Reprise du message précédent :
Merci pour votre aide.
 
Donc ça sera chez Ada, soit une 208 soit une Yaris, tout deux models 2012 (en diesel car long trajets). 325€, 7j, 1500km et un plafond pour la caution bloqué à 1600€ (pas vraiment compris mais l'argent ne sera pas prélevé, je dois voir avec ma banque).
 
edit : Haertz avec les 37€ en plus par mois lol

Bonsoir,
Question pratique, il est préférable de commencer les heures de conduites après l'obtention du code ou bien en parallèle ?  
 
Merci.

Bien souvent, ça ne dépend pas de toi

Justement aujourd'hui, 30 jours après mon inscription, on m'a demandé de faire 2h pour "activer le forfait". J'aurais préféré attendre.

faut faire chauffer le forfait, comme un moteur froid, faut attendre 10 minute pour monter dans les tours, c'est NORMAL ne te plain pas ^^

 
C'est mieux d'avoir le code avant. Ça te permets d'avoir connaissance des règles générales et d'être plus à l'aise pendant ta conduite.

C'est quoi cette histoire d'activer le forfait ?!

 
A mon avis, c'est surtout histoire de l'enc**** bien profond.
Rien ne garantie qu'a la fin de ton forfait tu aura ton code. Donc tu va devoir payer régulièrement des heures de conduite afin de rester à niveau.
 
Bref, refuses. Ils ne vont pas t'obliger à monter dans la voiture de force. Surtout si tu préfère attendre.

Ils savent plus quoi inventer pour couillonner le pigeon potentiel...

 
Pour les 10 minutes, je les ai aussi (bon c'est plutot 5), et c'est histoire de faire un briefing sur l'heure qui m'attend.  
Pareil pour les 5 minutes en fin. Un débriefing sur l'heure que je viens de faire en voyant les axes d'amélioration.
Bref, je dois avoir 10 à 15 minutes de blabla, mais c'est toujours intéressant si c'est constructif.

Je causais de la nécessité de prendre 2h pour activer le forfait. c'est de la couillonnade stou

un moniteur m'a dit que j'étais pas un rapide car j'arrivais pas à choisir une place pour me garer    
 
sinon c'est assez chiant quand on te sort que "c'est facile non ?" alors que tu apprends à conduire    
 
la prochaine fois je m'y prépare et j'ouvre ma gueule, genre ces tocards ont jamais apprit à rouler  

 
Bof, au début, on est tous plus ou moins pareil à ce sujet. On a tendance à ne plus savoir prendre de décision. Genre, ça m'est arrivé de demander à ma monitrice "à gauche ou à droite ?" Alors que de toute façon, je ne pouvais que tourner à droite et que je le savais. Alors elle m'a regardé sans me répondre, j'ai compris toute seule et drapé dans ma honte, j'ai tourné à droite.   Mais ma monitrice en tout cas, me disait que c'était le cas de quasi tous ses élèves au début de la formation. On ose rien.

sinon j'ai fait une erreur assez belle hier, j'ai ralenti alors qu'il fallait pas et que j'avais la priorité; on avait un camion blanc qui suivait de près
(fatigue au bout de 2h, faisait quasi nuit toussa)

la monitrice : "VITTTTTE ALLER TARRETES PAS, ON CONTINUE TU VOIS PAS QUI A UN CAMION DERRIERE
                  ON A LA PRIORITE J'AI PAS ENVIE DE ME PRENDRE UN CAMION DANS LE CUL §§§§"

elle a répété une ou deux fois : "j'ai pas envie de me prendre un camion dans le cul"

elle précise quelques minutes après plus calme : "jparlais du cul de la voiture hein"
moi : " "

 
C'est bien ce que je craignais, merci de vos conseils.
 

 
Surtout que tes prochaines heures seront surement éloignée donc tu va oublier ...
Plus ça sera fréquent plus tu apprendra padawan

C'est clair qu'il faut bien rapprocher ses heures de conduites. Plus c'est fréquent, plus ça rentre.

On parle de quoi là ?  

Salut à tous !
 
Voilà je passe le code le mois prochain et je voulais savoir s'il est réellement plus facile que les séries que l'on fait en salle ?
 
Je panique un peu donc bon

Ca dépend sur quel session tu as. Perso la mienne était plus facile.
Mais ça reste dans la même difficulté que les séries.
 
Si tu fais entre 2-3 fautes dans les séries que tu fais à l'AE ça passera sans soucis.

