Reprise du message précédent :
Ouais. ..c'est vraiment 50/50.

 
Comment ça à faire changer dans un an ?  
 
Pour la prio je pense, mais je suis peut être pas arrivé dans le même sens ? Je suis passé devant une station essence je crois.  
 
I keep my fingers crossed.

Ceux qui ont le permis entre Janvier et Septembre 2013 doivent le faire changer par un nouveau avant fin 2014.
 
Ceux qui recoivent le permis a partir de septembre ont directement le nouveau (format carte de crédit).
 
Donc si t'as le permis, tu recevras le papier rose et tu devrais le faire echanger avant 2015. Si non, tu aura directement la carte

Merde, j'aurai pas le papier rose.

J'vais éviter quoi qu'il arrive l'immonde papier rose  

Quoi il est classe le papier rose.  

 
La carte format CB est mieux je trouve. Moins fragile, se glisse dans un compartiment carte de ton portefeuille...
Sans compter l'impression d'avoir un permis californien, t'as vu  

Salut à tous, réponse reçu à l'instant, c'est négatif, seulement 16 points. Je regrette vraiment de pas être passé sur la voiture de base, une Yaris, certes plus rustique que la clio mais cependant la boîte est légèrement différente, je pense que l'instructeur n'a pas trop aimé, mes cafouillages de boîtes.

 
16 points il doit y avoir autre chose que la boîte de vitesse qu'il n'a pas apprécié je pense. Et une Clio c'est une Clio, même si la boîte accroche un peu plus ça change pas grand chose àmha.
 
Tu as le gros cube lanimal ?

Arf lanimal

La Clio n'est pas une voiture de base ?
Où as-tu perdu des points ? Ça sera à améliorer pour le prochain passage.

Je me faisais justement la réflexion que ce serait mieux d'avoir un permis format CB. Joie en ouvrant HFR

Niveau place dans le portefeuille, j en conviens

Merde.

16 c'est vrai que c'est peu. Il doit avoir autre chose que la b.v

Tu as demandé à ton moniteur ?

Ba il a reçu sa feuille de note donc via la notation il sait ce qu'il corriger

Je ferais un scan de la feuille plus tard, dans l'ordre :
 
Départ, voyant + alarme sonore, le putain de frein à main était pas assez desserré. Ensuite créneaux en épis, je commence à monter sur le trottoir, je sens le truc venir j'avance je finis par me garer mais pas correctement, le mec à insisté pour que je mette la voiture droite. Un moment je démarre en troisième au lieu d'être en première. L'autoroute et tout ce qui va avec, était ok. Sur le retour il me parle "vous tournerez à droite après l'intersection" Moi : "là ou là". Bim le feu passe au orange je freine en douceur mais je m'arrête après le feu (sans franchir l'intersection). Et au moment de me garer en marche avant j'ai failli refaire le coup du trottoir. Je suis pas satisfait de ma prestation mais pour l'avoir raté de 4 points je suis sûr qu'avec la Yaris je l'aurais eu.  
 
Je vois à l'instant qu'il ne m'a pas donné l'éco conduite, (du mal à passer la 5ème sur l'autoroute et qu'il ne m'a pas donné les points pour la courtoisie - pas eu l'occasion de laissé passé un piéton mais bon -.  

Ouais m'enfin quand tu aura ta voiture elle sera différente que la Yaris mis à part si tu prends exactement la même.
Passer une vitesses ça se fait de la même manière sur toute les voitures...

J'ai fais toutes mes heures sur une C3 HDI 70cv. Le jour de l'exam je suis passé sur la nouvelle C3 Picasso HDI 110 de l'AE. Avant que je parte j'ai juste passer les vitesses à vides et regarder si les angles morts.

 
Le coup de repartir en 3ème c'est limite je trouve. Ca m'est arrivé aussi aujourd’hui en leçon et t'as clairement l'air con, genre tu sais pas manier une boîte de vitesse

Il suffit de se mettre au point mort soit tout le temps de l'arrête, soit juste avant de redémarrer.  
Tu peux aussi refaire la passage en 1er pour être sûr.
 
Mais dans ses deux cas l'examinateur te pénalisera si tu prends 2 secondes de plus pour vérifier que t'es bien en 1ère.

On vous a pas appris à deviner la vitesse en posant la main sur le pommeau du levier de vitesse sans le regarder?

 
T'as même pas le droit en AE de laisser le PM pendant un arrêt, 1ere enclenché sinon ils sont pas content

Ça dépend des AE, certains moniteurs me conseillaient de repasser au point mort aux feux rouges. (mais je le faisais pas, perso je préfère rester en 1ère quitte à garder l'embrayage enfoncé)

 
Perso il me le faisait passer. C'est juste quand il a vu l'examinateur il m'a dit avant de monter : "Reste en 1ère au feu rouge il aime pas le PM"
 

 
Pourquoi ça ?

