Reprise du message précédent :
 
 
J'adore la Suisse    
Ca me donne espoir dans l'avenir de l'europe  

Ah ben si en plus je devais me soucier de l'amour-propre d'illustres inconnus du net... Moi je veux juste qu'on ne soit pas grossier, qu'on soit drôle et qu'on argumente

Et je propose de continuer le débat sur le topic HS, aka topic Suisse

Ça permettra à d'autres de répondre à notre ami qui hésite entre un Rav4, un Vitara et un Duster, le fou

RAV4, parce que c'est toy et c'est combat prouven
Duster engraisse les capitalistes et exploite le brave peuple roumain  

les Suisses sont pleins de bons sens.  

Cette syntax error de folie

C'est justement parce que la Suisse est protectionniste, ne s'est pas totalement soumise au libre-échange européen, et garde des barrières douanières importantes, que c'est possible.
Dans le marché commun, il n'est pas possible de fermer la porte aux produits non locaux.

Bah, justement c'est ce que j'aime. Je donne ça comme exemple a tous les gogos europeistes, qui  ne jurent que par l'europe.  
La suisse tiens bon, faisons pareil    

L'Europe n'est profitable qu'aux pays forts économiquement, l'Allemagne peut se targuer d'avoir bien tiré profit de l'UE ( et tant mieux pour eux ). Pour le reste, catastrophe. Monnaie trop forte, concurrence sur les produits locaux, etc... On s'est fait baysé, même si ça partait d'un bon sentiment, c'est trop "oui oui" pour la réalité économique et commerciale de la France. Une bonne autarcie comme Hitler l'a fait en Allemagne, avec tout le monde forcé de se serrer la ceinture et en 15 ans tu redresses le pays.

 
http://www.petrolicious.com/this-c [...] ooked-back

Ca fait rêver!

Pour les tentes de toit vous avez une marque à privilégier d'ailleurs ? Pour un land cruiser kdj120 court

 
 
je lorgne un peu sur un pti Mercedes GLK d'ocaz de 2-3 ans, j'aime bien le look de cette caisse
 
Bref ma question porte sur le 2RM (propulsion) vs le 4RM (4x4 permanent appelé 4matic)
Je suis en Alsace, je roule cool, je vais jamais au ski ni spécialement en montagne donc je me pose la question...
Je ne fais pas d'offroad ni de franchissement non plus. Je suis plutôt pépéère
Sur le marché de l'ocaz on trouve essentiellement des 4RM.
 
Globalement le 2RM pourrait me convenir.
On trouve des défenseurs pour l'un et l'autre , on entend 2RM c'est bien et suffit dans 95% des cas, ou d'autres qui disent qu'acheter un SUV en 2RM est une hérésie !
 
Bon passons, moi je voudrais juste être sûr qu'en 2RM je vais pas m'envoyer dans le décor à chaque grosse pluie ou lorsque la route est un peu glissante (en adaptant sa vitesse en fonction of course)
 
Y'a aussi la question de la revente du 2RM, c'est surement moins recherché que le 4RM donc plus dur à revendre..?
 
j'attends votre avis si vous en avez un, je reste cependant persuadé que la plupart des gens en SUV 4x4 permanent en ont réellement besoin (de la transmi intégrale) moins de 10% du temps, c'est d'ailleurs mon cas actuellement avec un Tiguan 4motion.
 
 

t'est sur que les 4matic c'est permanent? il me semblais que les 4rm se declanchaient des que ca patine.  apres je me trompe peut etre

Je ne sais pas.

Je crois que c'est du 4x4 permanent, je n'ai lu nulle part qu'il switche à la demande.
Cependant ça ne change rien à mon problème ou plutôt à la question de savoir si on ressent une réelle différence d'adhérence en conditions météo  fréquentes comme une grosse pluie ou route glissante (feuilles, un peu de boue).

Je ne parle pas de conditions vraiment difficiles comme neige ou big verglas là je me doute qu'avec un 2RM même chaussé de pneus hiver faudra y aller très doucement avec une propulsion, et que le 4RM se débrouillera mieux

Changement de voiture l'année prochaine sans doute, pour passer à un truc un peu plus gros et confortable qu'une Corsa pour les longs trajets + daily. Pas besoin de beaucoup de place, donc j'ai déjà éliminé les gros tanks

J'habite en montagne, donc j'aimerais me tourner vers une 4RM pour être tranquille.
Je reluque le Renegade qui me plaît assez visuellement, est-ce que quelqu'un l'a déjà essayé ? Ixemul tu en as un, non ? T'en penses quoi ?

Je n'ai entendu que du bien du Renegade / 500X.
Dans cette gamme, j'ai récemment essayé la Mazda CX-3. Très séduisante. Et il y a d'autres choix...

Fiat 500X ?
Suzuki Vitara?
SX4 S-Cross?
Ford Kuga?
Subaru XV ?
Nissan Juke?
Nissan Qashqai?
Seat Leon?
Opel Mokka?
Skoda Yéti?
Skoda Octavia?

En fonction de la réponse à cette question, je risque d'être limité à fiat + jeep + lancia + alpha romeo.
 
