Reprise du message précédent :
Bon bah ça y est, le Ranger est revenu à la maison sans encombre,par contre maintenant il est plein de poussière et de terre  

Sinon on a récupéré le L200 dont le radiateur, la pompe à eau et le joint de culasse avaient lâchés.

Ça consomme moins (a priori deux des cylindres communiquaient et faisaient déjà de la merde niveau compression avant que le radiateur lâche), mais j'ai toujours une merde niveau comportement.
Je m'explique (peut-être que quelqu'un s'y connait assez pour avoir une idée à soumettre ?) :
Lors de l'accélération, en y allant tranquille, linéairement, jusqu'en 2, c'est comme si l'accélération s'arrêtait, comme si je n'appuyais plus sur la pédale, pendant une micro seconde, puis ça repart, invisible sur le compte tour ou le compteur de vitesse, mais ressenti flagrant de ce comportement.

Ça fait la même chose à vitesse stabilisée, pas en permanence, mais de plus en plus (genre répis de 10s par minute max), et c'est beaucoup plus flagrant avec le réservoir quasi vide que plein, et pas du tout présent quand on tracte le cheval et son van.

Pas ressenti non plus si je ne touche pas l'accélérateur, ni en roue libre.

Pas de bruit de régime moteur qui change, pas de bruit autre chelou...

Une idée? Ça pourrait être quoi?
J'avais pensé à un étrier grippé, qui ferait de la merde, vu qu'on a déjà eu l'avant droit grippé au point de devoir le changer y a un an...
Ou encore aux amortisseurs ou les pneus tout terrain BFG TA/KO2, mais ça le ferai en permanence, pas seulement en touchant à l'accélérateur, non?

Peut-être le turbo? Mais pourquoi ça ne le ferait pas en tractant?

Si quelqu'un a une idée je suis preneur    

De la poussière sur et dedans un 4x4 c est normal non

Moi j'aurais dit des soucis d'injecteurs ou pompe a gasoil.

Je pensais aux injecteurs oui, un nettoyant injecteurs pourrait peut-être réduire le phénomène ?
Si c'est le cas ça confirmerait le coupable du coup

J'essaierai ça la semaine prochaine

Oui c'est sûr, mais pour un tout neuf de moins d'une semaine c'est grisant pour un maniaque comme moi  
Mais oui c'est normal, surtout sur terrain de concours  

Prochain pneu pour moi 195 80 r15 des dynapro rf10.

Le prix de 63e est interessant.

Branche un Elm 327 déjà

Je ne connaissais pas, je m'en vais voir comment ça fonctionne

Le L200 a une prise eobd?

Du coup ça implique quoi?  
L'elm327 ne marchera pas?

Si ça marchera nickel. Et tu auras soit des erreurs calculo, soit on pourra te guider dans ton diag.

Exemple, si la piste de ton capteur de pédale est grillée, ca peut expliquer ton souci et tu le verras dans les valeurs réelles

Ok! Bon bah du coup j'attends que le boîtier wifi arrive mercredi pour voir ça du coup

En wifi? T'as qu'un iphone?

Non Android, mais, ça change quoi?

 
generalement on prend les bluetooth.
 
en l'espèce, ca ne change rien pour ton diag

Les dongles sont majoritairement en bluetooth.

Y a que pour apple, non compatible, qu'il faut prendre une version wifi (en général plus chère donc )

Mais bon, si c'est que pour un diag, j'en ai en BT et en Wifi, je t'en aurais prêté un...

Boarf, tanpis, au pire c'est Amazon, quand j'ai fini avec je renvois

C'est lequel que tu as acheté ?

Le premier qui sort sur amazon : https://www.amazon.fr/ieGeek-Adapta [...] rds=elm327

 
Je m'auto-répond du coup.  
 
Je l'ai emmené avec un pote et son Mavic Pro pour tenter de faire quelques images.
 
