Reprise du message précédent :

Je crois que c'est quand même du genre 22€ dans ta gueule.. À confirmer

Article R413-5

 
Dans le texte de loi, en tout cas, aucune contre indication

J'passe mon permis Vendredi et je stresssssse il me reste 4h de conduite (tous les jours d'ici vendredi), les manoeuvres j'les fais correctement, je me démerde pas mal en ville, j'ai quelques probs avec les marches arrières (pour les repères ).
 
Si vous avez des conseils...

marche arrière de quel type ?  en ligne droite, en arrondi ? pour te garer en créneau ?  

moi c'est demain et j'ai pas eu de cours depuis une dizaine de jours, mais je suis en AAC. PAr contre ac le moniteur, je n'ai jms fait de marche arrière (ligne droite ou courbe), de créneau à gauche, de rangement en épi, et de demi-tour... la fête quoi!!

Pour le créneau, l'épi et la bataille no prob, mais pour la ligne droite et l'arrondi j'ai du mal .

pour la marche arrière en ligne droite, tu te places pour reculer donc main gauche en haut du volant,  
 
dos faisant face à la portière, mais droite sur l'arrière du siège avant droit  
 
ça fait un peu mal au coup, mais c'est la position règlementaire    
 
ensuite tu places ta tête de façon à avoir l'angle de l'essuie-glace arrière au niveau du trottoir
 
tu commences à reculer, et là le plus important : ne plus bouger la tête pour ne pas perdre le repère
 
et tu recules, tu recules en faisant en sorte de garder cet angle toujours au niveau du trottoir
 
en donnant des coups de volant au besoin      je ne l'ai jamais loupé de cette façon même la 1ère fois    
 
 
par contre l'arrondi je le fais au feeling     avec le pied sur le frein pour ne pas monter sur le trottoir surtout  

Merci le persan...
 
Sinon je viens de lire ceci et ça me semble plus que jouable d'après les critères si je fais pas de bêtise .

excellent lien  

quand on dépasse une voiture, on met le clignotant à gauche. Une fois sur la file de gauche doit-on maintenir le clignotant ou l'arreter pdt la durée du dépassement?

tu dois le maintenir pendant la durée de dépassement ensuite quand tu es à bonne distance du véhicule dépassé
 
(quand tu commences à l'apercevoir dans ton rétro central) tu peux te remettre dans la file de droite  
 
et il est pas interdit de mettre cette fois le cligno droit pour signaler ton rabattement  

Sauf si tu es sur une route à trois voie

Pas d'inquiétude, y'en a pas par chez moi pour le permis j'en aurai pas !
 
Putain je stresse grave !  

ok dc si route à 2 voies on le maintient sinon je l'enlève dès que je me suis déportée sur la voie centrale. Et pr le rabattement, il n'est pas obligatoire?!

Théoriquement pas obligatoire, mais au permis, met le, ils préfèrent

Ha! c'est cool de leur par, je vais tenter de faire des yeux doux à la dame pour envoir  un et il y a des chances qu'il me dise

Pour les demi tour en 3 temps, quel clignotant il faut actionner ? Je me trompe tout le temps      
 
La première fois on le met à gauche, mais les 2 autres étapes je ne sais pas trop, je comprend pas trop la logique  

Une question également (à l'attention de ceux qui se sont déjà présentés à l'exam ) : vous trouvez que l'attitude des inspecteurs est plutôt genre "j'vais te planter dès que possible" ou "j'suis indulgent" ?

 
l'article que je connait mentionne clairement "sur une partie non-vitrée". Il doit donc y avoir un 2eme article complétant celui la.

Je confirme, dans le code de la route il est interdit de le placer sur la partie vitré du véhicule afin de ne pas créer une zone morte. J'ai vu cette question.

 
et je rajoute qu'il doit etre mis du coté conducteur, car s'il est mis coté passager, la voiture qui vous suit le voit bien, mais la voiture d'apres ne le voit plus.

