Reprise du message précédent :

 
Je ne fais pas de "franchissement" à proprement parler avec, mais je le sors souvent en off road, et je ne suis jamais resté bloqué. Ça reste un vrai 4x4 comme ses aînés, transmission faite pour et garde au sol suffisante , mais qui surfe sur la vague des SUV.
 
J'ai eu il y a 6 ans un Nissan Murano, et autant avec je ne sentais pas toujours certains passages aisés, autant avec le Range, ça passe tout seul sans appréhension.  
 

 

 
 
le range est meilleur que l'evoque, grace à la boite courte !

 
Oui mais franchement l'Evoque étonne même les proprios de Defender sur les mêmes parcours !
Il faut aussi bien que le Freelander II (qui étonne aussi les proprios de Defender   )

 
 
il peut étonner qui il veut, hein    
 
Une boite courte est le meilleur allié en tout terrain  

 
Faut peut être pas exagérer non plus...

 
C'est ce que j'en pense hein et pourtant j'suis plutôt partisan de la production Land rover... même le freelander est sympa...

C'est lequel en ce moment le meilleur "franchisseur" ?

Du coup tu penses quoi du Fiat Multipla, du Nissan Cube, du peugeot 3008 ?

 
Que ce ne sont pas des 4x4 et que seul le 3008 est un SUV (assimilé comme tel)
 

Comme y'a 20 ans, le Niva.
 
En taille au-dessus le Toyota VDJ76r

 
Du 4x4 haut sur pattes et qui ne craint rien :
 
Lada Niva
Range Defender
Toyota Fj
Hummer H1/H2
Jeep Wrangler
 
Après.. le meilleur... ça dépends beaucoup de qui est au volant et qui fait le "singe"

Ca dépend de l'usage. Une Wrangler un peu modifiée sera un bon rock crawler, mais je l'emmènerais pas traverser le Simpson Desert. Et j'emmènerais pas un Defender à plus de 10 miles d'un garage LandRover

Dont le malus écologique 2014 est de 8000€. Il est hors course et n'est de fait plus vendu.

je connaissais pas. En fait c'est juste impossible d'avoir un v6 ou un vrai 4x4 type cruiser/patrol, en France, non?
Je penserai a vous quand je recevrai mon Prado 4.0 v6

Faut le prendre au gazout

En même temps, de toutes les bagnoles mazoutées, c'est sur un 4x4 de 2 tonnes que le mazout se justifie le plus, couple, conso...

Justement, je me demandais, dans les 4x4 pas trop vieux, il y a un essence pas trop glouton ? Je zieute le V8 range mais à mon avis c'est un gouffre financier à la pompe... Le land cruiser a pas l'air sobre non plus, les autres je connais pas. Un avis sur la question ?

 
Dans les 2 cas tu tournes autour des 15L/100 de moyenne

Vous pensez quoi des bestiaux comme les cherokee/grand cherokee? Je me tate a remplacer mon break par ce genre d'engin maintenant que j'ai de la place pour me garer... on peut trouver des occases correctes pour combien environ?

Justement, psychologiquement, c'est dur de se dire qu'on va consommer plus de 12-13 l de moyenne sans forcer. Bon, c'est surtout pour faire de la route, mais ma copine se sert du land pour aller en cours en ce moment, dans evry entre les feux la conso avec ce genre de monstre   J'avoue que j'ai un peu peur qu'en ville ce soit affreux.

 
Pour n'avoir qu'un "petit" V6 Mazout de 3.0L, je suis facile à 15L/100 durant mes rares passages en ville avec
 
Après, la moyenne est plus dans les 10L/100 en mixte
 
Voir aussi la carte grise.. on est facile au dessus des 20Cv fiscaux avec un V8 sur ce genre d'engin  

Bof la carte grise on la paye qu'une fois... et puis j'ai deja une carte grise qui m'a fait sortir le chequier, j'en suis pas mort.  
 
10l en mixte c'est égelment la conso du 3L diesel que j'ai sur le land, et j'en suis content si ce n’est le bruit atroce de tracteur et le comportement du moteur (ça a rien dans le sac dans les tours, et @ plus de 130 ça commence à faire vraiment un bruit de chaudière trop envahissant). Je suppose que les BMW ont des moteurs plutôt sobre, mais quand je regarde les essais du x6 rien que sur des pentes herbeuses... ça donne pas du tout envie !

Question de pneus c'est tout
 
Pas les mêmes montes avec un SUV qui peut prendre 250km/h qu'avec un franchisseur
 
avec de bons pneus tu passes partout aussi

pour le X6 faut s'assurer que c'est une seconde main car si c'est neuf ou ocaz mais d'un autre pays (Allemagne) donc une 1ère immat' en France (=assimilé à du neuf), la malus te défonce le croupion ,3000-6000€ suivant moteur en environ  

PAs les moyens d'en prendre un neuf, et loin de la   Mais merci de l'info    
 
@Obsydian Je savais pas, comme quoi ça vaut le coup de se renseigner    
 
Bon, j'irais certainement pas vers le X6 quoi qu'il arrive, j'aime pas le look. Mais un X5 ça ne me laisse pas indifférent, par contre faut que je regarde ce que vaut le 3.0i (qui doit être le plus économique, sur une 330i e46 il consomme rien, même avec le surpoids ça doit pas dépasser les 12L de moyenn) face au 4.4i (qui doit être plus sympa en reprise et plus souple, mais la conso, même bmw a jamais fait de miracle sur un V8...)

bah si t'as un gros machin c'est normal que ça suce.
Mais en général quand ça pompe c'est que ça bourre donc y'a du plaisir au bout aussi

Moi je dis Duster 1.6 bio éthanol 105 chevaux.
C'est moins pimpant et c'est pas tout à fait un vrai 4x4 mais pour faire de l'urbain, une nana, quand on a pas de tunes à mettre dedans, ça me semble mieux que la BM d'occase bradée.  

Bah si c'est pour tourner sur 4 pattes je garde le land cruiser, qui d'occasion coûte plus cher qu'un duster full option
L'idée est pas mauvaise, mais disons que si je souhaite changer c'est pour "mieux", pas forcément en franchissement, c'est surtout le mazout qui m'emmerde. En franchissement le duster m'irait largement, je ne fais que peu d'off road, une subaru suffirait, sauf que vu comment ma copine prend les trottoirs....

 
Le Prado v6 fait 12-14L sur route, 16 en ville. Sans remorque ou 4x4 ou la tu atteindras les 20
Le Land Cruiser 4.5L ferait plutôt 16-17L sur route et 20-22 en ville. Le land cruiser V8 (UZJ) ferait 1 a 2 L de plus seulement parait il. Quant au range, il est réputé encore plus glouton
 
Faut regarder surtout l'autonomie, le Prado a un réservoir de 180L, ce qui permet de ne pas ravitailler trop souvent...

ça ferait 24L en ville  
 
 

30L+ sur le sable ou avec quelque chose en remorque. Pwoblem les verts?

Bon la boite veut nous changer les Duster par des VW transporter 4motion
Qlqun sait ce que ça donne en 4x4 ?

L'Amarok serait plus sympa.  

Déjà, qu'est ce qui est reproché au Duster ?
Le faible volume utile ?

Je me posais la même question, et étant donné qu'il est plus économique, plus passe-partout, et je serai tenté de dire plus fiable, je suppose que c'est effectivement le cas.  

c'est comme les gremlins faut pas trop l'exposer à l'eau et le laisser en extérieur sinon ça devient un Ruster

Rust is lighter than carbon fibre.  

Oui, trop petit

Seuil de chargement haut, et fond de coffre plutôt fragile d'origine en effet