Reprise du message précédent :

 
Mais tu parle de freinage ou d'arrêt complet là ? Parce que pour le freinage simple, tu n'as pas besoin de l'embrayage (enfin sauf évidemment pour changer de vitesse). Le truc qu'on m'avait donné pour l'arrêt c'est de le faire en deux étapes, un freinage et ensuite relever un peu le pieds quand tu es quasi à l'arrêt et redonner un PETIT coup de frein. Histoire de freiner en douceur.  
 
Et non pour le freinage ça n'a pas été un soucis au permis vu qu'en 30h, j'ai eu le temps d'apprendre à freiner bien comme il faut. Pour les virages brusques dans les ronds point, c'était pas non plus des grands coups de volant, hein. Mais bon si j'avais eu un truc dans le coffre, il se serait baladé dans tous les sens. ^^

Ca viendra vite. Puis ça rentrera en mémoire procédurale et ça deviendra presque naturel. (je dis ça, je vais quand même bien galérer avec ma voiture toute pourrie alors que je commencais à être pas trop mauvais sur celle de l'auto-école, plus récente)
 
J'étais super stressé avec ma coupure d'un an et demi sans leçon de conduite. A la limite de me demander par quoi je devais commencer une fois installé derrière le volant.
Et finalement, vu que j'avais déjà eu pas mal d'heures de conduite (et donc bien eu le temps d'encoder les séquences d'actes en mémoire procédurale), c'est revenu très très vite (avec moins de souplesse au début évidemment mais bon...).

Je parlais de l'arrêt. EN effet, je confonds avec les deux.   On m'a expliqué aussi le truc d'enlever le pied quand on est à l'arrêt etc. Bref/
edit: le freinage ça va très bien.

 
Et du coup on passe le permis sur la voiture sur laquelle on a appris à conduire? Je suppose que oui  

A mon auto-école, quand tu le passes, t'as rendez-vous avec les autres candidats à 7:30 et l'auto-école emmène tout ce beau monde au centre d'examen dans une des voitures de conduite (même modèle, toutes). Et c'est celle là que tu conduis lors de l'examen.

(Heureusement parce que changer de modèle, ça doit changer pas mal de choses)

Ah oui, j'ai essayé une Peugeot 307, une fois sur deux je me plantais dans les vitesses et c'est a se demander si on en a passé ou pas. Et aussi une punto    
Et je suis montée dans une Fiat 1971, ça tremble tellement qu'on entend rien  

Oui les débuts avec une nouvelle voiture sont un peu difficile. Je me demande si c'est parce qu'on est jeune permis (ou apprentie) ou si c'est pareil même avec de l'expérience. En tout cas, j'ai galéré au début avec la boite de vitesse de mon scénic alors que je conduisais auparavant avec une golf à l'AE. Mais le pire du pire a été de tester une mercedes automatique. Cette galère. J'appuyais sur le frein en oubliant qu'il n'y a pas d'embrayage sur une auto ^^

Je te rassure c'est toujours galère de changer de caisse même après plusieurs années de permis, simplement avec l'expérience tout rentre dans l'ordre en quelques kilomètres le temps d'apprivoiser la boite et surtout le fameux point de patinage.

Mon moniteur a l'air de suivre les étapes strictement à la lettre

Dans ma famille, tout le monde a fait au minimum 70h avec au moins 2 passages    

C'est exactement ça, la fille qui ralait la dernière fois, elle se sentait prête mais son moniteur lui a préconisé de reprendre 10h
Je m'entends bien avec le boss; avec le moniteur, c'est pas la franche rigolade, aujourd'hui, j'ai senti qu'il voulait me crier dessus mais il s'est retenu... Sûrement, on est pas assez intimes encore...

 
Perso c'est plus la pédale de frein qui me pose problème
 
Entre celle de la Xsara où il est bien progressif et une Clio2 par exemple où à peine effleurer t'as les dents dans le volant, c'est bien chiant

J'ai eu le même souci avec une megane 2, je ne m'y suis jamais fait (en même temps je ne l'utilisais qu'une fois par semaine, la semaine j'avais une autre).

 
Ouais j'ai trouvé ça assez hallucinant sur la Clio3 RS de yoyo_navigon, à peine effleuré /pan tête dans le pare brise, à coté ma Subaru c'est bien progressif
 
Mais ce qui m'a le plus choqué c'est vraiment l'embrayage, le point de patinage doit faire 3 mm, j'ai été perturbé un moment à cause de ça et j'osais pas trop m'insérer dans le trafic avant d'avoir une grosse marge de manoeuvre

J'ai eu une Clio 3 essence pendant quelques jours cet été. On me prenait pour une débile parce que j'arrêtais pas de caler comme une merde...

Le pompom, c'était un embouteillage dans une putain de côte... Et plus je m'énerve, plus je suis brusque et moins j'y arrive...

