Reprise du message précédent :

 
+1.

 
Non j'ai toujours conduit que des Honda   ce qui fait que je suis toujours profondément déçu quand je conduis autre chose  
 

Ben si
 
La mienne coupe les phares, lock les portes et replie les rétros Elle peux même démarrer à distance

Pas d'intervention mais à un moment j'ai royalement ignoré un cédez-le-passage (désert heureusement ) et elle l'a bien vu.

Ya ignoré et ignoré... Si c'est bien découvert et que t'as regardé autour, y'a des cédez le passage qui ne nécessite pas forcément de ralentir (intersection ou rond point)...
Après si t'as cramé une prio a droite comme un gros bûcheron alors qu'on te le rappel... Ben c'est limite.

En fait je me suis pointé en 3 et elle m'a fait la remarque du coup j'ai freiné et suis passé à une allure relativement correcte mais bon elle doit bien savoir que si elle avait rien dit je serais passé comme un porc.
(c'est une priorité sur la gauche, c'est ça qui m'a troublé )

c'est un peu au bon vouloir de l'examinateur dans ton cas !  
si ta de la chance il va te retirer peut etre un ou deux points dans la section appropriée, mais si il considère que c’était dangereux c'est éliminatoire directement.

Qu'est-ce qu'il t'a dit ton moniteur qui était là ?

A ce moment là tu as regardé autour de toi ou pas ?
Si en arrivant un peu vite mais que tu as eu le temps de freiner largement, elle peut te laisser le bénéfice du doute, à condition que tu te sois mis à regarder.
Car tu peux très bien arriver très fort sur une intersection, freiner aussi fort et regarder tard. C'est pas génial à faire mais c'est pas éliminatoire, si on veut argumenter un peu

Mais garde le champagne au placard pour l'instant quand même

Le moniteur a pas été très loquace, il parlait plutôt à l'autre candidat qui a fait plein de boulettes apparemment.
J'ai freiné et regardé une fois qu'elle a fait la remarque, pas avant.
 
On va voir demain ou après-demain.  
 
C'est trop con j'y suis passé plein de fois ici en leçon en faisait gaffe à chaque fois.  
 
Dans les conneries "légères", j'ai réussi à caler alors que j'étais encore sur le parking du centre d'examen () et elle m'a a dit que j'allais pas assez vite et que je devais passer la cinquième sur une route limitée à 90. (il pleuvait j'étais à 80, me semblait qu'il y avait les 10 km/h de moins)

Il y a surtout les 10km/h de JC
Par contre les examinateurs aiment te voir passer la 5eme

Moi sur le trajet de retour c'était une nationale à 70 qui montait un peu.
Elle me dit que c'est le moment de passer les vitesses alors que j'étais en 4.
Je sais que c'est bête à faire mais je l'écoute, je passe la 5. Ca passe pendant quelques dizaines de mètres, puis la pente s'accentue, toujours à 70, la voiture broute , obligé de repasser en 4, comme je l'avais prévu.. Moteur diesel quoi
J'étais même à 73 plutôt que 70.. Bref, la limitation de vitesse

Me semblait que ça s'appliquait pas en auto-école les limitations JC.
En tout cas je me suis pris un "roule pépère !" auquel j'aurais bien répondu un "OK mémère !" mais bon vaut mieux éviter de froisser ces messieurs dames.

T'auras pas le point de la conduite éco
 
Mon AE m'a dit que je devais conduire à 90 sur une route limitée à 90... bon je suis jamais montée jusqu'à 90 le jour de l'examen vu que quand je suis passée sur autoroute, c'était un peu bouché...

T'aurais balancé un "OK mémère !", c'est sûr que tu l'aurais pas eu ton permis

Ça c'est sûr.

 
C'est l'examinateur qui te le dis au début
Il m'avait clairement dit que je devais respecter les limitations en vigueur pour un conducteur normal lors de l'exam.

Pour l'éco-conduite une mono m'a dit que c'était impossible à avoir si on s'insère comme ils nous apprenne à savoir bourriner en troisième jusqu'à 75 sur la voie d'insertion.

Reste qu'il pleuvait...
 

 
Et alors ?

Ça abaisse pas à 80 ? (je sais plus du coup )

J'avais demandé et normalement on doit conduire avec les limitations liées au JC, sauf si l'examinateur te dis que non.

Et avec la pluie c'est 110 au lieu de 130 sur autoroute, et 80 au lieu de 90 sur route.

Mais bon y'a pluie et pluie. Faut surtout voir si la chaussée est détrempé ou pas.

Bah si bien sûr. ça fait peur le niveau de certains quand même    
 
Pour les limitations voir art. Article R413-5 du code:

Par temps de pluie avec une mauvaise visibilité.
 
Tu vas pas rouler à 100 car t'as 3 gouttes sur ton pare-brise.

