Reprise du message précédent :

 
130

 
 
on pourrait dire la meme chose a 90 70 50 ...  l'important etant d'avoir une vitesse stable donc si tu peux rouler a 150 parce que le traffic le permet tu gagneras du temps  
 

 
fais le calcul par rapport à 130, sur un trajet de 200 kilometres tu gagnes seulement 12 minutes en roulant à 150 au lieu de 130
 
en plus tu risques de te faire flasher avec les radars, d'avoir une moins bonne distance de freinage en cas de pépins sur la route, et conso d'essence plus importante
 
le jeu n'en vaut pas la chandelle, surtout si t'as une caisse pas puissante comme c'est probablement le cas pour un jeune conducteur  
 
la mienne a plus de 10 ans et c'est un moteur 1.2L essence, sur autoroute je prefere rester à 120 maxi, au dela la caisse fait un bruit qui casse les oreilles, ça vibre un peu trop, donc je prefere rouler cool
 
mais bon ya un topic dédié à cette problematique des limitations de vitesse si tu veux approfondir le sujet

alors max21, cest bon ou pas? tu l'as?

Dans mon departement il limite a 110 ces      

au niveau du code ou du permis je ne sais plus , ils ne posent pas des questions en rapport a la "vitesse, distance de freinage" ??

lors du code oui tu peut tomber dessus, mais pas lors du passage a l'examen de conduite.

 
 
12 minutes sur 200kms ca fait 24 minutes sur 400kms c'est pas negligeable    
la distance de freinage je m'en fou sur autoroute t'as largement le temps de reagir a moins de ne pas respecter les distances de securité
la conso pareil je m'en fou surtout avec un moteur type dci 120 tu vas pas voir grand chose  
sinon je fais pas d'autoroute avec ma twingo    

tu trouves que 24 minutes sur 3 heures de route à 150 Km/h au lieu de 3h24 à 130 km/h ça vaut vraiment le coup ?
 
moi je sais qu'au volant ça me fatiguerais les hautes vitesse, t'as du stress en plus car faut gerer les imprévus, les eventuels radars ( fixe, jumelles spéciaux, voitures banalisées etc... )
 
pour la distance de freinage ça augmente avec le carré de la vitesse + le temps de réaction humain, le temps que ton cerveau constate l'anomalie sur la route tu parcoureras plus de distance  par rapport à 130 ou un petit 110, tu as les lois de la physique qui vont engendrer plus de dégats de façon exponentiel
 
mais bon je suis de nature parano sur autoroute, l'apparente tranquililité de ce type de route est trompeur
 
en fait pour de très longues distances je prefere prendre le train ( grandes vacances ), les vacances en twingo ça le fait pas vraiment

 
Et comment on fait pour calculer ? j'ai jamais rien compris a ca

tu trouves que 24 minutes sur 3 heures de route à 150 Km/h au lieu de 3h24 à 130 km/h ça vaut vraiment le coup ?
 
--> 24 mins ca fait une bonne pause en plus    
 
moi je sais qu'au volant ça me fatiguerais les hautes vitesse, t'as du stress en plus car faut gerer les imprévus, les eventuels radars ( fixe, jumelles spéciaux, voitures banalisées etc... )
 
--> oui pour les radars mais avec une auto type laguna dci 120, a 130 je m'endors, a 150 je suis petillant de vivacité.
 
pour la distance de freinage ça augmente avec le carré de la vitesse + le temps de réaction humain, le temps que ton cerveau constate l'anomalie sur la route tu parcoureras plus de distance  par rapport à 130 ou un petit 110, tu as les lois de la physique qui vont engendrer plus de dégats de façon exponentiel
 
--> et alors suffit de respecter distances de securité et sur autoroute tu vois a plusieurs centaines de metres donc largement le temps de voir venir.  
 
mais bon je suis de nature parano sur autoroute, l'apparente tranquililité de ce type de route est trompeur
 
--> j'aime pas les autoroutes c'est trop monotonne donc endormant c'est pour ca que j'ai tendance a augmenter le rythme ca me reveille (le pire c'est que c'est vrai)
 
en fait pour de très longues distances je prefere prendre le train ( grandes vacances ), les vacances en twingo ça le fait pas vraiment
 
--> moi aussi pour une question de gain de temps, moins de fatigue et t'es sur d'avoir ton permis une fois arrivé MAIS le gros soucis c'est qu'une fois arrivé sans voiture c'est quand meme un manque cependant ca depend ce que tu fais

je passe mes trois dernières heures samedi matin.
je ne fais plus trop d'erreurs sauf que j'ai encore un peu de mal à différencier les routes à double sens et celles à sens uniques(ce qui influe sur mon placement lorsque je désire tourner à gauche)
si vous connaissez quelques astuces afin de repérer rapidement si une route à sens unique ou non...

si vous avez des conseils tout court aussi ... ^^

Le sens des voitures garés a droite et a gauche, c'est infaillible

pour reperer une route à sens unique:  
 
-les panneaux de signalisation du même sens sur les 2 cotés de la route
-la ligne blanche continue sur le coté gauche
-le marquage au sol
-la façon dont les voitures sont garés de chaque coté de la rue
 
tallak92-> pour calculer la distance d'arrêt:
on multiplie  le nombre des dizaines de la vitesse par lui même
par exemple pour 80 Km/h la distance d'arrêt sera de 64 ( 8x8 )
 
regarde dans ton livre de code de la route normalement c'est expliqué

 
bah quand la rue est étroite et qu'il n'y a aucune voiture garée ni à droite ni à gauche...(ou que à droite) cette astuce ne marche pas

 
dans ce cas il faut utiliser les autres indices que j'ai donné

 
mouarf sympa la 1ère
enfin bref je vais lui demander de m'entraîner là-dessus, il doit très bien connaître ce problème...

