumé

Enfin, toutes les préfectures ne doivent pas s'accorder avec les mairies. Sinon, pour ma carte grise aussi c'était à la mairie
 
Mais bon, afin d'etre sûr, il vaut mieux aller à la préfecture directement

Carte grise, mairie pour moi aussi (Paris)
Par contre, le permis en préfecture (Avec une queue dantesque )

pareil, arrivé 20min avant l'ouverture du guichet, et deja 10 personnes de queue
résultat 1h d'attente (en plus des 20mn)

Je suis allée chercher mon permis aujourd'hui... à la mairie
 
Ca doit dépendre des régions...

je pense qu' 1h20 c'est pas grand chose , ca le mérite bien non ? ^^

Moi j'hbite à Tarbes (65) j'ai mis 5 minutes pour aller prendre mon permis et j'ai même pas attendu 20 minutes pour refaire ma carte grise, je trouve que c'est très bien organisé. Y'a plusieurs guichets, pour les permis, cartes grises...

 
Se faire chier 3h à la préfécture pour payer un bout de papier 167 euros, juste pour le plaisir de payer encore un truc bien cher pour rien...Nan ça vaut pas l'coup

Yeeeeeeeess !! je l'ai eu !! Au bout de la 3e  
J'ai eu trop de chance, j'ai réussi à avoir une place à l'examen 15 jours après le 2ème passage...

 
C'est mieux que de pas l'avoir et de payer une amande encore plus cher  

Bon bah premiere tentative c'etait tout a l'heure pour la conduite et je me suis pas mal foiré... Manque de controles et clignotants pas toujours kan il fau... en plus une manoeuvre loupée (bataille qui depasse un peu des lignes) et un creneau en 4 coups...
Et les questions : a koi sert le voyant bleu ?
-"pour les pleins phares" elle me fai des gros yeux
-"les feux de route pardon"
Comment on regle la hauteur des faux de croisement sous le capot de la 206 ??? Alors la grosse galere, ca je savais pas du tout, en plus j'ai mis 3/4h a trouver ce putain de loquet de capot...
 
Enfin voila voila... j attends la petite lettre demain mais zero espoir, fo pas rever...

Ceci dit, c'est pas mal le papier rose J'me suis fais arrêter (Contrôle, pas d'infraction hein ) avec mon papier jaune ...
 
Clope au bec, je m'arrête sur le côté :
- Police Nationale, papier du véhicule SVP ...
- Heu voué voué (Très stressé, c'était la première fois ) Je lui tends mon superbe papier jaune, et je retourne mon portefeuille dans tous les sens pour le papier de l'assurance ...
- C'est quoi ce papier là ?
- C'est mon permis
- Non, les permis sont roses
- Si si, je vous assure
- Veuillez sortir du véhicule monsieur ...
-
 
Je sors, le mec zieute 50 fois mon papier jaune, appelle son collègue, le collège arrive et n'a jamais entendu parlé des papiers jaunes
Appel au central, tournicotage autour de la voiture, etc etc etc etc
 
Au final, on leur a bien dit que c'était un permis provisoire
 
 
Quelle bande de neuneus

tu avais fait combien d'heure de conduite  

Moi ? 20heures + les deux rendez vous pedagogiques (conduite accompagnée)
7800Km au volant et repris de 5 cours avant l exam

Ah ouais quand même  

Enfin je vous dis ca demain  

T'avais pas l'air super concentré, si ?

Stressé... le cours de la veille s'etait passé nickel pourtant...

 
Ben elle est belle notre police  .
Moi qui est noir  
[victime]
  - Ils auraient tapé dabord, se serait posé des questions,  
  - Se seraient posés des questions;
  - Appelle le poste.
  - Veuillez circuler monsieur
  Moi : Merci messieur l'agent
[/victim]
j'deconne

Marrant ça,... tu t'es stressé alors que tu as fait de la CA et que tu es donc probablement super à l'aise au volant
 
A lire ce topic, plus ça va, plus je me dis que j'ai de la chance d'etre cool avec les exams et concours en tous genres

oui mais conduite accompagné j ai conduit a la cool... comme mes parents koi
les deux mains sur le volant je connaissai plus, les controles non plus...
c pour ca que c dur...

c kan même important les contrôles ...

