Reprise du message précédent :

 
ba quoi au bout de 7 min il y arrive

Bon,  
Si je me retrouve dans la même situation avec mon rx .... (et en pneu d'hiver)  
Que faire ?  
(c'est sur je ne cramerai le pneu sur place)

Suspensions pneumatiques powaa

avoir une pelle dans le coffre pour dégager sous la caisse.

Pour la Mongolie, la grosse moitié du parc c'est de la Prius II, en pleine cambrousse compris
Les types passent les (petits) gués avec...
 
Les tours opérateurs roulent soit en YA3 russes, en Délica 4x4 ou bien en Toy L200 pour les plus riches...
 
En autonomie ça passe large sur une bonne partie du pays, (certes Le Gobi c'est risqué...) on avait croisé des allemands en fourgon Iveco  aménagé/surélevé    
 
(Pour info On a fait une semaine à deux sur une moto chinoise 150cc en autonomie, bref foncez  

Le fourgon russe me tente beaucoup, mais avec pas mal d'xp en Afrique, je sais qu'en solo c'est bien plus épineux qu'à 2 véhicules. Et le Toy fut une valeur sûre en Afrique

/HS  
 
Q: Qu'est qui est cher, moche, hybride et ça a 7 places ?  
R: La P+
Q: Non. La RX450L est plus cherre et plus moche  
 

 
Me wants that    
http://www.caradisiac.com/lexus-rx [...] 166612.htm
Le lien est juste pour les photos, y'a rien dans l'article

La gueule de la 3ème rangée....

http://www.caradisiac.com/les-pick [...] 166933.htm
     

 
On va en voir plein dans Paris  

Les tarifs vont faire mal

 
Bof... sur de l'importation, faut compter entre 50K€ et 60K€ pour une RAM 1500 chez Madness US dans le 44 par exemple    
 
Au contraire, ça peut faire baisser les tarifs
 
Par contre.. vendre du Hemi de 5.7L en France en ce moment, c'est sévèrement burné

 
Ils vont sortir en diesel aussi dans le courant de l'année. Et il y a un nouveau V6 "eTorque" qui semble plutot raisonnable.  
A 2.5T le morceau c'est pas idiot, ça laisse plus de marge niveau poids que sur les anciens

 
En V6, si ça boit du jus de betterave, ça peut devenir sympa
 
Bon.. reste l'histoire du parking quand on va chercher le pain

 
Ou faire appel a des carburants écologiques, comme le GPL      

http://www.cfbp.fr/actualites/crit [...] luants-a85
 
Elle n'est pas belle la vie ?    

j'ai passé quelques jours a paris (bien que je suis banlieusard) ...
je fut entonné par le nombre de x5, cayenne, serie 7 hybride plug in  
Sérieux, il y avait un paquet

Les vrais campagnards prennent un duster d'occase, les vrais parisiens un cayenne neuf

Depuis peu on voit pas mal de kangoo 4x4 dans le coin pour remplacer les C15 dans les champs (et les duster d'occaze evidemment).

 
Mon plus grand regret, c'est qu'il n'y a pas de version 4x4 du Dokker Dacia avec le TCE 115  

Même Poclain n'en fait pas  
Après tu y mets 4 pneus mixte déjà et ça doit faire la blague.

le samourai reste chez les paysans une valeure sure!

bon je dois changer mes pneux, ca sera le kumho kl87 (55e) ou le hancook dynapro rf10

2 bons pneux selon le fameux eric (forum4x4 qui bosse comme prof pneux chez euromaster et fait des articles dans les mags spé 4x4 dans le pneu)

 
C'est devenu introuvable.. Et le Jimny qui suit n'est pas aussi robuste

ils les gardent les paysans
Mon vitara 2000 reste présent   Il est beau en plus ! mais la garde au sol...aie

Il l'est!  En essence! Et si tu remets les moyeux manuels devant!

 
je me demande si c'est pas une technique pour éviter que les dépanneuse de la fourrière puisse l'emporter et que ce soit seulement les camions qui pourraient vu le poids des machins (plus rares on dirait)...
 
en général ces véhicules sont garés en mode rien à foutre (trottoirs, voies de bus...)

Pas plus qu'un vieux Land croiser 4.2 atmo !

Tous les 4x4 doivent etre portés par un camion, si on ne peut pas débrayer un ou tous les ponts.

Qu'il soit hybride ne change rien.

En terme de poids, oui clairement!