 
Ok merci beaucoup  

Je suis en train de rouler pour m'entrainer avec mon père sur un parking desert, je passe les vitesses 1 2 3, un peu de marche arriere, des simulations de creneaux ...
Vous auriez des exercices spécifiques?

t'as les bases, déja tu viens d'économiser 10 heures de conduite à prévoir
 
Le reste c'est de la mise en situation, donc tu peut pas faire grand chose d'autre. Mais déja si t'arrive à démarrer sans caler et à passer les vitesses, jte dis, d'une tu passera pas pour un gogol lors de la première leçon et de 2, le moniteur ne se sentira pas obligé de te rajouter des heures pour ça
 
Ah aussi, pose des questions à ton père sur la mécanique de la voiture, (enfin s'il s'y connait  ). Les moniteurs posent des ptites questions basique le premier jour pour voir si le gars sait qu'il conduit une voiture ou alors qu'il pense que c'est juste un truc avec 4 roues et un volant
 
Les questions c'est du style : le frein à main ça actionne quels freins (quelles roues et combien) ? et le frein à pied? (enfin c'était ça ya 2 ans, c'est ptet plus élaboré de nos jours)
 
De toute façon au dela de l'exam, c'est toujours bon d'avoir des notions de mécanique, toutes basiques qu'elles soient, mais le net est ton ami aussi

moi on m'a posé des questions sur les boities auto

moi on m'a demandé à quoi servaient les vitesses entre autres

Dur

"est ce qu'il y a un embrayage avec une boite automatique ?"  

 
Pourriez vous m'expliquez svp  

premier coup tu le fous à gauche donc.... puis quand tu commences ta marche arrière tu le fous à droite... et enfin à gauche quand tu repars vers l'avant

Merci  

Today j'ai passé mon permis pour la 2e fois, après 4 heures d'attente dans le centre d'examen... Alors, tout allait bien, jusqu'à une foutue jonction cachée par de la végétation sans aucune signalisation donc avec priorité à droite T_T ... L'inspectrice a pillé brusquement à ce moment-là (refus de priorité..) Mais le comble, c'est qu'il y avait une voiture qui me collait derrière, du coup avec ce freinage violent l'inspectrice a failli provoquer un accident de collision.. Inquiète, elle est même sortie de la voiture pour vérifier que celle de derrière n'avait rien...
Après, j'ai eu un demi-tour à faire et ça allait. Bon, je sais que c'est quasiment foutu, mais je voulais quand même vous raconter mon "expérience"

 
Merci
C'est exactement cela, ca fait une dizaine d'heures que je conduis avec mon père. Les vitesses ca passe bien, j'ai un peu de mal à freiner "cool". Je sais demarrer, je calle peu, je fais des démarrage en cote en marche avant et arriere.
Par contre j'ai vraiment trop de mal à estimer les distances  pour me garer eu egard au gabarit un peu imposant de la Kangoo .  
Je vais me renseigner un peu sur la mécanique.

Pastille conduite accompagnée acheté chez Auchan, 1.99€, magnétique

Faudrait demander "À convertisseur de couple, variation continue ou mécanique robotisée ?"

Wow, j'ai conduit ce matin pour la première fois en conduite accompagnée!
Alors résultat, mon père a gueulé comme un fou quand j'ai failli accrocher le rétroviseur 2 fois de suite parce que je roulais trop à droite (une fois à cause d'un feu passant à l'orange qui m'a déconcentré, une fois pour permettre à un camion de mieux passer dans l'entrée du parking)
Il a flippé grave sur la porte Maillot, vu qu'il a tout du me dicter...
Ca dégoute de la conduite à Paris  

c'est pas le meilleur endroit pour commencer la conduite  

Ouais, enfin j'ai appris à l'auto école sur Paris    
Mais bon, c'est vrai que je passe de 206 à Laguna, c'est pas la même largeur  
Ou alors je suis mauvais, c'est quand le trafic est fluide que j'y arrive bien à Paris (weekend)

Yapiyou tu as pas eu de cul! Ah c'est rien tu verras tu l'auras la prochaine fois! Mais c'est vrai que c'est relou de se faire couiller par absence de marqueur! C'est pour ca faut etre plus que prudent! Et qu'on dit souvent anticiper! Enfin l'inspectrice aurait pu freiner un peu plus doucement...

C'est pas grave ça.
Mon père n'a pas arreter de me saouler tout au long de ma conduite accompagné et ma mère s'accrochait partout.
 
Faut faire un peu abstraction

Tu debutes c'est rien! Moi avec l'auto ecole avant je calais tout le temps ,je roulai comme un goret apres avec la pratique tu commences a avoir de l'assurance ,de la maitrise! Tu verras d'ici peu tu feras plus d'erreur.