Si ce n'est le plus important

la gymnastique du cou comme dirait mon moniteur  

la technique c'est d'excentré le retro interieur pour que puisse etre obligé de bouger la tête afin qu'il puisse voir que tu regarde bien le retro!

Le truc c'est qu'après il peut dire "Ne sait pas régler correctement son rétro "

Il faut pas l'orienter à 90°

 
C'est une blagounette, pas possible autrement  

Pas besoin d'en faire des tonnes quand même
 
Mais surtout bien tourner la tête pour voir l'angle mort, ça loupe pas ça au permis!

Tout ceux qui ont passé le code disent que c'est ultra facile par rapport aux séries pendant l'apprentissage.
Qu'en pensez vous?
Ceux qui ont le code et même le permis. Pouvez vous donner votre opinion.

 
pas de quoi etre fier... et ce n'est pas etre "cool" que de ne pas faire de controles. Si tu ne l'as pas, ca sera tout a fait normal, y'a deja assez de chauffards sur les routes comme ca...

 
Ca dépend beaucoup des séries, c'est de toute façon, toujours le même genre de question qui tombe "je dépasse, je dépasse pas ?", "quels feux mettre ?", des questions de législation, etc...  
Mon conseil, c'est d'avoir fait (au moins) 5 fois plus de 35 aux séries d'entraînement, et ça devrait aller. Il faut juste en avoir fait suffisamment pour connaître les pièges.
Perso, à l'examen, je suis tombée sur une série aussi difficile que celles que je faisais à l'entraînement.
 
Il ne faut pas se stresser pour le code, il faut y aller quand tu te sens vraiment prêt, et que tu connais un peu les mécanismes des questions.
C'est une formalité, comparée à l'examen de conduite

Y a pas besoin de faire le triso a regarder son angle mort quand t'a toujours les retros sous les yeux, ca sert a ca... Ce qui me gene c'est qui faut MONTRER au moniteur que tu regarde les angles morts... Je regarde bien sur les angles morts pour changer de file ou sur un rond point voire autoroute... je suis pas assez con pour y aller a l aveugle...
Pas un seul probleme, accident ou meme situation dangereuse en 7600Km de conduite accompagnée...

euh pour voir un angle mort t'es OBGLIGE de tourner la tête

       
 
un angle mort est une zone sans visibilité depuis le poste de conduite ex : capot moteur, montants de toit, arrière du véhicule, etc.) et oblige le conducteur à accentuer ses contrôles en vision directe, notamment dans les situations telles que les changements de file, les dépassements ou encore les ralentissements.
 
c'est mieux là  

 
J'ai eu mon code en mars 2004 et j'ai effectivement trouvé que l'examen était excessivement plus facile que les séries que je faisais à l'auto-école.  
 
Je me souviens en particulier des DVD "enpc" qui étaient vraiment pas simples à mon goût.  
 
A l'exam tout était très simple il n'y avait aucun doute possible sur les réponses .
 
edit : d'ailleurs tous les moniteurs de mon auto-école disaient que les séries étaient poussées à l'extrême pour que les candidats trouvent l'exam facile après. La question que je me suis posé c'est : "est-ce que c'est pareil dans toutes les auto-écoles   ". Si ça se trouve il y a des auto écoles qui présentent des séries dans le genre de l'examen ce qui fait que tu n'es pas dépaysé.

Je constate la même chose. Je me rappelle, dans le couloir il y a des personnes (surtout les filles) qui ont leur bouquin de code et révise. Une me pose la question concernant la methode de calcule de distance de freinage, moi !  hein formule? distance? je savais pas qu'il y avait une formule.  
Au final , elle ne l'ont pas eu et moi   .
J'ai trouvé l'examen facile et ceux qui le rate c'est parce qu'il se focalise trop sur les details. C'est pour cela que les femmes le passe en moyenne deux fois, c'est que m'a dit un moniteur. Il faut pas apprendre par coeur mais comprendre le principe et la mécanique du code.

Oui je sais, mais je me suis mal exprimé... tourner la tete furtivement suffit amplement pour voir si il y a un cycliste ou un motard qu'on avait pas remarqué. Le probleme c'est que les moniteurs demandent de marquer ce geste en regardant un bon moment dans l angle mort, ce qui me troube c'est que quand on tourne la tete, forcement on voit pas ou la voiture va...