Vu les bouchons dans la ville des rats (Paris) la fouriere vienne très très rarement si t'es mal garé, sauf si tu bloque grav.  
Et le mec avec le camion fouriere ne se pose pas du tout des question sur la masse. Si il arrive a soulever avec sa fourche il prends.  
La limite de la catégorie B est 3,5t, alors y'a de la marge avec un X5 plug in    
 

 
Toi t'as jamais vu une "opération coup de poing" de la préfecture avec la fourrière 6 agents carnet à la main et 12 véhicule de fourrière à l’a-fut derrière

oué ...  
Je me suis garé comme un connard sur une place de livraison sur bd Beaumarché  
Il y a le camion de livraison (qui était devrait se garer sur cette place) qui s'est garé en double fil => Bordel pas possible  
Il y a les muncipaux qui m'ont mis une prune avec demande d’enlèvement  
Je suis resté la de 16h30 à 20h, la fournierre n'est pas venu  
   
Ca m'a couté 35€ d'amende
 
J'ai posé la question a une fourierre .. Il m'a dit que vu les bouchons a paris ils ne sortent pas que pour des trucs "costauds" pas pour des bricoles

Tu as été chanceux sur beaumarchais...
 
Globalement, plus tu es proche d'une fourrière / préfourrière, plus tu risques.
 
Dans le 2eme arr, on stationnement irrégulier en journée, franchement ta voiture saute dans les 15min.
 
Une fois je me suis fait enlever ma caisse en bas du bureau en moins de 5min, le temps de monter, pisser, boire un verre d'eau... en redescendant déjà plus de bagnole.
 
 
4x4 ou pas, roulettes à l'arrière, et avant soulevé ça pose aucun problème

 
Pourtant les "grues" de fourrières rôdent toute la journée à Paris, peut-être pas aux heures de pointe ceci-dit.
Une fois j'ai assisté à un plan que je n'ai pas compris:
Je dégustais tranquillement un repas rapide sur un boulevard non loin de la gare d'Austerlitz, un gars se gare sur une place de livraison, met ses warnings et s'en va. A peine 2 minutes plus tard un gars passe avec sa "grue", s'arrête en double file et commence à installer le matériel pour enlever la voiture de sa propre initiative, sans qu'aucune demande d'enlèvement n'ait été formulée (à ce que j'ai pu voir et déduire), manque de bol le propriétaire de la voiture est arrivé avant la fin de l'installation et a pu de ce fait récupérer son bien sans rien débourser, chou blanc pour le grutier ( assermenté ? ).  

Non. J'ai déjà vu ça plusieurs fois à Paris. C'est limite limite mais le gars commence à charger la voiture et attend l'agent verbalisateur qui n'est pas très loin pour qu'il appose la demande d'enlèvement

 
+1 déjà vu ce genre de trucs a 23h58 les veilles de marchés (stationnement interdit de minuit a 13h du mat)
en mode 10 dépanneuses qui emportent TOUT

 
J'ai beaucoup d'espoirs dans le grand duster :
 
http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 52395.html
 
Niveau timing ça ira au poil avec le remplacement de mon actuel.
Faut juste qu'ils ne déconnent pas sur le moteur et qu'ils gardent la boite + pont court en version 4x4.
Après 5+ années en Duster je suis toujours étonné de voir ses capacités en moyenne montagne + neige.

Le Duster en 4x4 c'est formidable. Meilleur rapport Qualité/Prix du marché. Plus confortable qu'un Niva à son époque. Mais il n'a pas la capacité de chargement du Dokker

J'ai passé mon tour sur le duster a cause du volume intérieur un peu juste, et la banquette arrière pas bien large.

c est si bien que ça le duster en 4x4?
la première doit etre courte?
j avais hésité en vendant mon land cruiser,vendre le MCV et acheter un duster,ça ferait un véhicule de moins mais j' avais des doutes pour monter a mon chalet l'été.
ça me faisait chier de rouler a l'année en mazout.
les moteurs essences sont comment?
je dois pouvoir rentrer mon vélo si possible sans rien démonter comme dans le MCV.

Le 1.2 TCe est vraiment pas mal. Impressionnant en 115 CV sur Dokker... Et dispo en 125cv sur Duster. C'est un moulin essence qui se conduit comme un diesel

La 1ere est très courte en 4x4 et il consomme comme un gros porc avec le 2L essence (F4R) mais parfait pour mon utilisation sur les chemins argentin montagneux bien défoncés.

 
Au boulot ça nous suffit largement, et la première est assez courte pour faire bien des choses    
 
 
Sinon ce matin on a passé l'autre 4x4 du boulot au contrôle technique, rien de méchant alors qu'il vient de passer ses 26 ans