Reprise du message précédent :
Tu abuses. Tu n'es pas obligé de changer le pont tous les 10000 kms... si tu ne le perturbes pas en changeant les 4 pneus tous les 1000 kms !

Tu es bien la 1ère personne qui se plaint du confort des sièges Volvo qui sont quand même réputé pour être dans les plus confortables du monde. Ce système d'appuie tête est conçu pour la sécurité. A ma connaissance, c'est inconfortable que pour les personnes à partir 1m95 ou 2m. Si c'est ton cas, il n'y a pas grand chose à faire !

Je trouve justement que pour les grands (je fais 1m91) Volvo fait les meilleurs sièges au monde, j'ai jamais eu ce confort dans une autre voiture.

 
On est bien d'accord, je ne suis plus super objectif sur le sujet. Mais apparemment, les appuies-tete fixes sont génants pour les TRES grands.

je trouve pas... ceci dit c'est peut être une question d'habitude, les sièges baquets de la subaru n'ont du coup pas d'appuis têtes mobiles non plus...

Ouais, mais tu n'es pas TRES grand. Tu es juste très grand. Et moi, je ne suis que grand

 
Rien ne t'oblige à remplacer le pont, c'est pour ça que les rares qui restent en circulation ne roulent qu'en 4x2

Bon ma Juke arrive très bientôt,d'ici 3 semaines
donc drapal

C'est un 4x4 ? Tu es chaussé en combien ?
 
Celui qui me fait de l’œil est une occase (yen a pas beaucoup dans mon coin ), il est en 20" et ça me fait un peu peur.

Juke en 20" ?? C'est possible, ça ?

Le Juke, j'accroche pas du tout. Trop torturé comme ligne, je me fais vieux, j'aime le classique.

 
oui c'est possible, mais ca apporte rien  

Au contraire, je me doute. Déjà que je ne veux pas plus de 18" sur ma XC60.

Relis avec le doigt

 
mais c'est joli a regarder, sinan, en 20"

SplitForm parle de son Evoque.

 
C'est le SD4, donc oui, en 4x4. Il est chaussé en 20" également (et un "petit" 19 en hiver). Ca ne change pas grand chose entre les 2, ni à la conduite, ni au comportement. Personnellement, je le trouve un peu lourd et trop peu dynamique. Néanmoins, c'est un petit salon roulant, silencieux et très confortable. Il a un comportement sain sur route sèche, délicat sur route humide et rassurant sur neige ou verglas.
 
Niveau performances 4x4, sauf sur la neige, le verglas et les petits sentiers, je n'ai aucune expérience avec lui.

 
Oups, je n'avais pas les yeux en face des trous. Bon, même sur l'Evoque, ça fait grand. J'en conduis un de temps en temps en 19", c'est relativement confortable mais dur dur quand même.

Je voulais drapaliser mais ça parle surtout de softroader ici. Je compte acheter un 4x4 pour week-ends camping et vacances.
 
Je suis tenté par un HZJ80 ou 105, mais le gabarit et la conso me font un peu peur (ce sera ma seule voiture et même si je ne l'utilise pas en semaine, je fais les courses avec).  
Les Toyota Prado ne sont pas vraiment mieux car conso équivalente et prix d'achat conséquent aussi.
Je suis plutôt habitué aux petites voitures, donc au début j'ai surtout considéré les Wrangler et Jimny, mais le manque d'autonomie (besoin de 1000km d'autonomie pour les vacances) est un gros problème. De même que la place pour mettre le matériel de désensablage et de camping.
 
Finalement le truc le plus raisonnable serait un Hilux double cabine 3.0d ou td (ancienne génération, les nouveaux avec common rail étant foireux), mais niveau confort...
 
Je ne considère pas les Patrol (diesels réputés foireux), les Pajero (c'est peut-être une erreur mais ils ont la réputation d'être utilisés surtout pour tracter et d'être moins bons en franchissement), et les Land Rover (on n'en voit que dans les beaux quartiers).
 
Des idées?

 
à moins que t'aille faire tes courses à 200km je vois pas en quoi ca pose un problème
et que tu ne compte pas les litres pour les vacances/wkend...

Tu fais souvent 1000km sans croiser une station service ?