J'ai testé plus tard à tête reposée, dans une côte, pour voir si c'était moi ou si c'était la voiture... J'ai trouvé exactement le point de patinage à chaque fois... Sauf que, 2 fois sur 3, quand j'y suis, la voiture tremble, elle est prête à caler... Et, si je bouge d'un quart de poil de millimètre, paf, ça cale...  

Et pourtant, à l'AE, c'étaient des Clio 3 aussi mais, c'est peut-être parce que c'étaient des diesel...

édit : Je précise quand même que cette voiture arrivait à caler toute seule... Genre, je vais pour démarrer, je suis au point mort, pédale d'embrayage enfoncée. D'habitude, je tourne la clé, je mets la première vitesse, je trouve le patinage, j'accélère un peu et enfin, je relâche le frein à main ( Je me garais en côte, souvent ). Là, la voiture calait avant que ma main ait atteint le levier de vitesse...
Du coup, fallait systématiquement que je donne un coup d'accélérateur avant même de mettre la vitesse...

Bah accélères plus

J'ai édité. C'est juste que j'avais pas du tout l'habitude. La première fois, j'ai du appeler mon père en cata, je comprenais pas pourquoi elle "démarrait pas"...

Mais, le truc, c'est que c'était pas systématique. Y a des fois, no problème et d'autres, galère... ^^'' Alors qu'avec le Duster, impossible de caler, sauf à le faire exprès...! ( Genre, un ralentisseur à 10 km/h en 3e... )

Et du coup, j'évitais comme la peste toutes les manoeuvres demandant une gestion fine du patinage... Par exemple, on était invités, le garage était dans une rue super étroite ( passage pour tout pile une voiture, pas de trottoir ), en pente, et de travers. Pour rentrer, c'est au centimètre près...

 
Effectivement les clio 3 essence semblent être mal foutu à ce niveau la, aucune progressivité, tu sens même pas la voiture commencer à avancer, non ça tremble et ça cale direct effectivement
 
Pourtant j'avais des sparco semelles fines mais même avec ça difficile de sentir quelque chose, j'imagine pas avec des chaussures de sécu, bon c'est comme tout on s'y fait mais même après 3h de conduite de débile (comprendre par la à rouler à des vitesses pas vraiment code de la route compliant et à doubler tout ce qui roule ) j'arrivais toujours pas à démarrer proprement à un feu/stop, pourtant je n'ai eu que des essences (1 seule gazout ) donc on ne peut pas dire que je sois un habitué du diesel à démarrer au couple

C'est exactement ça ! Une fois que t'es lançé, c'est bon. Mais, tout ce qui est à basse vitesse, c'est l'horreur... Moi qui suis très calme au volant, quand ça ralentissait dans une pente, j'étais comme ça : "Non non, avance, avance, AVANCE, PUTAIIIIIN §§§    Steupléééééé, steuplééééé, j'veux pas encore caler comme une bouse...!   "

Du coup, je laissais un laaaaaarge intervalle de sécu avant de redémarrer. Y a eu quelques fois aussi où, même si j'accélérais bien ( genre 3500 trs/min ), quand je relâchais le fàm, ça a calé quand même... ( Démarrage en grosse côte ).
J'me faisais bien bien klaxonner aussi, dans ces cas là...

Comment réduire les délais de passage du permis de conduire

Soz: http://sosconso.blog.lemonde.fr/20 [...] r=RSS-3208

Maiwai.
Je viens de me taper mon premier trajet en bagnole (je compte pas les 5 minutes d'hier pour rapatrier l'engin de son lieu de pâturage à chez moi ) depuis l'obtention de mon permis il y a dix jours.
Deux heures de conduite avec de la petite route de campagne qui tourne partout, des rond-points comme s'il en pleuvait, des voies rapides (avec les voies d'insertion), tout ce qu'il faut.  
Aucun problème notable même si je sens que j'ai bien fait chier le monde avec mes limitations jeune conducteur (on va dire que ça équilibre les comptes après les bizutages auto-école dont le souvenir me hérisse encore le poil).
Mais bordel, les travaux qui causent un embouteillage qui te fait avancer deux mètres par deux mètres pendant quinze minutes, qu'est ce que c'est chaud avec cette essence...  

TL;DR : j'ai calé. (boh c'est pas grave mais ça fait chier quand même sur le coup)

C'est pas toutes les essence, c'est beaucoup plus sensible qu'un diesel c'est vrai mais mon ancienne twingo RS était un bonheur pour ça, l'embrayage pouvait être parfaitement dosé, idem pour ma sub actuelle et ma toute 1ere twingo 1.2 60 poneys, mêmem ma yaris actuelle ... Wait non c'est une boite auto, c'est bon les boite auto mangez en

Je reviens de ma troisième heure de conduite. J'ai conduit en ville, toute seule, en deuxième et en troisième, et je me suis arrêtée toute seule aux feux et au stop et j'ai démarré aussi sans caler   (ok, j'ai calé une fois à l'arrêt   ) Bon, il m'a emmené dans des petits coins tranquilles mais il y avait des feux et stop, j'ai même laissé passer un piéton   et il y avait quelques démarrages sauvages    
Mais je suis toute contente    
 

Eh ben, tu prends du plaisir à conduire...
 
