Reprise du message précédent :
personnellement je trouve le captiva bcp plus joli, le crosser fait trop rond et il a l'avant des C4 plutot prout je trouve. il fait un peu corbillard (pas pire que les anciennes volvo break mais un peu)

Oui, mais je ne peux pas m'arrêter à cela.
Le moteur... le réseau de distribution etc...
 
Le design est surement l'un des critères les moins importants pour moi.
 
On m'a dit que le moteur du captiva était "poussif" comparé à d'autre de même puissance.
et les 2RM me bloque complètement.
faut taper dans la finition sport pour avoir les 4RM

miam les defender

ok
 
t'as rien d'autres en vue sinon , car les 4x4 français c'est les pires niveau design pour ma part (bien que pour toi ce soit secondaire ce que je respecte)

J'aime bien les Hotchkiss, Auverland et P4 pourtant

Je pense que son redface n'est pas anodin

Le Skoda Yeti a l'air sympa. Le test dans Top Gear a confirmé l'idée

 
Bloqué
Pas terrible ce pneu dans la neige, en plus j'étais avec les chaines
 
Quelques coups de pelle plus tard :
 

Ouais enfin si tu fais du hors-piste dans la neige c'est plus des chenilles qu'il faut.  

il est bien beau ton Jimny
 
M'enfin là pour passer il faudrait des maillons de chaînes de 50 au moins  

Gamins, là-dedans ça passe tout seul, et en pneus été encore!    
 
 
/Obsy  

 
 
de toute manière dès que la hauteur de la neige dépasse la garde au sol du véhicule, ça fait effet chasse neige, impossible d'avancer. Avec le mien en pneus été sur neige fraîche de 15 cm d'épaisseur j'ai passé un joli col au mois de novembre.

 
MAIWAI

moi a 15 cm de neige, je fais deja chasse neige

bon, je reviens de ma semaine de ski au fin fond de la Suisse, autant le quattro est toujours aussi formidable y compris sur la neige gelée, autant le bloc 2.0 TDI n'aime pas du tout les -25°
chaque matin ça avait du mal à démarrer, environ 4 ou 5 essais, même avec plusieurs préchauffage. Et la batterie est pourtant bonne.

Température ou altitude ?
 
Quoique normalement les moteurs turbo diesel souffrent moins de l'altitude, avec mon essence atmo passés 2500 m (c'est rare) j'ai une énorme perte de puissance   déjà qu'il n'y a pas foule sous le capot par moments je dois grimper en première  

le mazout ça fige

 
température, altitude j'étais pas haut, 1700m.
 

 
en théorie non, j'ai fais le plein là bas et le pompiste me disait que la gasoil était traité pour supporter du -30°... après je suis pas aller vérifier

 
Tu manques surtout de couple !
 
Le point fort du diesel avec les changements d'altitude (et la moindre teneur en oxygène) est aussi un point faible : le debimètre.
 
Il mesure la quantité de gasoil à injecter / bruler en fonction de la teneur en oxygène, mais comme toutes les sondes ca s'encrasse et bonjour mr le mécano... surtout sur les volkswagen TDI !

la sonde lambda des moteurs essence n'est pas censée faire quelque chose de similaire ?

 
oui, mais pas tout à fait.
 
La lambda est située à l'échappement pour mesurer la teneur en oxygène du gaz brulé, et jouer sur la richesse en fonction... en mode on / off ce qui est bien moins performant et nécessite que le moteur soit chaud (elle ne marche en général qu'à compter de 300°)
 

 merci pour ces éclaircissements
 
Bon, après on ne se rend parfois pas bien compte mais à l'arrivée de certains cols les pentes peuvent aussi être sévères, ça doit jouer aussi  
 
Et puis selon quelques brèves recherches il semblerait qu'on perde 10% d'O² tous les 1000 mètres
à 2800 mètres (Col de la Bonnette) j'aurais donc 30% d'oxygène en moins qu'en bord de mer, ce qui est quand même pas mal    
 

 
 
Vu l'explication, à voir si ta lambda n'est pas defectueuse aussi ?

Que vaut le Santa Fe II 2.2 CRDI 150 4WD  ?
 
Malgré ses pièces d'occasion plus chères que le captiva, je pense que point de vu équipement, 7 places, il est bien placé dans mon choix, même si je l'avais écarté, peut être un peu trop vite.
 
par contre, j'ai cru comprendre que je devais taper dans la gamme prenium > à 2009 pour avvoir le GPS intégré

 
J'aime, j'adore, j'ai eu mon seul et unique 4X4 en 1991, un Cherokee Limited Essence que je n'ai pas gardé bien longtemps à cause du fric que je mettais dedans toutes les semaines...
 

 
Celui là, en gris
 
J'aimerais bien m'en reprendre un si j'avais les moyens, un Jeep certainement.

magnifique ta Jeep    
 
c'était un V8 ? parce que c'est vrai qu'il suce  

nan, un 6 cylindres en ligne, mais 189 ch et boite auto de l'époque

 
3 secondes entre chaque passage de rapport ?  

Nan, mais style glouton mais vraiment glouton, par contre y'avait déjà tout... niveau 4x4 deux boites, trois différentiels blocables, tout était géré par l'électronique, ça changeait du Land Cruiser d'un copain, 4x4 ou 4x2 en roulant, tout cuir, clim tout électrique, etc. Mais absolument pas entretenable

prends un Wrangler
 
ou un Cherokee

Ben là, j'ai une laguna haut de gamme et pas vraiment les moyens d'en changer, mais ce serait bien un compass ou un grand cherokee

y'a la pub pour le nouveau wrangler d'ailleurs sur les grands panneaux publicitaires, à 28000€ version de base

Vous connaitriez un site qui test ou donne des avis poussé sur les moteurs ?
Je recherche des info sur le 2.2 CRDI des santa fe par exemple.

Et je n'arrive pas a savoir ce qua changé le relifting hormis la calandre du 2010

j'ai eu un santa fe 2.2 CRDI 4WD de 155ch en 2008
c'était une boite auto 5 rapports ( ) et je peux te dire que j'ai été très déçu: boite pas souple, poussée moyenne (voiture trop lourde), et bizarremment grosse conso j'étais à 10.5-11L/100 de moyenne alors que je suis entre 8 et 9L avec mon X3 de 177ch actuel (de la même année, boite auto 6).
en un mot : moulin du SF proutos ou pas adapté au véhicule

Merci des infos.
Tu penses que le 197ch est du même acabit ?
 
Vu que je ne trouve pas mon bonheur dans les 20k€, je me dis, rajoute 5k€, mais même pas
 
Me dites pas que je vais devoir aller dans les Q7 et me couper une bras pour la consommation et l'assurance ?

Vu que le chalet est acheté, madame m'a redonné son accord pour un 4 cylindres à plat de 2.5l 4 roues motrices avec DCCD

si c'est pour regarder à la conso prends pas un 4x4, franchement
 

 
Je pensais que le Q7 consommait largement plus que 12l/100
Il devient presque intéressant maintenant... mais on va regarder les pièces détachées

C'est pour le monter en kit?