 
Franchement c'est easy mais c’est tellement des question alacon que tu hésite.
N’oublie pas, la première intuition est souvent la bonne

 
Voilà.

un moniteur que j'apprécie beaucoup a lâché une perle dans la voiture
 

Pour ma part c'était plus dure. La série juste avant les 30 l'ont eu. Dans ma série, le moitié ne l'a pas eu...
 
Mais il faut te fier à ta première intuition, tu as pas trop le temps de réfléchir de toute façon.

Je redrap! j'ai commencé à lire le code  

un topic pour moi!
 
Deuxième passage du permis ce matin (la première fois j'ai manqué d'écraser un vieux ( )qui s'est quasi jeté sous mes roues 3min après le départ, l'exam a flippé et freiné un quart de seconde avant moi--->faute éliminatoire).
 
Nettement mieux ce matin, l'exam n'a pas touché aux commandes une seule fois, mes manœuvres étaient correctes (marche arrière ligne droite et bataille arrière), les vérifications intérieures/extérieures pas de soucis (Sécurité enfant porte arrière et voyant de feu de route+ question bonus sur l'installation d'un enfant de moins de 10 ans dans la voiture). Il m'a juste reproché une fois d'arriver un peu vite sur une intersection, mais il n'a pas freiné, la visibilité était trés bonne (on voyait les voitures venir à 200m), c'était pas spécialement dangereux. De ce que j'en sais j'ai rien fais d'éliminatoire, ça va probablement se jouer aux points.
 
Ma monitrice n'a bien sur rien pu me dire avec l'examinateur à coté, plus qu'à attendre, ça va être long deux jours    
 
Je viendrais vous tenir au courant
 
Bonne chance à tout ceux qui sont comme moi en plein dedans!

 
  Comme j'habite dans une ville de retraités faut que je me prépare à cette éventualité    

Les vieux cette plaie franchement dsl mais bon
 
Quand tu les laisses traverser alors qu'ils auraient pu le faire depuis longtemps, qu'ils prennent leur temps.. manque plus que tata ginette discute avec tonton jacko et là c'est le panache
 
Allez on écrase

 
Si tu l'as, en général, ils te le disent tout de suite...
 

 
 
Même en sachant que c'est faux, mon coeur s'est arrêté une demi seconde, c'est dire mon état    
 
Salopiaud

Franchement, ça a l'air de sentir bon quand même là.  

Ca sentait bon en effet, permis obtenu(avec 22.5, mais obtenu quand même   )            

Féloches  

Je le passe lundi, je commence à paniquer, d'autant que mes leçons sont pas glorieuses en ce moment, et que le "circuit" sur lequel on m'a entraîné n'est finalement pas celui sur lequel je vais passer le permis.

 
C'est bizarre que tu saches en avance ou va se passer ton circuit pour le permis. Mais bon si tu le connais le circuit tu peux aller faire un tour avec quelqu'un qui a le permis pour repérer les priorités à droite et tout ça.

Je connais pas le circuit exact en fait, simplement d'où il part. Mais ça faisait deux semaines là que tous les jours, je conduisais dans la zone autour de là où j'étais censé partir le jour du permis, donc je commençais à bien la connaître. Maintenant, j'ai plus que 3h de leçon pour visiter l'autre, connaître les priorités pièges tout ça, et il faut encore que j'apprenne à faire les manœuvres de marche arrière.

Ptain, ces bâtards ils m'auront faire faire près de 40h de leçons, et j'ai l'impression d'avoir rien foutu ou presque. Je hais les auto-écoles.

 
Ah ouais.
Perso j'en suis à 8h, et je fais des manœuvres en marche arrière (ligne droite, virage, rangement bataille, demi-tour) depuis la 5ieme.

Première heure (d'éval) faite aujourd'hui!
Je suis vraiment trop crispé au niveau des mains sur le volant et j'ai un peu de mal à démarrer, je fais trop de contrôle rétro&co mais je m'attendais à pire
Bizarrement conduire dans Paris n'est pas si stressant que ça (mais attendons d'avoir vraiment touché aux pédales pour dire ça )
 
Je vais faire un passage de code mardi sachant que pour le moment je suis stable entre 3 et 5 fautes.
 
(bref je rejoins le topic après l'avoir lurké depuis XX pages )

Pour ma part, sortie du centre d'examen, y a trop d'itinéraires possibles pour pouvoir prévoir le circuit.

D'ailleurs, le jour J, on est passé par des endroits où je n'étais pas passé lors des leçons.

En fait, je pense même que c'est pas bon que tu stresses pour ça, tu dois te dire que tu dois pouvoir rouler n'importe où, ça améliorera ta confiance au volant...

Faire des marches arrière depuis la cinquième, la boite de vitesse va pas trop trop apprécier