bon ben je l'ai pas    
 
Motivations : "non respect des distances de sécurité (pour le coup du camion, c'est abusé moi je dis...), vous vous êtes laissé surprendre par un ralentissement, manque de vigilance (et pareil sur le fait qu'il aie sauté sur mon volant mais bon...)."

mon livre c'est celui de ma mere de 1995 les explications sont parfois barbares
mais comment tu m'a expliqué c'est beaucoup plus explicite merci bien ^^

Oui enfin si t'as pas eu de sens interdit en arrivant dans cette rue, personne est sensé arrivé en face...

 
bah ça dépend
ça existe des rues à une seule voie à double sens...
tout comme des doubles voies à sens unique...

tiens tout a l'heure, dans un dédale de tites rues, je tombe sur une rue barrée because travaux. panneau "déviation" vers une petite rue, je m'engage et la je tombe sur un autre voiture qui s'engage... Bien sur, rue étroite, pas moyen de se croiser. Je recule tout doucement, me décale un peu pour qu'elle puisse passer. Quand elle me croise, je la vois gesticuler et marmonner, pas eu le temps de lui faire comprendre que je suivait juste la déviation... Donc je me réengage, avec un doute en tête, ai-je pris la bonne rue (une autre rue partait plus sur la gauche)?.
 
 
Finallement, mes doutes se dissipent complètement quand arrivant a l'intersection d'ou elle venait, je vois un panneau temporaire de sens interdit pour ma rue....
Cette grosse conne avait donc pris un sens interdit

Si seulement tout le monde pouvait être comme ça

 
C'est pour ça qu'on voit toujours des voitures embouties entre deux camions ... Tu te demandes où est passée la voiture, les camions sont collés (Cabine du second contre la remorque du premier).
 
Tu regardes bien, la voiture est en dessous, avec 5 personnes dedans
 
Fais vraiment attention, surtout en Twingo ! (J'ai une Twingo aussi )

 
 
bon bah tant pis
commre moi lol
tu le repasses quand?

 
 
rien a voir j'vois pas comment se faire prendre en sandwich sur autoroute sauf en temps de brouillard ou ya des cretins qui rouler a 80 voir plus alors qu'on voit pas a 50m donc devrait rouler a 50max

up

En fait sur le permis j ai pas le tampon pour les 125 je doit aller le faire tamponner??

Le permis B te donne droit au permis A1 (125 cm3) au bout de 2 ans, ou à la fin de la periode probatoire, je sais pas ce qu'il en est desormais.

 
parait qu'un projet est en reflexion pour modifier cela, le truc c'est qu'il faudrait alors suivre un petit stage de conduite moto de 3 heures avant de pouvoir conduire une moto 125
 
en gros une sorte de brevet/attestation à la conduite d'une moto, sans ça il ne sera plus possible de conduire une moto avec son permis B
 
mais c'est pas encore voté, juste un projet

moi je dis c'est bien !

mmh a la base, c'est deja bien de pouvoir conduire une moto avec un simple permis B je trouve

j ai passe mon permit a l armee en 2 semaine et en plus j ai ete paye pour aller le passer..je suis un ancien pilote de char de combat type amx10rc pour une parti de mon temps passe au sein du ricm...la route a des indices si tu en tien compte tu diminura largement le risque de d avoir un accident toute en sachant que le risque a taux 0 n existe pas ex: senat 315km/h dans les barrier de secu bref..mort;.1 indice: le temps? 2: l etat de la chausse? 3 les distances de securite; 4 les trajectoire des autre vehicule au alentour; 5 ta vitesse 6 le plus important TON ETAT FATIGUE ENERVE DISTRAIT ECT....et celui de ta caisse.voila les conseil que je peux te donne.bonne route et bonne chance.

j ai passe mon permit a l armee en 2 semaine et en plus j ai ete paye pour aller le passer..je suis un ancien pilote de char de combat type amx10rc pour une parti de mon temps passe au sein du ricm...la route a des indices si tu en tien compte tu diminura largement le risque de d avoir un accident toute en sachant que le risque a taux 0 n existe pas ex: senat 315km/h dans les barrier de secu bref..mort;.1 indice: le temps? 2: l etat de la chausse? 3 les distances de securite; 4 les trajectoire des autre vehicule au alentour; 5 ta vitesse 6 le plus important TON ETAT FATIGUE ENERVE DISTRAIT ECT....et celui de ta caisse.voila les conseil que je peux te donne.bonne route et bonne chance.

 
Ils payent pas des stages d'ortho a l'armée par hasard ?

bonjour,
 
j'ai fini mes 27 heures de leçons de conduite et demain je pourrais commencer avec mes parents la conduite accompagnée.
pour ceux qui la font ou qui l'ont déja faites au début sommes nous plus angoissé, stréssé qu'avec le moniteur du fait qu'il y a plus de double commande ?
 
ps : avec mon moniteur j'etais parfaitement à l'aise    
 
merci  

Moi j'étais beaucoup moins tendu. Mais je savais conduire correctement donc je me suis dit pas besoin de double commande.  
Le tout c'est de pas prendre trop de mauvaises habitudes parce que papa maman savent pas toujours ce qui peut pénaliser a l'examen (tenir le volant a une main, faire son créneau au rétro...)
parce que ca peut jouer des tours...

 
 
le creneau au retro ou d'une autre facon tant que c'est pas dangereux pour toi ou les autres ils se foutent de la maniere    
par

lol faut j'fasse gaffe parceque moi j'ai l'habitude de matté le rétro droit pour voir si j'suis loin du trottoir ou pas...mais bon mon mono me reprend toujours en me disant de matter derriere car peut y'avoir un piéton,etc...