 
En effet, ça fait peur. En tant que JC, tu dois rouler à 80 sur une route à 90, en revanche, en tant que conducteur lambda, tu n'as pas du tout obligation de rouler à 80 quand il pleut. Mais si les gens retiennent ça, je comprends pourquoi ça se traine ici dès qu'il y a un peu de pluie.

Et c'est pas quand la route est nouvellement humide qu'elle est le plus glissante ?  
Il pleuvait pas fort, mais la route était mouillée.  
 
Enfin bref...

Les types qui roulent à -20kmh dès qu'il flotte à peine    
Les types qui roulent à -30kmh à l'approche d'un radar    
Les types qui s'insèrent à -40kmh    
 
Forcément ils veulent vous voir rouler correctement et proche des limitations  

 
+1, et quand il y a le malheur d'avoir quelques flocons de neige sur la route, c'est 10km de bouchon en ville

En effet, ça fait peur. En tant que JC, tu dois rouler à 80 sur une route à 90, en revanche, en tant que conducteur lambda, tu n'as pas du tout obligation de rouler à 80 quand il pleut. Mais si les gens retiennent ça, je comprends pourquoi ça se traine ici dès qu'il y a un peu de pluie. [/quotemsg]
 
Ben si, art R413-2 du même code:
 

Oui, quand il commence a pleuvoir de façon assez soutenue, c'est en théorie le moment où la route risque d’être la plus glissante (d'après une question du code, mais je ne sais plus trop les raisons).

Mais si il pleut mais que la route reste "sec" car c'est une pluie minime, tu peux continuer de rouler normalement.

Et a l'inverse si il ne pleut plus mais que la route est toujours trempée faut continuer de rouler avec prudence.

Donc tu fais partie des personnes qui roulent en dessous des limitations dès qu'il y a quelques gouttes de pluie, et qui font chier tout le monde et que tout le monde double à l'arrache ?

C'est vrai que c'est tellement plus secure

Le moment le plus dangereux en cas de faible précipitation c'est au début. La gomme, les impuretés: huiles, hydrocarbures remontent au contact et forment une pellicule bien dégueulasse.  
 
Et par définition, tu dois rouler forcement toujours en dessous des limitations   . Braif blacklist, JC ne voulant pas forcement dire jeune conducteur visiblement

Dites question assurance chez la maif c'est renouvelable en janvier. Pour le bonus c'est à la date du début du contrat d'assurance mais pour la sur-prime JC ils utilisent quand même la date d'obtention de permis ?

 
Pour la MAIF, je ne sais pas mais pour les autres, c'est au début de ton contrat d'assurance. Par exemple comme moi je n'étais pas assuré en tant que conducteur principal ou co-conducteur depuis deux ans et bien pas de bonus et je suis comptée comme JC et cela même quand ma période probatoire sera fini.

Arg c'est ce que je craignais...
On peut se consoler en se disant qu'on aura bien nos points au Max... Mais les assurances sérieux  
Merci pour ta réponse

Exactement, après 2 ans sans être assuré tu repend la surprime JC...

Non on ne fait pas forcément partie de ces gens là, on fait juste partie des gens qui connaissent le code
Ca veut pas dire qu'on va l'appliquer comme Chantal hein.
Ca veut dire que si on enfreint, contrairement à toi (ou d'autres intervenants du topic ayant affirmé quelque chose de faux..) si on commet un excès ce sera en connaissance de cause

Se faire donner une leçon par une personne qui se prenait pour un pilote 1h après avoir reçu son permis.  
 
Il y a une grande différence entre connaitre son code de la route et l'appliquer quand des conditions réels de circulation.  
 
 

Pour l'appliquer dans des conditions réelles de circulation il faut déjà le connaitre
Alors toi en particulier je me souviens pas si tu t'es planté sur la question mais c'est le cas d'au moins un posteur
 
 
Sinon, voulez-vous rire, ou vous rappeler vos débuts ? Essayez de freiner (de 5 km/h à l'arrêt) du pied gauche

 
C'est moi qui me suis plantée. Et j'étais vraiment persuadée que c'était le cas. Ceci dit, dans ce cas là ça veut dire que les dvd du code de mon AE n'était pas à jour parce que je l'avais eu cette question. Mais de toute façon, je parlais des gens qui quand il pleut, se mettent soudainement à rouler à 50 sur une départementale.  
 
Et il est évident que selon les conditions météorologiques (entre autre) je vais ralentir.   Je ne vais pas rouler à 90 sur une route verglacé parce que dans le code c'est pas précisé qu'il faut pas que je roule à 90.

En même temps c'est difficile de connaitre le code et de mettre sa main à couper sur tout ce qu'on dit.. Heureusement qu'on risque pas notre vie là dessus

Et surtout, il doit y avoir une subtilité pour les routes limitées à 90, séparées par un terre-plein central. M'étonnerait pas qu'on puisse y rouler à 90 par temps de pluie