Dis voir, tu viens avec pas mal de préjugés, toi  

1) les HDJ (Diesel) 80 sont incassables et parfaits pour ton utilisation.
2) les Kzj 80 (essence) sont relativement gloutons, mais suivant ou tu pars, moins fragiles que les diesels
3) Les "prado"  sont juste en dessous en gamme, mais ils feront le taf la même chose.
4) le pajero était le grand concurrent du prado, niveau franchissement ca se vaut. Même si le prado est un poil meilleur, il faut vraiment ne faire que ça pour voir la différence et dans ce cas, une petite prépa du pajero le remettra à des niveaux que seules les gazelles atteignent
5) Le jimny a en effet une autonomie "réduite" en essence et en diesel, mais que veux-tu, une voiture de 1100 kilos qui grimpe aux arbres ne peut pas avoir 85 litres de réservoir.
6) Les patrol faisaient déjà du terrain que tu devais encore avoir un tricycle. A savoir que le moteur du Y60 (le 2.8 6 en ligne) est sorti en 1988, http://www.autoscout24.ch/fr/voitu [...] &vehtyp=10 (un petit apercu des kilométrages que l'on peut faire avec)
7) les Y61 ont été décriés à cause de l'accélérateur électronique, principalement et de la faiblesse de la BV. Après, c'est comme pour tout, qui veut voyager loin ménage sa monture et fait des entretiens réguliers !
8) Les hilux ou navara feront bien le job aussi, mais effectivement à vide ça sautille !
9) les landrover Defender étaient des betes de somme alors que tes grands-parents ne se connaissaient pas (1948 !) L'armée, les pompiers, la police, les forestiers les utilisent, je pense que c'est fiable
10) Les range-rover, sorti en 1970 sont des bêtes à voyager, mais le côté luxe l'ayant empoté chez les utilsateurs, ils sont rares à se salir, mais le font très bien !
11) Les discovery sont entre les range et les defender et de loin les meilleur baroudeurs de la marque, entre les capacités et l'habitabilité.
12) Le freelander est à éviter. (La première version est une bête à chargin à cause du visco, la seconde est très chère et ce n'est qu'un suv !)

Si tu nous donne ton budget, on devrait te conseiller mieux !

Les Discovery sont plutot lourds non, ça doit consommer "un peu" tout de même?

Le Freelander est également très bon en franchissement, de manière générale tous les Land Rover le sont, même l'Evoque qui traine plutôt en ville... Le jour où tu verras un LR mauvais offroad n'est pas près d'arriver

 
Sauf l'Evoque en 2RM, car oui, ils ont fait cette faute de goût

Ben un week-end camping c'est facilement 600km, donc ça compte un peu. Les courses tu fais facilement 50km A/R.
 

C'est l'autonomie recommandée pour le Simpson desert ou le Kimberley, même si dans la pratique tu fais seulement 700-850km sans voir de station il faut prévoir un éventuel détour.
En plus ça aide pour amortir les prix de l'essence qui varient très vite alors avoir 150L de réservoir c'est sympa quand ça fait des +0.20$ en un jour
 

 
J'ai un peu plus regardé les Patrol, en effet les soucis de moteurs sont en 2000-2007 et après c'est dun CRD sur lequel on a moins de retours. Les Land Rover Defende, vu ce que j'en ai entendu à propos de ceux de l'armée, c'est vraiment la lose complète, dixit une connaissance mécano auto à l'armée de l'air . D'ailleurs j'en vois très très rarement ici, à part en ville. De toutes façons comme c'est "européen" l'entretien et les pièces sont délirants donc c'est même pas possible.
 
Je voulais mettre entre 20 et 25k$, en sachant que les prix ici (Australie) ne sont pas tout à fait comme en france, et qu'idéalement j'aurais bien payé 20k max en gardant pour les éventuels frais. Dans les 20k je pourrais avoir un HZJ105 avec un km raisonnable, je pense. Pour un HDJ il faudrait plutôt taper les 25k. Les Patrol sont nettement moins chers, curieusement
 
http://www.carsales.com.au/private [...] 7eOdometer
 
Niveau conso j'aimerais ne pas dépasser 12L en essence et 10L en diesel, même si c'est quelque peu illusoire.

En effet, à l'exception de celui ci  

L'Evoque en 2RM cela fait peur pour le remplacement du Defender !!!

Yo !  
Auriez-vous des conseils à partager quand à la conduite sur plage ? C'est pour des mises à l'eau et remontées d'un petit bateau semi-rigide (ensemble remorque + bateau 450kg env)
Faut prévoir des plaques de désensablage et une pelle j'imagine  

Ça dépend du sable ça, s'il est bien compact pas besoin.  
 

http://www.leboncoin.fr/voitures/497717804.htm?ca=13_s
 
c'est presque louche non ?

l'essence/conso fait peur mais sinon clairement c'est une bonne affaire !

En boite auto je suppose que ça doit faire 12l ?
C'est dur de résister, en plus elle est dans mon village. manquerait plus que la boite fasse une reprise sur ma mazda  

Fonce !

L'assurance fait mal aussi  

Tu as quel profil ?

10 ans de permis, 0.64 de bonus. Aucun accident et plein de bornes faites au boulot.
 
Je suis à la Maif, en tout risque c'est 1100€ (on va oublier), tiers + vol/incendie c'est 800€

C'est vachement cher ^^
J'ai 11 ans de permis et je suis à 0.57, en faisant un devis sur amaguiz mon assureur actuel (pas forcément le meilleur) j'en suis pour 600€ / an ^^  
Il y a quand même une sacrée différence, essaye de faire un devis ailleurs (MAAF, MMA, Allianz) pour faire jouer la concurrence et faire baisser le devis

Amaguiz : intéressante en Pay as you drive (710€), sinon en tout risque classique c'est 1200€

Allianz : 760€ en tout risque

Après la Corse ça reste toujours cher chez les assureurs ...