Fiat 500X ?  
C'est la même base + mêmes moteurs que la Renegade c'est ça ? Je préfère la Jeep niveau visuel s'il n'y a que ça de différent.
 
Suzuki Vitara?
Pas disponible en plus de 120ch ou j'ai mal lu le catalogue ?    
 
SX4 S-Cross?
Pas fan du look
 
Ford Kuga?
Je la trouve trop typée monospace
 
Subaru XV ?
Pas forcément fan du look mais rien que pour le kif de garer deux Subaru sur mes places de parc je ne l'exclue pas
 
Nissan Juke?
Pas fan du look bis
 
Nissan Qashqai?
Un peu gros par rapport à une 500X / Renegade non ?
 
Skoda Yéti?
Pas fan du look ter
 
Skoda Octavia?
J'aime bien, à voir si je ne trouve pas ça trop grand IRL...
 
Le CX-3 j'en vois un tout les jours, faudrait que j'essaie    
 
Merci pour les propals en tout cas, j'ai découvert 2/3 modèles que je ne connaissais pas

Je viens de voir ton édit, Seat c'est mort déjà
Et la Mokka j'aime pas son look, dommage j'aime bien Opel

Le Vitara (en Suisse en tous cas) est disponible en turbo essence 140cv boosterjet, avec un couple sympa.

L'Octavia est un tout petit peu plus longue mais avec une soute démentielle.

Le Qashqai n'est pas très grand en vrai, c'est une gamme similaire au Renegade.

Le Rav4 ?

La Mazda CX-3 ne te plait pas?

La doc n'était peut être pas à jour pour le Vitara : http://www.largus.fr/francfort/fra [...] 68430.html
 
Pour la soute, à vrai dire ca m'est égale, la seule raison pour laquelle je veux plus gros qu'une Corsa c'est le confort (peut être à tort ). La taille du coffre m'importe peu.
 
Rav4 j'aime pas sa tronche.
 
CX-3, il me plait oui, je bosse dans le même bâtiment que Mazda Suisse donc je visualise bien.
 
Et l'évoque ça donne quoi ?

Ah mais oui t'es en Suisse !

Tu as pensé à l'Impreza?

Non je suis un connard de frontalier, nuance
 
J'en ai déjà une, d'où ma réponse pour la/le XV. Mais à 20l/100 c'est pas super économique pour du daily/long trajet

Je faisais 6l/100 avec l'Impreza 1.6i 4x4 CVT (modèle 2012).

114cv par contre, mais il y a aussi la 2.0 148cv si tu veux

Allez, fais péter la Levorg !

 
Tiens, j'ai l'impression qu'il y a une sérieuse différence de prix en défaveur de la Jeep !
 
 

Je connaissais pas, dommage qu'elle soit un poil longue  

Voilà ce que j'ai trouvé :

Pas de 170ch sur la 500X

En pratique, fiat fait de bonnes remises... Au final, ça fait un peu cher l'esthétique (d'autant plus que la 500X est jolie) vu que la Jeep n'aura de Jeep que le nom.

Ouais mais elle a 170ch au moins
Et l'esthétique c'est important !
 
/tu as une Subaru proof  

Sans être un gros connaisseur de cat'cat (j'ai loué quelques uns pendant les vacances, jamais du merco)  
Je pense que l’époque ou une bagnole tenais mal la route est derrière nous.  
Même une logan tiens le pavé assez bien, pour peux que le conducteur soit raisonnable.  
Si non, un SUV s’achète en cat'cat...Un machin de plus de 1,6-1,8tonnes est mieux en 4x4 avec ESP.  C'est comme ça   Une loi non écrite de la vie   (ou les 4 principes de la mécanique newtonienne)

Moi qui allait parler du Mitsubishi ASX

Vise tout de suite la Ralliart ou l'Evo si tu veux que ça pousse

Comparatif de 8 pickup par nos amis Australiens :
 
http://www.caradvice.com.au/388419 [...] -amarok-2/
 

 
Je viens d'en voir une rouge en plaques rouges, c'est pas mal du tout    
Elle est produite au Japon non? Tu pourrais la mettre en plaques rouges ou pas?

Subaru Levorg

J'ai proposé, il la trouve trop longue

Pourtant en vrai c'est pas si énorme, c'est le gabarit d'une mégane break...

Bah oui, 4.69 c'est à peine 15-20cm plus long qu'une Citroën DS5 ou qu'une Lancia Delta, avec une soute qui n'a rien à voir...

 
Pas de Mitsubishi dans mon garage, namého !    
 
 
 
Les plaques rouges c'est pas pour décorer je crois hein.
 

 
Sérieux ?    
Faut que je gratte un essai  

Par contre, vu le prix délirant en France, autant venir l'acheter en Belgique 4000 € moins cher...

C'est une impreza break quelque part. Plus petit que l'ancien break Legacy.

Je visualise mieux alors. 45cm de différence avec un Renegade quand même... (4m23 vs 4m69)

 
Vas-y traite-moi d'abruti je te dirai rien  
 
Je te parle d'économiser les frais de douane.

 
Tu peux m'expliquer ? Tu penses que c'est plus avantageux d'acheter en Suisse ?