C'est nouveau ça?

1ere au feu, c'est un risque en plus d'avoir le pied enfoncé sur l'embrayage en plus du frein. Sans compter que ça fatigue ton embrayage pour que dalle (et ton pied, vu qu'on est toujours tendu comme un slip en lecon/examen).
T'façon ta bagnole bouge pas au feu, pourquoi conservé la 1ere  

Arrivé à un feu pour s'arrêter, ok: pas de point mort. Mais a mettre quand la voiture est a l’arrêt complet.

Ils partent peut être du principe que tu dois pouvoir bouger ta voiture à tout moment, comme en bécane en leçon je m'étais fais gueuler dessus car j'avais posé mes mains sur le réservoir. Le moniteur m'avait dit que je devais être prêt à intervenir sur les commandes en toutes circonstances.
 
Sinon je restais embrayé la plus part du temps. Pour éviter les ratages justement.  

Appuyer sur l'embrayage et mettre une vitesse ça me prend 1seconde au grand max!

Mais je risque pas de taper la voiture en face a l'arrêt a cause d'une inattention ou je lâche même partiellement l'embrayage.

C'est assez instinctif, nul besoin. Mais j'ai déjà eu des surprises

Perso c'est assez variable. Quand je vois le petit bonhomme passer au rouge je reprends la 1ere sinon point mort en cas d'arrêt à un feu long.

Perso c'est point mort à n'importe quel arrêt, quelque soit sa durée.

Idem

Et perso je trouve même que de laisser la première à un feu rouge c'est un chouilla plus dangereux

La 1ere c'est pas une histoire que si tu te fais percuter, ça permet d'éviter d'aller taper la voiture/ce que vous voulez devant vous du fait de la vitesse enclenchée ?

Vu que t'as le pied sur l'embrayage la boite n'est pas en prise, c'est simplement au cas ou le mec derrière ne peut pas s'arrêter que tu puisses te dégager de la

Et développer l’économie française avec les butée d'embrayage

Tiens en causant apprentissage de qualité à l'AE et arrêt au rouge.
 
Une copine fait 4-3-2-1 pour s'arrêter, jusque là ça va, même si le passage de la 1 est une hérésie.
Mais jamais elle n'embraye, elle ne fait que freiner tout le long du ralentissement.
 
Je lui ai expliqué (en me foutant un peu d'elle ) que ça ne servait à rien, qu'il fallait profiter du frein moteur, et que ce qu'elle faisait actuellement était l'équivalent de passer le point mort et rouler au frein.
 
"mais à l'auto école ils ne m'on jamais rien dit et j'ai toujours fait ça"
 
70h de conduite en AE pour ne pas savoir conduire

En effet déjà passer la première et que l A.E n'ait rien c'est déjà douteux en soit...

Pour en revenir à l'histoire du point mort : j'ai fais mes heures de conduite et le passage de l'examen sur une 308 avec l'option stop and start. Pour en profiter, on est obligé de passé au point mort quand la voiture est arrêté (moteur qui s'arrête de consommer, conduite économique toussa...). Donc pour moi passer au point mort est un réflexe, même sur ma fiesta sans cette option.

 
 
En même temps les AE aujourd'hui, quand tu les suis sur la route tu comprends vite la génération de débiles qui t'attend plus tard, l'autre fait n'importe quoi au volant, pas de cligno, prio à droite osef, feux orange grillés pendant que le mono tape des sms à coté ...

Lol c'est vrai en plus

Oui enfin le propre d'une auto-école c'est d'apprendre à conduire hein, forcément que si tu en suis une tu vas voir des conneries
Bon le mono sur son portable je ne dis pas mais juger les AE sur la qualité de la conduite de leurs élèves encore en formation...

Quand j'ai appris à conduire les 1eres heures on allait dans une ZI déserte ou presque (3-4 camions à l'heure) et temps que je n'ai pas été capable de me démerder correctement entre l'embrayage, la boite de vitesse, les trajectoires on est resté dans cette ZI (genre 10mins le temps de retranscrire mon skill gran turismoesque )
 
La si les mecs que je vois conduire ont 30h de conduite ça devient grave, louper autant de priorité, avoir si peu d'anticipation et ne pas savoir se servir des freins et des clignotants ou alors ils ne sont tout simplement pas recadré. Quand j'ai loupé une fois une prio à droite, personne derrière moi j'me suis mangé un vieux coup de patin du moniteur avec un "priorité à droite   " ne t'inquiète pas depuis j'y fais très attention  
Pareil pour la vitesse, quand c'était 50 c'était 50 pas 30, puis 35, puis 60 puis finalement 40 c'est sympa ... y'a apprendre à conduire et être une bonne grosse quiche au volant et la franchement j'ai vu pas mal de médiocrité ces derniers temps ...