On a roulé dans des chemins plutôt très accidentés, quelques pentes peu inclinées et peu boueuses, et dans une zone inondée à ~20cm de profondeur avec de la grosse caillasse au fond de l'eau : on est passés partout sans soucis.
 
Pour l'usage qu'on en fera, ça fera donc très bien l'affaire. Un peu de regret de pas avoir pu tester dans de la vraie gadoue par contre, à tester quand la météo le permettra !

Madame n'a pas aimé le Trackhawk et pour etre tout à fait honnête l'équipement est ridicule pour le prix. Mais sinon c'est la folie cette engin. Nous restons donc sur le SRT8, fin du mois je devrais l'avoir dans le garage.

Elle a pas aimé quoi? Les 700cv? Ou le mode voiturier ?  

Elle a failli rentrer dans un mur en démarrant et ensuite elle a accélérer en sortant d'agglomération à 50 et au lieu de 80kmh autorisé en Suisse elle a fini à 170. Elle ne veut pas finir en prison ni se tuer => pas ok le WAF.

 
Ca donne envie de faire un essai...  

Ah bah ouais tu m'étonnes  
Après c'est clair que rouler en seconde en permanence en ville ça doit être un peu relou
Beau bébé en tout cas le SRT8 en tout cas
On a pas le même budget, déjà que je trouvais le ranger cher...  

Sacrée gourde quand-même ta gonzesse...

OK, t'as 700cv. Mais t as surtout plus de 2 tonnes à tracter. Donc claquer un 170 en sortant d'agglomération... Genre si vous suiviez papy prius, elle passait dessus.

J'ai testé le srt8 normal, c'est mou. Dynamique, mais pas assez pour taper des vitesses pareilles sans remarquer.

les 140000chf, par contre, eux, effectivement  ils soignent. En lieu et place des 103000 du srt8

Mais il y a vraiment des gens qui mettent quasi 100k dans une jeep Cherokee ?    Bien améliorée certes... Mais qd même.

Le rapport prix/perf est mieux qu'une allemande. Et le châssis date de l'époque Daimler benz. Donc c'est une sorte de ml63 ricain.

Ok ! Et niveau finition/équipement c'est dans les mêmes standards ? Je me rappelle avoir halluciné sur la qualité perçue et les matériaux dans un RAM SRT10 qui était pourtant vendu comme "haut de gamme" à l'époque. Bon ça date un peu certes...

 
Le SRT actuel a fait un grand bon en avant, mais ca reste un utilitaire avec un gros moteur. On est loin du couir sur le tdb de chez mercos.
 
Quand tu achètes un vhc américain 'sportif', t'as 4 roues, un volant et 8 (10) cylindres, rien de plus !

Ainsi que des sièges climatisés    
Et du DAB+, un toit panoramique, des écrans pour les enfants, 1800W par Harman Kardon, le launch control, et ton temps au 400m D.A et au 0-100km/h  

 
On a le droit de trouver ça cher, ok !

 
Le lunch control sur un Jeep c'est un truc qui t'oblige à bouffer comme un ricain et qui ne demarre que si ton taux de cholesterol est au max?  

 
Ça tombe bien, je vais vendre le mien  

 
 
Et qui décote aussi vite que le réservoir se vide.

 
Bah sur les italiennes elles decotent aussi vite qu'elles accélèrent, ça fait une moyenne.  

La décote intéresse que les manants qui veulent revendre.   .

Quand tu achètes une jeep V8, tu la gardes ad æternam.

De plus, la décote est une charge sans effet monétaire, donc tu ne la sens pas dans ton budget.

j'ai regardé un peu la centrale pour jeep cherokee ...  
Je voulais un pour les 1-2 mois que je passe au bled (pays de l'est)  
 
Ca vaut le coup acheter un 250.000km +15ans pour ~4k€ ? Ou c'est trop main dans le cambouis ?

 
Cherokee ou grand cherokee? J'ai entendu parler de soucis sur les v8 essence des grand cherokee je crois.
 
Sinon Toy Land Cruiser superior.