Moi, à ma dernière heure, j'ai failli écraser une maman et sa fille  
La maman a regardé mon moniteur comme ça :  
Puis, mon moniteur m'a regardée comme ça :    
Moi, j'étais    
Je sais plus où j'avais le regard mais je les avais pas vu arriver...

 
J'espère bien que c'est pas toutes les essence comme ça. Mais là elle est un peu ancienne donc bon, c'est pas le top. (cela dit, elle roule correctement, c'est à moi de prendre mes marques )
 

Cette période quand tu commences à gérer un petit peu les vitesses et à avoir vraiment le contrôle de la voiture, c'est vraiment super, j'avais adoré la sensation.    
Puis ma monitrice s'est empressée de m'expliquer la courbe de progression en conduite.    

T'es mignonne  

Je découvre le truc en fait, comme une gosse quoi
Et je retourne pour mercredi 2h, jeudi 1h et semaine prochaine 6h  

 
  Han, j'ai pas encore de piéton sorti de null part et presque écrasé    
Le mien n'est non plus un rigolo, mais je l'écoute pas trop  

Tfaçon une fois que la mécanique est maîtrisée, c'est l'apprentissage intéressant qui commence.

 
Oh tiens ça me rappelle des souvenirs A mes premières heures de conduite. T'inquiète pas, 35 heures plus tard, 5 passages plus tard, et maintenant 1 an et 20 000kms après, j'ai toujours écrasé personne  

T'enchaines les heures Quand je fais 1h de conduite, je suis super fatiguée à la fin    

J'aimerais bien que tous mes gestes soient automatiques mais je suis tellement focalisée sur la mécanique que même quand mon moniteur me parle, je l'ignore J'en suis à 4h, j'espère que ça va venir vite...

5 passages et t'as pas lâché le morceau

Ca viendra t'inquiète pas, au fil des heures tu le feras machinalement et tu pourras te concentrer sur la route / le moniteur

Je pétais un câble quand même, surtout que chaque ratage c'était pour des conneries liées au stress. J'avais encore la chance d'être dans une région où entre chaque passage de l'examen il s'écoulait entre 2 semaines et 1 mois, pas plus   Dans une demi heure ça va faire 1 an tout pile
 
 

T'as passé ton permis à minuit ?  

La mécanique vient vite en fait mais elle repart vite à la première grosse bévue  
Genre arriver un peu vite dans un rond point / intersection, pas vu un feu ou un stop et devoir piler et là c'est le gros nimp pied sur le frein, voiture qui cale, klaxon devant derrière

je repasse le code d'ici environ 1 mois

 
Une essence sera toujours plus sensible qu'un diesel, hors de question de grimper des côtes à 8% avec l'embrayage uniquement, j'te rassure une fois apprivoisé le fonctionnement du truc tu gouteras à la souplesse de l'essence

Au chiotte le diesel  

Yes, en fait je pars en congés pour deux semaines en octobre, j'aimerais faire un passage de permis avant

ça aussi, tout va bien, dès qu'il  y a un quak, je buggue  

5 passages   il y avait quoi de louper chaque fois? Je m'imagine le stress et l'argent depensé, ça t'as couté combien le permis?

 
Toujours faire ses contrôles après un long arrêt, surtout en ville.
Le nombre d'abrutis que j'ai vu aller devant ma voiture juste quand le feu passe au vert pour moi ou quand je peux m'engager (et avec un passage piéton 10m derrière moi)...    
Ça marche aussi pour les motards ou les vélos.

Les vélos c'est ma peur   par contre maintenant j'ai remarqué un truc, le nombre des gens qui traversent au milieu de la rue comme ça, cache, sans regarder du tout   Perso je vérifie 5 fois, même au vert, car il y a encore des andouilles qui s'arrêtent pas au vert des pietons, et je me fais claxonner souvent..0_o; mais il y a certains sont en mode "I regret nothing"

Y en a une sur le campus, qui s'est faite renverser comme ça, elle pensait que la voiture allait s'arrêter...
Sauf que c'était un vieux papi avec beaucoup moins de réflexes...
Je traverse souvent derrière le bus aussi... Mais, je regarde bien avant de m'engager... Une fois, y a un type qui arrivait, il devait être à 70...! ( l'arrêt.de bus est en zone 30 )

D'ailleurs question. Souvent les voitures ont le droit de tourner à droite, à un passage piéton vert (Ok, ils ont la petite fleche jaune qui clignote? , c'est récent comme truc? Le nombre de fois les voitures klaxonnent et me fait engueulée parce que je traverse au vert